പാൻഡെമിക്കിന് ശേഷമുള്ള യൂറോപ്പിലെ പുതിയ വാഹന രജിസ്ട്രേഷനുകൾ കഴിഞ്ഞ വർഷം ഏറ്റവും ഉയർന്ന നിലയിലെത്തി. ബാറ്ററി ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങൾക്കുള്ള (BEV) ശക്തമായ ഡിമാൻഡും പുതിയ വിപണി പ്രവേശനക്കാരുടെ വർദ്ധിച്ചുവരുന്ന സ്വാധീനവും ഭൂഖണ്ഡത്തിന്റെ ഓട്ടോമോട്ടീവ് മേഖലയിൽ ഗണ്യമായ മാറ്റങ്ങൾക്ക് കാരണമായി. 12,792,151 ൽ യൂറോപ്പിൽ പുതിയ പാസഞ്ചർ വാഹന രജിസ്ട്രേഷനുകൾ 28 ആയി - മുൻ വർഷത്തെ അപേക്ഷിച്ച് 2023% വർധനവാണ് ഇത്.
2023-ൽ യൂറോപ്പിലെ പുതിയ കാർ വിപണിയിലെ വളർച്ചയുടെ ഭൂരിഭാഗവും BEV-കളായിരുന്നു, ഇത് മൊത്തം വിപണി വിഹിതത്തിന്റെ 15.7% ആയിരുന്നു, 2,011,209 യൂണിറ്റുകൾ രജിസ്റ്റർ ചെയ്തു. ഈ വിഭാഗത്തിന് ഇത് ഒരു പുതിയ ഉയരം കുറിക്കുന്നു, ഡീസൽ കാറുകളുടെ 2,049,157 രജിസ്ട്രേഷനുകൾക്ക് ഏതാണ്ട് തുല്യമാണിത്. ഈ ഫലങ്ങൾ BEV-കൾക്കായുള്ള ലോകത്തിലെ രണ്ടാമത്തെ വലിയ വിപണിയെന്ന നിലയിൽ യൂറോപ്പിന്റെ പദവി ഉറപ്പിക്കുന്നു, ചൈനയ്ക്ക് പിന്നിൽ (~5 ദശലക്ഷം യൂണിറ്റുകൾ) എന്നാൽ യുഎസിന് മുന്നിൽ (1.07 ദശലക്ഷം യൂണിറ്റുകൾ).
നവംബറിൽ വളർച്ച സ്തംഭിക്കുകയും പിന്നീട് ഡിസംബറിൽ കുത്തനെ ഇടിവ് സംഭവിക്കുകയും ചെയ്തെങ്കിലും, യൂറോപ്പിലുടനീളം BEV ആഗിരണം പ്രോത്സാഹിപ്പിക്കുന്നത് തുടരുകയാണ്. എന്നാൽ രജിസ്ട്രേഷൻ തരം അനുസരിച്ച് ഡാറ്റ നോക്കുമ്പോൾ, പ്രോത്സാഹനങ്ങൾ നിലവിൽ കമ്പനികൾക്കും, ഫ്ലീറ്റുകൾക്കും, വാടകക്കാർക്കും മാത്രമേ ആകർഷകമാകുന്നുള്ളൂ എന്ന് വ്യക്തമാകും.
—ഫെലിപ്പ് മുനോസ്, ജാറ്റോ ഡൈനാമിക്സിലെ ഗ്ലോബൽ അനലിസ്റ്റ്
യുകെ, ഫ്രാൻസ്, ഇറ്റലി, സ്പെയിൻ, ബെൽജിയം, പോർച്ചുഗൽ, ക്രൊയേഷ്യ, സൈപ്രസ് തുടങ്ങിയ വിപണികളിൽ പുതിയ വാഹനങ്ങൾക്കായുള്ള ശക്തമായ ഡിമാൻഡാണ് വളർച്ചയ്ക്ക് കാരണമായത്. എന്നിരുന്നാലും, ഉയർന്ന പലിശ നിരക്കുകളുടെ ആഘാതം ജർമ്മനിയിൽ കാണാൻ കഴിയും, കാരണം യൂറോപ്പിൽ പുതിയ വാഹനങ്ങൾക്ക് ഏറ്റവും വലിയ വിപണിയാണ് ജർമ്മനി.
27 വിപണികളിലെ ഡാറ്റ പ്രകാരം, ഫ്ലീറ്റുകളും ബിസിനസുകളും നടത്തിയ BEV രജിസ്ട്രേഷനുകൾ 51% വർദ്ധിച്ചു, സ്വകാര്യ വാങ്ങുന്നവരുടെ 4% വർധനവുമായി താരതമ്യം ചെയ്യുമ്പോൾ. ശ്രദ്ധേയമായി, മൊത്തത്തിലുള്ള BEV രജിസ്ട്രേഷനുകളിൽ 39% മാത്രമാണ് സ്വകാര്യ വാങ്ങുന്നവർ നടത്തിയത്, 2022 നെ അപേക്ഷിച്ച് ഒമ്പത് പോയിന്റ് കുറവ്.
സ്വകാര്യ വാങ്ങുന്നവരുടെ താൽപ്പര്യക്കുറവ് വ്യവസായത്തിന് മറികടക്കാൻ ഒരു പ്രധാന തടസ്സമാണ്. സ്വകാര്യ വ്യക്തികൾക്കുള്ള വിൽപ്പനയാണ് കാർ നിർമ്മാതാക്കൾക്ക് ഏറ്റവും ലാഭകരമായത്, അതിനാൽ ഇത്തരത്തിലുള്ള ഉപഭോക്താക്കളെ ആകർഷിക്കാൻ അവർ കൂടുതൽ കാര്യങ്ങൾ ചെയ്യേണ്ടത് അത്യാവശ്യമാണ്.
—ഫിലിപ്പ് മുനോസ്
ഫിൻലാൻഡ്, ഡെൻമാർക്ക്, ബെൽജിയം, നെതർലാൻഡ്‌സ്, ലക്സംബർഗ് എന്നിവിടങ്ങളിൽ BEV-കൾ വിപണി വിഹിതം ഏറ്റവും വേഗത്തിൽ നേടി, ഈ വിപണികളിൽ ഇതിനകം തന്നെ ശക്തമായ അടിത്തറയുള്ളതിൽ നിന്ന് ഉയർന്നുവന്നു. സ്ലോവേനിയ (5.0-ൽ 2022% മുതൽ 9.0-ൽ 2023% വരെ), എസ്റ്റോണിയ (3.4% മുതൽ 6.8%), ലാത്വിയ (6.6% മുതൽ 9.0%) എന്നിങ്ങനെ ചെറിയ വിപണി വിഹിതമുള്ള വിപണികളിലും ശക്തമായ വളർച്ച രേഖപ്പെടുത്തി. ഇതിനു വിപരീതമായി, ക്രൊയേഷ്യയിൽ BEV-കളുടെ വിപണി വിഹിതം 3.2-ൽ 2022% ൽ നിന്ന് കഴിഞ്ഞ വർഷം 2.9% ആയി കുറഞ്ഞു. യുകെ വിപണി സ്ഥിരത പുലർത്തി, 16.6-ൽ 2022% ൽ നിന്ന് 16.5-ൽ 2023% ആയി നേരിയ ഇടിവ്, അതേസമയം ഇറ്റലിയിൽ 0.5 പോയിന്റിന്റെ നേരിയ വളർച്ച രേഖപ്പെടുത്തി.
പ്രാദേശികമായി, സ്കാൻഡിനേവിയ യൂറോപ്പിനെ ഗണ്യമായ വ്യത്യാസത്തിൽ നയിക്കുന്നു, മൊത്തം വിപണിയുടെ 46% പ്രതിനിധീകരിക്കുന്നത് BEV-കളാണ്, തൊട്ടുപിന്നാലെ വടക്കൻ, മധ്യ യൂറോപ്പ് (19% വിപണി വിഹിതം), തെക്കൻ യൂറോപ്പ് (9.4%), കിഴക്കൻ യൂറോപ്പ് (5.3%) എന്നിവയുണ്ട്.
BEV-കളിലേക്കുള്ള മാറ്റം നാല് വ്യത്യസ്ത വേഗതയിലാണ് നടക്കുന്നത്.
—ഫിലിപ്പ് മുനോസ്
ബ്രാൻഡ് റാങ്കിംഗിൽ ടെസ്‌ല അസാധാരണമായ മുന്നേറ്റം തുടർന്നു. 2022 ൽ ഏറ്റവും കൂടുതൽ രജിസ്റ്റർ ചെയ്ത പതിനെട്ടാം ബ്രാൻഡായ ഇത് ഇപ്പോൾ നിസ്സാനെയും വോൾവോയെയും മറികടന്ന് പതിനാറാം സ്ഥാനത്തേക്ക് ഉയർന്നു. യുഎസ് നിർമ്മാതാവ് 362,300 ൽ 2023 യൂണിറ്റുകൾ രജിസ്റ്റർ ചെയ്തു - വർഷം തോറും 56% വർധന - ബ്രാൻഡിന് റെക്കോർഡ് വിപണി വിഹിതം 2.83% നൽകി, 2.06 ൽ ഇത് 2022% ആയിരുന്നു.
ബിഇവി സെഗ്‌മെന്റിൽ ഏറ്റവും കൂടുതൽ വിപണി വിഹിതം നേടിയത് ടെസ്‌ലയാണ്, തൊട്ടുപിന്നാലെ എസ്എഐസി (എംജി), ബിഎംഡബ്ല്യു ഗ്രൂപ്പ്, ടൊയോട്ട, മെഴ്‌സിഡസ് ബെൻസ് എന്നിവയുമുണ്ട്. ഇതിനു വിപരീതമായി, റെനോ ഗ്രൂപ്പ്, സ്റ്റെല്ലാന്റിസ്, ഹ്യുണ്ടായ് മോട്ടോർ കമ്പനി, നിസ്സാൻ, ഫോർഡ് എന്നിവയാണ് ബിഇവി സെഗ്‌മെന്റിൽ ഏറ്റവും കൂടുതൽ വിപണി വിഹിതം നഷ്ടം നേരിട്ടത്.
2023-ൽ യൂറോപ്പിൽ ഏറ്റവുമധികം രജിസ്റ്റർ ചെയ്ത മോഡലായി ടെസ്‌ല മോഡൽ വൈ മാറി - ഒരു നോൺ-യൂറോപ്യൻ മോഡലും ഒരു ഇലക്ട്രിക് മോഡലും റാങ്കിംഗിൽ മുന്നിലെത്തുന്നത് ഇതാദ്യമായാണ് - നോർവേ, ഡെൻമാർക്ക്, സ്വീഡൻ, നെതർലാൻഡ്‌സ്, ബെൽജിയം, സ്വിറ്റ്‌സർലൻഡ്, ഫിൻലാൻഡ് എന്നിവയുൾപ്പെടെയുള്ള വിപണികളിൽ ഏറ്റവും കൂടുതൽ വിറ്റഴിക്കപ്പെടുന്ന വാഹനമാണിത്.
2023-ൽ യൂറോപ്പിലെ ഏറ്റവും വലിയ വിപണി വിഹിതം ഫോക്‌സ്‌വാഗൺ ഗ്രൂപ്പിനായിരുന്നു, 25.8-ൽ ഇത് 24.7% ആയിരുന്നു, ഇത് 2022% ആയി ഉയർന്നു. ഓഡി, സ്കോഡ, സീറ്റ്, കുപ്ര എന്നിവയെല്ലാം കഴിഞ്ഞ വർഷം വിപണി വിഹിതം നേടി - അവരുടെ ശക്തമായ ഇലക്ട്രിക് വാഹന നിരകളുടെയും ഓഡി A4, A1, Q2, സീറ്റ് ഐബിസ തുടങ്ങിയ പഴയ മോഡലുകൾക്കുള്ള ആകർഷകമായ ഡീലുകളുടെയും ഫലമായി. സ്കോഡയുടെ ഒക്ടാവിയ, കാമിക്, ഓഡിയുടെ Q4, സീറ്റിന്റെ അറ്റെക്ക, കുപ്രയുടെ ലിയോൺ എന്നിവയും ശക്തമായ ഫലങ്ങൾ കാണിച്ചു. മൊത്തത്തിലുള്ള വിപണി വിഹിതം വർദ്ധിച്ചിട്ടും, വിഡബ്ല്യു ഗോൾഫിന്റെ രജിസ്ട്രേഷനുകൾ 4% മാത്രമേ വർദ്ധിച്ചുള്ളൂ, അതേസമയം ടി-ക്രോസിന് 5% ഇടിവ് നേരിട്ടു.
2023-ൽ ഫോക്‌സ്‌വാഗൺ ഗ്രൂപ്പിന്റെ ഇലക്ട്രിക് ലൈനപ്പ് മികച്ച പ്രകടനം കാഴ്ചവച്ചു, BEV റാങ്കിംഗിൽ യഥാക്രമം മൂന്നാം സ്ഥാനത്തും ഏഴാം സ്ഥാനത്തും ID.4 ഉം ID.3 ഉം ഇടം നേടി. എന്നിരുന്നാലും, ടെസ്‌ല മോഡൽ Y, MG 4 എന്നിവയുൾപ്പെടെയുള്ള നേരിട്ടുള്ള എതിരാളികളേക്കാൾ ഈ മോഡലുകൾ മികച്ച പ്രകടനം കാഴ്ചവച്ചു. ഫോക്‌സ്‌വാഗൺ മോഡലിനേക്കാൾ ശരാശരി റീട്ടെയിൽ വില 4% കൂടുതലാണെന്ന് അവകാശപ്പെട്ടിട്ടും മോഡൽ Y, ID.15 നെ ഏകദേശം മൂന്ന് മടങ്ങ് വിറ്റു. ജർമ്മനിയിൽ ശരാശരി റീട്ടെയിൽ വില ID.4 നേക്കാൾ 3% കൂടുതലാണെങ്കിലും MG 8,800, ID.5 നെ 3 യൂണിറ്റുകൾ വിറ്റു.
2023-ൽ യൂറോപ്യൻ ഓട്ടോമോട്ടീവ് ലാൻഡ്‌സ്‌കേപ്പിലെ ഒരു പ്രധാന മാറ്റം ചൈനീസ് കാർ ബ്രാൻഡുകളുടെ തുടർച്ചയായ കടന്നുകയറ്റമായിരുന്നു. 23-ൽ ഇതിനകം ലഭ്യമായ 2022 ബ്രാൻഡുകൾക്കൊപ്പം ഏഴ് പുതിയ ബ്രാൻഡുകൾ കഴിഞ്ഞ വർഷം വിപണിയിൽ പ്രവേശിച്ചു. മൊത്തത്തിൽ, ചൈനീസ് ബ്രാൻഡുകൾ 321,918-ൽ 2023 യൂണിറ്റുകൾ രജിസ്റ്റർ ചെയ്തു, ഇത് വർഷം തോറും 79% വർധനവാണ്.
യൂറോപ്പിൽ ലഭ്യമായ 30 ചൈനീസ് ബ്രാൻഡുകളിൽ എട്ടെണ്ണം മാത്രമാണ് 1,000-ത്തിലധികം യൂണിറ്റുകൾ രജിസ്റ്റർ ചെയ്തത്, ആകെ വിൽപ്പനയുടെ 72% എംജിയുടേതായിരുന്നു. യുകെയിൽ സ്ഥാപിതമായതും എന്നാൽ ഇപ്പോൾ ചൈനയുടെ എസ്എഐസി മോട്ടോറിന്റെ ഉടമസ്ഥതയിലുള്ളതുമായ ബ്രാൻഡിന്റെ വിൽപ്പന കഴിഞ്ഞ വർഷം ഇരട്ടിയിലധികം വർദ്ധിച്ച് 113,182 യൂണിറ്റായി, 231,818% എന്ന വിപണി വിഹിതം നേടി, അതായത് ഇപ്പോൾ യൂറോപ്പിൽ ഏറ്റവും കൂടുതൽ വിറ്റഴിക്കപ്പെടുന്ന ഇരുപതാമത്തെ ബ്രാൻഡാണിത്. കുപ്ര, സുസുക്കി, മിനി, മാസ്ഡ എന്നിവയെ മറികടന്ന് എംജി മൊത്തത്തിലുള്ള റാങ്കിംഗിൽ സ്പെയിനിന്റെ സീറ്റിനേക്കാൾ 1.81 യൂണിറ്റുകൾ പിന്നിലായിരുന്നു.
ഉറവിടം ഗ്രീൻ കാർ കോൺഗ്രസ്
നിരാകരണം: മുകളിൽ നൽകിയിരിക്കുന്ന വിവരങ്ങൾ Cooig.com-ൽ നിന്ന് സ്വതന്ത്രമായി greencarcongress.com ആണ് നൽകുന്നത്. വിൽപ്പനക്കാരന്റെയും ഉൽപ്പന്നങ്ങളുടെയും ഗുണനിലവാരവും വിശ്വാസ്യതയും സംബന്ധിച്ച് Cooig.com യാതൊരു പ്രാതിനിധ്യവും വാറന്റിയും നൽകുന്നില്ല.
