Di China, pendaftaran EV, termasuk plug-in dan hibrid konvensional, melonjak sebanyak 92% pada Januari berbanding bulan yang sama tahun lepas, menurut Adamas Intelligence. Hanya di bawah 765,000 unit, lebih banyak EV telah dijual di China pada bulan pertama 2024 berbanding gabungan 19 negara seterusnya. Setiap kenderaan penumpang ketiga yang dijual di China pada bulan Januari telah dibekalkan elektrik.
Dari segi GWh kuasa bateri dalam kenderaan yang baru dijual, China telah meningkatkan saiz petak EVnya pada Januari 2024 pada lebih daripada dua kali ganda kadar yang berlaku pada Januari 2023. Pada 30.2 GWj, negara itu bertanggungjawab untuk 57% daripada penggunaan kapasiti bateri global pada bulan tersebut dan lebih daripada 91% di rantau Asia Pasifik.
Jumlah GWh yang ditambah ke jalan raya di Eropah pada bulan Disember turun 39% berbanding bulan yang sama tahun sebelumnya. Walau bagaimanapun, rantau ini, diterajui oleh UK dan Perancis, yang mengatasi Jerman sebagai pasaran nombor satu dan dua di Eropah tahun lepas, pulih pada awal 2024 dengan gabungan kapasiti bateri EV yang dijual pada Januari meningkat 33% tahun ke tahun.
Di Amerika, pasaran EV ditindas oleh bulan yang teruk di AS dengan semua EV dijual pada bulan Januari menggunakan kapasiti bateri kurang daripada 8.0 GWj. Pertumbuhan Januari tahun ke tahun di AS hampir tidak mencapai dua digit.
AS kini juga membentuk hanya 85% daripada pasaran di Amerika dalam terma GWh, turun daripada lebih 92% pada Januari 2023. Iaitu selepas Kanada dan Brazil yang menduduki tempat kedua dan ketiga, masing-masing menggandakan dan empat kali ganda penggunaan kapasiti bateri pada bulan Januari.
Sumber daripada Kongres Kereta Hijau
Penafian: Maklumat yang dinyatakan di atas disediakan oleh greencarcongress.com secara bebas daripada Cooig.com. Cooig.com tidak membuat perwakilan dan jaminan tentang kualiti dan kebolehpercayaan penjual dan produk.
