പനാമേരയ്‌ക്കായി പോർഷെ തങ്ങളുടെ പവർട്രെയിനുകളുടെ ശ്രേണി കൂടുതൽ വികസിപ്പിക്കുകയാണ്. ഇ-പെർഫോമൻസ് തന്ത്രത്തിന്റെ ഭാഗമായി, പനാമേര 4 ഇ-ഹൈബ്രിഡും പനാമേര 4എസ് ഇ-ഹൈബ്രിഡും പോർട്ട്‌ഫോളിയോയിൽ ചേർത്തിട്ടുണ്ട്. പല വിപണികളിലും കാര്യക്ഷമവും ചലനാത്മകവുമായ ഇ-ഹൈബ്രിഡ് പവർട്രെയിനുകളിൽ പോർഷെ കാണിക്കുന്ന ശക്തമായ താൽപ്പര്യത്തിനുള്ള പ്രതികരണമാണിത്. അങ്ങനെ, ഈ നൂതന പവർട്രെയിൻ സാങ്കേതികവിദ്യയുടെ ആകെ നാല് പെർഫോമൻസ് വേരിയന്റുകളിൽ പനാമേര ലഭ്യമാകും.
ദി പനമേര 4 ഇ-ഹൈബ്രിഡ് പ്രത്യേകിച്ച് കാര്യക്ഷമവും കഴിവുള്ളതുമായിരിക്കുന്നതിൽ ശ്രദ്ധ കേന്ദ്രീകരിക്കുന്നു. ശക്തമായ ത്വരണം സൃഷ്ടിക്കുന്നതിനായി, പോർഷെ ഒരു പുതിയ ഹൈബ്രിഡ് സിസ്റ്റത്തെ ഗണ്യമായി നവീകരിച്ച 2,9 ലിറ്റർ V6-ട്വിൻ-ടർബോ എഞ്ചിനുമായി (224 kW/300 hp) സംയോജിപ്പിക്കുന്നു. 346 kW (463 hp) ന്റെ മൊത്തത്തിലുള്ള സിസ്റ്റം പവറും 479 lb.-ft പരമാവധി ടോർക്കും 0 സെക്കൻഡിനുള്ളിൽ 60 മുതൽ 3.9 mph വരെ ത്വരിതപ്പെടുത്താനും 174 mph എന്ന ടോപ്പ് ട്രാക്ക് വേഗതയും അനുവദിക്കുന്നു.
ദി Panamera 4S ഇ-ഹൈബ്രിഡ് ഡ്രൈവിംഗ് ഡൈനാമിക്സിലും അപ്പർ റെവ് ശ്രേണിയിൽ തുടർച്ചയായ പവർ ഡെലിവറിക്കും കൂടുതൽ പ്രാധാന്യം നൽകുന്നു. ഇതിന്റെ 2.9 ലിറ്റർ ട്വിൻ-ടർബോ ആറ് സിലിണ്ടർ എഞ്ചിൻ 260 kW (348 hp) വികസിപ്പിക്കുന്നു. മൊത്തത്തിലുള്ള സിസ്റ്റം പവർ 400 kW (536 hp), പരമാവധി ടോർക്ക് 553 lb.-ft ആണ്. ഇത് Panamera 4S E-Hybrid-നെ 0 സെക്കൻഡിനുള്ളിൽ പൂജ്യത്തിൽ നിന്ന് 60 mph ലേക്ക് ത്വരിതപ്പെടുത്താനും 3.5 mph എന്ന ടോപ്പ് ട്രാക്ക് വേഗത കൈവരിക്കാനും പ്രാപ്തമാക്കുന്നു.
എല്ലാ പുതിയ പനാമേര ഇ-ഹൈബ്രിഡ് മോഡലുകളും ഉയർന്ന ചാർജിംഗ് വേഗത, മികച്ച ത്രോട്ടിൽ പ്രതികരണം, മുൻഗാമികളേക്കാൾ 45% കൂടുതൽ ശേഷിയുള്ള ബാറ്ററി എന്നിവ വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നു. പുതിയ ഹൈ വോൾട്ടേജ് ബാറ്ററി കൂടുതൽ സ്ഥലത്തിന്റെ ആവശ്യമില്ലാതെ 25.9 kWh (ഗ്രോസ്) ശേഷി വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നു. അതേസമയം, അനുയോജ്യമായ സാഹചര്യങ്ങളിൽ 11-kW-ഓൺ-ബോർഡ്-എസി-ചാർജറിന് ചാർജിംഗ് സമയം രണ്ടര മണിക്കൂർ വരെ കുറയ്ക്കാൻ കഴിയും.
പൂർണ്ണമായും പുതിയ ഇലക്ട്രിക് മോട്ടോർ 140 kW (187 hp) ഉം 331 lb.-ft. ടോർക്കും വികസിപ്പിക്കുന്നു, ഇത് മുൻ തലമുറയിൽ ഉപയോഗിച്ചതിനേക്കാൾ വളരെ ശക്തമാക്കുന്നു. PDK ട്രാൻസ്മിഷന്റെ ഭവനത്തിൽ ഇത് കാര്യക്ഷമമായി സ്ഥാപിക്കുകയും എണ്ണ രക്തചംക്രമണവുമായി സംയോജിപ്പിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു, ഇത് ഭാരം ലാഭിക്കുന്നു.
ഈ പ്രത്യേക കോൺഫിഗറേഷനിൽ, റോട്ടർ സ്റ്റേറ്ററിനുള്ളിൽ കറങ്ങുന്നു, മാസ് ഇനേർഷ്യ 50% കുറയ്ക്കുന്നു, ഇത് ത്രോട്ടിൽ പ്രതികരണം മെച്ചപ്പെടുത്തുന്നു. 88 kW വരെ വീണ്ടെടുക്കൽ സാധ്യതയുള്ളതിനാൽ, പുതിയ പനാമേര ഇ-ഹൈബ്രിഡ് മോഡലുകളുടെ പൂർണ്ണ-ഇലക്ട്രിക് ശ്രേണി വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നതിന് ഇലക്ട്രിക് മോട്ടോറിന് സംഭാവന നൽകാൻ കഴിയും.
ഇ-ഹൈബ്രിഡ് മോഡലുകൾക്ക് മാത്രമായി നാല് ഒപ്റ്റിമൈസ് ചെയ്ത ഡ്രൈവിംഗ് മോഡുകളും കൂടുതൽ മെച്ചപ്പെടുത്തിയ സ്‌പോർട്, സ്‌പോർട് പ്ലസ് മോഡുകളും ഈ വകഭേദങ്ങളുടെ കാര്യക്ഷമത കൂടുതൽ മെച്ചപ്പെടുത്തുന്നു.
വാഹനങ്ങൾ പൂർണ്ണമായും ഇലക്ട്രിക് ഇ-പവർ മോഡിലാണ് സ്റ്റാർട്ട് ചെയ്യുന്നത്. ബാറ്ററിയുടെ ചാർജ് നില ഒരു നിശ്ചിത മിനിമം മൂല്യത്തിൽ താഴെയായിക്കഴിഞ്ഞാൽ, സിസ്റ്റം യാന്ത്രികമായി ഹൈബ്രിഡ് ഓട്ടോ മോഡിലേക്ക് മാറുന്നു, ഇത് നിലവിലെ ഡ്രൈവിംഗ് സാഹചര്യത്തെ അടിസ്ഥാനമാക്കി പവർട്രെയിൻ കൈകാര്യം ചെയ്യുന്നു. കൂടാതെ, നാവിഗേഷൻ സിസ്റ്റത്തിന്റെ സജീവമായ ഉപയോഗം വാഹനത്തിലേക്കുള്ള വരാനിരിക്കുന്ന റൂട്ടിനെക്കുറിച്ചുള്ള വിവരങ്ങൾ അയയ്ക്കുന്നു, ഇത് ഡ്രൈവ്ട്രെയിൻ തന്ത്രം ഒപ്റ്റിമൈസ് ചെയ്യുന്നതിന് ഹൈബ്രിഡ് ഓട്ടോ മോഡ് പ്രോസസ്സ് ചെയ്യുന്നു. ഉദാഹരണത്തിന്, ഇലക്ട്രിക് മോട്ടോർ ഉപയോഗിച്ച് നഗര ഡ്രൈവിംഗ് ഒപ്റ്റിമൈസ് ചെയ്യാൻ കഴിയും, ഇത് കാര്യക്ഷമത മെച്ചപ്പെടുത്തുന്നു. ഇത് ചെയ്യുന്നതിന്, സിസ്റ്റം വാഹന ഡാറ്റയും നാവിഗേഷൻ ഡാറ്റയും ഉപയോഗിക്കുന്നു.
ഇ-ഹോൾഡ് മോഡിൽ, ബാറ്ററിയുടെ നിലവിലെ ചാർജ് നില നിലനിർത്തുന്നു, അതേസമയം ഇ-ചാർജ് മോഡിൽ, നഗര ഡ്രൈവിംഗിൽ ഹൈബ്രിഡ് പവർട്രെയിനിന്റെ കാര്യക്ഷമത നിലനിർത്തിക്കൊണ്ട്, മണിക്കൂറിൽ 80 മൈലിനു മുകളിലുള്ള വേഗതയിൽ ജ്വലന എഞ്ചിൻ ബാറ്ററി പരമാവധി 34% വരെ ചാർജ് ചെയ്യുന്നു. സ്‌പോർട്, സ്‌പോർട് പ്ലസ് മോഡുകളിൽ, ബാറ്ററിയുടെ ടാർഗെറ്റുചെയ്‌ത ചാർജ് നില യഥാക്രമം 20% ഉം 30% ഉം ആയി കുറയുന്നു (മുമ്പ് 30% ഉം 80%). പ്രകടനം നഷ്ടപ്പെടുത്താതെ കാര്യക്ഷമത ഒപ്റ്റിമൈസ് ചെയ്യുന്നതിനാണ് ഇത് ലക്ഷ്യമിടുന്നത്.
നൂതനമായ സജീവ സസ്പെൻഷനോടുകൂടിയ ഇ-ഹൈബ്രിഡുകൾ. പുതിയ പനാമേരയുടെ എല്ലാ വകഭേദങ്ങളിലും പോർഷെ സ്റ്റാൻഡേർഡായി പോർഷെ ആക്റ്റീവ് സസ്പെൻഷൻ മാനേജ്മെന്റ് (PASM) ഉൾപ്പെടെ രണ്ട്-വാൽവ് ഡാംപറുകൾ ഉൾപ്പെടുന്ന ഒരു അഡാപ്റ്റീവ് ടു-ചേംബർ എയർ സസ്പെൻഷൻ ഘടിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു. ഒരു ഓപ്ഷനായി, ഇ-ഹൈബ്രിഡ് മോഡലുകളിൽ പോർഷെ ആക്റ്റീവ് റൈഡ് എന്നറിയപ്പെടുന്ന നൂതനമായ ആക്റ്റീവ് സസ്പെൻഷൻ സജ്ജീകരിക്കാം. ഉയർന്ന തലത്തിലുള്ള സുഖസൗകര്യങ്ങളോടൊപ്പം ഒപ്റ്റിമൈസ് ചെയ്ത ട്രാക്ഷനും കോർണറിംഗ് പ്രകടനവും നൽകാനുള്ള കഴിവ് ഇത് സംയോജിപ്പിക്കുന്നു. രണ്ട്-വാൽവ് സാങ്കേതികവിദ്യയും കൊണ്ട് സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്ന ഓരോ വ്യക്തിഗത ഡാംപറും വാഹനത്തിന്റെ 400-വോൾട്ട് നെറ്റ്‌വർക്ക് നൽകുന്ന ഒരു വൈദ്യുത പവർ ഹൈഡ്രോളിക് പമ്പാണ് നിയന്ത്രിക്കുന്നത്, കൂടാതെ കംപ്രഷൻ, റീബൗണ്ട് ഫോഴ്‌സുകൾ എന്നിവ സജീവമായി ആരംഭിക്കാനും കഴിയും. തൽഫലമായി, സസ്‌പെൻഷന് റോഡിലെ അപൂർണതകൾ മൂലമുണ്ടാകുന്ന ശരീര ചലനത്തിന്റെ അളവ് ഏതാണ്ട് പൂർണ്ണമായും കുറയ്ക്കാനും ഉത്സാഹഭരിതമായ ഡ്രൈവിംഗ് സമയത്ത് ശരീര നില നിലനിർത്താനും കഴിയും. ഡാംപറുകൾ 13 Hz വരെ പ്രവർത്തിക്കുന്നു, അതായത് നിലവിലെ റോഡ് അവസ്ഥയ്ക്കും ഡ്രൈവിംഗ് സാഹചര്യത്തിനും അവയ്ക്ക് സെക്കൻഡിൽ 13 തവണ വരെ പൊരുത്തപ്പെടാൻ കഴിയും. സജീവ സസ്പെൻഷന്റെ സാങ്കേതികവിദ്യ വാഹനത്തിന്റെ സ്ക്വാറ്റ്, ഡൈവ് ചലനങ്ങളുടെ നഷ്ടപരിഹാരം, എളുപ്പത്തിൽ പ്രവേശിക്കുന്നതിനും പുറത്തുകടക്കുന്നതിനുമായി ഉയർത്തിയ റൈഡ് ഉയരം തുടങ്ങിയ നൂതന പ്രവർത്തനങ്ങളും സാധ്യമാക്കുന്നു.
പോർഷെ പനാമേര 4 ഇ-ഹൈബ്രിഡിന് നിർമ്മാതാക്കൾ നിർദ്ദേശിക്കുന്ന ചില്ലറ വിൽപ്പന വില (MSRP) $115,500 ഉം പനാമേര 4S ഇ-ഹൈബ്രിഡിന് MSRP $126,800 ഉം ആയിരിക്കും. MSRP-യിൽ നികുതി, ടൈറ്റിൽ, രജിസ്ട്രേഷൻ, ഡീലർ ചാർജുകൾ അല്ലെങ്കിൽ $1,995 ഡെലിവറി, പ്രോസസ്സിംഗ്, ഹാൻഡ്‌ലിംഗ് ഫീസ് എന്നിവ ഉൾപ്പെടുന്നില്ല. രണ്ട് മോഡലുകളും മാർച്ച് അവസാനത്തോടെ ഓർഡർ ചെയ്യാൻ ലഭ്യമാകും, 2024 ശരത്കാലത്തോടെ യുഎസ് ഡീലർമാരിൽ എത്തുമെന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു.
ഉറവിടം ഗ്രീൻ കാർ കോൺഗ്രസ്
നിരാകരണം: മുകളിൽ നൽകിയിരിക്കുന്ന വിവരങ്ങൾ Cooig.com-ൽ നിന്ന് സ്വതന്ത്രമായി greencarcongress.com ആണ് നൽകുന്നത്. വിൽപ്പനക്കാരന്റെയും ഉൽപ്പന്നങ്ങളുടെയും ഗുണനിലവാരവും വിശ്വാസ്യതയും സംബന്ധിച്ച് Cooig.com യാതൊരു പ്രാതിനിധ്യവും വാറന്റിയും നൽകുന്നില്ല.
