Laporan Mendapati California Tidak Pada Kepantasan Untuk Mencapai Matlamat Iklim 2030 Walaupun Mengurangkan Pelepasan GHG

Di California, peningkatan dalam pelepasan gas rumah hijau sektor kuasa, terutamanya daripada penjanaan dalam negeri, dalam beberapa tahun kebelakangan ini mengimbangi kemajuan yang dicapai dalam sektor pengangkutan, dan mengancam matlamat negeri secara keseluruhan, menurut 15^th Indeks Inovasi Hijau California tahunan, dikeluarkan oleh bukan partisan bukan untung Next 10 dan disediakan oleh Beacon Economics.

California telah bekerja keras untuk memisahkan ekonominya daripada pembakaran bahan api fosil, mengakibatkan beberapa pelepasan per kapita terendah di Amerika Syarikat, tetapi gas rumah hijau tahunan melonjak 3.4% pada 2021, lantunan semula berikutan wabak itu, menurut data terkini daripada Lembaga Sumber Udara California (CARB). Anggaran awal daripada agensi itu menunjukkan pelepasan negeri mula menurun semula pada 2022, tetapi pelepasan 2021 kekal 121.3 MMTCO₂e melebihi sasaran 2030 iaitu hampir 260 MMTCO₂e.

Peningkatan pelepasan berikutan pandemik menjadikan California semakin sukar untuk memenuhi matlamat iklimnya tepat pada masanya. Malah, kita mungkin jauh ketinggalan daripada yang disedari oleh ramai orang. Jika anda melihat trajektori sejak 2010, California tidak akan mencapai matlamat iklim 2030 kami sehingga 2047. Kami perlu meningkatkan tiga kali ganda kadar kemajuan penyahkarbonan setiap tahun untuk mencapai sasaran tersebut.

—F. Noel Perry, Pengasas Next 10

Usaha untuk menggalakkan tenaga boleh diperbaharui serta bangunan dan kenderaan sifar pelepasan perlu dipercepatkan secara mendadak untuk mencapai matlamat negeri mengurangkan pelepasan gas rumah hijau sebanyak 40% di bawah paras 1990 menjelang 2030, menurut laporan baharu itu. Untuk memenuhi penanda aras itu, California perlu meningkatkan tiga kali ganda kadar pengurangan pelepasan yang dibuat sejak 2010—daripada purata pengurangan tahunan sebenar kira-kira 1.5% setahun kepada kira-kira 4.6% setahun, menurut analisis data CARB oleh Beacon Economics. Peratusan itu mungkin lebih tinggi kerana data pelepasan untuk 2023 belum tersedia lagi.

Pelepasan daripada sektor pengangkutan—yang menyumbang hampir 40% daripada jejak karbon negeri—meningkat sebanyak 7.4% dari 2020 hingga 2021 berikutan pelonggaran sekatan perjalanan pandemik. Tetapi secara keseluruhan, pelepasan gas rumah hijau daripada kereta penumpang, trak tugas berat dan kenderaan lain lebih 10% lebih rendah pada 2021 berbanding 2019. Ini menunjukkan negeri itu sedang mencapai kemajuan yang besar untuk mengurangkan sumber pencemaran terbesarnya. Pelepasan daripada kenderaan tugas berat telah menurun secara konsisten setiap tahun sejak 2018, mengakibatkan pengurangan 14.1% pada 2021 berbanding tahun itu.

Penggunaan kenderaan pelepasan sifar kini berada pada paras tertinggi sepanjang masa di California, menyumbang satu perempat daripada jualan kenderaan baharu pada 2023. Jualan kenderaan elektrik ringan baharu dalam semua kelas meningkat sebanyak 61.7% pada tahun 2022 berbanding tahun sebelumnya, dan negeri itu mencapai sasaran 2025 iaitu 1.5 juta ZEV dalam perjalanan dua tahun pada trajeksi semasa pada 2023 April. 25.6% secara purata setahun dari 2018 hingga 2023), California berada di landasan yang betul untuk memenuhi sasaran 2030 sebanyak 5 juta ZEV setahun lebih awal daripada jadual juga.

Bangunan juga perlahan-lahan menjadi lebih bersih, terutamanya dengan penggunaan pam haba elektrik, dapur aruhan, dan peningkatan kecekapan yang mengurangkan permintaan untuk gas fosil. Pelepasan daripada sektor komersil dan kediaman masing-masing merosot kira-kira 4.5% dan 4.4%, pada 2021 berbanding tahap pra-pandemi pada 2019. Walau bagaimanapun, sementara pelepasan kediaman menurun (-2.3%), pelepasan komersil meningkat dari 2020 hingga 2021 (+3.7%), apabila menjangkakan susut peratus.

Penjanaan elektrik mengalami peningkatan terbesar dalam pelepasan gas rumah hijau di kalangan semua sektor ekonomi dari 2019 hingga 2021, melonjak 3.5%. Ini didorong oleh peningkatan ketara dalam pelepasan daripada penjanaan kuasa dalam negeri, yang melonjak 10.3% antara 2019 dan 2021. Walaupun peningkatan ini, pada Februari 2024, Suruhanjaya Utiliti Awam California (CPUC) menerima pakai matlamat yang lebih bercita-cita tinggi untuk menyahkarbon sektor elektrik, memerlukan 58% pelepasan sebanyak 2035% berbanding 2020%.

Beacon Economics menganggarkan bahawa untuk mencapai sasaran ini, California mesti mengurangkan pelepasan sektor tenaga secara purata sebanyak 6.3% setiap tahun antara 2021 dan 2035—hampir dua kali ganda kadar penurunan purata tahunan 3.5% yang diperhatikan dari 2011 hingga 2021. Selain itu, trend terkini menunjukkan trajektori menaik, dengan peningkatan 4.8% tahun kepada 2020 tahun. 2021.

Walaupun California bergerak ke arah yang betul dalam pelbagai cara, penjanaan elektrik boleh diperbaharui mesti meningkat dengan banyak pada tahun-tahun akan datang untuk mencapai matlamat negeri. Untuk memenuhi sasaran kami yang akan datang sebanyak 50% tenaga elektrik daripada sumber boleh diperbaharui menjelang 2026, kami perlu menggandakan kelajuan kami menambah tenaga boleh diperbaharui RPS yang layak kepada campuran kuasa kami, daripada 4.3% setahun kepada 8.7% setahun.

—Stafford Nichols, Pengurus Penyelidikan di Beacon Economics

Selain itu, projek solar dan angin berskala industri baharu mengalami kesukaran untuk menyambung ke grid kerana banyak talian penghantaran sudah mempunyai kapasiti atau tidak bersambung ke pemasangan kuasa boleh diperbaharui jauh. Projek biasa yang dibina pada 2022 mengambil masa lima tahun daripada permintaan sambungan kepada operasi komersial, berbanding tiga tahun pada 2015 dan kurang daripada dua tahun pada 2008.

California telah menjadi peneraju dalam solar atas bumbung AS selama beberapa dekad, tetapi perubahan terbaru di CPUC yang berkaitan dengan pampasan untuk penjanaan solar telah mengurangkan pemasangan panel kediaman dengan ketara. Negeri ini mempunyai 1.8 juta pemasangan yang mampu menjana sejumlah lebih daripada 15 gigawatt (GW) pada kapasiti puncak, tetapi utiliti telah menyaksikan penurunan sebanyak 66% hingga 83% dalam aplikasi interkoneksi solar atas bumbung kediaman dalam tempoh lima bulan selepas peraturan baharu berkuat kuasa pada April 2023. Secara perbandingan, kapasiti solar pada skala utiliti GW18.2 secara kasarnya adalah 2021. XNUMX.

Penemuan utama lain:

• Jumlah pelepasan GHG di California meningkat sebanyak 3.4% dari 2020 hingga 2021, yang masih 5.7% lebih rendah daripada tahap pra-pandemi pada 2019.
• Terdapat penurunan ketara dalam penggunaan gas asli bukan elektrik, yang telah menurun sebanyak 3.4% dari 2016 hingga 2021—penurunan ini sebahagian besarnya telah diimbangi oleh peningkatan penggunaan tenaga boleh diperbaharui.
• Penggunaan bukan elektrik gas asli di California masih 24.4% lebih tinggi daripada penggunaan elektrik pada tahun 2021 dan bahan api fosil membentuk majoriti tenaga yang digunakan di California, menyumbang 69.2%.
• Loji simen California menyumbang dua peratus daripada jumlah pelepasan karbon seluruh negeri dan hampir 10 peratus daripada pelepasan industri.
• Walaupun loji simen California adalah sedikit lebih cekap pelepasan pada asas perton daripada loji Amerika purata, mereka mengeluarkan lebih banyak CO2e setiap tan simen daripada tumbuhan di seluruh dunia. Sebagai contoh, mereka mengeluarkan kira-kira 33% lebih banyak daripada tumbuhan di China dan India. Penggunaan pantas proses dan teknologi alternatif untuk menjadikan pembuatan simen kurang intensif karbon boleh mengurangkan pelepasan daripada simen di California sehingga 24% menjelang 2035 berbanding perniagaan seperti biasa.

Sumber daripada Kongres Kereta Hijau

Penafian: Maklumat yang dinyatakan di atas disediakan oleh greencarcongress.com secara bebas daripada Cooig.com. Cooig.com tidak membuat perwakilan dan jaminan tentang kualiti dan kebolehpercayaan penjual dan produk.