ഓഡി, ബിഎംഡബ്ല്യു എന്നിവയുമായുള്ള മത്സരം കൂടുതൽ ശക്തമാകുമ്പോൾ, മെഴ്‌സിഡസിന്റെ പുതിയതും വരാനിരിക്കുന്നതുമായ മോഡലുകളുടെ ശ്രേണി എന്നെന്നേക്കുമായി വികസിച്ചുകൊണ്ടിരിക്കുന്നതായി തോന്നുന്നു.
സ്മാർട്ട്
വാഹനങ്ങളുടെ എണ്ണം ഇപ്പോഴും ചെറുതാണ്, പക്ഷേ ഇപ്പോൾ ഗീലിയുടെയും മെഴ്‌സിഡസിന്റെയും സംയുക്ത സംരംഭമായ മുൻ സിറ്റി കാർ ബ്രാൻഡിന്റെ പുനരുജ്ജീവനത്തിനും പുനർനിർമ്മാണത്തിനുമുള്ള അഭിലാഷങ്ങൾ XL വലുപ്പത്തിലാണ്.
ഇതുവരെയുള്ള ശ്രേണി മൂന്ന് കാറുകളാണ്, കുറഞ്ഞത് മൂന്ന് കാറുകളെങ്കിലും വരാനിരിക്കുന്നു, ഓരോന്നിനും പേരിൽ "ഹാഷ്‌ടാഗ്" എന്ന വാക്ക് ഉണ്ട്. ഇവ #1, ഒരു എസ്‌യുവി, #3, ഒരു കൂപ്പെ-ക്രോസ്ഓവർ, പുതിയ #5, ഒരു എംപിവി-എസ്‌യുവി എന്നിവയാണ്.
കാണാതായ #2 ഉം #4 ഉം എന്താണ്? ഈ നമ്പറുകൾ A, B സെഗ്മെന്റ് EV-കൾക്കായി നീക്കിവച്ചിരിക്കുന്നു - അവയെ ഫോർട്ട്‌വോയുടെയും ഫോർഫോറിന്റെയും പുതിയ വ്യാഖ്യാനങ്ങളായി കരുതുക. ചൈനീസ്, ജർമ്മൻ ജെവി പങ്കാളികൾ ഇപ്പോഴും ഓരോന്നിനും ഒരു ബിസിനസ് കേസ് എങ്ങനെ കണ്ടെത്താമെന്ന് കണ്ടെത്താൻ ശ്രമിക്കുന്നതായി പറയപ്പെടുന്നു.
അടുത്ത സ്മാർട്ട് നമ്പർ #6 ആണ്, 2025 ൽ പുറത്തിറങ്ങുന്ന ഒരു സി സെഗ്മെന്റ് ഹാച്ച്ബാക്ക്. ഇതിനെ തുടർന്ന് #1 ന്റെ ഒരു ഫെയ്‌സ്‌ലിഫ്റ്റ് വരും, കാരണം ആ മോഡൽ 2022 മുതലുള്ളതാണ്. ഒരുപക്ഷേ ഒരു വർഷത്തിനുള്ളിൽ ഇത് അരങ്ങേറ്റം കുറിക്കുമെന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കുക, 3/2026 ൽ പുതുക്കിയ #2027 ആയിരിക്കും. തുടർന്ന് #2 ഉം #4 ഉം 2027 ൽ എത്തിയേക്കാം, ആ വർഷത്തിന്റെ അവസാന പാദത്തിൽ #5 ഫെയ്‌സ്‌ലിഫ്റ്റും ഉണ്ടാകും.
ഒരു #7 എങ്ങനെയുണ്ട്? ഈ സാധ്യതയുള്ള D സെഗ്മെന്റ് കാർ അല്ലെങ്കിൽ SUV 2028 വരെ പ്രത്യക്ഷപ്പെടില്ല, രണ്ടാം തലമുറ #1 ന് തൊട്ടുമുമ്പ്, അടുത്ത #3 2030 ൽ പുറത്തിറങ്ങും.
മെർസിഡസ്
എ-ക്ലാസ്, ഇക്യുഎ, ബി-ക്ലാസ് & ഇക്യുബി
ഒരു വർഷം മുമ്പ് EQA, EQB എന്നിവയുടെ ഫെയ്‌സ്‌ലിഫ്റ്റ് പരിഷ്‌ക്കരിച്ചു, അതിനാൽ 2026 അവസാന പാദത്തിൽ അവയുടെ ഉൽ‌പാദനം അവസാനിക്കും. അതേ വർഷം തന്നെ എ-ക്ലാസ്, ബി-ക്ലാസ് എന്നിവയുടെ ഉത്പാദനം അവസാനിക്കും, എന്നിരുന്നാലും 2027 ൽ കാറുകൾ നിർമ്മിക്കാൻ സാധ്യതയുണ്ട്. നേരിട്ടുള്ള മാറ്റിസ്ഥാപിക്കൽ ഉണ്ടാകില്ലെന്ന് മെഴ്‌സിഡസ് ബെൻസ് ഇതിനകം സ്ഥിരീകരിച്ചിട്ടുണ്ട്.
സി-ക്ലാസ്
2026-ൽ ഒരു ഇലക്ട്രിക് സി-ക്ലാസ് (പ്ലാറ്റ്‌ഫോം: MB.EA) പുറത്തിറക്കുമെന്ന് പറയപ്പെടുന്നു, രണ്ട് വർഷത്തിനുള്ളിൽ ICE സെഡാനുകളുടെയും എസ്റ്റേറ്റിന്റെയും ആറാം തലമുറയായ W207 ഉം V207 ഉം പുറത്തിറങ്ങും. നിലവിലുള്ള സ്റ്റാൻഡേർഡ് വീൽബേസ് സെഡാൻ, വാഗൺ, LWB സെഡാൻ എന്നിവയുടെ ഫെയ്‌സ്‌ലിഫ്റ്റുകൾ അടുത്ത മൂന്ന് മുതൽ ആറ് മാസത്തിനുള്ളിൽ പ്രഖ്യാപിക്കും.
CLA-ക്ലാസ് – നാല് പേരടങ്ങുന്ന ഒരു ഭാവി കുടുംബം
ഏതൊരു സ്കോഡയെയും പോലെ തന്നെ പലപ്പോഴും പ്രിവ്യൂ ചെയ്യപ്പെടാറുണ്ട് (ചെക്ക് കമ്പനിയുടെ പ്രസ് ഡിപ്പാർട്ട്മെന്റ് ഒരിക്കലും അവസാനിക്കാത്ത ഒരു സൈക്കിളിൽ മറച്ചതോ ഭാഗികമായോ ചിത്രങ്ങൾ പുറത്തിറക്കുന്നു), അടുത്ത CLA-ക്ലാസ് ഔദ്യോഗികമായി എത്തുമ്പോൾ ഇത് മാധ്യമപ്രവർത്തകർക്ക് ഏറെ ആശ്വാസകരമായിരിക്കും. സ്പെസിഫിക്കേഷൻ ഡാറ്റയും പ്രൊഡക്ഷൻ കാറിന്റെ അരങ്ങേറ്റത്തിനുള്ള 2025-ന്റെ സ്ഥിരീകരണവും ഉൾപ്പെടെ രണ്ട് ആശയങ്ങളുണ്ട്.
ഭാവിയിലെ CLA കുടുംബത്തിന് മെഴ്‌സിഡസ് ബെൻസ് മോഡുലാർ ആർക്കിടെക്ചർ (MMA) അടിസ്ഥാനമായിരിക്കും. നാല് ഡോർ കൂപ്പെ, ചൈനയ്‌ക്കായി വിപുലീകൃത വീൽബേസ് ബോഡി, ഷൂട്ടിംഗ് ബ്രേക്ക്, ക്രോസ്ഓവർ (ടെസ്‌ല മോഡൽ Y-യെ ലക്ഷ്യം വച്ചുള്ള X174), ഒരു കരുത്തുറ്റ SUV എന്നിവ ഉണ്ടാകും. രണ്ടാമത്തെ ജോഡി GLA-ക്ലാസ്, GLB-ക്ലാസ് എന്നിവയ്ക്ക് പകരമായി വരും.
എംഎംഎ ഐസി എഞ്ചിനുകളെയും രണ്ട് സെൽ കെമിസ്ട്രികളെയും പിന്തുണയ്ക്കുന്നു. ഇവ ലിഥിയം-ഇരുമ്പ്-ഫോസ്ഫേറ്റ് ബാറ്ററിയോ അല്ലെങ്കിൽ കൂടുതൽ ചെലവേറിയതും സാന്ദ്രവുമായ സിലിക്കൺ ഓക്സൈഡ് ആനോഡ് രൂപകൽപ്പനയോ ആണ്. മെഴ്‌സിഡസ്-ബെൻസ് ജർമ്മനി (റസ്റ്റാറ്റ്), ചൈന (ബീജിംഗ്), ഹംഗറി (കെസ്‌കെമെറ്റ്) എന്നിവിടങ്ങളിൽ സിഎൽ-ക്ലാസ് നിർമ്മിക്കും. പെട്രോൾ എഞ്ചിൻ ബദലുകളുടെ കാര്യത്തിൽ, എം282 സീരീസ് 2.0-ലിറ്റർ ടർബോ ചൈനയിൽ 'ഹോഴ്‌സ്' നിർമ്മിക്കും, അസാധാരണമായി പേരുള്ളതും (ലണ്ടനിലാണ് ആസ്ഥാനം) സ്ഥിതി ചെയ്യുന്നതുമായ ഗീലി-റെനോ പവർട്രെയിൻ ജെവി.
ഇ-ക്ലാസ്
ഒരു വർഷം മുമ്പ് പുതുതായി അവതരിപ്പിച്ച W214 സ്റ്റാൻഡേർഡ് ലെങ്ത് ഇ-ക്ലാസ് സെഡാനും ലോംഗ്-വീൽബേസ് V214 ഉം എസ്റ്റേറ്റും 2027 ന്റെ നാലാം പാദത്തിൽ പുതുക്കും. മൂന്നിന്റെയും ഇലക്ട്രിക് പിൻഗാമികൾ 2030 അവസാനത്തോടെ പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു.
EQS എസ്‌യുവിയും EQS സെഡാനും
ഒരു വർഷം മുമ്പ് EQS എസ്‌യുവിക്ക് പുതിയ ബാറ്ററി ലഭിച്ചു (118 kWh vs 108.4 ഒറിജിനൽ). ഏപ്രിലിൽ ബീജിംഗ് മോട്ടോർ ഷോയിൽ പ്രീമിയർ ചെയ്ത V297 സീരീസ് EQS സെഡാന്റെ അതേ മാറ്റം തന്നെയായിരുന്നു ഇത്. രണ്ടിന്റെയും ഫെയ്‌സ്‌ലിഫ്റ്റുകൾ 2025 ലും പിൻഗാമികൾ 2030 ലും എത്തും. പ്ലാറ്റ്‌ഫോം മിക്കവാറും MB.EA ലാർജ് ആയിരിക്കും.
മെഴ്‌സിഡസ്-ബെൻസ് നവീകരിക്കാനിരിക്കുന്ന സെഡാന്റെ പ്ലാറ്റ്‌ഫോമിന് ഒരു പുതിയ പേര് നൽകി, അത് EVA2M എന്നാണ്. 800 വോൾട്ട് ഇലക്ട്രിക്കൽ സിസ്റ്റം (400V ആർക്കിടെക്ചറിന് പകരമായി), ബാറ്ററിയുടെ വ്യത്യസ്ത രസതന്ത്രം, പുതിയ മോട്ടോർ ഓപ്ഷനുകൾ എന്നിവയിലേക്ക് മാറ്റങ്ങൾ വ്യാപിക്കും. ഒടുവിൽ, ഇന്നത്തെ സിംഗിൾ-സ്പീഡ് ട്രാൻസ്മിഷൻ ഒരു അധിക അനുപാതത്തോടെ ഒഴിവാക്കണം.
ജി-ക്ലാസ്, ജിഎൽഎ-, ജിഎൽബി-, ജിഎൽസി-, ജിഎൽഇ- & ജിഎൽഎസ്-ക്ലാസ്
550-ന്റെ തുടക്കത്തിൽ G 2024-നുള്ള ഒരു ഫെയ്‌സ്‌ലിഫ്റ്റിനും പുതിയ എഞ്ചിനും ശേഷം, G-ക്ലാസ് (കൂടാതെ AMG G 63) 2028 വരെ ഏറെക്കുറെ മാറ്റങ്ങളില്ലാതെ തുടരും, ആ ഘട്ടത്തിൽ രണ്ടാം റൗണ്ട് സ്റ്റൈലിംഗ് മാറ്റങ്ങൾ ഉണ്ടാകണം. ഏറെക്കാലമായി കാത്തിരുന്ന ഇലക്ട്രിക് G-ക്ലാസും അതേ സമയം എത്തി, ഒരേയൊരു അത്ഭുതം 'EQG' എന്നതിന് പകരം 'G580 with EQ Technology' എന്ന വിചിത്രമായ പേരാണ്. അതിന്റെ അവിശ്വസനീയമായ 3,085 കിലോഗ്രാം കെർബ് ഭാരം G 600 നേക്കാൾ 500 മടങ്ങ് കൂടുതലാണ്. 2030-കളുടെ തുടക്കത്തിൽ ഒരു പകരം വാഹനം മാത്രമേ ഉണ്ടാകൂ, ഒരു EV.
GLA, GLB എന്നിവയുടെ ഭാവി എന്താണെന്ന് നമുക്കറിയാം (മുകളിലുള്ള CLA-ക്ലാസ് കുടുംബം കാണുക) എന്നാൽ X254 (GLC-ക്ലാസ്), കൂടുതൽ സ്പോർട്ടി ഡെറിവേറ്റീവായ C254 എന്നിവയുടെ കാര്യമോ? GLC കൂപ്പെയ്ക്ക് നേരിട്ടുള്ള ഒരു പിൻഗാമി ഉണ്ടാകാൻ സാധ്യതയില്ല, എന്നിരുന്നാലും C254 ന്റെ ഉത്പാദനം ഏഴ് വർഷം കൂടി ബാക്കിയുണ്ട്. രണ്ട് ബോഡികളും 2026 ൽ ഒരു ഫെയ്‌സ്‌ലിഫ്റ്റിനായി തയ്യാറെടുക്കുന്നു. അപ്പോഴാണ് ഒരു ഇലക്ട്രിക് GLC-ക്ലാസ് എത്തുന്നത്, ആ മോഡലും അതിന്റെ MB.EA പ്ലാറ്റ്‌ഫോമും ജൂലൈയിൽ സ്ഥിരീകരിച്ചു. വാൻസ്/ടസ്കലൂസയിൽ യുഎസ് നിർമ്മിച്ചതാണ് e-GLC. EQC യുടെ പിൻഗാമിയായി ഇതിനെ കണക്കാക്കാം.
ജിഎൽസി ജോഡിക്ക് മുകളിലായി X167 GLE, C167 GLE കൂപ്പെ എന്നിവ സ്ഥാപിച്ചിരിക്കുന്നു. ആ ജോഡിയിലെ രണ്ടാമത്തേത് അടുത്ത 12 മാസത്തിനുള്ളിൽ ഘട്ടംഘട്ടമായി നിർത്തലാക്കും. X169 കൂടുതൽ വിജയകരമാകുന്നതിനാൽ, അത് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കും. അത് 2025/2026 ൽ സംഭവിക്കും. കൂടാതെ, ചൈനയ്ക്കും ഇന്ത്യയ്ക്കുമായി ഒരു പ്രത്യേക ലോംഗ്-വീൽബേസ് ബോഡി ബീജിംഗ്-ബെൻസ് സംയുക്ത സംരംഭം നിർമ്മിക്കും. റൈറ്റ് ഹാൻഡ് ഡ്രൈവ് സികെഡി കിറ്റുകൾ പൂനെയിലെ മെഴ്‌സിഡസ് പ്ലാന്റിലേക്ക് കയറ്റുമതി ചെയ്യും.
രണ്ട് മാസം മുമ്പ് മ്യൂണിച്ച് ഐഎഎയിൽ ഒരു ചെറിയ (ഇലക്ട്രിക് ആയിരിക്കാമെന്ന് കരുതുന്ന) ജി-ക്ലാസിനെ കുറിച്ച് മെഴ്‌സിഡസ്-ബെൻസ് പരാമർശിച്ചു. കുറച്ച് വർഷങ്ങൾക്ക് ശേഷം, ടെയിൽഗേറ്റ് ഘടിപ്പിച്ച ടയറുള്ള ഒരു ചതുരാകൃതിയിലുള്ള എസ്‌യുവിയുടെ സിലൗറ്റ് കാണിക്കുന്ന ഒരു പ്രിവ്യൂ ഇമേജ് മാത്രമേ ഉണ്ടായിരുന്നുള്ളൂ. പേര് ജി-ക്ലാസ് [sic.] കെക്‌സ്‌കെമെറ്റിൽ 2026 അവസാനത്തോടെ ഉത്പാദനം ആരംഭിക്കാൻ കഴിയും, വാർഷിക ഉത്പാദനം 50,000 വാഹനങ്ങളായി കണക്കാക്കപ്പെടുന്നു, പ്ലാറ്റ്‌ഫോം യുക്തിപരമായി എംഎംഎ ആണ്.
എസ്-ക്ലാസ്
223-ൽ W2026 S-ക്ലാസിന്റെ ഫെയ്‌സ്‌ലിഫ്റ്റ് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു, മോശം പ്രകടനം കാഴ്ചവയ്ക്കുന്ന സെഡാന് ആവശ്യമായ ലിഫ്റ്റ് നൽകുമെന്ന് മെഴ്‌സിഡസ്-ബെൻസ് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു. പുതിയ മൈൽഡ് ഹൈബ്രിഡ് എഞ്ചിനുകൾ ഉണ്ടാകുമെങ്കിലും, 2030-ൽ അടുത്ത തലമുറ വരുന്നതിനുമുമ്പ് സ്റ്റൈലിംഗ് പരിഷ്കരണങ്ങളുടെ ഏക റൗണ്ട് ഇതായിരിക്കും. 2031-ൽ മെയ്‌ബാക്ക് പിന്തുടരും.
പ്രതീക്ഷിച്ചതുപോലെ EQS പ്രവർത്തിക്കാത്തതിനാൽ, അടുത്ത S-ക്ലാസ് സെഡാന്റെ ഇലക്ട്രിക് പതിപ്പായിരിക്കും ഇതിന് പകരമാവുക. അതിനാൽ, ഈ ശ്രേണിയിൽ ആദ്യമായി പെട്രോൾ എഞ്ചിനുകളും മോട്ടോറുകളും/ബാറ്ററികളും ഉണ്ടാകും. കാഴ്ചയിൽ സമാനമായിരിക്കുമെങ്കിലും, പ്ലാറ്റ്‌ഫോമുകൾ വ്യത്യസ്തമായിരിക്കും, ദ്രാവക ഇന്ധന വകഭേദങ്ങൾക്ക് MRA Evo ഉം EV-കൾക്ക് MB.EA ലാർജും.
SL-ക്ലാസ്
പിനിൻഫറീനയുമായി ചേർന്ന് വികസിപ്പിച്ചുകൊണ്ടിരിക്കുന്ന SL-അധിഷ്ഠിത റോഡ്‌സ്റ്ററായ കൺസെപ്റ്റ് പ്യുർസ്പീഡ്, മെയ് മാസത്തിൽ മൊണാക്കോ ഗ്രാൻഡ് പ്രീയിൽ അരങ്ങേറി. ആദ്യത്തെ മൈത്തോസ് (ഒരു ഉപ-ബ്രാൻഡ്) മോഡലിന്റെ 250 ഉദാഹരണങ്ങൾ ഉണ്ടാകും. മാറ്റങ്ങളിൽ ഒരു ബെസ്പോക്ക് വിൻഡ്‌സ്ക്രീനും ഹാലോ റോൾ-ബാറും ഉൾപ്പെടുന്നു (ചിത്രം കാണുക). മറ്റ് SL-ക്ലാസ് കാറുകളെപ്പോലെ, മൈത്തോസ് പ്യുർസ്പീഡും ഒരു മെഴ്‌സിഡസ്-ബെൻസ് എന്നതിലുപരി മെഴ്‌സിഡസ്-എഎംജി ലൈനപ്പിന്റെ ഭാഗമാണ്.
എഎംജി എസ്‌യുവി
ഒരു മെഴ്‌സിഡസ്-എഎംജി എസ്‌യുവി വികസിപ്പിച്ചുകൊണ്ടിരിക്കുകയാണെന്ന് അറിയപ്പെടുന്നു, പ്ലാറ്റ്‌ഫോം ഉൾപ്പെടെയുള്ള ചില ഔദ്യോഗിക വിശദാംശങ്ങൾ നവംബർ 7 ന് നേരത്തെ പരസ്യമാക്കി (ഇവിടെ പ്രിവ്യൂ സിലൗറ്റ് കാണുക).
വി-ക്ലാസ്
മെഴ്‌സിഡസിന്റെ വലിയ എംപിവി 2026/2027 വരെ ഏറെക്കുറെ മാറ്റമില്ലാതെ തുടരും, ഒരു വർഷം മുമ്പ് മ്യൂണിച്ച് ഐഎഎയിൽ അരങ്ങേറ്റം കുറിച്ച ഇതിന്റെ മിഡ്-ലൈഫ് പുതുക്കൽ.
ഉറവിടം വെറും ഓട്ടോ
നിരാകരണം: മുകളിൽ നൽകിയിരിക്കുന്ന വിവരങ്ങൾ Cooig.com-ൽ നിന്ന് സ്വതന്ത്രമായി just-auto.com ആണ് നൽകുന്നത്. വിൽപ്പനക്കാരന്റെയും ഉൽപ്പന്നങ്ങളുടെയും ഗുണനിലവാരവും വിശ്വാസ്യതയും സംബന്ധിച്ച് Cooig.com യാതൊരു പ്രാതിനിധ്യവും വാറന്റിയും നൽകുന്നില്ല. ഉള്ളടക്കത്തിന്റെ പകർപ്പവകാശ ലംഘനങ്ങൾക്കുള്ള ഏതൊരു ബാധ്യതയും Cooig.com വ്യക്തമായി നിരാകരിക്കുന്നു.
