ഒരു ബോട്ട് ഗാൻട്രി ക്രെയിനിൽ എന്താണ് ശ്രദ്ധിക്കേണ്ടത്

നിങ്ങൾക്ക് സ്വന്തമായി ഒരു ബോട്ട്, ബോട്ട് യാർഡ് ഉണ്ടെങ്കിൽ, അല്ലെങ്കിൽ ബോട്ടിംഗ് സമൂഹത്തിന് സാധനങ്ങൾ വിതരണം ചെയ്യുന്നുണ്ടെങ്കിൽ, നിങ്ങൾക്ക് ഇതിനകം തന്നെ അറിയാമായിരിക്കും ബോട്ട് ഗാൻട്രി ക്രെയിനുകൾ. എന്നാൽ നിങ്ങൾക്കോ ​​നിങ്ങളുടെ ബിസിനസ്സിനോ അനുയോജ്യമായ പ്രത്യേക തരം ഏതാണെന്ന് നിങ്ങൾക്കറിയാമോ? വിപണിയിലുള്ള വ്യത്യസ്ത തരം ബോട്ട് ക്രെയിനുകളെക്കുറിച്ചുള്ള മാർഗ്ഗനിർദ്ദേശം ഞങ്ങൾ ഇവിടെ നൽകും, കൂടാതെ ഒന്ന് വാങ്ങുന്നതിനുമുമ്പ് പരിഗണിക്കേണ്ട പ്രധാന സവിശേഷതകളും ഞങ്ങൾ ഉൾക്കൊള്ളുന്നു.

ഉള്ളടക്ക പട്ടിക
ബോട്ട് ഗാൻട്രി ക്രെയിൻ മാർക്കറ്റിന്റെ ഒരു അവലോകനം
ബോട്ട് ഗാൻട്രി ക്രെയിൻ എന്താണ്?
ബോട്ട് ഗാൻട്രി ക്രെയിനുകളുടെ തരങ്ങൾ
ചുരുക്കം

ബോട്ട് ഗാൻട്രി ക്രെയിൻ മാർക്കറ്റിന്റെ ഒരു അവലോകനം

ആഗോള ബോട്ട് ക്രെയിൻ വിപണിയുടെ വലുപ്പം സംയുക്ത വാർഷിക വളർച്ചാ നിരക്കിൽ വളരുമെന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു. (സിഎജിആർ) 3.5% നിന്ന് 156.3 ൽ 2022 മില്യൺ യുഎസ് ഡോളറിൽ നിന്ന് 213.1 ൽ 2031 മില്യൺ യുഎസ് ഡോളറിലേക്ക് ഉയരും.. ലോക്ക്ഡൗണിന്റെ പ്രത്യാഘാതങ്ങൾ കാരണം പാൻഡെമിക് സമയത്ത് പ്രകടമായ മാന്ദ്യം ഉണ്ടായിരുന്നു, എന്നാൽ ഇപ്പോൾ വിൽപ്പനയിൽ ഗണ്യമായ തിരിച്ചുവരവ് കാണുന്നുണ്ട്, സമുദ്ര വിനോദ വ്യവസായവും ബോട്ട് നിർമ്മാണ വ്യവസായവും വളർച്ച കാണുന്നു.

ബോട്ട് ഗാൻട്രി ക്രെയിൻ എന്താണ്?

അറ്റകുറ്റപ്പണികൾക്കും അറ്റകുറ്റപ്പണികൾക്കുമായി, മാലിന്യം നീക്കം ചെയ്യുന്നതിനായി (ബാർണക്കിളുകളും മറ്റ് സമുദ്ര വളർച്ചകളും ഹല്ലിൽ നിന്ന് നീക്കം ചെയ്യുന്നതിനായി), അല്ലെങ്കിൽ സംഭരണത്തിനായി ഒരു ബോട്ട് യാർഡിന് ചുറ്റും ബോട്ടുകൾ വെള്ളത്തിൽ നിന്ന് ഡ്രൈ ഡോക്കിലേക്ക് മാറ്റേണ്ടതുണ്ട്. തീർച്ചയായും, അവ വെള്ളത്തിലേക്ക് തിരികെ മാറ്റേണ്ടതുണ്ട്.

വെള്ളത്തിൽ നിന്ന് ഒരു ബോട്ട് ഉയർത്താനുള്ള പ്രധാന മാർഗം ഒരു ബോട്ട് ഗാൻട്രി ക്രെയിൻ. ഒരു സ്ഥലത്തെയോ വസ്തുവിനെയോ ചുറ്റിപ്പറ്റിയുള്ള ഘടനയുള്ള ഒരു തരം ക്രെയിനിന്റെ പൊതുവായ പദമാണ് ഗാൻട്രി ക്രെയിൻ. അതിനാൽ ബോട്ട് ഗാൻട്രി ക്രെയിനുകൾ വെള്ളത്തിലോ സംഭരണ ​​സ്ഥലത്തോ വിശ്രമിക്കുന്ന ഒരു ബോട്ട് ചവിട്ടി നിർത്താൻ പ്രത്യേകം രൂപകൽപ്പന ചെയ്ത ഗാൻട്രി ക്രെയിനുകളാണ്. 

മറൈൻ ഗാൻട്രി ക്രെയിനുകൾ, ബോട്ട് ഹോയിസ്റ്റുകൾ, ട്രാവൽ ലിഫ്റ്റുകൾ, അല്ലെങ്കിൽ ബോട്ട് ക്രെയിനുകൾ എന്നും അറിയപ്പെടുന്ന ബോട്ട് ഗാൻട്രി ക്രെയിനുകൾ, ബോട്ടുകൾ വെള്ളത്തിനകത്തേക്കും പുറത്തേക്കും, ബോട്ട് യാർഡിന് ചുറ്റും നീക്കുന്നതിനുള്ള തിരഞ്ഞെടുക്കാനുള്ള ലിഫ്റ്റിംഗ് സംവിധാനമാണ്.

വള്ളം ഉയർത്തുന്നതിനുള്ള രണ്ട് സാധാരണ രീതികൾ ഇവയാണ്:

• വെള്ളത്തിന്റെ അരികിൽ നിന്ന് ബോട്ട് വീണ്ടെടുക്കാൻ ഗാൻട്രി ക്രെയിൻ ഒരു ചരിഞ്ഞ സ്ലിപ്പ് വേയിലൂടെ ഓടിച്ചുകൊണ്ട്
• ജലനിരപ്പിലെ ഇടുങ്ങിയ ഡോക്കിംഗ് ഏരിയയായ ഒരു ലിഫ്റ്റിംഗ് കിണറിലേക്ക് ബോട്ട് മാറ്റുന്നതിന് - അവിടെ ഗാൻട്രി ക്രെയിൻ ഉപയോഗിച്ച് അത് തറനിരപ്പിനോട് ചേർന്ന് ഉയർത്തുന്നു.

ബോട്ട് ഗാൻട്രി ക്രെയിനുകൾ യു-ആകൃതിയിലാണ് (ചിലപ്പോൾ ഡോർ ഫ്രെയിം എന്നും അറിയപ്പെടുന്നു) രൂപകൽപ്പന ചെയ്തിരിക്കുന്നത്. രണ്ട് വശങ്ങളുള്ള മെറ്റൽ ഫ്രെയിമുകളും അവയെ ഒരുമിച്ച് പിടിക്കുന്ന ഒരു ക്രോസ് സ്പാറും ഇതിൽ ഉൾപ്പെടുന്നു. ഈ ഘടന ഗാൻട്രി ഫ്രെയിമിനിടയിൽ ഒരു ബോട്ട് ഉയർത്താൻ അനുവദിക്കുന്നു, അതേസമയം ഫ്രെയിമിന്റെ തുറന്ന അറ്റം ഉയർന്ന സെയിലിംഗ് മാസ്റ്റോ ഉയരമുള്ള സൂപ്പർസ്ട്രക്ചറോ തടസ്സമില്ലാതെ ഗാൻട്രിയിലേക്ക് നീങ്ങാൻ അനുവദിക്കുന്നു.

മൊബിലിറ്റിക്കായി, ഗാൻട്രി ഫ്രെയിമിന്റെ ഓരോ മൂലയിലും സ്റ്റിയറബിൾ വീലുകളുടെ ഗ്രൂപ്പുകളുണ്ട്. ചെറിയ ഗാൻട്രികൾക്ക് ഒരു മൂലയിൽ ഒരു ചക്രം മാത്രമേ ഉണ്ടാകൂ, വലിയ ഗാൻട്രികൾക്ക് ഒരു മൂലയിൽ നാല് ചക്രങ്ങൾ വരെ ഉണ്ടാകാം.

ഒരു വയർ റോപ്പ് വിഞ്ചിംഗ് സംവിധാനം ഉപയോഗിച്ച് ഉയർത്തുന്നതിനായി, ഹല്ലിനടിയിലൂടെ കടത്തിവിടുന്ന ഒരു ഹാർനെസ് അല്ലെങ്കിൽ സ്ട്രാപ്പുകൾ ഉപയോഗിച്ചാണ് ബോട്ട് ഉയർത്തുന്നത്. തുടർന്ന് ഗാൻട്രി സ്വന്തം പവർ സ്രോതസ്സ് വഴി നീക്കുകയോ പുതിയ സ്ഥലത്തേക്ക് വലിച്ചെടുക്കുകയോ ചെയ്യുന്നു.

ബോട്ട് ഗാൻട്രി ക്രെയിനുകൾ വ്യത്യസ്ത വലുപ്പത്തിലും ശേഷിയിലും ലഭ്യമാണ്, ചെറിയ വിനോദ കപ്പലുകൾ വഹിക്കാൻ കഴിയുന്ന ഏതാനും ടൺ ശേഷിയുള്ളവ മുതൽ, വലിയ സമുദ്ര യാച്ചുകളും ചെറിയ കപ്പലുകളും വഹിക്കാൻ ആയിരക്കണക്കിന് ടൺ ശേഷിയുള്ളവ വരെ.

ബോട്ട് ഗാൻട്രി ക്രെയിനുകളുടെ തരങ്ങൾ

വലുപ്പം

ഒരു ബോട്ട് ഗാൻട്രി ക്രെയിൻ പരിഗണിക്കുമ്പോൾ, വലുപ്പവുമായി ബന്ധപ്പെട്ട നിരവധി വശങ്ങൾ പരിഗണിക്കേണ്ടതുണ്ട്. ലിഫ്റ്റിംഗ് ശേഷി (ടൺ) പ്രത്യേകിച്ചും പ്രധാനമാണ്, കാരണം ഇത് ഒരു ബോട്ട് എത്ര വലുതായി ഉയർത്താൻ കഴിയുമെന്ന് നിർണ്ണയിക്കുന്നു. പ്രധാന റെയിലുകൾക്കിടയിലുള്ള ഗാൻട്രിയുടെ വീതിയും ഫ്രെയിമിന്റെ നീളമോ ഔട്ട്റീച്ചോ ഒരു ജലാശയത്തിന്റെ വീതിയും ഒരു ബോട്ട് അല്ലെങ്കിൽ യാച്ച് എത്ര വീതിയിൽ ഉയർത്താമെന്നും നിർണ്ണയിക്കുന്നു.

ബോട്ട് ഗാൻട്രി ക്രെയിനുകൾ വിവിധ ലിഫ്റ്റിംഗ് ശേഷികൾ വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നു, താഴ്ന്ന ശ്രേണിയിൽ ഏകദേശം 10 മുതൽ 20 ടൺ വരെ, 1,000 ടൺ വരെ. ഒരു ഗാൻട്രിയുടെ വീതി 5 മീറ്ററോ 20 മീറ്ററോ ആകാം, പല വിതരണക്കാരും ഇഷ്ടാനുസൃത വലുപ്പം വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നു. നീളം അല്ലെങ്കിൽ ഔട്ട്‌റീച്ച് സാധാരണയായി 10 മുതൽ 50 മീറ്റർ വരെയാണ്.

ഹെനാൻ ക്രെയിൻ കമ്പനിയിൽ നിന്നുള്ള ജനറിക് മോഡൽ ബോട്ട് ഗാൻട്രി ക്രെയിനിന് ഇവയ്ക്കിടയിൽ ഉയർത്താൻ കഴിയും 10, 800 ടൺ ഏകദേശം 31,800 യുഎസ് ഡോളറിന് വിൽക്കുന്നു.

ഈ മൊബൈൽ ബോട്ട് ഹൌളർ (MBH) യാച്ച് ക്രെയിൻ 50 മുതൽ 900 ടൺ വരെ ഭാരമുള്ള ഈ ബോട്ടിന് 35,000 യുഎസ് ഡോളറിന് വിൽക്കാൻ കഴിയും. ഇവിടെ കാണിച്ചിരിക്കുന്നതുപോലെ, ഒരേസമയം രണ്ട് ബോട്ടുകളിൽ സഞ്ചരിക്കാൻ കഴിയുന്ന തരത്തിൽ വളരെ വിശാലമായ ഒരു എത്താൻ കഴിവുണ്ട്.

വീൽബേസും സ്റ്റിയറിംഗും

വലിയ വലിപ്പത്തിലുള്ള ഗാൻട്രി ക്രെയിനുകൾക്ക് അവയുടെ ഫ്രെയിമിന്റെ ഓരോ കോണിലും നാല് ചക്രങ്ങൾ വരെ ഉണ്ടാകാം, ആകെ 16 ചക്രങ്ങൾ. ചെറിയ ക്രെയിനുകൾക്ക് ഓരോ കോണിലും ഒറ്റ അല്ലെങ്കിൽ ജോഡി ചക്രങ്ങൾ ഉണ്ടായിരിക്കാം. മിക്ക ക്രെയിനുകളിലും ഓരോ കോണിലും പൂർണ്ണമായും ആർട്ടിക്യുലേറ്റഡ് സ്റ്റിയറിംഗ് ഉൾപ്പെടുന്നു, ഇത് മുഴുവൻ ഗാൻട്രിയും ഒരു നേർരേഖയിൽ മുന്നോട്ടും പിന്നോട്ടും നീക്കാൻ അനുവദിക്കുന്നു, അല്ലെങ്കിൽ വൃത്താകൃതിയിലോ ചരിഞ്ഞോ (ഡയഗണലായി) ഹൈഡ്രോളിക് ആയി നയിക്കാൻ അനുവദിക്കുന്നു. വെള്ളത്തിൽ നിന്ന് ഒരു ബോട്ട് യാർഡിന് ചുറ്റും ഒരു ബോട്ട് നീക്കുന്നതിന് ഇത് ഓപ്പറേറ്റർക്ക് പൂർണ്ണ വഴക്കം നൽകുന്നു.

മുകളിലുള്ള ക്രെയിൻ 250 ടൺ ഭാരമുള്ള യാച്ച് ക്രെയിൻ ഹെനാൻ ഹെയ്തി ഹെവി ഇൻഡസ്ട്രിയിൽ നിന്നുള്ള ഈ വാഹനം ഏകദേശം 100,000 യുഎസ് ഡോളറിന് വിൽക്കുന്നു. പൂർണ്ണമായും ആർട്ടിക്കുലേറ്റിംഗ് ആയ 16 ചക്രങ്ങൾ ഇതിനുണ്ട്, കൂടാതെ ചക്രങ്ങൾ വിന്യസിച്ചിരിക്കുന്ന രീതിയിൽ ഇവിടെ കാണിച്ചിരിക്കുന്നു, ഇത് ഗാൻട്രിയെ സ്ഥാനത്ത് കറങ്ങാൻ അനുവദിക്കുന്നു.

ഈ 500 ടൺ ശേഷിയുള്ള ഇടത്തരം ക്രെയിൻ സിൻക്സിയാങ് ഹെവി ക്രെയിൻ കമ്പനിയിൽ നിന്നുള്ള ഒരു കാറിന് ഓരോ മൂലയിലും രണ്ട് ചക്രങ്ങളുണ്ട്, അതിന്റെ പരസ്യം 20,000 യുഎസ് ഡോളറാണ്.

വിഞ്ചിംഗ് മെക്കാനിസവും ലിഫ്റ്റിംഗ് ബെൽറ്റുകളും

ബോട്ട് ക്രെയിനുകൾ ഒരു കപ്പലിനെ ഉയർത്താനും താഴ്ത്താനും പിന്തുണയ്ക്കാനും വൈദ്യുതോർജ്ജമുള്ള ഒരു വിഞ്ചിംഗ് (ഹോസ്റ്റിംഗ്) സംവിധാനം ഉപയോഗിക്കുന്നു. പ്രധാന കാർ ഹുക്കുകൾ എന്നറിയപ്പെടുന്ന പ്രധാന സപ്പോർട്ടുകൾ വളയ്ക്കാനും അഴിക്കാനും വിഞ്ച് തന്നെ സ്റ്റീൽ കേബിളുകൾ ഉപയോഗിക്കുന്നു. ഈ സപ്പോർട്ടുകളിൽ ഓരോന്നും സാധാരണയായി രണ്ട് അല്ലെങ്കിൽ കപ്പലിനെ പിടിക്കാനും ഉയർത്താനും ബോട്ടിനടിയിൽ പ്രവർത്തിക്കുന്ന ബെൽറ്റുകൾക്ക് വേണ്ടിയുള്ളതാണ്. ഈ ബെൽറ്റുകൾ പ്രകൃതിദത്തമായതോ സിന്തറ്റിക് വെബ്‌ബെഡ് സ്ട്രാപ്പിംഗോ കൊണ്ടാണ് നിർമ്മിച്ചിരിക്കുന്നത്, കൂടാതെ ബോട്ട് ഹല്ലിന് കേടുപാടുകൾ വരുത്താത്ത തരത്തിൽ മൃദുവായും ഭാരം താങ്ങാൻ തക്കവിധം ഉറച്ചതുമായി രൂപകൽപ്പന ചെയ്‌തിരിക്കുന്നു.

ഈ 300 ടൺ ശേഷിയുള്ള SWL മോഡൽ ബോട്ട് ക്രെയിൻ ഹെനാൻ ഡോവൽ ക്രെയിൻ കമ്പനിയിൽ നിന്ന്, 128,000 യുഎസ് ഡോളറിന് ലഭ്യമാണ്, ഇരുവശത്തും ആറ് ബെൽറ്റ് സപ്പോർട്ടുകളുള്ള വീതിയേറിയ ഫ്രെയിമാണ് ഇതിനുള്ളത്. ഓരോ സപ്പോർട്ടും രണ്ട് ഇരട്ട ബെൽറ്റ് ലൂപ്പുകൾക്ക് അനുയോജ്യമാണ്, ഇത് ആകെ 24 പ്രത്യേക ലിഫ്റ്റിംഗ് ബെൽറ്റുകൾ ഉണ്ടാക്കുന്നു.

ഈ ചെറിയ ശേഷി 45 ടൺ റബ്ബർ ടയേർഡ് ഗാൻട്രി (ആർടിജി) ബോട്ട് ലിഫ്റ്റ് ഹെനാൻ മൈൻ ക്രെയിൻ കമ്പനിയിൽ നിന്നുള്ള ഈ ക്രെയിൻ 20,000 യുഎസ് ഡോളറിന് വിൽക്കുന്നു, ഇരുവശത്തും ആറ് ബെൽറ്റ് പോയിന്റുകളുള്ള ഒരു ചെറിയ ലോഞ്ച് ഉയർത്തുന്നത് ഇവിടെ കാണിച്ചിരിക്കുന്നു.

ഡീസൽ അല്ലെങ്കിൽ വൈദ്യുത നിയന്ത്രണം

ഒരു ഗാൻട്രിയുടെ വീൽ അസംബ്ലികൾക്കുള്ള ചാലകശക്തി ഡീസൽ അല്ലെങ്കിൽ വൈദ്യുതിയിൽ പ്രവർത്തിക്കുന്ന എഞ്ചിനിൽ നിന്നാണ് വരുന്നത്. സ്റ്റിയറിംഗ് മെക്കാനിസങ്ങൾ സാധാരണയായി ഹൈഡ്രോളിക്-ഡ്രൈവൺ ആണ്, വിഞ്ചിംഗ് മെക്കാനിസം ഇലക്ട്രിക് ആണ്, പക്ഷേ വ്യത്യാസങ്ങളുണ്ട്. പവർ സിസ്റ്റം സാധാരണയായി താഴത്തെ സ്പാർ മുകളിലോ താഴെയോ ഘടിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു. 

ഗാൻട്രിയിലെ താഴത്തെ സ്പാറിനൊപ്പം നിയന്ത്രണങ്ങൾ കാണാം, അല്ലെങ്കിൽ വലിയ ക്രെയിനുകൾക്ക്, ക്രെയിനിന്റെ മുകളിലോ ഗാൻട്രി ഘടനയുടെ മുൻവശത്തോ ഒരു പൂർണ്ണ നിയന്ത്രണ ക്യാബിൻ ഉണ്ടായിരിക്കാം. ഗാൻട്രി നീങ്ങുമ്പോൾ ഓപ്പറേറ്റർക്ക് അതിനൊപ്പം നടക്കാൻ കഴിയുന്ന തരത്തിൽ റിമോട്ട് കൺട്രോൾ ഓപ്ഷനുകളും ഉണ്ട്.

ഈ വലിയ 1500 ടൺ MHI ബോട്ട് ഗാൻട്രി ക്രെയിൻ ഹെനാൻ മോഡേൺ ഹെവി ഇൻഡസ്ട്രി ആൻഡ് ടെക്നോളജിയിൽ നിന്നുള്ള ഈ കാറിന്റെ വലതുവശത്ത് ഒരു ഡീസൽ പവർ യൂണിറ്റ് ഉണ്ട്, 65,000 യുഎസ് ഡോളറിന് വിൽക്കുന്നു.

ഈ 500 ടൺ ശേഷിയുള്ള ക്രെയിൻ ഡീസൽ പവർ യൂണിറ്റ്, ഇലക്ട്രിക് വിഞ്ചുകൾ, താഴത്തെ സ്പാർ ഘടിപ്പിച്ച ഒരു അടച്ച കൺട്രോൾ ക്യാബിൻ എന്നിവയുണ്ട്. ഈ മോഡൽ ഹെനാൻ ജുറെൻ ക്രെയിൻ ഗ്രൂപ്പ് 150,000 യുഎസ് ഡോളറിന് വിതരണം ചെയ്യുന്നു.

ഈ 350 ടൺ MBH ഗാൻട്രി ക്രെയിൻ അടച്ചിട്ട കൺട്രോൾ ക്യാബിൻ ഉള്ള ഇത് ഹെനാൻ നൈബൺ മെഷിനറിയിൽ നിന്ന് 35,000 യുഎസ് ഡോളറിന് വിൽക്കുന്നു. കൺട്രോൾ ക്യാബിനിൽ നിന്നുള്ള കാഴ്ച വ്യക്തവും അൺബ്ലോക്ക് ചെയ്തതുമാണ്, ഓരോ കൈയിലും ജോയ്സ്റ്റിക്ക് നിയന്ത്രണങ്ങളുണ്ട്.

നിരവധി റിമോട്ട് കൺട്രോൾ ഓപ്ഷനുകളും ഉണ്ട്. ഉദാഹരണത്തിന്, 1200-ടൺ MBH ഗാൻട്രി ഹെനാൻ ഹൈതായിയിൽ നിന്ന് മുകളിലുള്ള ഹെവി ഇൻഡസ്ട്രിയിൽ ഒരു സ്വതന്ത്ര നിയന്ത്രണ സംവിധാനമുണ്ട്, അതിനാൽ ഓപ്പറേറ്റർക്ക് ഗാൻട്രി പ്രവർത്തിപ്പിക്കാനും അതിനൊപ്പം നടക്കാനും കഴിയും. ഈ മോഡലിന് 180,000 യുഎസ് ഡോളർ വിലവരും.

ചുരുക്കം

അടിസ്ഥാന ഡിസൈനുകൾ മിക്കവാറും ഒരുപോലെയാണെങ്കിലും - രണ്ട് ചതുരാകൃതിയിലുള്ള വശങ്ങൾ ഒരു ക്രോസ് സ്പാർ ഉപയോഗിച്ച് ബന്ധിപ്പിച്ച് U- ആകൃതിയിൽ നിർമ്മിക്കുന്നു - ശരിയായ ബോട്ട് ഗാൻട്രി തിരഞ്ഞെടുക്കുന്നതിന് നിരവധി ഓപ്ഷനുകൾ ലഭ്യമാണ്. തലയോട് നിങ്ങളുടെ ബിസിനസ്സിനായി.

ഒരു ബോട്ട് ഗാൻട്രി ക്രെയിൻ വാങ്ങുമ്പോൾ പരിഗണിക്കേണ്ട പ്രധാന ഘടകങ്ങൾ ഇവയാണ്:

• വലിപ്പം: ഉയർത്താനും നീക്കാനും ആവശ്യമായ ഏറ്റവും വലിയ കപ്പൽ ഏതാണ്? ഗാൻട്രി സ്പാർസിനുള്ളിൽ ഒരു ബോട്ട് എത്രത്തോളം വലുതായി (നീളം, ഉയരം, വീതി) ഘടിപ്പിക്കാമെന്ന് ഗാൻട്രിയുടെ അളവുകൾ നിർണ്ണയിക്കും.
• ലിഫ്റ്റ് ശേഷി: മൊത്തത്തിലുള്ള ഘടനയുടെ ടണ്ണേജ് ശേഷി, ലിഫ്റ്റിംഗ് ബെൽറ്റുകൾ, വിഞ്ച് സംവിധാനം എന്നിവ ഒരു പാത്രം എത്രത്തോളം ഭാരം സുരക്ഷിതമായി ഉയർത്താൻ കഴിയുമെന്ന് നിർണ്ണയിക്കും.
• സ്റ്റിയറിംഗും നിയന്ത്രണങ്ങളും: ചക്രങ്ങളുടെ സ്റ്റിയറിംഗ് കഴിവ് - നാല് കോണുകളും തിരിക്കാൻ കഴിയുമോ അതോ മുന്നിലെ രണ്ട് കോണുകൾ മാത്രം തിരിക്കാൻ കഴിയുമോ - എളുപ്പത്തിൽ കൈകാര്യം ചെയ്യാൻ എത്രത്തോളം ചലനം ലഭ്യമാണെന്ന് നിർണ്ണയിക്കും. ക്യാബിനിൽ നിന്ന് റിമോട്ട് കൺട്രോളിലേക്ക് പോലുള്ള ഏത് തരത്തിലുള്ള നിയന്ത്രണങ്ങളാണ് ഏറ്റവും അനുയോജ്യമെന്ന് തിരഞ്ഞെടുക്കാൻ ഇവ സഹായിക്കുന്നു.

ഒരു സാധ്യതയുള്ള വാങ്ങുന്നയാൾ എന്ന നിലയിൽ, മാറ്റാൻ ഉദ്ദേശിക്കുന്ന കപ്പലുകളുടെ തരത്തെക്കുറിച്ച് നിങ്ങൾക്ക് ഇതിനകം തന്നെ നല്ല ധാരണയുണ്ടായിരിക്കും, കൂടാതെ നിങ്ങളുടെ ആവശ്യങ്ങൾക്ക് ഏറ്റവും അനുയോജ്യമായ വലുപ്പത്തിലും ശേഷിയിലും നിങ്ങളുടെ തിരയൽ ചുരുക്കാനും കഴിയും.

വിപണിയിലുള്ള ബോട്ട് ഗാൻട്രി ക്രെയിനുകളുടെ ഒരു വലിയ ശേഖരത്തെക്കുറിച്ചുള്ള കൂടുതൽ വിവരങ്ങൾക്ക്, ഓൺലൈൻ ഷോറൂം പരിശോധിക്കുക അലിബാബ.കോം.