Daimler Truck melancarkan penunjuk perasaan teknologi Freightliner eCascadia autonomi bateri. Trak ini berasaskan kepada pengeluaran bateri-elektrik Freightliner eCascadia dan dilengkapi dengan perisian pemanduan autonomi Torc serta teknologi penderia dan pengiraan Tahap 4 terkini.
Torc Robotics ialah anak syarikat bebas Daimler Truck untuk teknologi pemandu maya autonomi. Walaupun masih merupakan projek penyelidikan dan kejuruteraan lanjutan, kenderaan autonomi itu berpotensi untuk berkembang menjadi platform modular, berskala yang agnostik pendorong untuk kegunaan fleksibel dalam aplikasi trak yang berbeza. Matlamatnya adalah untuk menawarkan pelanggan pilihan kenderaan yang sesuai untuk keperluan perniagaan dan pengangkutan khusus mereka.
Bateri peneraju industri Freightliner eCascadia, pangkalan kenderaan terbukti untuk penunjuk teknologi eCascadia autonomi, mula dikeluarkan pada 2022 dan kini telah mencapai 6 juta batu dunia nyata di lebih daripada 55 armada di Amerika Syarikat.
Bateri boleh dicas semula kepada kapasiti 80% dalam masa 90 minit. Beberapa pilihan gandar bateri dan pemacu tersedia, menyediakan julat tipikal 155, 220 atau 230 batu, bergantung pada konfigurasi khusus. Freightliner eCascadia dilengkapi dengan ePowertrain Detroit proprietari, yang memberikan prestasi, kecekapan dan kebolehpercayaan. Untuk keselamatan tambahan di jalan raya, eCascadia juga didatangkan secara standard dengan suite sistem keselamatan Detroit Assurance, termasuk Active Brake Assist 5.
Buat pertama kalinya, suite sensor autonomi dan kuasa pengiraan, yang kini sedang diuji pada diesel autonomi Cascadia, dibungkus agar sesuai dengan konfigurasi teksi hari yang lebih kecil bagi bateri elektrik eCascadia.
Untuk memastikan penyejukan yang mencukupi, pasukan kejuruteraan Daimler Truck Amerika Utara membangunkan konsep penyejukan udara prototaip termaju untuk timbunan pengiraan, yang terletak dengan cekap antara tempat duduk pemandu dan penumpang. Perisian tersuai menyediakan sistem autonomi dengan antara muka kawalan dan maklum balas mengenai status kenderaan.
Penutup bar penderia yang direka bentuk dalaman, yang menggabungkan kamera, penderia lidar dan penderia radar, meningkatkan prestasi aerodinamik sambil memberikan perlindungan yang lebih baik daripada kerosakan dan kekotoran. Empat bateri 12 volt tambahan menyediakan kuasa voltan tinggi yang mencukupi untuk memastikan operasi tanpa gangguan dan peningkatan kecekapan dan keselamatan.
Penunjuk cara eCascadia autonomi memberikan gambaran kes penggunaan autonomi masa hadapan, termasuk laluan yang lebih pendek dan berulang dengan penggunaan infrastruktur sifar pelepasan. Bergantung pada aplikasi, trak autonomi masa depan juga boleh dikuasakan oleh teknologi pendorong berasaskan hidrogen.
Dalam aplikasi hab-ke-hab yang sedang diuji, trak itu bertujuan untuk memandu secara autonomi antara pusat pengangkutan di sepanjang koridor lebuh raya AS. Dengan mengenal pasti sinergi antara pelepasan sifar dan infrastruktur autonomi dalam senario masa hadapan, infrastruktur pengecasan dan hab pengangkutan autonomi boleh digabungkan untuk mengecas dan memuatkan secara serentak, meningkatkan lagi kecekapan untuk pembawa.
Penunjuk cara teknologi eCascadia autonomi direka dengan banyak persamaan dengan pengeluaran eCascadia, memanfaatkan sinergi dalam proses pembangunan, memperkemas proses kejuruteraan dan meningkatkan nilai pelanggan melalui kemudahan perkhidmatan kerana pelanggan mungkin sudah biasa dengan Cascadia elektrik bateri.
Daimler Truck telah membangunkan dan menguji teknologi trak autonomi sejak 2015 dengan pendedahan Freightliner Inspiration Truck sebagai trak komersial autonomi SAE Level 2 berlesen pertama yang beroperasi di lebuh raya awam terbuka di Amerika Syarikat. Syarikat itu menyasarkan untuk memasuki pasaran dengan pengeluaran trak autonomi SAE Level 4 di Amerika Syarikat menjelang 2027.
Rakan kongsi teknologi Daimler Truck, Torc telah menguji trak Freightliner Cascadia sedia autonomi dalam aplikasi dunia nyata dengan syarikat logistik terpilih seperti Schneider dan CR England, berjaya mengalihkan pengangkutan pelanggan secara autonomi pada laluan ujiannya antara Phoenix dan Oklahoma City, sepanjang tahun lalu.
Daimler Truck telah menekankan bahawa ia akan memanfaatkan peluang pasaran yang sangat berskala dan menguntungkan yang dijangka ditawarkan oleh pemanduan autonomi, dan ia menjangkakan trak autonomi menjana pendapatan sebanyak €3 bilion dan EBIT lebih daripada €1 bilion seawal 2030.
Sumber daripada Kongres Kereta Hijau
Penafian: Maklumat yang dinyatakan di atas disediakan oleh greencarcongress.com secara bebas daripada Cooig.com. Cooig.com tidak membuat perwakilan dan jaminan tentang kualiti dan kebolehpercayaan penjual dan produk.
