Adakah OEM terhebat di Jerman membangunkan model yang sesuai untuk menang menentang pesaing menakutkan di kawasan pembelian kereta utama? Laporan ini melihat VW dan Audi jenama.
Volkswagen
Amarok
Pick-up baharu Volkswagen Ford yang dibina sepatutnya mempunyai kitaran hayat sepuluh tahun, yang bermakna penggantinya akan tiba menjelang penghujung tahun 2032 atau lebih kurang. Dan sementara buat masa ini tiada bekalan elektrik, tawaran utama enjin empat dan enam silinder harus dirangsang oleh alternatif PHEV dan EV dari separuh kedua dekad.
Atlas/Teramont
SUV besar ini terutamanya untuk China dan Amerika Utara. Di kedua-dua pasaran, model semasa bermula pada 2016. Ini sepatutnya bermakna pengganti muncul tahun ini. Walau bagaimanapun, apabila facelift kedua ditayangkan lebih awal pada tahun 2023 untuk model buatan AS, kitaran hayat akan dilanjutkan ke 2025 atau bahkan 2026. Penggantinya pastinya adalah EV.
ID.2
Sebuah kereta elektrik kecil dijadualkan untuk dilancarkan di Eropah pada tahun 2025. Platformnya ialah MEB Entry, versi MEB yang lebih pendek yang turut menukar motor belakang dan RWD untuk motor hadapan dan FWD.
Terdapat juga kemungkinan bahawa hatchback ini boleh menggantikan Polo. Volkswagen menyediakan pratonton dalam bentuk konsep ID.4,050all sepanjang 2 mm. Ini didedahkan pada satu acara khas pada bulan Mac. Didakwa model pengeluaran yang akan dikeluarkan pada 2026 akan mempunyai jarak sehingga 450 km. Terdapat juga janji bahawa model itu akan seluas Golf tetapi harganya pada tahap yang sama dengan Polo. Ini telah dinyatakan sebagai 25,000 euro.
ID.2 akan dikeluarkan di kilang Martorell Seat pada barisan yang sama dengan Cupra Raval yang akan datang.
ID.2 X
Penggantian T-Cross dijangka menggunakan elektrik dan dibina di kilang Navarra (Pamplona) Kumpulan Volkswagen di Sepanyol mulai 2026. Seni binanya ialah Kemasukan MEB dan namanya boleh jadi ID.2X. Walau bagaimanapun, terdapat juga kemungkinan bahawa ID.2X adalah model yang berasingan dengan T-Cross untuk diganti secara langsung dengan crossover aa dengan enjin pembakaran dalaman.
ID.6 X & ID.6 Crozz
SUV elektrik ini kini berusia dua tahun, yang bermaksud peningkatan muka untuk kedua-dua versi SAIC-VW dan FAW-VW bagi model asas sepanjang 4.9 m yang sama akan tiba pada 2025. Pembeli juga boleh memilih daripada susun atur enam atau tujuh tempat duduk.
Terdapat pilihan pek bateri ion litium 58 atau 77 kWh, serta kereta RWD motor tunggal dan dua motor AWD. Kelajuan tertinggi semua dihadkan kepada hanya 160 km/j (99 mph).
Siri ID.6 mungkin terbukti menjadi pengganti akhirnya untuk Touareg, sekurang-kurangnya di China.
ID.7 & ID.7 Vizzion
Dipratonton oleh ID. Konsep Aero15, ID.7 yang akan datang ialah pengganti elektrik untuk Arteon. Pengeluaran akan dibuat di Jerman (Emden) dan China (oleh SAIC VW dan FAW VW) dengan Brek Menembak yang belum dapat dilihat dijangka dalam masa lebih kurang setahun.
Volkswagen berkata julat WLTP sepatutnya sehingga 700 km (435 batu) untuk model pengeluaran. ID.7 juga akan menampilkan unit pemacu baharu yang dipanggil APP550. Dibangunkan khas untuk aplikasi tork tinggi, output hendaklah 210 kW dan 550 Nm.
Varian GTX ID.7 akan membuat debut antarabangsanya pada pameran motor Munich bulan depan. Selain mempunyai dua motor, pacuan semua roda juga akan ditampilkan.
Pengeluaran sepatutnya dimulakan di Emden bulan ini tetapi pelbagai kelewatan bermakna ia mungkin tidak akan bermula sehingga akhir tahun. Kitaran hayat tujuh hingga lapan tahun boleh dijangkakan.
ID. Golf
Kereta yang menggantikan Golf generasi kelapan akan menjadi elektrik dan mungkin dipanggil ID. Golf.
Volkswagen dipercayai menganggap ID.3 dan model generasi kedua akhirnya sebagai tambahan, sama seperti Golf Plus pernah wujud bersama Golf.
Syarikat itu harus terus menghasilkan model generasi kelapan sehingga 2028: ia tidak akan dipertingkatkan sehingga 2024, Ketua Pegawai Eksekutif VW Passenger Vehicles Thomas Schäfer menyatakan perkara ini dalam temu bual April (2023).
Passat (dan Magotan)
Passat baharu akan didedahkan pada bulan September. Di Eropah sekurang-kurangnya, kereta itu akan tersedia dalam bentuk Varian (estet) sahaja. Mungkin terdapat kereta empat pintu untuk FAW Volkswagen dan SAIC Volkswagen JV China.
Sebuah kilang Kumpulan Volkswagen di Bratislava akan mengeluarkan Varian Passat, dengan Škoda Superb seterusnya akan turut dibuat di sana, bermula pada bulan November.
Pengeluaran ladang buatan Slovakia berkemungkinan akan bertahan sehingga 2030/2031.
Tiguan
Generasi seterusnya SUV ini hanya tinggal beberapa minggu lagi (September). Ia mempunyai lepuh yang menonjol sebagai perincian penggayaan untuk setiap gerbang roda serta pencahayaan LED lebar penuh pada kedua-dua hujungnya.
Dengan panjang 4,551 mm, panjang dipanjangkan sebanyak 32 mm tetapi jarak roda dan lebar dilaporkan sama dengan Tiguan yang akan diganti tidak lama lagi. Ini mengesahkan spekulasi bahawa model baharu itu menggunakan evolusi seni bina MQB.
Bagi rangkaian kuasa, petrol, diesel, hibrid ringan dan hibrid plug-in akan ditampilkan. Jualan bermula di Eropah awal tahun depan, diikuti oleh China dan kemudian Amerika Utara.
Barter
T-Roc generasi kedua, yang akan dikeluarkan pada 2025, akan menjadi model terakhir jenama yang akan dilancarkan di pasaran Eropah dengan enjin pembakaran. Sama ada akan ada pengganti untuk T-Roc Cabriolet tidak diketahui. Mungkin juga terdapat T-Roc elektrik pada akhir dekad tetapi ini akan menggunakan seni bina yang berbeza: sama ada MEB atau SSP dan bukannya MQB T-Roc berkuasa ICE.
Audi
A2 e-tron
Tidak akan ada pengganti untuk A1, model titik masuk Audi masa depan berkemungkinan dilencanakan 'A2 e-tron'.
Kenderaan sedemikian secara logiknya akan menggunakan seni bina Kemasukan MEB Kumpulan Volkswagen dan dibina di kilang Martorell SEAT bersama model lain berdasarkan platform EV pacuan roda hadapan ini. Audi telah menyatakan bahawa mulai 2026 dan seterusnya, ia hanya akan melancarkan kenderaan elektrik di Eropah.
A4 e-tron
Sedan segmen AD dilaporkan akan ditambah kepada rangkaian kereta elektrik Audi pada tahun 2024. Seni bina dijangka PPE dan bukannya MEB dengan nama dijangka 'A4 e-tron name'. Pengeluaran hendaklah di Jerman dan China, yang kedua merupakan sebahagian daripada FAW-Audi JV. Tidak seperti A4 hari ini, model seterusnya mestilah EV sahaja.
A5
A5 seterusnya, yang tidak lama lagi untuk didedahkan, berkemungkinan merupakan rangkaian kereta berkuasa ICE: sedan, hatchback, Avant, allroad, Coupe dan Cabriolet.
Ketua Pegawai Eksekutif Audi menyatakan pada bulan Mac bahawa model bernombor genap hanya akan menjadi elektrik, nombor ganjil dikhaskan untuk kenderaan enjin pembakaran. Terdapat juga penggantian S5 dan RS 5 Avant untuk S4 dan RS4 Avant.
A6 e-tron
Sebuah kereta pengeluaran yang dipratonton oleh konsep e-tron A4,960 sepanjang 6 mm (pertunjukan motor Shanghai 2021) kini semakin hampir untuk dilancarkan. Ia harus mengekalkan lencana itu dan dijual bersama A6 yang sedia ada, tidak berkaitan. Pek bateri 100 kWj dan julat WLTP sehingga 700 km harus ditampilkan. Kedua-dua varian motor tunggal dan dua motor akan ditawarkan, bersama-sama dengan estet dan estet silang.
A6 sedia ada telah dilancarkan pada 2018 jadi ia sepatutnya berada di sekitar sehingga 2025, model semasa yang wujud dalam bentuk ICE bersama pengganti akhirnya.
A8 e-tron
Penggantian untuk A8 dijangka menggunakan elektrik sahaja dan oleh itu berlencana A8 e-tron. Konsep elektrik pemacu autonomi Tahap 5,349 sepanjang 4 mm (tayangan perdana awam yang diadakan di Munich IAA pada September 2021) sepatutnya menunjukkan beberapa rupa dan teknologi.
Grandsphere adalah yang kedua dalam siri empat kajian, yang lain ialah skysphere, urbansphere dan activesphere. Bahagian dalamannya mempunyai kayu merentasi papan pemuka yang memaparkan paparan. Terdapat kemungkinan model pengeluaran yang akan dikeluarkan pada 2025 akan menampilkan inovasi ini.
Q6
SUV ini adalah model khas untuk China. Didedahkan kepada media pada Julai 2022, ia lebih kurang VW Teramont (Atlas di sesetengah negara). Pengeluaran bermula lebih awal pada tahun 2023 dan harus diteruskan sehingga 2031.
Sebahagian daripada usaha sama SAIC-Volkswagen, Q6 adalah 5,099 mm panjang, menjadikannya kenderaan yang lebih besar daripada Q7 (import). Terdapat kedua-dua pilihan enam dan tujuh tempat duduk dengan dua varian empat silinder serta V6. Jangkakan PHEV pada tahun 2024.
S8 e-tron
Q8 e-tron dan Q8 e-tron Sportback hari ini akan digantikan dengan generasi baharu pada tahun 2026, terus dihasilkan di kilang Forest di Brussels.
Tidak jelas sama ada versi Q8 berkuasa ICE akan dibina semula di Bratislava atau tidak. SUV besar itu mungkin kenderaan Audi terakhir yang akan dilancarkan dengan enjin pembakaran, syarikat itu telah menyatakan pada Jun 2021 bahawa ia akan menghentikannya pada 2030-an.
Sumber daripada Just-auto.com
Penafian: Maklumat yang dinyatakan di atas disediakan oleh Just-auto.com secara bebas daripada Cooig.com. Cooig.com tidak membuat perwakilan dan jaminan tentang kualiti dan kebolehpercayaan penjual dan produk.
