FOB Incoterms: Buka Kunci Panduan untuk Mereka yang Inginkan Lagi

“Beri saya muzium dan saya akan mengisinya.”—Pablo Picasso pernah terkenal berkata demikian, merakam sifat prolifik karya seorang artis. Malah, dalam dunia seni hari ini, adalah perkara biasa bagi seorang artis untuk menghantar karya seni mereka ke galeri untuk konsainan, dengan berkesan mengisi galeri dengan karya mereka dengan agak cepat. Di bawah pengaturan sedemikian, artis bertanggungjawab untuk menghantar karya seni ke galeri dengan selamat, yang bertindak sebagai pembeli awal selepas mengambil pemilikan dengan mempamerkan karya seni tersebut. 

Pemindahan tanggungjawab ini hampir selari dengan peraturan FOB (Free On Board) yang ditakrifkan oleh Syarat Komersial Antarabangsa (Incoterms). Sama seperti artis menghantar karya seni ke galeri untuk paparan penuh, penjual bertanggungjawab untuk mengangkut barang ke pelabuhan dan memuatkannya ke kapal di bawah syarat FOB. Pembeli (galeri) kemudiannya memikul tanggungjawab sepenuhnya, sama seperti yang dilakukan oleh pembeli dalam istilah FOB sebaik sahaja barang dimuatkan ke atas kapal. 

Untuk mendapatkan gambaran penuh tentang definisi FOB, adalah penting untuk memahami tanggungjawab dan kewajipan kewangan kedua-dua penjual dan pembeli di bawah peraturan FOB, serta kes penggunaan praktikal FOB dan pertimbangan pembeli penting apabila memilih terma FOB. Baca terus untuk mengetahui lebih lanjut.

Jadual Kandungan
Memahami FOB Incoterms
Tanggungjawab utama dan implikasi kewangan
Penggunaan praktikal FOB dan pertimbangan pembeli penting
Pendekatan yang seimbang

Memahami FOB Incoterms

FOB, atau Free on Board, ialah peraturan Incoterms yang memerlukan penjual menghantar barang di atas kapal yang dipilih oleh pembeli di pelabuhan penghantaran tertentu selepas melengkapkan formaliti eksport. Mulai saat itu, pembeli mengambil alih baki perjalanan pengangkutan, termasuk proses kastam import dan pengurusan risiko. 

Atas sebab ini, FOB disyorkan semata-mata untuk mod pengangkutan jalan air laut atau pedalaman, bukan untuk penyerahan pembawa pra-pemuatan lain, untuk memastikan titik pemindahan yang jelas. Peraturan ini adalah serupa dengan hanya 3 Incoterms lain antara kesemua 11 yang tersedia pada masa ini, yang mengehadkan aplikasi kepada mod pengangkutan khusus ini: FAS, CFR dan CIF.

Tanggungjawab utama dan implikasi kewangan

Tanggungjawab penjual dan implikasi kewangan

Tanggungjawab dan kewajipan kewangan penjual di bawah terma FOB tertumpu pada dua aspek utama: duti pra-pemuatan dan pematuhan pelepasan eksport. Tugas pra-penghantaran termasuk semua kewajipan penghantaran sehingga titik pemuatan, ditentukan oleh pembeli atau, jika tidak dinyatakan, di lokasi yang paling sesuai untuk penjual.

Dari segi kewangan, penjual menanggung semua kos daripada pembungkusan hingga penghantaran pelabuhan, termasuk memuatkan barang ke atas kapal. Ini meliputi semua cukai dan duti eksport yang berkaitan, kerana penjual juga bertanggungjawab untuk menguruskan semua pelepasan kastam eksport, mendapatkan lesen eksport yang diperlukan dan menjalankan sebarang pemeriksaan pra-penghantaran yang diperlukan. Risiko dipindahkan kepada pembeli sebaik sahaja barang dimuatkan ke atas kapal. 

Ringkasnya, peranan penjual adalah untuk memastikan bahawa barang-barang itu bersedia untuk dimuatkan ke dalam kapal yang ditetapkan, tanpa sebarang kewajipan untuk pengangkutan seterusnya ke destinasi akhir atau mengatur sebarang perlindungan insurans.

Tanggungjawab pembeli dan implikasi kewangan

Berbeza dengan tanggungjawab penjual yang hanya tertumpu pada aktiviti pra-pemuatan, tanggungjawab pembeli meletakkan semua beban pada operasi pasca pemuatan. Boleh dikatakan sebaik sahaja barang dimuatkan ke dalam kapal, pembeli mengambil alih semua tugas berikutnya, termasuk mengatur dan menguruskan pengangkutan utama serta menanggung semua kos berkaitan yang datang bersamanya.

Pembeli juga mengendalikan semua risiko dan kos pengangkutan dari titik pemuatan, termasuk semua pelepasan import dan tugas berkaitan transit kecuali insurans, yang kekal sebagai pilihan. Oleh itu, ini juga bermakna semua yuran yang berkaitan dengan pengurusan risiko dan membiayai tugas pelepasan import, seperti duti import dan cukai adalah di bawah tanggungjawab pembeli sepenuhnya.

Perlu diingat bahawa walau bagaimanapun, walaupun penekanan berulang terhadap kepentingan titik pemuatan menandakan peralihan risiko dan tanggungjawab kos daripada penjual kepada pembeli, terdapat beberapa senario tertentu di mana pembeli mungkin masih bertanggungjawab untuk sebarang kehilangan atau kerosakan walaupun barang belum dimuatkan, bermula dari tarikh penghantaran yang dirancang atau tarikh penghantaran yang diminta, senario ini termasuk:

1) Sekiranya pembeli gagal memberikan butiran penting seperti nama kapal, tempat pemuatan, dan tarikh penghantaran, yang diperlukan untuk menjadualkan pemuatan kargo tepat pada masanya.

2) Sekiranya keputusan berkaitan pembeli, maklumat yang diberikan atau kekurangan notis yang mencukupi yang menghalang keupayaan penjual untuk memuatkan barang atau menyebabkan kelewatan, kos tambahan atau tarikh akhir penghantaran yang terlepas—seperti kelewatan kapal atau pemotongan kargo awal disebabkan tarikh yang tidak betul yang dibekalkan oleh pembeli.

Penggunaan praktikal FOB dan pertimbangan pembeli penting

Penggunaan praktikal FOB

Dari segi aplikasi praktikalnya dalam industri perkapalan, peraturan FOB, mengikut garis panduan asal Incoterms 2020, adalah "tidak sesuai" untuk barang yang mesti dipindahkan terlebih dahulu ke pembawa sebelum dimuatkan ke kapal, seperti yang melibatkan penghantaran di terminal kontena. Ini kerana barangan biasanya mula-mula dibungkus ke dalam kontena dalam penghantaran kontena, diangkut ke terminal kontena, dan akhirnya dimuatkan ke kapal oleh pengendali terminal.

Proses logistik sedemikian, yang melibatkan pengendali terminal dan bukannya membenarkan penjual memuatkan barang terus ke kapal, dengan itu bertentangan dengan istilah FOB. Akibatnya, barangan kontena secara amnya lebih sesuai untuk peraturan FCA Incoterms kerana ia mampu menampung keperluan untuk memindahkan barang di lokasi yang dipersetujui, termasuk terminal kontena.

Sebaliknya, FOB sesuai untuk penghantaran komoditi berskala besar seperti bijirin, minyak atau arang batu, yang sering dikategorikan sebagai “kargo pukal” dan biasanya dihantar dalam kuantiti yang banyak tanpa pembungkusan berasingan. Walaupun jenis kargo ini boleh diangkut dalam pelbagai bentuk, termasuk kontena khusus, ia lazimnya dimuatkan terus ke atas kapal tanpa proses kontena.

Contohnya, dalam senario FOB biasa, penjual dari Ningbo, China, yang perlu menghantar penghantaran pukal teh hijau kepada pengedar di Amerika Syarikat boleh menggunakan syarat FOB untuk menghantar ke pelabuhan Ningbo, sejajar dengan sifat kargo pukal teh hijau. Penjual mengendalikan semua logistik tempatan di lokasi asal, dalam kes ini, Ningbo, termasuk mengangkut teh dalam beg pukal ke pelabuhan sehingga ia dimuatkan dengan selamat ke dalam kapal kargo. Semua duti eksport dan caj pengendalian sehingga titik pemuatan juga adalah tanggungjawab penjual.

Sebaik sahaja teh dimuatkan ke dalam kapal, tanggungjawab beralih kepada pembeli AS. Mulai titik ini dan seterusnya, syarikat AS menanggung semua kos dan risiko, termasuk pengangkutan laut, duti import yang berkenaan dan perlindungan insurans jika perlu. Pengaturan sedemikian membolehkan kedua-dua penjual dan pembeli mendapat manfaat daripada mekanisme pemindahan risiko yang jelas pada titik pemuatan– aspek asas peraturan FOB yang membantu memudahkan penghantaran antarabangsa.

Pertimbangan pembeli penting

Pada asasnya, apabila mempertimbangkan sama ada untuk meneruskan peraturan FOB, pembeli harus menilai dua faktor utama: jenis barang yang dihantar dan keupayaan mereka untuk menguruskan pemuatan langsung barang.

Jenis barang yang dihantar adalah pertimbangan penting kerana ia menentukan sama ada terma FOB sesuai untuk mewujudkan proses penghantaran yang jelas dan cekap. Barangan itu mesti termasuk dalam kategori yang boleh dimuatkan terus ke kapal tanpa memerlukan kontena, seperti kargo pukal seperti pelbagai komoditi.

Sebaik sahaja pembeli mengesahkan bahawa barangan itu sesuai untuk penghantaran di bawah terma FOB, mereka mesti memastikan bahawa mereka mempunyai keupayaan untuk mengurus atau mengawasi proses pemuatan langsung dan pengangkutan seterusnya. Keupayaan ini penting, kerana ia menentukan kecekapan mereka dalam mengendalikan proses pemindahan risiko dan tanggungjawab yang berlaku pada titik pemuatan.

Secara keseluruhan, FOB Incoterms memperkasakan pembeli dengan lebih kawalan ke atas keseluruhan proses penghantaran sebaik sahaja barang dimuatkan, kerana mereka boleh memilih penghantar pengangkutan mereka dan berpotensi berunding untuk mendapatkan kadar yang lebih baik. Ini juga membolehkan mereka membangunkan pelan pengurusan risiko yang disesuaikan dan perlindungan insurans untuk mencapai lebih kecekapan kos.

Pendekatan yang seimbang

Secara ringkasnya, peraturan FOB Incoterms mewakili pendekatan yang lebih seimbang antara penjual dan pembeli. Setiap pihak mengendalikan tugas dan kos yang ditetapkan berkaitan penghantaran di tempat asal dan pengangkutan seterusnya dari kapal yang dimuatkan, meliputi pelepasan eksport dan import di kawasan masing-masing.

Apabila menganggap FOB sebagai pilihan Incoterms peraturan untuk memudahkan urusan dengan penjual, pembeli mesti mengambil perhatian tentang jenis barang untuk memastikan kesesuaian untuk dimuatkan terus ke atas kapal, selain menilai kecekapan mereka sendiri dalam menguruskan proses pemuatan langsung.

Akses cerapan logistik pakar, strategi borong dan kemas kini pasaran yang berharga pada Cooig.com Membaca. Lawati secara berkala untuk mendapatkan idea baharu untuk mempercepatkan pertumbuhan dan kejayaan perniagaan.