Laman Utama » Penyumberan Produk » Alat Ganti & Aksesori Kenderaan » Penanda Aras: Ledakan Bateri Li-ion Memacu Permintaan Fluorspar
Bateri kereta sistem elektrik kereta dalam petak enjin

Penanda Aras: Ledakan Bateri Li-ion Memacu Permintaan Fluorspar

Permintaan Fluorspar daripada sektor bateri litium-ion dijangka melebihi 1.6 juta tan menjelang 2030, mewakili sebahagian besar pasaran keseluruhan, menurut Tinjauan Pasaran Fluorspar baharu Benchmark.

Mineral ini, terutamanya terdiri daripada kalsium fluorida (CaF2), mempunyai potensi melebihi kegunaan tradisionalnya dalam penyejuk, pembuatan keluli dan pengeluaran aluminium. Fluorspar dihasilkan terutamanya melalui operasi lubang terbuka dan mempunyai dua gred utama: gred metalurgi (metspar) untuk pembuatan keluli dan gred asid (acidspar). Bahan diekstrak dan kemudian diproses melalui penghancuran, pengisaran, dan pengisihan fizikal.

Acidspar memerlukan penapisan kimia selanjutnya untuk mencapai 97% CaF2 kandungan. Produk akhir dijual dalam bentuk serbuk dan diangkut sama ada sebagai kek penapis kering atau basah, bergantung pada laluan penghantaran dan pasaran akhir.

Memandangkan pasaran bateri litium-ion mengalami pertumbuhan besar yang didorong oleh kenderaan elektrik dan storan tenaga boleh diperbaharui, sifat fluorspar semakin meningkat dalam empat bidang utama:

  1. Pengikat polivinilidena fluorida (PVDF) dalam katod: PVDF, fluoropolimer yang berasal daripada fluorspar, berfungsi sebagai bahan pengikat kritikal yang memegang bahan aktif katod bersama-sama. Prestasi cemerlangnya dalam bateri voltan tinggi dan ketahanan terhadap persekitaran kimia yang keras menjadikannya tidak boleh diganti. Permintaan yang semakin meningkat untuk katod nikel tinggi, dengan ketumpatan tenaga yang unggul, meningkatkan lagi penggunaan PVDF.
  2. Salutan PVDF pada pemisah dalam sel format kantung: Sel kantung, popular dalam elektronik pengguna dan aplikasi bateri yang lebih kecil, menggunakan pemisah yang disalut dengan PVDF untuk meningkatkan kestabilan dan keselamatannya. Aplikasi ini, walaupun pada masa ini lebih kecil daripada penggunaan pengikat katod, menyaksikan pertumbuhan pesat disebabkan oleh peningkatan populariti sel kantung.
  3. Litium heksafluorofosfat (LiPF6) elektrolit: LiPF6 berfungsi sebagai garam elektrolit utama dalam bateri ion litium, memudahkan pergerakan ion litium. Pengeluarannya banyak bergantung pada asid hidrofluorik (HF), yang diperoleh daripada fluorspar. Permintaan yang melonjak untuk bateri litium ion secara langsung diterjemahkan kepada peningkatan LiPF6 dan, akibatnya, penggunaan fluorspar.
  4. Asid hidrofluorik untuk penulenan anod: Grafit serpihan semulajadi, bahan anod biasa, selalunya mengandungi kekotoran seperti silika. HF memainkan peranan penting dalam membuang kekotoran ini, meningkatkan prestasi dan keselamatan anod. Apabila permintaan untuk grafit ketulenan tinggi meningkat, begitu juga pergantungan pada HF dan, seterusnya, fluorspar.
Kesesakan untuk muncul dalam produk fluorspar yang diperlukan oleh rantaian bekalan ion litium

Permintaan yang semakin meningkat ini memberikan peluang untuk industri fluorspar. Bagaimanapun, cabaran tetap ada, menurut Penanda Aras.

  • Kekangan bekalan: Pengeluaran fluorspar semasa sebahagian besarnya tertumpu di beberapa negara, menimbulkan kebimbangan tentang kemungkinan kesesakan bekalan. Selain itu, peraturan alam sekitar yang ketat boleh menghalang pembangunan lombong baharu, mengetatkan lagi bekalan. Projek perlombongan baharu, berskala besar dan bermutu tinggi boleh memerlukan sejumlah besar modal baharu yang boleh memberikan cabaran dalam bidang kuasa dengan profil berisiko tinggi.
  • Kemeruapan harga: Harga Fluorspar dari segi sejarah tidak menentu, dipengaruhi oleh faktor seperti ketegangan geopolitik dan turun naik permintaan daripada sektor lain. Ketidaktentuan ini boleh menimbulkan ketidakpastian bagi pengeluar bateri dan menghalang perancangan jangka panjang. Mempelbagaikan bekalan dan meningkatkan ketelusan harga akan membantu menghilangkan beberapa ketidaktentuan daripada pasaran kritikal ini.
  • Kebimbangan kemampanan: Perlombongan dan pemprosesan Fluorspar menimbulkan kebimbangan alam sekitar, memerlukan amalan yang bertanggungjawab dan penggunaan teknologi perlombongan dan pemprosesan yang mampan. Sekali lagi, mempelbagaikan bekalan daripada pengeluar artisan—terutamanya di China—berkemungkinan meningkatkan kelayakan kemampanan industri. Ini benar terutamanya jika bekalan tambahan boleh dibiayai di negara yang sudah mempunyai industri perlombongan yang maju dan canggih.

Walaupun terdapat cabaran ini, tinjauan jangka panjang untuk fluorspar, terutamanya acidspar, adalah menjanjikan, kata Penanda Aras. Peranan penting yang dimainkannya dalam pengeluaran bateri litium-ion, ditambah dengan permintaan yang semakin meningkat untuk penyelesaian tenaga yang lebih bersih, memacu inovasi dan pelaburan dalam penerokaan, pemprosesan dan amalan mampan.

China menguasai pasaran fluorspar, menyumbang lebih daripada 60% daripada pengeluaran global. Walau bagaimanapun, syarikat seperti Sigma Lithium Resources Kanada dan Tivan Australia Barat sedang meneroka deposit asidspar baharu dengan gred dan ekonomi yang menjanjikan.

Pelaburan dalam teknologi kitar semula untuk LiPF6 dan PVDF boleh mengurangkan pergantungan kepada fluorspar dara dalam jangka masa panjang. Penanda aras menjangkakan proses dan sisa hayat bateri ion litium akan meningkat dengan kuat menjelang 2040.

Penyelidikan sedang dijalankan untuk membangunkan sumber fluorin alternatif, seperti asid fluosilicic, untuk mengurangkan pergantungan kepada perlombongan fluorspar. Asid fluosilicic ialah hasil sampingan sektor asid fosforik dan beberapa syarikat seperti Do-Fluorida China menggunakannya sebagai bahan suapan untuk pengeluaran HF, menggantikan asidspar.

Satu bentuk tulen asid fosforik (dikenali sebagai PPA) ialah pelopor kepada katod bateri lithium iron phosphate (LFP) dan perlombongan batu fosfat dijangka berkembang 25% kepada 278 juta tan menjelang 2030, menurut Penanda Aras.

Penanda aras baru sahaja melancarkan Tinjauan Pasaran Fluorspar baharu dengan analisis terperinci bekalan, permintaan dan harga sehingga 2030.

Sumber daripada Kongres Kereta Hijau

Penafian: Maklumat yang dinyatakan di atas disediakan oleh greencarcongress.com secara bebas daripada Cooig.com. Cooig.com tidak membuat perwakilan dan jaminan tentang kualiti dan kebolehpercayaan penjual dan produk.

Tinggalkan komen

Alamat email anda tidak akan disiarkan. Ruangan yang diperlukan ditanda *

Tatal ke