Penunjuk perasaan Airbus Helicopters' Racer baru-baru ini membuat penerbangan pertamanya. Dilancarkan sebagai sebahagian daripada program European Clean Sky 2, objektifnya ialah pengurangan 20% dalam penggunaan bahan api dan CO.2 pelepasan berbanding dengan pesawat konvensional dengan berat yang sama, dan pengurangan yang sama ketara dalam jejak bunyi. Simulasi, disahkan oleh penerbangan awal, menunjukkan bahawa Racer memenuhi keperluan ini.
Kunci kepada ini terletak pada formula 'kompaun' pesawat, yang telah berjaya diuji pada penunjuk perasaan X3 sejak 2010. Racer menggabungkan seni bina yang unik (aerodinamik fiuslaj khas, pemutar helikopter, sayap tetap dan kipas pendorong) dengan pengurusan kuasa enjin yang inovatif dan autopilot yang paling mengetahui cara membuat gabungan ini.
Sistem Eco-Mode, yang dibangunkan dengan sokongan DGAC (Pihak Berkuasa Penerbangan Awam Perancis) dan beberapa rakan kongsi lain, memainkan peranan penting dalam menyampaikan prestasi yang kami harapkan. Ia melibatkan meletakkan salah satu daripada dua enjin dalam keadaan siap sedia semasa penerbangan pelayaran, dengan keupayaan untuk memulakan semula hampir serta-merta jika perlu. Pesawat terbang lebih perlahan sedikit berbanding dengan kedua-dua enjin dihidupkan, tetapi ia masih lebih laju daripada helikopter konvensional. Di atas semua, ia menjimatkan 20% dalam penggunaan bahan api.
—Julien Guitton, yang mengetuai program itu
Prestasi sayap juga dioptimumkan dalam semua fasa penerbangan, disebabkan penggunaan kepak yang diletakkan di tepi belakang, menyumbang kepada penggunaan bahan api yang lebih rendah. Dengan menyediakan 40% daripada jumlah angkat, sayap mengeluarkan beban dari rotor, mengurangkan beban dinamik dan getaran. The Racer juga berjanji untuk menjadi lebih selesa daripada helikopter konvensional.
Sistem kawalan penerbangan dan autopilot membolehkan kami memanfaatkan sepenuhnya semua kemungkinan yang ditawarkan oleh formula kompaun. Dengan melaraskan pengagihan kuasa antara pemutar, kita boleh mengubah kedudukan pesawat dan menjalankan pendekatan hingar rendah yang tidak pernah berlaku sebelum ini.
—Julien Guitton,
Sumber daripada Kongres Kereta Hijau
Penafian: Maklumat yang dinyatakan di atas disediakan oleh greencarcongress.com secara bebas daripada Cooig.com. Cooig.com tidak membuat perwakilan dan jaminan tentang kualiti dan kebolehpercayaan penjual dan produk.
