Pengambilan kunci
Penggunaan kenderaan elektrik (EV) bergantung pada kebolehcapaian dan kos, kerana harga yang lebih rendah, lebih banyak stesen pengecasan dan kapasiti pemanduan yang lebih panjang akan menarik lebih ramai pelanggan.
Insentif kerajaan dan perniagaan, bersama-sama dengan perbelanjaan besar untuk mengecas infrastruktur, telah menjadikan EV lebih mampu milik dan merangsang pertumbuhan dalam pasaran pembuatan dan pengguna mereka.
Kenderaan elektrik dan hibrid akan memaksa perubahan besar merentas minyak dan gas, serta dalam rantaian bekalan automotif dan teknologi.
Industri pembuatan kenderaan hibrid dan elektrik telah berkembang pesat menjadi salah satu industri yang paling pesat berkembang di Amerika Syarikat. Lonjakan ini didorong oleh pengganggu unik, seperti sokongan kerajaan yang teguh, persepsi orang ramai yang menggalakkan dan kemajuan teknologi pantas, yang telah mewujudkan tanah yang subur untuk kedua-dua syarikat pemula dan pengeluar kereta yang mapan.
Kenderaan hibrid, yang merangkumi kedua-dua hibrid elektrik dan plug-in hibrid, menguasai pasaran dengan hampir 70% bahagian hasil, manakala hibrid tradisional sahaja menyumbang lebih daripada 50% daripada pasaran. Walaupun jualan kenderaan elektrik mempamerkan pertumbuhan dan turun naik yang kukuh, trajektori jualan kenderaan hibrid mencerminkan pengembangan yang stabil dan boleh dipercayai yang biasanya dilihat dalam industri yang mantap.
Walaupun Tesla menetapkan peringkat untuk pengeluaran EV sebagai pengeluar eksklusif elektrik, pengeluar kenderaan pembakaran tradisional telah mendapat tempat, memanfaatkan hubungan dan infrastruktur sedia ada untuk memasuki pasaran hibrid dan EV. Malah, bahagian Tesla dalam pasaran elektrik tulen adalah 55% pada 2023, turun 10% daripada 2022. Walaupun begitu, Model Y, produk baharu Tesla yang lebih mampu milik, menyumbang lebih daripada 33% daripada semua jualan EV. Aliran ini mencadangkan model kos rendah akan memacu jualan, walaupun pembuat kereta lain takut perlumbaan ke bawah kerana syarikat menjual EV untuk kerugian untuk meningkatkan angka jualan.
Adakah kenderaan elektrik adalah jawapan kepada enjin pembakaran dalaman?
Penggubal dasar dan pemula EV telah lama menggembar-gemburkan kenderaan elektrik sebagai pengganti enjin pembakaran dalaman (ICE); walau bagaimanapun, julat, kebolehcapaian dan kos akan kekal sebagai faktor pengurangan utama dalam penerimaan. Menurut Persatuan Peniaga Automobil Kebangsaan, jumlah kos pemilikan (TCO) EV adalah hampir $10,000 lebih tinggi daripada kenderaan ICE. Purata EV kos pengguna $60,000; walaupun selepas kredit dan subsidi, kenderaan elektrik kekal jauh lebih mahal daripada ICE dan hibrid.
Begitu juga, infrastruktur pengecasan EV kekal sebagai titik kesakitan utama untuk penggunaan kenderaan. Menurut Jabatan Tenaga AS, California mendahului dengan lebih daripada 52,000 stesen pengecas awam dan swasta, manakala New York, Texas dan Florida mempunyai sekitar 10,000 stesen setiap satu. Walau bagaimanapun, kebanyakan stesen di negeri ini adalah stesen "perlahan" tahap 1 atau 2, dan bukannya pengecas arus terus "pantas". Masa pengecasan yang panjang yang ditawarkan oleh stesen perlahan, ditambah dengan kapasiti bateri yang terhad, telah menghalang penggunaan EV yang lebih meluas di kebanyakan negeri.
Pembangunan infrastruktur pengecasan juga menghadapi sekatan jalan raya. Infrastruktur sebahagian besarnya tidak tersedia di kawasan berpendapatan rendah. Pengecasan boleh mengambil masa berjam-jam, menyebabkan tertunggak lama di stesen kerja. Ia tidak berfungsi, dengan skrin tidak responsif, kegagalan pembayaran dan penyambung rosak. Jadi, walaupun infrastruktur pengecasan berkembang, ia tetap tidak boleh diakses oleh kebanyakan pembeli EV yang berpotensi.
Sebaliknya, masa depan mungkin terletak pada kenderaan hibrid plug-in (PHEV) dan elektrik hibrid (HEV). Secara purata, pengecas perlahan boleh mengecas masa yang diperlukan untuk mengecas kenderaan elektrik sepenuhnya. Selain itu, kacukan adalah komoditi yang terbukti, mengumpul pertumbuhan jualan yang kukuh sejak permulaan abad ini; alternatif-alternatif ini memberikan pilihan yang kukuh untuk pengguna yang mengambil risiko dan mengelakkan kos.
Sebaliknya, pertumbuhan jualan EV telah perlahan, menyebabkan pembuat kereta utama menangguhkan rancangan elektrifikasi. Ford melaporkan kerugian $4.7 bilion pada segmen EVnya, menangguhkan generasi EV seterusnya sehingga pihak pengurusan dapat memastikan keuntungan. Syarikat itu dengan ketara telah menangguhkan penghantaran loji trak EV AS sehingga 2026. Begitu juga, GM telah menarik balik rancangan untuk membina 400,000 EV menjelang 2024. GM juga telah menolak rancangan untuk bekerjasama dengan Honda bagi EV mampu milik. Begitu juga, Mercedes Benz mengumumkan tarikh akhir menjelang 2025.
Secara umum, pengeluar telah bergelut untuk menembusi pasaran baharu. Pengguna yang mahukan EV sudah memilikinya, dan pembuat kereta telah bergelut untuk menarik minat daripada isi rumah kelas pertengahan dan berpendapatan rendah. Sebaliknya, kenderaan hibrid, yang menggembar-gemburkan penjimatan bahan api yang lebih besar pada harga yang lebih rendah, terus menguasai pasaran pengguna. Begitu juga, Ford menjangkakan jualan hibrid empat kali ganda dalam tempoh lima tahun akan datang. Kenderaan elektrik akan datang, tetapi pengeluar perlu menyesuaikan diri dengan kelajuan penggunaan semasa.
Bagaimana faktor luaran memberi kesan kepada industri
Dasar kerajaan adalah penting dalam membentuk pasaran EV dan hibrid. Kerajaan persekutuan, negeri dan tempatan telah meluluskan pelbagai dasar untuk menyokong pembelian dan pembuatan EV. Dari segi pengguna, kredit cukai dan insentif telah menjadikan pembelian kenderaan hibrid dan elektrik plug-in lebih berpatutan tanpa menjejaskan keuntungan peniaga dan pengilang. Banyak wilayah juga telah menawarkan kredit cukai untuk pemasangan pengecasan di rumah.
Agensi kerajaan juga telah meletakkan tekanan kawal selia ke atas pembuat kereta dan rantaian bekalan automotif. Piawaian Ekonomi Bahan Api Purata Korporat (CAFE) yang semakin ketat telah memaksa pembuat kereta popular untuk menilai semula armada semasa, sering memotong nama yang paling tidak cekap bahan api memihak kepada alternatif elektrik. Paling ketara, Chevrolet, Ford dan Dodge telah mengubah atau menghentikan kereta otot legasi untuk memenuhi piawaian.
Pentadbiran semasa juga telah mengambil sikap keras terhadap penggunaan EV. Sebagai sebahagian daripada agenda Melabur di Amerika Presiden Biden, Jabatan Tenaga telah memperuntukkan lebih daripada $15.5 bilion untuk memperlengkap semula kilang sedia ada ke dalam EV dan pusat pengeluaran bateri. Pembuat kereta boleh memperoleh mata berdasarkan pengeluaran domestik, persekitaran kerja dan faktor lain. Agenda ini juga termasuk sasaran jualan kenderaan sifar pelepasan (ZEV) yang bercita-cita tinggi. Walau bagaimanapun, kadar penggunaan yang menyejukkan dan penolakan yang ketara daripada pekerja kereta dan pengeluar telah mengurangkan jangkaan kepada 35% daripada jualan kenderaan baharu.
Secara amnya, kadar penerimaan akan bergantung pada keyakinan pengguna, harga gas, inflasi dan infrastruktur pengecasan yang tersedia. Keadaan pasaran yang lebih kukuh, yang diserlahkan oleh jangkaan inflasi yang menurun dan keyakinan pengguna yang melantun semula, akan menggalakkan pengguna untuk berdagang sehingga EV yang secara tradisinya lebih mahal sepanjang dekad akan datang. Pembeli mungkin semakin menghargai penjimatan bahan api jangka panjang lebih daripada kos pendahuluan, terutamanya apabila ketegangan yang meningkat di Eropah Timur dan Timur Tengah mengancam rantaian bekalan minyak.
Kesan industri
Peralihan kepada model kenderaan elektrik (EV) dan hibrid membentuk semula industri automotif dan seterusnya, memberikan satu set cabaran dan peluang yang unik untuk pelbagai sektor. Daripada tenaga dan bahan mentah kepada pembuatan dan peruncitan, kesan riak revolusi EV adalah meluas. Memahami dinamik ini adalah penting untuk pihak berkepentingan merentas spektrum, kerana mereka bersedia untuk sama ada memanfaatkan prospek baharu atau bersedia menghadapi kesan perubahan.
Industri bersedia untuk menang:
Pengeluar Bateri Litium: Dengan lonjakan dalam kenderaan elektrik (EV) dan pengeluaran hibrid, permintaan untuk bateri litium telah meroket. Pengeluar ini berdiri di barisan hadapan peralihan kepada tenaga hijau, mendapat manfaat daripada pelaburan besar daripada pembuat kereta. Pertumbuhan mereka didorong oleh kemajuan dalam teknologi bateri, termasuk peningkatan dalam kapasiti penyimpanan tenaga dan pengurangan masa pengecasan, meletakkan mereka sebagai pemain utama dalam pengangkutan masa depan.
Kunci kejayaan:
- Utamakan Teknologi Pengecasan Pantas: Tuangkan sumber untuk memajukan teknologi di sebalik bateri litium pengecasan pantas, secara drastik mengurangkan masa pengecasan untuk kenderaan elektrik (EV). Mengurangkan kebimbangan utama mengenai tempoh pengecasan yang berpanjangan boleh meletakkan syarikat anda sebagai peneraju dalam pasaran, menarik pelanggan yang menghargai masa dan kemudahan mereka.
- Bangunkan Penyelesaian Pertukaran Bateri: Siasat potensi teknologi penukaran bateri, yang membenarkan pemandu EV menggantikan bateri kosong mereka dengan yang dicas penuh di stesen yang ditetapkan. Dengan mencipta modul bateri piawai yang serasi dengan sistem pertukaran ini, syarikat anda boleh memanfaatkan sumber pendapatan baharu dan mewujudkan pakatan strategik dengan penyedia infrastruktur.
Syarikat Maklumat dan Teknologi: Penyepaduan teknologi canggih seperti paparan kepala (HUD), sistem bantuan pemandu lanjutan (ADAS) dan ciri inovatif lain dalam EV telah mencipta pasaran yang berkembang pesat untuk firma semikonduktor, maklumat dan teknologi. Syarikat-syarikat ini bekerjasama dengan pembuat kereta untuk meningkatkan pengalaman pemanduan, menjadikan kenderaan lebih selamat dan lebih berhubung. Kepakaran mereka dalam pembangunan perisian dan perkakasan adalah penting untuk kenderaan pintar generasi akan datang.
Kunci Kejayaan:
- Melibatkan diri dengan OEM Automotif: Wujudkan perkongsian penting dengan pengeluar peralatan asal automotif (OEM) untuk bersama-sama mencipta penyelesaian teknologi yang disesuaikan untuk platform kenderaan elektrik (EV). Perkongsian ini harus bertujuan untuk membenamkan ciri lanjutan seperti keupayaan pemanduan autonomi (ADA) dan sistem infotainmen canggih ke dalam EV, dengan itu meningkatkan keselamatan dan meningkatkan pengalaman pengguna secara keseluruhan.
- Langkah Keselamatan Siber untuk Kenderaan Bersambung: Buat strategi keselamatan siber yang komprehensif untuk melindungi EV yang disambungkan daripada ancaman siber, memelihara keselamatan dan privasi data yang ditukar dalam kenderaan dan dengan rangkaian luaran. Melaksanakan protokol keselamatan siber yang menyeluruh bukan sahaja membina kepercayaan terhadap penyelesaian teknologi anda tetapi juga mengurangkan risiko yang ditimbulkan oleh potensi serangan siber.
Industri akan kehilangan:
Pengeluar Enjin Pembakaran: Peralihan ke arah EV dan kenderaan hibrid mewakili ancaman besar kepada syarikat yang pakar dalam enjin pembakaran. Apabila industri automotif berkembang, permintaan untuk enjin tradisional semakin berkurangan, menyebabkan pengeluar ini menghadapi potensi penurunan. Cabaran ini diserlahkan oleh pangsi industri ke arah melabur dalam teknologi pendorong elektrik, mengurangkan kaitan kepakaran enjin pembakaran dalaman.
Kunci kejayaan:
- Memajukan Teknologi Bahan Ringan: Utamakan penyelidikan dan pembangunan bahan ringan termaju untuk meningkatkan nisbah kuasa kepada berat enjin pembakaran. Dengan mengurangkan berat enjin, kami boleh mencapai kecekapan dan prestasi bahan api yang lebih baik, meletakkan enjin ini sebagai pilihan yang lebih menarik dalam industri yang mengutamakan kesan alam sekitar yang lebih rendah dan kos operasi.
- Sistem Kawalan Pelepasan: Membangunkan teknologi kawalan pelepasan yang inovatif untuk mematuhi piawaian kawal selia yang ketat dan mengurangkan kesan persekitaran enjin pembakaran. Tingkatkan penyelesaian ekzos selepas rawatan, termasuk sistem pengurangan pemangkin terpilih (SCR) dan penapis zarah, di samping teknik pembakaran lanjutan, untuk mengurangkan pelepasan dan memenuhi peraturan pelepasan dengan berkesan.
Pengeluar Alat Ganti Kereta: Kenderaan elektrik mempunyai keperluan asas yang berbeza berbanding rakan sejawatannya yang berkuasa petrol, yang memberi kesan kepada pengeluar alat ganti seperti palam pencucuh, radiator dan sistem ekzos. Dengan EV menggunakan lebih sedikit bahagian dan sistem bergerak seperti brek penjanaan semula, banyak komponen tradisional menjadi usang. Peralihan ini memerlukan penyesuaian yang ketara bagi pengeluar alat ganti, yang mesti berinovasi atau mempelbagaikan untuk terus hidup dalam pasaran yang semakin dikuasai oleh pendorong elektrik.
Kunci kejayaan:
- Pengembangan ke dalam Komponen Kenderaan Elektrik (EV).: Pertimbangkan untuk meluaskan rangkaian produk anda untuk memasukkan komponen yang dibuat khusus untuk kenderaan elektrik. Tumpukan pada pembuatan bahagian penting seperti motor elektrik, pek bateri, elektronik kuasa dan infrastruktur pengecasan, yang semuanya penting untuk kefungsian dan kecekapan EV.
- Memfokuskan pada Teknologi Penyimpanan Tenaga: Letakkan diri anda sebagai peneraju dalam teknologi penyimpanan tenaga dengan mengkhususkan diri dalam pengeluaran bateri litium-ion, ultrakapasitor dan sel bahan api. Bina kepakaran dalam bidang kritikal seperti pengeluaran sel bateri, sistem pengurusan bateri dan penyelesaian pengurusan haba untuk memenuhi permintaan yang semakin meningkat untuk penyimpanan tenaga merentas kedua-dua kenderaan elektrik dan aplikasi pegun.
Akhir fikiran
Kenderaan elektrik dan hibrid mempunyai laluan yang jelas untuk memintas kenderaan enjin pembakaran dalaman sepanjang dekad yang akan datang, terutamanya apabila dasar kerajaan memberi ganjaran kepada pembuat kereta yang berada di hadapan inovasi EV dan pengguna awal dalam pasaran pengguna dan komersial. Walau apa pun, ketersediaan pengecasan, keterjangkauan EV dan jarak pemanduan akan kekal sebagai faktor pengehad untuk percambahan produk ini.
Banyak syarikat akan mengutamakan hibrid sebagai jalan tengah yang menguntungkan dan mesra alam antara EV dan ICE sambil membangunkan kenderaan elektrik yang menjimatkan kos. Syarikat mesti bekerjasama dengan pembekal dan inovator utama untuk menangkap permintaan pengguna dalam pasaran yang berkembang pesat ini dan mengekang ketidaktentuan yang meluas dalam industri. Kedudukan kewangan yang bijak, memupuk reputasi dan aktiviti yang kukuh dalam pasaran M&A akan menjadi penting untuk kejayaan.
Sumber daripada IBISWorld
Penafian: Maklumat yang dinyatakan di atas disediakan oleh ibisworld.com secara bebas daripada Cooig.com. Cooig.com tidak membuat perwakilan dan jaminan tentang kualiti dan kebolehpercayaan penjual dan produk.
