വീട് » ഉൽപ്പന്നങ്ങളുടെ ഉറവിടം » വാഹന ഭാഗങ്ങളും അനുബന്ധ ഉപകരണങ്ങളും » പുതിയ മിഡ്‌സൈസ് പ്ലാറ്റ്‌ഫോമിൽ നിർമ്മിച്ച R2, R3, R3X എന്നിവ റിവിയൻ അവതരിപ്പിക്കുന്നു; R2 ഏകദേശം $45,000 മുതൽ ആരംഭിക്കുന്നു.
സിലിക്കൺ വാലിയിലെ റിവിയൻ ആസ്ഥാനം

പുതിയ മിഡ്‌സൈസ് പ്ലാറ്റ്‌ഫോമിൽ നിർമ്മിച്ച R2, R3, R3X എന്നിവ റിവിയൻ അവതരിപ്പിക്കുന്നു; R2 ഏകദേശം $45,000 മുതൽ ആരംഭിക്കുന്നു.

R2, R3 ഉൽപ്പന്ന നിരകൾക്ക് അടിത്തറയിടുന്ന പുതിയ മിഡ്‌സൈസ് പ്ലാറ്റ്‌ഫോമാണ് റിവിയൻ പുറത്തിറക്കിയത്. റിവിയന്റെ പുത്തൻ മിഡ്‌സൈസ് എസ്‌യുവിയാണ് R2. R3 ഒരു മിഡ്‌സൈസ് ക്രോസ്ഓവറാണ്, കൂടാതെ R3X എന്നത് R3 യുടെ ഒരു പെർഫോമൻസ് വേരിയന്റാണ്, ഓൺ-റോഡിലും ഓഫ്-റോഡിലും കൂടുതൽ ഡൈനാമിക് കഴിവുകൾ വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നു.

റിവിയൻ അതിന്റെ ഇടത്തരം പ്ലാറ്റ്‌ഫോം കുടുംബമായ R2, R3, R3X എന്നിവ അവതരിപ്പിക്കുന്നു
റിവിയൻ അതിന്റെ ഇടത്തരം പ്ലാറ്റ്‌ഫോം കുടുംബത്തെ അവതരിപ്പിക്കുന്നു: R2, R3, R3X.

R2, R3 എന്നിവയിൽ രണ്ട് ബാറ്ററി വലുപ്പങ്ങൾ ഉണ്ടായിരിക്കും. വലിയ പായ്ക്ക് ഒറ്റ ചാർജിൽ 300 മൈലിലധികം ദൂരം സഞ്ചരിക്കുകയും വേഗതയേറിയ പവർട്രെയിൻ കോൺഫിഗറേഷനിലൂടെ 0 സെക്കൻഡിനുള്ളിൽ 60-3 mph ത്വരണം വാഗ്ദാനം ചെയ്യുകയും ചെയ്യും.

R2 ന്റെ വില ഏകദേശം $45,000 മുതൽ ആരംഭിക്കുമെന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു, കൂടാതെ R3 ന്റെ വില R2 ന് താഴെയായിരിക്കും, ഇത് റിവിയൻ വാഹനങ്ങൾ കൂടുതൽ ആളുകൾക്ക് കൂടുതൽ ആക്‌സസ് ചെയ്യാൻ സഹായിക്കുന്നു. നിർമ്മാണം, ഡിസൈൻ നവീകരണം, ശക്തമായ വിതരണ ശൃംഖല വികസനം എന്നിവയിലൂടെ റിവിയന്റെ വികസന ടീമുകൾ ചെലവിൽ തീവ്രമായി ശ്രദ്ധ കേന്ദ്രീകരിച്ചിരിക്കുന്നു.

R2 ഇപ്പോൾ യുഎസിൽ $100 ന് റിസർവ് ചെയ്യാൻ ലഭ്യമാണ്, 2026 ന്റെ ആദ്യ പകുതിയിൽ ഡെലിവറികൾ ആരംഭിക്കുമെന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു. R3 ന്റെ സുഗമമായ ലോഞ്ചും ദ്രുത റാമ്പും ഉറപ്പാക്കാൻ R3, R2X ഡെലിവറികൾ R2 ന് ശേഷം ആരംഭിക്കും; റിവിയൻ R1T, R1S, EDV എന്നിവയുടെ ഒരേസമയം ലോഞ്ച് ചെയ്തതിൽ നിന്നുള്ള ഒരു പാഠമാണിത്. വടക്കേ അമേരിക്കൻ ലോഞ്ചുകൾക്ക് ശേഷം R2, R3, R3X എന്നിവ അന്താരാഷ്ട്രതലത്തിൽ ലഭ്യമാകും.

പ്ലാറ്റ്ഫോം. പ്രകടനം, ശ്രേണി, ചെലവ്-കാര്യക്ഷമത എന്നിവ നൽകുന്നതിനായി വികസിപ്പിച്ചെടുത്ത R2, R3 എന്നിവ ഒരു പുതിയ ഇടത്തരം വാഹന പ്ലാറ്റ്‌ഫോമിലാണ് നിർമ്മിച്ചിരിക്കുന്നത്. ഉയർന്ന മർദ്ദമുള്ള ഡൈ കാസ്റ്റിംഗുകളുടെ ഉപയോഗം, പായ്ക്കിന്റെ മുകൾഭാഗം തറയായി പ്രവർത്തിക്കുന്ന ഒരു ഘടനാപരമായ ബാറ്ററി യൂണിറ്റ്, സങ്കീർണ്ണത കുറയ്ക്കുന്ന ക്ലോഷർ സിസ്റ്റങ്ങൾ എന്നിവയുൾപ്പെടെ ബുദ്ധിപരമായ രൂപകൽപ്പന ഉപയോഗിച്ച് ഈ പ്ലാറ്റ്‌ഫോം ഭാഗങ്ങൾ ഏകീകരിക്കുകയും ഒഴിവാക്കുകയും ചെയ്യുന്നു. R2, R3 എന്നിവയും റിവിയന്റെ ഡ്രൈവ് യൂണിറ്റ് പ്ലാറ്റ്‌ഫോമും ആന്തരികമായി വികസിപ്പിച്ച നെറ്റ്‌വർക്ക് ആർക്കിടെക്ചറും, കമ്പ്യൂട്ടർ ടോപ്പോളജിയും സോഫ്റ്റ്‌വെയർ സ്റ്റാക്കും ഉപയോഗിക്കുന്നു.

R2 ഉം R3 ഉം ഹൈലൈറ്റുകൾ. റിവിയന്റെ ഇൻ-ഹൗസ് ഡ്രൈവ് യൂണിറ്റ് പ്ലാറ്റ്‌ഫോമും സാങ്കേതികവിദ്യയും പ്രയോജനപ്പെടുത്തി, സിംഗിൾ-മോട്ടോർ (RWD), ഡ്യുവൽ-മോട്ടോർ (AWD), ട്രൈ-മോട്ടോർ (പിന്നിൽ രണ്ട് മോട്ടോറുകളും മുന്നിൽ ഒരു മോട്ടോറും) കോൺഫിഗറേഷനുകൾ ഉണ്ടാകും, ഏറ്റവും വേഗതയേറിയ കോൺഫിഗറേഷൻ 0 സെക്കൻഡിനുള്ളിൽ 60-3 mph വേഗത നൽകുന്നു.

സ്ട്രക്ചറൽ ബാറ്ററിയിൽ ഒരു പുതിയ 4695 സെൽ ഉപയോഗിക്കുന്നു, ഇത് ഊർജ്ജ സാന്ദ്രതയിലും ഔട്ട്‌പുട്ടിലും ഗണ്യമായ മെച്ചപ്പെടുത്തലുകൾ വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നു, R300, R2 എന്നിവയ്‌ക്ക് ഒറ്റ ചാർജിൽ 3 മൈലിലധികം ദൂരം നൽകുമെന്ന് കണക്കാക്കപ്പെടുന്നു.

DC ഫാസ്റ്റ് ചാർജിംഗ് NACS (നേറ്റീവ്), CCS (അഡാപ്റ്റർ ഉള്ളത്) എന്നിവയുമായി പൊരുത്തപ്പെടുന്നു, 10 മിനിറ്റിനുള്ളിൽ 80% മുതൽ 30% വരെ ചാർജ് ചെയ്യുന്നു.

11 ക്യാമറകൾ, അഞ്ച് റഡാറുകൾ, കൂടുതൽ ശക്തമായ ഒരു കമ്പ്യൂട്ട് പ്ലാറ്റ്‌ഫോം എന്നിവ ഉൾക്കൊള്ളുന്ന റിവിയന്റെ പുതിയ പെർസെപ്ഷൻ സ്റ്റാക്ക് ഉപയോഗപ്പെടുത്തിക്കൊണ്ട്, R2 ഉം R3 ഉം മെച്ചപ്പെട്ട സ്വയംഭരണ കഴിവുകൾ നൽകും.

എല്ലാ റിവിയൻ വാഹനങ്ങളെയും പോലെ, പതിവ് സോഫ്റ്റ്‌വെയർ അപ്‌ഡേറ്റുകൾ സുഗമമാക്കുന്നതിനായി റിവിയൻ അതിന്റെ നെറ്റ്‌വർക്ക് ആർക്കിടെക്ചർ, കമ്പ്യൂട്ടറുകളുടെ ടോപ്പോളജി, അനുബന്ധ പൂർണ്ണ സോഫ്റ്റ്‌വെയർ പ്ലാറ്റ്‌ഫോം എന്നിവ വികസിപ്പിച്ചെടുത്തിട്ടുണ്ട്.

ഇല്ലിനോയിസിലെ നോർമലിൽ R2 ഉത്പാദനം ആരംഭിക്കും. R2 നേരത്തെ വിക്ഷേപിക്കുന്നതിനും അതിന്റെ വിക്ഷേപണത്തിന് ആവശ്യമായ മൂലധനത്തിൽ ഗണ്യമായ കുറവ് വരുത്തുന്നതിനും, നിലവിലുള്ള നോർമൽ, ഇല്ലിനോയിസ് നിർമ്മാണ കേന്ദ്രത്തിൽ R2 ന്റെ ഉത്പാദനം ആരംഭിക്കാൻ റിവിയൻ പദ്ധതിയിടുന്നു.

R2 വിപണിയിലെത്തിക്കുന്നതിന് ആവശ്യമായ മൂലധനത്തിന്റെ അളവ് ഗണ്യമായി കുറയ്ക്കുന്നതിനു പുറമേ, ഈ സമീപനം ലോഞ്ചിനും അനുബന്ധ റാമ്പിനുമുള്ള അപകടസാധ്യത ഗണ്യമായി കുറയ്ക്കുമെന്ന് കമ്പനി വിശ്വസിക്കുന്നു; നിലവിലുള്ള നിർമ്മാണ, പ്രവർത്തന ടീമുകളെ കാര്യക്ഷമമായി പ്രയോജനപ്പെടുത്തുന്നു; കൂടാതെ സൈറ്റിന്റെ മൊത്തം ശേഷി പ്രതിവർഷം 215,000 യൂണിറ്റുകളായി വികസിപ്പിക്കുന്നു.

R2, R3 എന്നിവയുടെ ഉത്പാദനം വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നതിനുള്ള തന്ത്രത്തിൽ ജോർജിയയിലെ പ്ലാന്റ് വളരെ പ്രധാനപ്പെട്ട ഒരു ഭാഗമായി തുടരുന്നുവെന്ന് റിവിയൻ കൂട്ടിച്ചേർക്കുന്നു. മൂലധന-കാര്യക്ഷമമായ R2 നോർമൽ വിക്ഷേപണത്തിൽ ടീമുകളെ കേന്ദ്രീകരിക്കുന്നതിനായി നിർമ്മാണം പുനരാരംഭിക്കുന്നതിനുള്ള സമയം പിന്നീട് ആയിരിക്കുമെന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു.

ഉറവിടം ഗ്രീൻ കാർ കോൺഗ്രസ്

നിരാകരണം: മുകളിൽ നൽകിയിരിക്കുന്ന വിവരങ്ങൾ Cooig.com-ൽ നിന്ന് സ്വതന്ത്രമായി greencarcongress.com ആണ് നൽകുന്നത്. വിൽപ്പനക്കാരന്റെയും ഉൽപ്പന്നങ്ങളുടെയും ഗുണനിലവാരവും വിശ്വാസ്യതയും സംബന്ധിച്ച് Cooig.com യാതൊരു പ്രാതിനിധ്യവും വാറന്റിയും നൽകുന്നില്ല.

ഒരു അഭിപ്രായം ഇടൂ

നിങ്ങളുടെ ഇമെയിൽ വിലാസം പ്രസിദ്ധീകരിച്ചു ചെയ്യില്ല. ആവശ്യമായ ഫീൽഡുകൾ അടയാളപ്പെടുത്തുന്നു *

ടോപ്പ് സ്ക്രോൾ