FCA ഇൻകോടേംസ്: നിങ്ങൾ പര്യവേക്ഷണം ചെയ്യാൻ ആഗ്രഹിക്കുന്ന ഒരു ലളിതമായ ഗൈഡ്

ഉപഭോക്താവിന്റെ സൗകര്യത്തിനും സംതൃപ്തിക്കും വേണ്ടി, മിക്ക കാർ വാടകയ്‌ക്കെടുക്കുന്ന കമ്പനികളും കാറിന് ഇന്ധനം നിറച്ചിട്ടുണ്ടെന്നും, സർവീസ് ചെയ്‌തിട്ടുണ്ടെന്നും, നിയുക്ത പിക്കപ്പ് സ്ഥലത്ത് ലഭ്യമാണെന്നും ഉറപ്പാക്കിക്കൊണ്ട്, ഉപഭോക്താവിനായി കാർ തയ്യാറാക്കുന്നുവെന്ന് ഉറപ്പാക്കുന്നു. അത്തരമൊരു ക്രമീകരണത്തിലൂടെ, കാർ വാടകയ്‌ക്കെടുക്കുന്ന കമ്പനികൾ ഉപഭോക്താവ് വാഹനമോടിച്ചുകഴിഞ്ഞാൽ പിക്കപ്പ് പോയിന്റിലേക്ക് അവരുടെ ഉത്തരവാദിത്തങ്ങൾ പരിമിതപ്പെടുത്തുന്നു.

ലോകത്തിലെ അന്താരാഷ്ട്ര വാണിജ്യ നിബന്ധനകൾ (ഇൻകോടേംസ്)കാരിയർ ഏറ്റെടുക്കാൻ തയ്യാറായ ഒരു നിർദ്ദിഷ്ട സ്ഥലത്ത് സാധനങ്ങൾ എത്തിച്ചുകഴിഞ്ഞാൽ വിൽപ്പനക്കാരന്റെ കടമകൾ അവസാനിക്കുമെന്നതിനാൽ, FCA (ഫ്രീ കാരിയർ) ഇൻകോടേമും സമാനമായി പ്രവർത്തിക്കുന്നു.

FCA യുടെ നിർവചനം, FCA യ്ക്ക് കീഴിലുള്ള വിൽപ്പനക്കാരന്റെയും വാങ്ങുന്നയാളുടെയും പ്രധാന ഉത്തരവാദിത്തങ്ങളും സാമ്പത്തിക പ്രതിബദ്ധതകളും, ഒരു വാങ്ങുന്നയാളായി FCA തിരഞ്ഞെടുക്കുമ്പോൾ മൊത്തത്തിലുള്ള ഷിപ്പിംഗ് പ്രക്രിയയിലും തീരുമാനമെടുക്കലിലും FCA യുടെ സ്വാധീനം എന്നിവ അറിയാൻ വായന തുടരുക.

ഉള്ളടക്ക പട്ടിക
FCA ഇൻകോടേംസ് മനസ്സിലാക്കൽ
പ്രധാന ഉത്തരവാദിത്തങ്ങളും സാമ്പത്തിക ബാധ്യതകളും
ഷിപ്പിംഗിലും വാങ്ങുന്നയാളായി FCA തിരഞ്ഞെടുക്കുന്നതിലും FCA യുടെ സ്വാധീനം
ലോജിസ്റ്റിക്സ് നിയന്ത്രണത്തിൽ സ്വാതന്ത്ര്യം

FCA ഇൻകോടേംസ് മനസ്സിലാക്കൽ

FCA, അല്ലെങ്കിൽ ഫ്രീ കാരിയർ, ഒരു ഇൻകോടേം നിയമമാണ്, അത് വാങ്ങുന്നയാൾ നിയുക്തമാക്കിയ സ്ഥലത്തേക്ക്, വിൽപ്പനക്കാരന്റെ സ്ഥലത്തോ മറ്റൊരു നിർദ്ദിഷ്ട സ്ഥലത്തോ സാധനങ്ങൾ എത്തിക്കാനുള്ള ഉത്തരവാദിത്തം വിൽപ്പനക്കാരന്റെ മേൽ ചുമത്തുന്നു. എല്ലാ കയറ്റുമതി ക്ലിയറൻസ് ആവശ്യകതകളും നിറവേറ്റുന്നതിന് വിൽപ്പനക്കാരൻ ഉത്തരവാദിയാണ്. പേരുള്ള സ്ഥലം വിൽപ്പനക്കാരന്റെ സ്ഥലത്താണെങ്കിൽ, വാങ്ങുന്നയാൾ ക്രമീകരിച്ച കാരിയറിൽ സാധനങ്ങൾ ലോഡ് ചെയ്തുകഴിഞ്ഞാൽ റിസ്ക് വാങ്ങുന്നയാൾക്ക് കൈമാറും. എന്നിരുന്നാലും, സാധനങ്ങൾ ഒരു പ്രത്യേക സ്ഥലത്ത് എത്തിക്കണമെങ്കിൽ, സാധനങ്ങൾ കാരിയറിൽ ലോഡുചെയ്യാൻ തയ്യാറാകുമ്പോൾ റിസ്ക് വാങ്ങുന്നയാൾക്ക് കൈമാറാം, അല്ലെങ്കിൽ വാങ്ങുന്നയാൾ നിയുക്തമാക്കിയ മറ്റേതെങ്കിലും സ്വീകർത്താവിന് ഡെലിവറി ചെയ്യുമ്പോൾ അത് കൈമാറാം.

എല്ലാ ഗതാഗത മാർഗ്ഗങ്ങളിലും FCA ബാധകമാണ്, ഇത് വാങ്ങുന്നയാളുടെ ലോജിസ്റ്റിക് പ്രവർത്തനങ്ങളെ ലളിതമാക്കുന്നു, കാരണം കയറ്റുമതി കസ്റ്റംസ് ക്ലിയറൻസ് ജോലികൾ പൂർത്തിയാക്കി, അന്താരാഷ്ട്ര ഗതാഗതത്തിനായി സാധനങ്ങൾ തയ്യാറാണെന്ന് ഉറപ്പാക്കേണ്ടത് വിൽപ്പനക്കാരന്റെ ഉത്തരവാദിത്തമാണ്. തുടർന്ന് ഇറക്കുമതി പ്രക്രിയ കൈകാര്യം ചെയ്യുന്നതിനായി ബാക്കിയുള്ള ജോലികൾ വാങ്ങുന്നവർ ഏറ്റെടുക്കുന്നു.

മൊത്തത്തിൽ, പ്രധാന ഉത്തരവാദിത്ത വിതരണത്തിന്റെ വീക്ഷണകോണിൽ നിന്ന് നോക്കുമ്പോൾ, വിൽപ്പനക്കാരനും വാങ്ങുന്നവനും തമ്മിലുള്ള കയറ്റുമതി, ഇറക്കുമതി റോളുകളെ വ്യക്തമായി വേർതിരിക്കുന്ന മിതമായ സന്തുലിതമായ ഇൻകോടേം നിയമങ്ങളിൽ ഒന്നാണ് എഫ്‌സി‌എ. ഇൻകോടേംസ് 2020 ലെ എഫ്‌സി‌എയിൽ 2010 പതിപ്പുമായി താരതമ്യപ്പെടുത്തുമ്പോൾ ഒരു പ്രധാന നടപടിക്രമ അപ്‌ഡേറ്റ് ഉൾപ്പെടുന്നു എന്നത് ശ്രദ്ധിക്കേണ്ടതാണ്, കാരണം ഓൺ-ബോർഡ് നൊട്ടേഷനോടുകൂടിയ ബില്ലുകൾ ഓഫ് ലേഡിംഗ് ചേർത്തിട്ടുണ്ട്, ഇത് ഷിപ്പിംഗിൽ എഫ്‌സി‌എയുടെ സ്വാധീനം ഉൾക്കൊള്ളുന്ന വിഭാഗത്തിന് കീഴിൽ പിന്നീട് ആഴത്തിൽ ചർച്ച ചെയ്യും.

പ്രധാന ഉത്തരവാദിത്തങ്ങളും സാമ്പത്തിക ബാധ്യതകളും

വിൽപ്പനക്കാരന്റെ ഉത്തരവാദിത്തങ്ങളും സാമ്പത്തിക പ്രതിബദ്ധതകളും

എഫ്‌സി‌എ പ്രകാരം വിൽപ്പനക്കാരുടെ ഏറ്റവും പ്രധാനപ്പെട്ടതും അടിസ്ഥാനപരവുമായ ഉത്തരവാദിത്തം, സാധനങ്ങൾ കയറ്റുമതിക്കായി ക്ലിയർ ചെയ്യുന്നുണ്ടെന്നും വാങ്ങുന്നവർ സൂചിപ്പിച്ച നിർദ്ദിഷ്ട സ്ഥലത്തേക്ക് എത്തിക്കുന്നുണ്ടെന്നും ഉറപ്പാക്കുക എന്നതാണ്. വാസ്തവത്തിൽ, കൃത്യമായ അപകടസാധ്യതകളെയും ചെലവ് കൈമാറ്റ പോയിന്റിനെയും കുറിച്ചുള്ള തർക്കങ്ങൾ ഉണ്ടാകാതിരിക്കാൻ, ഇവിടെ നിയുക്ത ഡെലിവറി സ്ഥലം പേരുള്ള സ്ഥലത്തിനുള്ളിൽ കൃത്യമായ ഒരു ഡെലിവറി പോയിന്റ് വരെ വ്യക്തമാക്കണം.

ഗതാഗതവും ഇൻഷുറൻസും ക്രമീകരിക്കുന്നതിൽ വാങ്ങുന്നവരെ സഹായിക്കുന്നതിന് ആവശ്യമായ ഡോക്യുമെന്റേഷനും വിവരങ്ങളും ഉൾപ്പെടെ എല്ലാ കയറ്റുമതി കസ്റ്റംസ് ക്ലിയറൻസുമായി ബന്ധപ്പെട്ട തീരുവകളും ഔപചാരികതകളും, പേരുള്ള സ്ഥലം വരെ തടസ്സമില്ലാത്ത ലോജിസ്റ്റിക്സ് ഏകോപനത്തെ പിന്തുണയ്ക്കുന്നതിന് വിൽപ്പനക്കാർ കൈകാര്യം ചെയ്യണം. ഗതാഗത രീതികളും വ്യവസ്ഥകളും പരിഗണിക്കാതെ, യാത്രയിലുടനീളം ഉൽപ്പന്ന സുരക്ഷ ഉറപ്പാക്കുന്നതിന് സാധനങ്ങളുടെ പാക്കേജിംഗിനും അടയാളപ്പെടുത്തലിനും വിൽപ്പനക്കാരൻ ഉത്തരവാദിയായിരിക്കണം.

ഈ ഉത്തരവാദിത്തങ്ങൾക്ക് അനുസൃതമായി, FCA പ്രകാരമുള്ള വിൽപ്പനക്കാരന്റെ സാമ്പത്തിക പ്രതിബദ്ധതകൾ കയറ്റുമതി ക്ലിയറൻസ്, പാക്കേജിംഗ്, ഗതാഗതം, നിയുക്ത സ്ഥലം വരെയുള്ള അനുബന്ധ തീരുവകൾ, നികുതികൾ എന്നിവയുമായി ബന്ധപ്പെട്ട എല്ലാ ചെലവുകളും ഉൾക്കൊള്ളുന്നു. ചുരുക്കത്തിൽ, FCA ഇൻകോട്ടെമിന് കീഴിലുള്ള വിൽപ്പനക്കാരുടെ ചെലവ് ഭാരത്തിൽ, വാങ്ങുന്നയാൾക്ക് പേരിട്ട സ്ഥലം വരെ ഡെലിവറി ചെയ്തതിന്റെ തെളിവ് നൽകൽ, വാങ്ങുന്നയാളുടെ നിർദ്ദിഷ്ട ആവശ്യകതകൾ നിറവേറ്റുന്നതിന് ആവശ്യമായ മറ്റ് ചെലവുകൾ എന്നിവ പോലുള്ള എല്ലാ കൈകാര്യം ചെയ്യൽ, ലോജിസ്റ്റിക്സ് ചെലവുകളും ഉൾപ്പെടുന്നു.

വാങ്ങുന്നയാളുടെ ഉത്തരവാദിത്തങ്ങളും സാമ്പത്തിക പ്രതിബദ്ധതകളും

വിൽപ്പനക്കാരനും വാങ്ങുന്നയാളും തമ്മിലുള്ള പ്രധാന ഉത്തരവാദിത്തങ്ങളുടെയും സാമ്പത്തിക ബാധ്യതകളുടെയും കാര്യത്തിൽ FCA ഇൻകോടേമിനെ മിതമായ സന്തുലിതമായി കണക്കാക്കുമ്പോൾ, ക്ലിയറൻസ് പ്രക്രിയയിൽ ഉൾപ്പെടുന്ന അനുബന്ധ ചെലവുകളും ഇറക്കുമതി ഔപചാരികതകളും ഉൾപ്പെടെയുള്ള പ്രധാന കാരിയേജ് ക്രമീകരണങ്ങളെല്ലാം വാങ്ങുന്നയാളുടെ ഉത്തരവാദിത്തങ്ങളിലാണ്.

മറ്റൊരു വിധത്തിൽ പറഞ്ഞാൽ, വാങ്ങുന്നവർ ഇറക്കുമതിയുമായി ബന്ധപ്പെട്ട എല്ലാ ഉത്തരവാദിത്തങ്ങളും പരിശോധനകളും കൈകാര്യം ചെയ്യണം, അങ്ങനെ ലക്ഷ്യസ്ഥാന രാജ്യ നിയന്ത്രണങ്ങൾ പൂർണ്ണമായി പാലിക്കുന്നുണ്ടെന്ന് ഉറപ്പാക്കണം. വാങ്ങുന്നവർ പ്രധാന കാരിയേജും തുടർന്നുള്ള ഗതാഗതവും സംഘടിപ്പിക്കുകയും അതിൽ ഉൾപ്പെട്ടിരിക്കുന്ന അപകടസാധ്യതകൾ കൈകാര്യം ചെയ്യുകയും വേണം. ഇവയ്‌ക്കെല്ലാം പുറമേ, പേരുള്ള ഡെലിവറി പോയിന്റ് വരെയുള്ള സാധനങ്ങളുടെ ഡെലിവറി നിലയെക്കുറിച്ച് വിൽപ്പനക്കാരൻ നൽകുന്ന തെളിവും വാങ്ങുന്നയാൾ സ്വീകരിക്കണം.

ഈ ബാധ്യതകൾക്ക് അനുസൃതമായി, നിർദ്ദിഷ്ട ഡെലിവറി പോയിന്റിൽ സാധനങ്ങൾ എത്തിച്ചുകഴിഞ്ഞാൽ, ഡെലിവറിക്ക് ശേഷമുള്ള എല്ലാ ഗതാഗത ചെലവുകളും വാങ്ങുന്നവർ വഹിക്കേണ്ടതുണ്ട്. പ്രധാന ഗതാഗത ചെലവുകൾ, ടെർമിനൽ ചാർജുകൾ, ലോഡിംഗ് ഫീസ്, അതുപോലെ തന്നെ എല്ലാ പോസ്റ്റ്-കാരേജിംഗ് സാമ്പത്തിക പ്രതിബദ്ധതകളും ഇതിൽ ഉൾപ്പെടുന്നു. അടിസ്ഥാനപരമായി, കസ്റ്റംസ് ക്ലിയറൻസുകൾ, ഇറക്കുമതി ലൈസൻസുകൾ (ആവശ്യമെങ്കിൽ), ഇറക്കുമതി നികുതികളും തീരുവകളും പോലുള്ള അനുബന്ധ ഇറക്കുമതി, ഗതാഗത ഔപചാരികതകൾ ഉൾപ്പെടെ, ഡെലിവറി പോയിന്റിൽ നിന്ന് അന്തിമ ലക്ഷ്യസ്ഥാനത്തേക്ക് സാധനങ്ങൾ കൊണ്ടുപോകുന്നതിനുള്ള എല്ലാ ചെലവുകളും വാങ്ങുന്നയാൾ വഹിക്കേണ്ടതുണ്ട്.

ഡെലിവറി പ്രക്രിയയ്ക്ക് ആവശ്യമായ ചില രേഖകൾ ലഭിക്കുന്നതിന് വിൽപ്പനക്കാരന്റെ സഹായം തേടുന്നതിൽ നിന്ന് വാങ്ങുന്നയാൾ എന്തെങ്കിലും അധിക ചെലവുകൾ ഉണ്ടാകുന്ന സാഹചര്യത്തിൽ, അല്ലെങ്കിൽ ഒരു കാരിയറെ നാമനിർദ്ദേശം ചെയ്യുന്നതിൽ വാങ്ങുന്നയാൾ പരാജയപ്പെട്ടാൽ, പ്രസക്തമായ ചെലവുകൾ വിൽപ്പനക്കാരന് തിരികെ നൽകാനോ അല്ലെങ്കിൽ ഈ അധിക ചെലവുകൾ അതനുസരിച്ച് വഹിക്കാനോ വാങ്ങുന്നയാൾ ബാധ്യസ്ഥനായിരിക്കണം.

ഷിപ്പിംഗിലും വാങ്ങുന്നയാളായി FCA തിരഞ്ഞെടുക്കുന്നതിലും FCA യുടെ സ്വാധീനം

ഷിപ്പിംഗിൽ FCA യുടെ സ്വാധീനം

ഷിപ്പിംഗിൽ FCA യുടെ സ്വാധീനത്തെക്കുറിച്ച് ചർച്ച ചെയ്യുമ്പോൾ, വിൽപ്പനക്കാരന്റെയോ വാങ്ങുന്നയാളുടെയോ വീക്ഷണകോണിൽ നിന്ന് ഒരാൾക്ക് അതിന്റെ ഫലങ്ങൾ വിശകലനം ചെയ്യാൻ കഴിയും. വിൽപ്പനക്കാർക്ക് FCA ഇൻകോടേംസ് 2020 നിയമത്തിന്റെ ഏറ്റവും പ്രധാനപ്പെട്ട സ്വാധീനം, ഇൻകോടേംസ് 2010 ലെ മുൻ പതിപ്പിൽ ലഭ്യമല്ലാത്ത, ഓൺ-ബോർഡ് നൊട്ടേഷനോടുകൂടിയ ഒരു ബിൽ ഓഫ് ലേഡിംഗ് വിൽപ്പനക്കാരന് നൽകാൻ വാങ്ങുന്നയാൾക്ക് അവരുടെ കാരിയറിനോട് നിർദ്ദേശിക്കാൻ അനുവദിക്കുന്ന ഓപ്ഷണൽ സംവിധാനത്തിന്റെ ലഭ്യതയാണ്.

വിൽപ്പനക്കാർക്കായി പുതുതായി ചേർത്ത ഈ ഓപ്ഷണൽ സംവിധാനത്തിന്റെ പ്രാധാന്യം മനസ്സിലാക്കാൻ, ഓൺ-ബോർഡ് നൊട്ടേഷനോടുകൂടിയ ഒരു ബില്ലിന്റെ പിന്നിലെ ഉദ്ദേശ്യവും ലെറ്റർ ഓഫ് ക്രെഡിറ്റ് പോലുള്ള കരാർ അല്ലെങ്കിൽ ബാങ്കിംഗ് ആവശ്യകതകളുമായുള്ള അതിന്റെ ബന്ധവും മനസ്സിലാക്കേണ്ടത് അത്യാവശ്യമാണ്. ഓൺ-ബോർഡ് ബിൽ ഓഫ് ലേഡിംഗ് എന്നും അറിയപ്പെടുന്നു, ഒരു ലെറ്റർ ഓഫ് ക്രെഡിറ്റ് ആവശ്യകതകൾ നിറവേറ്റുന്നതിന് പലപ്പോഴും ഓൺ-ബോർഡ് നൊട്ടേഷനോടുകൂടിയ ഒരു ബിൽ ഓഫ് ലേഡിംഗ് ആവശ്യമാണ്. വാങ്ങുന്നയാളുടെ ബാങ്ക് വിൽപ്പനക്കാരന് നൽകുന്ന പേയ്‌മെന്റ് ഗ്യാരണ്ടിയുടെ ഒരു രൂപമായി ക്രെഡിറ്റ് ലെറ്റർ പ്രവർത്തിക്കുന്നതിന്, സാധനങ്ങൾ ഒരു കപ്പലിൽ കയറ്റിയതിന്റെ തെളിവായി വിൽപ്പനക്കാരൻ ഓൺ-ബോർഡ് ലൊക്കേഷൻ ബിൽ ഹാജരാക്കണം.

ഈ ഓപ്ഷണൽ സംവിധാനം നടപ്പിലാക്കുന്നതിന് മുമ്പ്, FCA പ്രകാരം ഓൺ-ബോർഡ് ബിൽ ഓഫ് ലേഡിംഗ് നൽകുന്നത് വളരെ വെല്ലുവിളി നിറഞ്ഞതായിരിക്കും. സ്റ്റാൻഡേർഡ് FCA നിയമം അനുസരിച്ച്, സാധനങ്ങൾ കപ്പലിൽ കയറ്റുന്നതിന് മുമ്പുതന്നെ ഡെലിവറികൾ പൂർത്തിയായതായി കണക്കാക്കുന്നു, അതായത് അവ വാങ്ങുന്നയാൾക്കോ ​​വാങ്ങുന്നയാളുടെ കാരിയറിനോ കൈമാറുകയാണെങ്കിൽ. 

പുതിയ ഓപ്ഷണൽ സംവിധാനം അനുസരിച്ച്, വാങ്ങുന്നയാളുടെ നിർദ്ദേശങ്ങളുടെ അടിസ്ഥാനത്തിൽ, കപ്പലിൽ സാധനങ്ങൾ കയറ്റിക്കഴിഞ്ഞാൽ, കാരിയർക്ക് ഓൺ-ബോർഡ് ലേഡിംഗ് ബിൽ വിൽപ്പനക്കാരന് നൽകാൻ കഴിയും. എന്നിരുന്നാലും, ഈ ഓപ്ഷണൽ സംവിധാനം ഇപ്പോഴും വിൽപ്പനക്കാരന് തീയതികളുടെ കാര്യത്തിൽ ചില ബുദ്ധിമുട്ടുകൾ സൃഷ്ടിച്ചേക്കാം എന്നത് ശ്രദ്ധിക്കേണ്ടതാണ്, കാരണം ഇൻ-ലാൻഡ് ഡെലിവറി തീയതിയും ലോഡ് ചെയ്ത ഓൺ-ബോർഡ് തീയതിയും വ്യത്യസ്തമായിരിക്കും.

അവസാനമായി, FCA നിയമപ്രകാരം വാങ്ങുന്നവർക്ക് വിവിധ ഗതാഗത മാർഗ്ഗങ്ങൾ തിരഞ്ഞെടുക്കാൻ കഴിയുമെന്നതിനാൽ, ഡെലിവറി പോയിന്റിൽ നിന്ന് അവർക്ക് ഇഷ്ടപ്പെട്ട കാരിയറുകളെയും ലോജിസ്റ്റിക്സ് ദാതാക്കളെയും തിരഞ്ഞെടുക്കുന്നതിൽ അവർക്ക് കൂടുതൽ നിയന്ത്രണമുണ്ട്. വിൽപ്പനക്കാർക്കും വാങ്ങുന്നവർക്കും ഇടയിൽ വ്യക്തമായ റിസ്ക് ട്രാൻസ്ഫർ പോയിന്റുകൾ നിയമങ്ങൾ ഉൾക്കൊള്ളുന്നതിനാൽ, വിൽപ്പനക്കാരും വാങ്ങുന്നവരും തമ്മിലുള്ള സാധ്യമായ തർക്കങ്ങൾ FCA പ്രകാരം വളരെയധികം കുറയ്ക്കാൻ കഴിയും.

ഒരു വാങ്ങുന്നയാളായി FCA തിരഞ്ഞെടുക്കുന്നു

ഫ്രീ കാരിയർ (FCA) എന്ന പേരിൽ നിന്ന് വിൽപ്പനക്കാരുടെയും വാങ്ങുന്നവരുടെയും പ്രധാന ഉത്തരവാദിത്തങ്ങൾ പെട്ടെന്ന് വ്യക്തമല്ലായിരിക്കാം - എന്നിരുന്നാലും ഇത് അടിസ്ഥാനപരമായി ഒരു ഇൻകോടേം ആണ്, ഇത് വാങ്ങുന്നവർക്ക് കാരിയറുകളും ഗതാഗത രീതികളും തിരഞ്ഞെടുക്കുന്നതിന് ഗണ്യമായ സ്വാതന്ത്ര്യം നൽകുന്നു, ഇത് ലോജിസ്റ്റിക്സിൽ കൂടുതൽ നിയന്ത്രണം ആഗ്രഹിക്കുന്ന വാങ്ങുന്നവർക്ക് അനുയോജ്യമായ ഒരു ഓപ്ഷനാക്കി മാറ്റുന്നു. 

ഇതിനർത്ഥം, പ്രധാന കാര്യേജിനോ അല്ലെങ്കിൽ തുടർന്നുള്ള എല്ലാ ഡെലിവറി ക്രമീകരണങ്ങൾക്കോ ​​ആകട്ടെ, വാങ്ങുന്നവർക്ക് അവരുടെ ആവശ്യങ്ങൾക്കനുസരിച്ച് അവരുടെ ഗതാഗത ക്രമീകരണങ്ങൾ ഇഷ്ടാനുസൃതമാക്കാൻ സ്വാതന്ത്ര്യമുണ്ടെന്നാണ്. ഈ എല്ലാ വഴക്കങ്ങളോടും കൂടി, ലോജിസ്റ്റിക് യാത്രയുടെ ഭൂരിഭാഗവും നിയന്ത്രിക്കുന്നത് അവരായതിനാൽ, മികച്ച ചർച്ചകളിലൂടെയുള്ള കാര്യേജ് നിബന്ധനകളിലൂടെ മൊത്തത്തിലുള്ള ഷിപ്പിംഗ് ചെലവുകൾ കുറയ്ക്കാനുള്ള ഉയർന്ന സാധ്യതയും വാങ്ങുന്നവർക്ക് ഉണ്ട്.

കൂടാതെ, FCA പ്രകാരം ഇറക്കുമതി ക്ലിയറൻസിന്റെ ചുമതല വാങ്ങുന്നവർക്കായതിനാൽ, ഇറക്കുമതി നടപടിക്രമങ്ങളെക്കുറിച്ച് പരിചയമുള്ള വാങ്ങുന്നവർക്ക് കയറ്റുമതിയുമായി ബന്ധപ്പെട്ട ഏതെങ്കിലും സങ്കീർണതകളെക്കുറിച്ച് ആശങ്കപ്പെടുന്നതിനുപകരം ഇറക്കുമതി ക്ലിയറൻസിൽ ശ്രദ്ധ കേന്ദ്രീകരിക്കാൻ കഴിയും, അതുവഴി മുഴുവൻ ഷിപ്പിംഗ് പ്രക്രിയയിലും മികച്ച പ്രവർത്തന, അപകടസാധ്യത നിയന്ത്രണം ലഭിക്കും.

ആത്യന്തികമായി, ഒരു ഇൻകോടേം നിയമം, ലഭ്യമായ കാരിയർ, ചരക്ക് മോഡ് ഓപ്ഷനുകൾ എന്നിവ തിരഞ്ഞെടുക്കുമ്പോൾ, പ്രവർത്തന നിയന്ത്രണത്തിന്റെ കാര്യക്ഷമത, മൊത്തം ചെലവും അപകടസാധ്യതകളും വാങ്ങുന്നവരുടെ പ്രധാന പരിഗണനകളിൽ ഒന്നായിരിക്കണം. ഈ വീക്ഷണകോണുകളിൽ നിന്ന്, എഫ്‌സി‌എ ഇൻകോടേംസ് ഒരു തന്ത്രപരമായ തിരഞ്ഞെടുപ്പായി വർത്തിക്കുന്നു, ഇത് വാങ്ങുന്നവർക്ക് വഴക്കം നൽകുന്നു, കാരണം വാങ്ങുന്നവർക്ക് അവരുടെ സ്വന്തം കാരിയറും ഷിപ്പിംഗ് പ്രക്രിയയും തിരഞ്ഞെടുക്കാനും കൈകാര്യം ചെയ്യാനും സ്വാതന്ത്ര്യമുണ്ട്, അതേസമയം എഫ്‌സി‌എയ്ക്ക് കീഴിലുള്ള ഗതാഗത ലോജിസ്റ്റിക്സിന്റെ ഭൂരിഭാഗവും നിയന്ത്രണം നിലനിർത്തുന്നു.

ലോജിസ്റ്റിക്സ് നിയന്ത്രണത്തിൽ സ്വാതന്ത്ര്യം

FCA പ്രകാരം, കയറ്റുമതി ക്ലിയറൻസ് പ്രക്രിയയുടെ പൂർണ്ണ ഉത്തരവാദിത്തം വിൽപ്പനക്കാർക്കാണ്, കൂടാതെ വാങ്ങുന്നവരുമായി സമ്മതിച്ച നിർദ്ദിഷ്ട ഡെലിവറി പോയിന്റിലേക്ക് സാധനങ്ങൾ എത്തിക്കുന്നുണ്ടെന്ന് ഉറപ്പാക്കണം, അതിൽ എല്ലാ അനുബന്ധ കയറ്റുമതി നികുതികളും, തീരുവകളും, അനുബന്ധ ചെലവുകളും ഉൾപ്പെടുന്നു. മറുവശത്ത്, പേരുള്ള സ്ഥലത്ത് സാധനങ്ങൾ സ്വീകരിച്ചുകഴിഞ്ഞാൽ തുടർന്നുള്ള എല്ലാ ഡെലിവറിയുടെയും ഉത്തരവാദിത്തവും ചെലവുകളും വാങ്ങുന്നവരെ ചുമതലപ്പെടുത്തിയിരിക്കുന്നു, ബന്ധപ്പെട്ട എല്ലാ ഇറക്കുമതി, ഗതാഗത ക്ലിയറൻസ് ജോലികളും ഫീസുകളും, ഇറക്കുമതി നികുതികളും തീരുവകളും ഉൾപ്പെടെ. മൊത്തത്തിൽ, വാങ്ങുന്നവർക്ക് അവരുടെ ഇഷ്ടപ്പെട്ട ഗതാഗത രീതികൾ, കാരിയറുകൾ, ലോജിസ്റ്റിക് ദാതാക്കൾ എന്നിവ തിരഞ്ഞെടുക്കുന്നതിൽ വഴക്കം നൽകുന്നതിൽ FCA യിൽ നിന്ന് പ്രയോജനം നേടാനാകും. 

കൂടുതൽ വിദഗ്ദ്ധ ലോജിസ്റ്റിക്സ് പരിജ്ഞാനവും മൊത്തവ്യാപാര ബിസിനസ് സോഴ്‌സിംഗ് ആശയങ്ങളും ഇവിടെ അൺലോക്ക് ചെയ്യുക. Cooig.com വായിക്കുന്നു. പതിവ് സന്ദർശനങ്ങൾ Cooig.com വായിക്കുന്നു വിപണി പ്രവണതകളെക്കുറിച്ച് ഉൾക്കാഴ്ചയുള്ള അപ്‌ഡേറ്റുകൾ നൽകുകയും ഏതൊരു ബിസിനസ് വളർച്ചയ്ക്കും ഇന്ധനം നൽകുന്നതിന് നൂതന ആശയങ്ങൾ പ്രചോദിപ്പിക്കുകയും ചെയ്യുക.