2024 ലെ മൂന്നാം പാദത്തിൽ (3Q24) അമേരിക്കയിലെ ഇലക്ട്രിക്, ഹൈബ്രിഡ് വാഹന വിൽപ്പനയുടെ വിഹിതം വീണ്ടും വർദ്ധിച്ച് റെക്കോർഡിലെത്തിയതായി യുഎസ് എനർജി ഇൻഫർമേഷൻ അഡ്മിനിസ്ട്രേഷൻ (EIA) റിപ്പോർട്ട് ചെയ്യുന്നു. വാർഡ്സ് ഇന്റലിജൻസിന്റെ കണക്കുകൾ പ്രകാരം, ഹൈബ്രിഡ് വാഹനങ്ങൾ, പ്ലഗ്-ഇൻ ഹൈബ്രിഡ് ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങൾ, ബാറ്ററി ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങൾ (BEV-കൾ) എന്നിവയുടെ സംയോജിത വിൽപ്പന 19.1Q2 ൽ യുണൈറ്റഡ് സ്റ്റേറ്റ്സിലെ മൊത്തം പുതിയ ലൈറ്റ്-ഡ്യൂട്ടി വാഹന (LDV) വിൽപ്പനയുടെ 24% ൽ നിന്ന് 19.6Q3 ൽ 24% ആയി വർദ്ധിച്ചു.
ഇലക്ട്രിക്, ഹൈബ്രിഡ് വാഹന വിപണി വിഹിതത്തിലെ ഈ വർധനവിന് പ്രധാനമായും കാരണമായത് ഹൈബ്രിഡ് ഇലക്ട്രിക് വാഹന വിൽപ്പനയാണ്. BEV വിൽപ്പന കുറഞ്ഞു, രണ്ടാം പാദത്തിൽ യുഎസ് LDV വിപണിയുടെ 7.4% ആയിരുന്ന വിഹിതം 2 ൽ 24% ആയി കുറഞ്ഞു. ഹൈബ്രിഡ് വാഹന വിൽപ്പനയുടെ വിഹിതം വർദ്ധിച്ചു, മൂന്നാം പാദത്തിൽ യുഎസ് LDV വിപണിയുടെ 7.0% ഹൈബ്രിഡ് വാഹനങ്ങൾ ആയിരുന്നു, ഇത് ഒരു റെക്കോർഡാണ്.
ആഡംബര വാഹന വിഭാഗത്തിൽ BEV-കൾ ജനപ്രിയമായി തുടർന്നു, മൂന്നാം പാദത്തിൽ US LDV ആഡംബര വിൽപ്പനയുടെ 35.8% ആയിരുന്നു അവ. എന്നിരുന്നാലും, ആഡംബര വിപണിക്ക് പുറത്തുള്ള വിൽപ്പന വർദ്ധിച്ചതിനാൽ മൊത്തം BEV വിൽപ്പനയുടെ ഒരു പങ്ക് എന്ന നിലയിൽ ആഡംബര BEV-കളുടെ എണ്ണം കുറഞ്ഞുവരികയാണ്, ഇത് രണ്ടാം പാദത്തിന് ശേഷമുള്ള ഏറ്റവും താഴ്ന്ന വിഹിതത്തിലേക്ക് താഴ്ന്നു.
എന്നിരുന്നാലും, മൂന്നാം പാദത്തിൽ യുണൈറ്റഡ് സ്റ്റേറ്റ്സിൽ വിറ്റഴിക്കപ്പെട്ട BEV-കളിൽ 70.7% ആഡംബര വാഹനങ്ങളായിരുന്നു, അതേസമയം വിറ്റഴിക്കപ്പെട്ട ഹൈബ്രിഡ് വാഹനങ്ങളിൽ 3% ആഡംബര വാഹനങ്ങളായിരുന്നു. കോക്സ് ഓട്ടോമോട്ടീവ് പറയുന്നതനുസരിച്ച്, ഏതെങ്കിലും ഉപഭോക്തൃ അല്ലെങ്കിൽ സർക്കാർ ആനുകൂല്യങ്ങൾ കണക്കാക്കുന്നതിന് മുമ്പ് ഒരു പുതിയ BEV-യുടെ ശരാശരി ഇടപാട് വില 24Q10.3 അവസാനത്തോടെ $56,351 ആയിരുന്നു, ഇത് മൊത്തത്തിലുള്ള വ്യവസായ ശരാശരി വിലയേക്കാൾ 3% കൂടുതലാണ്.
യുഎസ് BEV വിപണിയിൽ ടെസ്‌ല ഇപ്പോഴും ഒന്നാം സ്ഥാനം നിലനിർത്തുന്നു, എന്നിരുന്നാലും 48.8% എന്ന നിരക്കിൽ, ഈ വർഷം തുടർച്ചയായ രണ്ടാം പാദത്തിലും അതിന്റെ വിപണി വിഹിതം 50% ൽ താഴെയായിരുന്നു. ടെസ്‌ലയുടെ മോഡൽ Y ഉം മോഡൽ 3 ഉം വിൽപ്പനയിൽ മുന്നേറ്റം തുടരുന്നു, അടുത്തിടെ പുറത്തിറങ്ങിയ ടെസ്‌ല സൈബർട്രക്ക് 3 ലെ മൂന്നാം പാദത്തിൽ ടെസ്‌ലയുടെ വിൽപ്പന വർദ്ധനവിന് ഒരു പ്രേരക ഘടകമായിരുന്നു, ഇത് അതിന്റെ എല്ലാ വലിയ ട്രക്ക് എതിരാളികളെയും (റിവിയൻ R24S, റിവിയൻ R1T, ഫോർഡ് F1 ലൈറ്റ്‌നിംഗ്, ഷെവി സിൽവറാഡോ EV, ഹമ്മർ EV, GMC സിയറ EV) മറികടന്നു.
രണ്ടാം പാദത്തിൽ 6.9% ആയിരുന്നത് മൂന്നാം പാദത്തിൽ 3% ആയി ചുരുങ്ങിയെങ്കിലും, BEV വിപണിയിലെ രണ്ടാമത്തെ വലിയ വിഹിതം ഫോർഡ് കൈവശം വച്ചു. പുതുതായി അവതരിപ്പിച്ച ഇക്വിനോക്സ് മോഡലിന്റെ വിൽപ്പനയും ബ്ലേസർ മോഡലിന്റെ തുടർച്ചയായ വിജയവും കാരണം വിൽപ്പന ഷെവർലെ പോലുള്ള മറ്റ് നിർമ്മാതാക്കളിലേക്ക് മാറി. മൂന്നാം പാദത്തിൽ 24% വിൽപ്പനയുമായി ഷെവർലെ ഹ്യുണ്ടായിയെ മാറ്റിസ്ഥാപിച്ചു, BEV വിപണിയിലെ മൂന്നാമത്തെ വലിയ വിഹിതം.
ആഭ്യന്തരമായും ആഗോളതലത്തിലും ഇവി നിർമ്മാതാക്കൾ വാഹനങ്ങൾ നിർമ്മിക്കുന്നുണ്ട്. വാർഡ്സ് ഇന്റലിജൻസിന്റെ കണക്കുകൾ പ്രകാരം, 78.9 മൂന്നാം പാദത്തിൽ അമേരിക്കയിൽ വിറ്റഴിക്കപ്പെട്ട മൊത്തം ബിഇവികളിൽ 3% വടക്കേ അമേരിക്കയിലും, 24% ദക്ഷിണ കൊറിയയിലും, 7.3% ജർമ്മനിയിലുമാണ് നിർമ്മിച്ചത്.
പണപ്പെരുപ്പ കുറയ്ക്കൽ നിയമത്തിലെ ക്ലീൻ വെഹിക്കിൾ ടാക്സ് ക്രെഡിറ്റുകൾക്ക് യോഗ്യത നേടുന്നതിന്, നിർമ്മാതാക്കൾ അന്തിമ അസംബ്ലി, ബാറ്ററി ഘടകങ്ങൾ, വടക്കേ അമേരിക്കയിലെ ഉൽപ്പാദനത്തിനപ്പുറം വ്യാപിക്കുന്ന നിർണായക മിനറൽ ഇൻപുട്ടുകൾ എന്നിവയ്ക്കുള്ള ആഭ്യന്തര ഉള്ളടക്ക ആവശ്യകതകൾ പാലിക്കേണ്ടതുണ്ട്. അതിനാൽ, വടക്കേ അമേരിക്കയിൽ നിർമ്മിക്കുന്നതായി തരംതിരിച്ചിരിക്കുന്ന എല്ലാ വാഹനങ്ങളും ഈ ക്രെഡിറ്റിന് യോഗ്യത നേടില്ല. ഇലക്ട്രിക് വാഹന വാങ്ങലുകൾക്ക് ബാധകമായ ഈ ആവശ്യകതകൾ, ഇലക്ട്രിക് വാഹന ലീസുകൾക്ക് അത്ര കർശനമല്ല. ക്ലീൻ വെഹിക്കിൾ ടാക്സ് ക്രെഡിറ്റിന് കീഴിലുള്ള ആനുകൂല്യങ്ങൾക്ക് യോഗ്യത നേടാത്ത പല ഇലക്ട്രിക് വാഹന വാങ്ങലുകളും വാണിജ്യ ക്ലീൻ വാഹന ക്രെഡിറ്റിന് കീഴിൽ ലീസ് ചെയ്യുമ്പോൾ ടാക്സ് ക്രെഡിറ്റിന് യോഗ്യത നേടും, ഇത് ഉപഭോക്താക്കൾക്ക് വൈവിധ്യമാർന്ന യോഗ്യതയുള്ള EV മോഡലുകൾ നൽകുന്നു.
ഉറവിടം ഗ്രീൻ കാർ കോൺഗ്രസ്
നിരാകരണം: മുകളിൽ നൽകിയിരിക്കുന്ന വിവരങ്ങൾ Cooig.com-ൽ നിന്ന് സ്വതന്ത്രമായി greencarcongress.com ആണ് നൽകുന്നത്. വിൽപ്പനക്കാരന്റെയും ഉൽപ്പന്നങ്ങളുടെയും ഗുണനിലവാരവും വിശ്വാസ്യതയും സംബന്ധിച്ച് Cooig.com യാതൊരു പ്രാതിനിധ്യവും വാറന്റിയും നൽകുന്നില്ല. ഉള്ളടക്കത്തിന്റെ പകർപ്പവകാശ ലംഘനങ്ങൾക്കുള്ള ഏതൊരു ബാധ്യതയും Cooig.com വ്യക്തമായി നിരാകരിക്കുന്നു.
