ആഗസ്റ്റിലെ ആഗോള കാർ വിപണിയിലെ സമ്മിശ്ര ഫലങ്ങൾ

ഓഗസ്റ്റിലെ ആഗോള ലൈറ്റ് വെഹിക്കിൾ (എൽവി) വിൽപ്പന നിരക്ക് പ്രതിവർഷം 90 ദശലക്ഷം യൂണിറ്റായിരുന്നു, മുൻ മാസത്തെ അപേക്ഷിച്ച് ഇത് വളരെ കൂടുതലാണ്. വാർഷികാടിസ്ഥാനത്തിൽ (YoY) മാർക്കറ്റ് വോള്യങ്ങൾ സമീപകാല പ്രവണത പിന്തുടർന്നു, 4 ഓഗസ്റ്റിനെ അപേക്ഷിച്ച് -2023% കുറഞ്ഞു. വാർഷികാടിസ്ഥാനത്തിൽ (YTD) വിൽപ്പന ഇപ്പോഴും പോസിറ്റീവ് ആണ്; എന്നിരുന്നാലും, കഴിഞ്ഞ വർഷത്തെ ഇതേ കാലയളവിനേക്കാൾ ഇപ്പോൾ 1% മാത്രം കൂടുതലാണ്.

പ്രാദേശിക തലത്തിൽ, ഓഗസ്റ്റിലെ ഫലങ്ങൾ സമ്മിശ്രമായിരുന്നു. ഈ മാസം ചൈനയിലെ വിൽപ്പന നിരക്ക് താരതമ്യേന സ്ഥിരതയുള്ളതായിരുന്നു, അടുത്ത കാലത്തായി വിപണി കൂടുതൽ വളർച്ച കൈവരിക്കുമെന്ന് പ്രതീക്ഷിച്ചിരുന്നു. യുഎസിൽ, വാർഷികാടിസ്ഥാനത്തിൽ വോള്യങ്ങൾ വർദ്ധിച്ചു; എന്നിരുന്നാലും, ലേബർ ഡേ ഡീലുകളുടെ അഭാവം കാരണം ഈ ഫലം പ്രതീക്ഷിച്ചതിലും കുറവായിരുന്നു. ഒടുവിൽ, പടിഞ്ഞാറൻ യൂറോപ്പിലെ വിൽപ്പന നിരക്ക് മെച്ചപ്പെട്ടു, എന്നിരുന്നാലും സാമ്പത്തിക, രാഷ്ട്രീയ പ്രതിസന്ധികളുമായി വിപണി വെല്ലുവിളികൾ നേരിടുന്നത് തുടരുന്നു - അതിന്റെ ഫലമായി, മേഖലയിലെ YTD വിൽപ്പന വളർച്ച കൂടുതൽ താഴേക്ക് പോയി.  

കമന്ററി

ഉത്തര അമേരിക്ക

• തുടർച്ചയായ രണ്ട് മാസത്തെ വാർഷിക സങ്കോചങ്ങൾക്ക് ശേഷം, 2024 ഓഗസ്റ്റിൽ യുഎസ് ലൈറ്റ് വെഹിക്കിൾ വിപണിയിലെ വിൽപ്പനയിൽ വാർഷിക പുരോഗതി ഉണ്ടായി. ഈ വർഷം ലേബർ ഡേ വാരാന്ത്യം മാസത്തിന്റെ ഭാഗമായി കണക്കാക്കിയതിനാൽ, ഓഗസ്റ്റ് വിൽപ്പനയെക്കുറിച്ചുള്ള പ്രതീക്ഷകൾ ഉയർന്നതായിരുന്നു, എന്നാൽ അവധിക്കാല വാരാന്ത്യത്തിൽ അധിക ഡീലുകളുടെ അഭാവം വിൽപ്പനയെ നിയന്ത്രിക്കുന്നതായി തോന്നി, അതേസമയം വാഹന വിലകളും പലിശ നിരക്കുകളും ഉയർന്ന നിലയിൽ തുടരുന്നു. വോള്യങ്ങൾ 1.43 ദശലക്ഷം യൂണിറ്റുകളിൽ എത്തിയെങ്കിലും വിൽപ്പന വർഷം തോറും 7.1% വർദ്ധിച്ചെങ്കിലും, ഇത് പ്രാരംഭ പ്രവചനത്തേക്കാൾ കുറവായിരുന്നു. ജൂലൈയിൽ റിപ്പോർട്ട് ചെയ്ത 15.2 ദശലക്ഷം യൂണിറ്റുകളിൽ നിന്ന് ഓഗസ്റ്റിൽ വിൽപ്പന നിരക്ക് പ്രതിവർഷം 16.0 ദശലക്ഷം യൂണിറ്റായി കുറഞ്ഞു.
• 2024 ഓഗസ്റ്റിൽ, കനേഡിയൻ ലൈറ്റ് വെഹിക്കിൾ വിൽപ്പന 1.7% വാർഷിക വളർച്ചയോടെ നേരിയ തോതിൽ വർദ്ധിച്ചു, ഇത് പ്രതിമാസ ഫലം 160 യൂണിറ്റിലെത്തി. സാമ്പത്തിക സമ്മർദ്ദം കാരണം വാർഷിക അടിസ്ഥാനത്തിൽ വിൽപ്പന വളർന്നെങ്കിലും, ജൂലൈയിൽ വിൽപ്പന നിരക്ക് 1.68 ദശലക്ഷം യൂണിറ്റുകളിൽ നിന്ന് ഓഗസ്റ്റിൽ 1.82 ദശലക്ഷം യൂണിറ്റുകളായി കുറഞ്ഞു. മെക്സിക്കോയിൽ, വിൽപ്പന 13.0% വാർഷിക വളർച്ചയോടെ ഓഗസ്റ്റിൽ 129 യൂണിറ്റുകളായി വർദ്ധിച്ചു, 2024 ൽ ഇതുവരെയുള്ളതിൽ വച്ച് ഏറ്റവും ശക്തമായ പ്രതിമാസ ഫലം. വിൽപ്പനയുടെ ശക്തമായ ഓട്ടം ഉണ്ടായിരുന്നിട്ടും, ഓഗസ്റ്റിൽ വിൽപ്പന നിരക്ക് 1.48 ദശലക്ഷം യൂണിറ്റുകളായി കുറഞ്ഞു, ജൂലൈയിൽ റിപ്പോർട്ട് ചെയ്ത 1.60 ദശലക്ഷം യൂണിറ്റുകളിൽ നിന്ന്.

യൂറോപ്പ്

• ഓഗസ്റ്റിൽ പടിഞ്ഞാറൻ യൂറോപ്യൻ എൽവി വിൽപ്പന നിരക്ക് പ്രതിവർഷം 14.1 ദശലക്ഷം യൂണിറ്റായി ഉയർന്നു. വോളിയത്തിന്റെ കാര്യത്തിൽ, 760 വാഹനങ്ങൾ വിറ്റു, ഇത് വർഷം തോറും 17.1% ഇടിവാണ്, 2 ലെ രണ്ടാം പകുതിയിൽ ബാക്ക്‌ലോഗ് ചെയ്‌ത ഓർഡറുകൾ പൂർത്തീകരിച്ചതിനാൽ ശക്തമായ താരതമ്യ അടിത്തറ തെളിയിക്കപ്പെട്ടു. കഴിഞ്ഞ വർഷത്തെ ഇതേ കാലയളവിനെ അപേക്ഷിച്ച് 2023% പുരോഗതിയോടെ, YTD വിൽപ്പന 8.9 ദശലക്ഷം യൂണിറ്റിലെത്തി. രാഷ്ട്രീയവും സാമ്പത്തികവുമായ പ്രശ്നങ്ങൾ ഉപഭോക്തൃ ആത്മവിശ്വാസത്തെയും വിപണിയുടെ മൊത്തത്തിലുള്ള കാഴ്ചപ്പാടിനെയും ദീർഘകാലാടിസ്ഥാനത്തിൽ തളർത്തിക്കൊണ്ടിരിക്കുന്നു. ഉയർന്ന പലിശ നിരക്കുകളും വാഹന വിലനിർണ്ണയവും വിൽപ്പനയെ പ്രതികൂലമായി ബാധിച്ചിട്ടുണ്ടെന്നും സമീപകാലത്ത് അത് തുടരുമെന്നും വ്യക്തമാണ്, രണ്ടിലും ചില ഇളവുകൾ സംഭവിച്ചാലും.
• കിഴക്കൻ യൂറോപ്പിലെ എൽവി വിൽപ്പന നിരക്ക് ഓഗസ്റ്റിൽ പ്രതിവർഷം 4.3 ദശലക്ഷം യൂണിറ്റായിരുന്നു, ജൂലൈയിലെ വിൽപ്പനയുമായി ഇത് പൊതുവെ സമാനമാണ്. 360 വാഹനങ്ങൾ വിറ്റഴിക്കപ്പെട്ടു, ഇത് വർഷം തോറും 6% പുരോഗതിയാണ്. കൂടാതെ, കഴിഞ്ഞ വർഷത്തെ താരതമ്യ കാലയളവിനെ അപേക്ഷിച്ച് ഈ വർഷത്തെ വിൽപ്പനയിൽ 18.1% വർധനവുണ്ടായി. യഥാർത്ഥ വേതനം അതിവേഗം ഉയരുന്നത് ആവശ്യകത വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നതിനാൽ റഷ്യ ഈ മേഖലയിൽ വളർച്ച തുടരുന്നു. കൂടാതെ, ഒക്ടോബറിൽ ഡിസ്പോസൽ ഫീസ് വർദ്ധിക്കുന്നത് ചില വിൽപ്പനകൾ മുന്നോട്ട് കൊണ്ടുപോകാൻ കാരണമായി. തുർക്കിയിലെ വിൽപ്പന അല്പം വളർന്നു; എന്നിരുന്നാലും, പണപ്പെരുപ്പം കുറയുന്നതിനാൽ വിപണി അൽപ്പം അയവുള്ളതായി കാണുന്നു, ഇത് വാഹനങ്ങളെ മുമ്പത്തേക്കാൾ മൂല്യത്തിന്റെ ഒരു സ്റ്റോർ എന്ന നിലയിൽ ആകർഷകമായ നിക്ഷേപമാക്കി മാറ്റുന്നു.

ചൈന

• ചൈനയുടെ ആഭ്യന്തര വിപണി ഇനിയും ശക്തമായ ചലനം കൈവരിച്ചിട്ടില്ലെന്നാണ് പ്രാഥമിക ഡാറ്റ സൂചിപ്പിക്കുന്നത്. ജനുവരി മുതൽ മെയ് വരെയുള്ള കാലയളവിൽ പ്രതിവർഷം ശരാശരി 27 ദശലക്ഷം യൂണിറ്റുകളിൽ നിന്ന് മെച്ചപ്പെട്ടതിന് ശേഷം ജൂൺ മുതൽ ഓഗസ്റ്റ് വരെയുള്ള കാലയളവിൽ വിൽപ്പന നിരക്ക് ഏകദേശം 22.6 ദശലക്ഷം യൂണിറ്റായി കുറഞ്ഞു. വാർഷികാടിസ്ഥാനത്തിൽ, അസാധാരണമായി ഉയർന്ന അടിത്തറയ്ക്ക് പകരം, ഓഗസ്റ്റിൽ വിൽപ്പന (അതായത്, മൊത്തവ്യാപാരം) ഏകദേശം 10% കുറഞ്ഞു, വർഷം തോറും 2% കുറഞ്ഞു. ഓഗസ്റ്റിൽ പാസഞ്ചർ വാഹനങ്ങളുടെ റീട്ടെയിൽ വിൽപ്പനയുടെ 54% NEV-കൾ തുടർന്നു.
• കഴിഞ്ഞ മാസങ്ങളിൽ വിൽപ്പന നിരക്ക് ഉയരുന്നത് നിലച്ചെങ്കിലും, ഈ വർഷം മുഴുവൻ വിപണി ശക്തമായി ത്വരിതപ്പെടുമെന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു. നാഷണൽ ഓട്ടോ ട്രേഡ്-ഇൻ പ്ലാറ്റ്‌ഫോമിൽ നിന്നുള്ള ഡാറ്റ അനുസരിച്ച്, താൽക്കാലിക സ്‌ക്രാപ്പിംഗ് സബ്‌സിഡികൾക്കായുള്ള അപേക്ഷകൾ ഓഗസ്റ്റ് അവസാനത്തോടെ 800 യൂണിറ്റായി ഉയർന്നു, കാരണം സർക്കാർ സബ്‌സിഡികളുടെ തുക ഇരട്ടിയാക്കി. ആവശ്യമായ ഡൗൺ പേയ്‌മെന്റ് അനുപാതം ഇല്ലാതാക്കുന്നത് പോലുള്ള മറ്റ് സർക്കാർ നടപടികളും വിൽപ്പന വർദ്ധിപ്പിക്കാൻ സഹായിക്കുന്നു. ഏറ്റവും പ്രധാനമായി, വിലയുദ്ധം അവസാനിക്കുന്നതായി തോന്നുന്നു, ഇത് ഉപഭോക്താക്കളെ വാങ്ങലുകളുമായി മുന്നോട്ട് പോകാൻ പ്രേരിപ്പിക്കുന്നു.

മറ്റ് ഏഷ്യ

• വാഹന സർട്ടിഫിക്കേഷൻ പ്രശ്‌നങ്ങൾ കാരണം ഡൈഹത്‌സുവും ടൊയോട്ടയും താൽക്കാലികമായി ഉൽപ്പാദനം നിർത്തിവച്ചതിനുശേഷം വിതരണം ഇതുവരെ സാധാരണ നിലയിലായിട്ടില്ലാത്തതിനാൽ ജാപ്പനീസ് വിപണി അസ്ഥിരമായി തുടരുന്നു. ദീർഘനാളത്തെ ഉഷ്ണതരംഗങ്ങളും തുടർച്ചയായ വലിയ ചുഴലിക്കാറ്റുകളും ഓഗസ്റ്റിൽ ഉൽപ്പാദനത്തെയും വിൽപ്പനയെയും തടസ്സപ്പെടുത്തി. ബാങ്ക് ഓഫ് ജപ്പാൻ അടുത്തിടെ നടത്തിയ പലിശ നിരക്ക് വർദ്ധനവും അസ്ഥിരമായ സാമ്പത്തിക വിപണികളും ഉപഭോക്തൃ വികാരത്തെ തണുപ്പിച്ചു. ഓഗസ്റ്റിലെ വിൽപ്പന നിരക്ക് പ്രതിവർഷം 4.51 ദശലക്ഷം യൂണിറ്റായിരുന്നു, ജൂലൈയിലെ താരതമ്യേന ശക്തമായതിനേക്കാൾ 4% കുറവ്. വാർഷികാടിസ്ഥാനത്തിൽ, ഓഗസ്റ്റിൽ വിൽപ്പന 3.4% കുറഞ്ഞു, വർഷം തോറും ഏകദേശം 10% കുറഞ്ഞു.
• ജൂലൈയിലെ മാന്ദ്യത്തിനുശേഷം, ഓഗസ്റ്റിൽ കൊറിയൻ വിപണി തിരിച്ചുവരവ് നടത്തി. ഓഗസ്റ്റിലെ വിൽപ്പന നിരക്ക് പ്രതിവർഷം 1.61 ദശലക്ഷം യൂണിറ്റായിരുന്നു, ജൂലൈയിലെ മന്ദഗതിയേക്കാൾ 9% കൂടുതലാണിത്. എന്നിരുന്നാലും, ഉന്മേഷദായകമായ സമ്പദ്‌വ്യവസ്ഥ ഉണ്ടായിരുന്നിട്ടും, ഓഗസ്റ്റിൽ വിൽപ്പന 2% ഉം ഇതുവരെ വർഷം തോറും 9% ഉം കുറഞ്ഞു. ഉയർന്ന പലിശ നിരക്കുകൾ, 1 ലെ ആദ്യ പാദത്തിലെ ദുർബലമായ മോഡൽ പ്രവർത്തനങ്ങൾ, 2024 ജൂണിൽ കാലഹരണപ്പെട്ട പാസഞ്ചർ വാഹനങ്ങൾക്കുള്ള താൽക്കാലിക നികുതി വെട്ടിക്കുറച്ചതിന്റെ പിൻവാങ്ങൽ എന്നിവ കാരണം ഈ വർഷം വിൽപ്പന ദുർബലമായിരുന്നു. തൊഴിലാളി സമരം മൂലമുണ്ടായ ഉൽപ്പാദന കാലതാമസം കാരണം ഓഗസ്റ്റിൽ, ജിഎം കൊറിയ ഇടിവിന് നേതൃത്വം നൽകി, അതേസമയം സാന്താ ഫെ എസ്‌യുവിയുടെയും ഇറക്കുമതി ചെയ്ത ചൈന നിർമ്മിത സൊണാറ്റ ടാക്സിയുടെയും ശക്തമായ ഡെലിവറിക്ക് നന്ദി, ഹ്യുണ്ടായി നേട്ടം രേഖപ്പെടുത്തി.

തെക്കേ അമേരിക്ക

• 2024-ലും ബ്രസീലിയൻ ലൈറ്റ് വെഹിക്കിൾ വിൽപ്പന ശക്തമായ വിൽപ്പന നിരക്ക് തുടർന്നു, വോള്യങ്ങൾ വർഷം തോറും 13.5% വർദ്ധിച്ച് 223 യൂണിറ്റായി. വർഷം തോറും വിൽപ്പന വർദ്ധിച്ചെങ്കിലും, ജൂലൈയിൽ റിപ്പോർട്ട് ചെയ്ത 2.45 ദശലക്ഷം യൂണിറ്റുകളിൽ നിന്ന് ഓഗസ്റ്റിൽ വിൽപ്പന നിരക്ക് 2.51 ദശലക്ഷം യൂണിറ്റായി കുറഞ്ഞു. ഓഗസ്റ്റിൽ ഉൽപ്പാദനം വർദ്ധിച്ചതോടെ ഡീലർ ലോട്ടുകളിലെ ഇൻവെന്ററിയുടെ നിലവാരവും വർദ്ധിച്ചു, കാരണം ഇൻവെന്ററി ജൂലൈയിൽ 269 യൂണിറ്റുകളിൽ നിന്ന് 256 യൂണിറ്റായി ഉയർന്നു. കഴിഞ്ഞ മാസത്തേക്കാൾ രണ്ട് ദിവസം കൂടുതലുള്ള ഓഗസ്റ്റിൽ ദിവസ വിതരണവും 34 ദിവസമായി വർദ്ധിച്ചു.
• അർജന്റീനയിൽ, 38.8 ഓഗസ്റ്റിൽ ലൈറ്റ് വെഹിക്കിൾ വിൽപ്പന 2024k യൂണിറ്റിലെത്തി, ഇത് വർഷം തോറും 5.1% വളർച്ച നേടി. 2024 ന്റെ രണ്ടാം പകുതിയിൽ വിൽപ്പന മെച്ചപ്പെടുമെന്ന് പ്രവചിക്കപ്പെടുന്നു, അതിനാൽ ഇത് തിരിച്ചുവരവിന്റെ സൂചനയായിരിക്കാം. അങ്ങനെ പറഞ്ഞാൽ, ജൂലൈയിൽ അസാധാരണമായി ശക്തമായ 418k യൂണിറ്റുകൾ/വർഷം രേഖപ്പെടുത്തിയതിൽ നിന്ന് ഓഗസ്റ്റിൽ വിൽപ്പന നിരക്ക് 463k യൂണിറ്റുകളായി കുറഞ്ഞു. എന്നിരുന്നാലും, നിലവിലെ വെല്ലുവിളി നിറഞ്ഞ സാമ്പത്തിക അന്തരീക്ഷത്തിൽ പ്രതിവർഷം 400k യൂണിറ്റുകളിൽ കൂടുതലുള്ള ഏതൊരു വിൽപ്പന നിരക്കും ഒരു നല്ല ഫലമായി കണക്കാക്കാം.

ഈ ലേഖനം ആദ്യം പ്രസിദ്ധീകരിച്ചത് ഗ്ലോബൽഡാറ്റയുടെ സമർപ്പിത ഗവേഷണ പ്ലാറ്റ്‌ഫോമായ ഓട്ടോമോട്ടീവ് ഇന്റലിജൻസ് സെന്ററിലാണ്..

ഉറവിടം വെറും ഓട്ടോ

നിരാകരണം: മുകളിൽ നൽകിയിരിക്കുന്ന വിവരങ്ങൾ Cooig.com-ൽ നിന്ന് സ്വതന്ത്രമായി just-auto.com ആണ് നൽകുന്നത്. വിൽപ്പനക്കാരന്റെയും ഉൽപ്പന്നങ്ങളുടെയും ഗുണനിലവാരവും വിശ്വാസ്യതയും സംബന്ധിച്ച് Cooig.com യാതൊരു പ്രാതിനിധ്യവും വാറന്റിയും നൽകുന്നില്ല. ഉള്ളടക്കത്തിന്റെ പകർപ്പവകാശ ലംഘനങ്ങൾക്കുള്ള ഏതൊരു ബാധ്യതയും Cooig.com വ്യക്തമായി നിരാകരിക്കുന്നു.