Volkswagen mesti tahu ia mendapat rupa ID.3 spot-on tetapi bahagian dalam marmite memerlukan pemikiran semula, itulah yang kini berlaku
Telah dikatakan sebelum ini; masih berbaloi untuk diulang: semua yang anda lihat dan sentuh semasa duduk di mana-mana Volkswagen pernah membuatkan anda berfikir "Saya mahu membeli kereta ini". Kemudian syarikat itu melakukan perkara yang tidak dapat difikirkan. Ia membuang hampir semua perkara yang hebat dan menjelaskan bahawa wang yang diperuntukkan untuk bahagian dalam model baharu telah dipotong dengan kejam. Namun kereta tetap mahal.
ID.3 ialah contoh terburuk dalam tempoh yang mencederakan diri ini dalam sejarah VW. Dan perkara yang benar-benar menjengkelkan? Model itu sendiri, selepas tempoh awal perisian glichy diselesaikan, berpotensi menjadi salah satu EV terbaik di pasaran. Sudah tentu ia kelihatan seperti bahagiannya, berjalan lancar, mempunyai casis RWD baharu yang canggih dan ruang dalaman yang paling luar biasa lapang.
Volkswagen MEB pertama dan pertama untuk konsep dalaman baharu
Selain daripada semua perkara yang hebat, hanya ada satu isu yang serius: pemikiran semula utama tentang cara syarikat mereka bentuk papan pemuka dan setiap komponen yang disentuh oleh jari. Di mana dahulunya terdapat keseronokan di mana-mana, kini ia adalah plastik berkilat yang menunjukkan di mana jari-jari itu bersentuhan. Bunyi sapaan/keluar yang sama aneh, kuat dan tidak diingini telah ditambah. Tetapi yang paling teruk, nampaknya semua fungsi telah dibuang ke skrin tengah.
Jelas sekali, kebanyakan barangan gaya baharu perlu dirobek dan bahagian dalam gaya lama VW dibawa balik. Hanya itu tidak akan berlaku. Sebaliknya, perkakasan telah diubah suai dan perisian dibuat semula. Hasilnya? ID.3 yang dipertingkatkan dengan sangat baik yang memberi kami harapan untuk model generasi akan datang yang benar-benar baharu syarikat dalam kelas saiz di atas dan di bawah yang ini.
Jika ia berbunyi seolah-olah saya terlalu keras terhadap Volkswagen, hakikatnya ialah jenama itu berusaha keras untuk mencederakan diri sendiri, membuang reputasi yang dimenangi susah payah untuk kecemerlangan dalaman.
Luaran yang hampir sempurna (iaitu dulu)
Kini, dengan gembiranya, terdapat tanda-tanda kukuh bahawa hari yang lebih baik akan datang. Yang pertama ialah tidak banyak yang telah diubah pada bahagian luar kereta. Bahagian belakang masih mempunyai perincian hitam yang cantik, tingkapnya besar, tiada hiasan hiasan yang cerewet. Hanya keanggunan dan minimalis yang indah. Anda juga boleh mematikan degupan jantung yang malang itu (adakah itu yang sepatutnya?). Yang hampir sama mengerikannya dengan loceng ngeri yang menjelikkan kebanyakan Kia.
Kembali kepada perkara yang baik: kejuruteraan dalam jenazah kekal hebat pada tahun 2020-an. Platform pacuan roda belakang, bulatan pusingan yang ketat, tayar yang kelihatan melampaui kesan keseluruhan dan lebih banyak ruang di dalamnya berbanding Golf. Ingat, ID.3 lebih kecil. OK tidak begitu banyak, dan susun aturnya agak berbeza kerana enjin di hadapan berbanding motor di bawah but dan bateri di bawah petak penumpang. Ia juga mempunyai stereng yang agak menarik, keselesaan tunggangan yang sangat baik (jarak roda yang panjang ditambah dengan berat yang lebih) malah akan memutar tayarnya pada batu kelikir tanpa anda mencuba.
Bagaimana dengan julat? Ah ya. Ia agak sejuk sepanjang minggu saya dengan kereta jadi saya rasa kira-kira 200 batu antara caj adalah baik. Sama seperti kenderaan bahan api cecair, banyak bergantung pada tingkah laku kaki kanan pemandu, bersama-sama dengan penggunaan pemanas serta kehangatan untuk tempat duduk hadapan dan stereng.
Kesimpulan
Walaupun dengan kejatuhan dalam jualan kereta elektrik secara umum pada bulan Disember, ID.3 menunjukkan prestasi yang agak baik untuk 2023 secara keseluruhan. Malah dua Volkswagen adalah antara sepuluh EV terlaris di Britain: ID.3 di tempat keenam (10,295), jauh di hadapan ID.4 di tempat kesembilan (8,495). Itu pastinya petanda baik untuk 2024, terutamanya dengan kereta yang dikemas kini menjadi peningkatan yang begitu kukuh berbanding model yang dilancarkan pada 2020.
Perkembangan seterusnya
Adakah terdapat pacuan empat roda GTX atau GTI dengan kuasa gabungan 245 kW yang sama seperti konsep ID.X dari hampir tiga tahun lalu? Volkswagen telah menyatakan pada Mac 2021 bahawa kereta ini bertujuan bukan untuk pengeluaran tetapi lebih kepada pameran teknologi. Malangnya, terutamanya kerana prestasi akan menjadi pantas memandangkan pengurangan berat 200 kilo yang didakwa, walaupun dengan bateri 82 kWj yang lebih besar.
Prototaip ID.3 yang lebih pantas terus dikesan, yang membawa kepada spekulasi bahawa beberapa jenis model pengeluaran akan tiba kemudian pada 2024. Adakah ia akan dipacu belakang? Itu sepatutnya berlaku tetapi Volkswagen masih belum menyebut kereta ini secara rasmi. Pasti akan ada lebih kuasa terima kasih kepada motor AP550 terbaru Kumpulan seperti yang dinyatakan untuk ID.7 dan banyak model elektrik lain.
Pengganti pada 2028, atau tidak?
Selepas ketibaan varian yang lebih pantas dan mungkin beberapa tweak pada barisan pada 2025/2026, Volkswagen kemudiannya tidak dapat tidak akan meninggalkan kereta itu sahaja sehingga sekitar 2028. Ia tidak sepatutnya diandaikan bahawa akan ada generasi kedua. Ini kerana Golf seterusnya – berkemungkinan besar juga sepanjang 4.3-4.5 m dan disahkan sebagai elektrik sahaja – akan tiba pada masa yang sama.
Mungkin kemudian, ID.3 yang berpotensi, jika ia diluluskan oleh papan Volkswagen, mungkin menjadi sejenis Golf Plus generasi baharu, iaitu lebih tinggi dan lebih serupa silang, berasaskan, seperti Golf Mk IX, pada platform SSP.
Volkswagen ID.3 Pro yang telah diuji berharga daripada GBP37,115 dalam bentuk 58 kWj (dengan motor 150 kW (204 PS) dan 310 Nm (229 lb-ft). Kelajuan tertinggi ialah 99 bsj dan 0-62 bsj mengambil masa 7.4 saat yang dinyatakan. Julat maksimum DC 266 hingga 120 batu dan Combined adalah sehingga 77 batu. 347 kWj Bateri XNUMX kWj - juga kapasiti bersih - kekal tersedia untuk varian yang lebih mahal.
Sumber daripada Hanya Auto
Penafian: Maklumat yang dinyatakan di atas disediakan oleh just-auto.com secara bebas daripada Cooig.com. Cooig.com tidak membuat perwakilan dan jaminan tentang kualiti dan kebolehpercayaan penjual dan produk.
