Honda akan membelanjakan bersamaan AS$65 bilion menjelang 2031 untuk model elektrik sahaja, tetapi akan ada banyak kenderaan berkuasa IC baharu juga
Laporan ini mengikuti laporan terbaru mengenai Acura, meneroka masa pelancaran global kenderaan utama Honda yang akan datang.
Didorong oleh rekod keuntungan untuk fiskal 2023-24 dan meramalkan jumlah yang lebih baik dalam TK24-25, Honda Motor meneruskan rancangan untuk model generasi baharu utama di semua wilayahnya.
Siri Sifar
Jika niatnya adalah untuk menarik perhatian media dan orang ramai, maka Honda berjaya kerana ia mempersembahkan Saloon (gambar), sebuah konsep, pada Januari. Keluarkan pintu seperti sayap, kurangkan sedikit bahagian hadapan penghapus habuk dan berikut ialah model pertama untuk apa yang akan dipanggil Siri 0.
Pengeluaran kereta elektrik yang panjang dan bumbung rendah itu akan dimulakan pada 2026. Itu akan menjadi kenyataan apabila ia tiba di pengedar, Amerika Utara dan China menjadi pasaran utama yang dimaksudkan. Menjelang 2030, akan ada tujuh kenderaan Siri 0 di seluruh dunia, menurut Ketua Pegawai Eksekutif syarikat Toshihiro Mibe. Beberapa yang kita ketahui, SUV sepanjang 4.3 dan 4.7 m akan tiba pada 2026 bersama-sama dengan sedan. SUV yang besar tujuh tempat duduk menyertainya pada 2027 dengan SUV ketiga - berkemungkinan sekitar 4.5 m - akan ditambah pada 2028.
Honda, seperti Toyota dan Nissan, sedang dilanda teruk di China apabila jenama domestik diterajui oleh BYD tetapi juga Chery, Geely Group dan Changan melonjak. Sebahagian besar sebabnya ialah kereta dan SUV Tenaga Baharu (EV & PHEV) dengan harga berpatutan yang berterusan. Maklum balas Honda, komitmen yang dinyatakan secara terbuka untuk menawarkan sepuluh EV menjelang 2027 walaupun kebanyakannya akan menjadi kenderaan berkembar untuk usaha sama GAC-Honda dan Dongfeng-Honda.
Walaupun kemerosotan baru-baru ini selepas beberapa tahun cemerlang dengan Civic, Accord dan CR-V, jenama itu kekal kukuh di China. Sudah tentu perkara yang sama terpakai di kedua-dua Jepun dan Amerika Syarikat, walaupun campuran model tidak boleh lebih berbeza di dua pasaran terakhir.
Kecemerlangan syarikat ini memastikan ia memastikan produk sentiasa segar, menjangkakan perubahan pilihan pengguna dan sentiasa menawarkan kenderaan yang menarik dengan margin pepejal bakar. Oleh itu, sementara lebih banyak EV akan datang, contohnya, terdapat barisan besar hibrid yang sangat menguntungkan sudah ada di sini. Pesaing juga patut mengkaji dengan lebih dekat seberapa cepat Honda Motor belajar daripada kesilapan (jarang berlaku).
segmen Kei
N-Box terus menjadi fenomena, menjual dalam jumlah besar untuk Honda di pasaran tempatan. Sehingga amat mengejutkan apabila melihat ia terkeluar daripada slot nombor satu keseluruhan (oleh Suzuki Spacia) pada bulan Mei. Namun, hatchback kecil itu kekal mendahului setiap kenderaan lain dengan 83,877 pendaftaran untuk tahun ini hingga akhir Mei. N-One dan N-Wagon yang lebih lama juga masih terjual dengan baik tetapi pada tahap yang jauh lebih rendah.
Honda hanya melancarkan N-Box generasi terbaharu, bersama dengan terbitan N-Box Custom yang sporty, pada Oktober 2023 jadi kami tidak akan melihat pengganti sehingga suku keempat 2027 selepas penyempurnaan pada tahun 2025.
Kemudian pada tahun 2020-an, kita mungkin melihat satu lagi EV kecil untuk menyertai N-Van e yang dilancarkan baru-baru ini, iaitu sebuah kereta berasaskan Sustaina-C, yang mempunyai penampilan pertama di dunia pada pameran motor Tokyo 2023. Konsep merah terang ini bertujuan untuk membangkitkan Honda City asal dari tahun 1980-an. Adakah ia juga akan disertai oleh model elektrik yang lebih kecil dalam gaya Citroen Ami? Itu mungkin mesej yang disampaikan oleh CI-MEV, kajian reka bentuk elektrik kedua yang ditayangkan pada acara yang sama.
Kereta
Badged Fit, Life atau Jazz di pelbagai negara, generasi keempat segmen B / hatchback sub-kompak ini akan dipertingkatkan tidak lama lagi. Kemas kini itu akan menjadi satu-satunya antara 2024 dan 2027, iaitu apabila Fit masa hadapan tiba. Sebuah rangkaian kuasa hibrid sekali lagi akan menjadi sistem pendorong utama di banyak pasaran tetapi kuasa elektrik pastinya juga akan dipaparkan.
Dengan setiap generasi Civic dan Accord menjadi semakin besar, setiap model berjaya terutamanya di Amerika Syarikat dan China. Walau bagaimanapun, terdapat perbezaan besar dengan setiap kereta dimanfaatkan merentasi usaha sama rakan kongsi di PRC.
Generasi sebelas sivik tiba satu tahun lebih awal daripada Accord semasa dan hayat pengeluarannya harus mengikut irama yang sama. Ini bermakna evolusi kedua belas akan tiba pada 2027/2028 (sedan dan hatchback semasa baru sahaja dipertingkatkan). Kita juga harus mengharapkan pilihan elektrik dengan model seterusnya.
Dilancarkan pada 2023, Accord generasi kesebelas harus dipertingkatkan pada 2026 dan diganti pada 2029. Seni bina dijangka baharu dan walaupun bukan asli EV, Accord e pasti akan tersedia di setiap dua pasaran serantau utama kereta itu.
Pickup
Salah satu model yang lebih luar biasa dalam barisan global ialah Ridgeline, kini dua generasi dan tujuh tahun dalam apa yang sepatutnya menjadi kitaran pembuatan selama sedekad. Tidak seperti kebanyakan pick-up, yang satu ini mempunyai binaan monocoque, begitu juga dengan penggantian generasi tiga. Diperuntukkan pada 2027 atau 2028, kenderaan itu akan mempunyai banyak komponen yang sama dengan SUV Pilot seterusnya.
MPV / Minivan
Honda secara senyap-senyap menerima banyak operasi pembuatan luar negara untuk model tertentu yang pernah dibina di dalam dan untuk pasaran dalam negeri. Salah satu contoh terbaharu ialah Odyssey, kini import ke Jepun daripada JV GAC di China. Facelift pada penghujung 2023, penggantiannya pastinya juga akan datang dari PRC, model itu akan tiba pada 2026.
Odyssey yang berbeza, yang dibina di dalam dan untuk Amerika Utara, akan digunakan untuk generasi keenam untuk tahun model 2025. Minivan besar ini akan mempunyai seni bina pacuan hadapan dan semua roda yang sama seperti penggantian Pasport tahun depan, sebuah SUV yang khusus untuk wilayah yang sama.
Cawan
Terdapat kejutan tahun lepas dalam bentuk konsep yang kelihatan mencadangkan kebangkitan semula untuk Prelude. Coupe ini dibina selama beberapa generasi bermula pada akhir 1970-an. Yang terakhir telah dikeluarkan daripada pengeluaran lebih daripada dua dekad yang lalu. Setelah sangat popular di Amerika Syarikat, generasi enam yang berpotensi harus menjadi hibrid, pelancaran dijangka pada akhir 2026 atau awal 2027.
SUV
Vezel yang sentiasa popular baru-baru ini mempunyai penyegar kitaran pertengahan (di Jepun), kemas kini yang setara untuk segmen C/SUV Kompak ini kemudiannya dilancarkan di seluruh dunia sepanjang tahun 2024. Dipasarkan dengan pelbagai nama – HR-V, ZR-V, XR-V, serta e:NP1, e:NS1 dan e:nY1 dalam bentuk elektrik berjadual – model berjadual kepada model com. 2028.
Sama berjayanya dengan pesaing Toyota RAV4nya, CR-V yang lebih besar – juga dipanggil Breeze di China – nampaknya semakin popular dengan setiap generasi baharu. Siri model sekarang akan mempunyai peningkatan muka pada tahun 2025 (2026 dalam beberapa pasaran), generasi ketujuh kemudiannya dijangka dari 2029/2030. Seperti biasa, platform akan dikongsi dengan Civic seterusnya.
Lebih panjang sedikit daripada CR-V dan buat masa ini sekurang-kurangnya, khusus China, GAC Honda e:NP2 dan Dongfeng Honda e:NS2 yang baru dilancarkan adalah lebih kurang sama crossover elektrik. Setiap satu mempunyai motor 150 kW dan bateri 68.8 kWj, platform kongsi mereka ialah Honda e:N Architecture F.
Walaupun usaha sama mereka yang pernah bercita-cita tinggi untuk model elektrik sejak itu telah dikurangkan, pelbagai produk terancang pakatan antara Honda dan General Motors terus tiba. Baharu untuk model tahun 2024 di Amerika Utara, Prologue ialah SUV elektrik sepanjang 4.9 m yang dikeluarkan oleh GM dan dijangka mempunyai kitaran hayat enam hingga tujuh tahun. Ini bermakna pengganti yang dibangunkan Honda boleh dijangkakan untuk 2030/2031.
Lebih besar daripada Prolog, model terbesar Honda Amerika ialah Pilot (5.1 m panjang). Baharu untuk tahun model 2023 dalam generasi sekarang, perlu ada penyegaran gaya pada CY2025 dan pengganti pada 2029. Mungkin akan ada pilihan elektrik 12-24 bulan selepas penampilan pertama Juruterbang berkuasa petrol, model itu juga menggantikan Prolog.
Sumber daripada Hanya Auto
Penafian: Maklumat yang dinyatakan di atas disediakan oleh just-auto.com secara bebas daripada Cooig.com. Cooig.com tidak membuat perwakilan dan jaminan tentang kualiti dan kebolehpercayaan penjual dan produk.
