തങ്ങളുടെ നാല് വ്യവസായ പ്രമുഖ സാങ്കേതിക പ്ലാറ്റ്‌ഫോമുകളിൽ നിർണായക പുരോഗതി കൈവരിച്ചതായി ഫോക്‌സ്‌വാഗൺ ഗ്രൂപ്പ് പറയുന്നു. പാരമ്പര്യ വാഹന നിർമ്മാതാക്കളിൽ നിന്ന് സംയോജിത മൊബിലിറ്റി ദാതാവിലേക്കുള്ള പരിവർത്തനത്തിന്റെ ഭാഗമായി, സുസ്ഥിര മൊബിലിറ്റി ബിസിനസ്സ് കൂടുതൽ വികസിപ്പിക്കുന്നതിലൂടെ അധിക ലാഭശേഖരണങ്ങൾ ഉപയോഗപ്പെടുത്തുന്നുണ്ടെന്നും അവർ പറയുന്നു.
കഴിഞ്ഞ മാസം മ്യൂണിക്കിലെ ഐഎഎ മൊബിലിറ്റിയിൽ നടന്ന ഫോക്‌സ്‌വാഗൺ ഗ്രൂപ്പിന്റെ പത്രസമ്മേളനത്തിൽ സിഇഒ ഒലിവർ ബ്ലൂം പറഞ്ഞു: “ഞങ്ങൾ നല്ല പുരോഗതി കൈവരിക്കുന്നുണ്ട്. ആസൂത്രണം ചെയ്തതിലും വേഗത്തിൽ. ഞങ്ങൾ നിരവധി നാഴികക്കല്ലുകളിൽ എത്തി, പ്രധാനപ്പെട്ട തന്ത്രപരമായ ദിശകൾ സ്ഥാപിച്ചു, സംയുക്ത വിജയങ്ങൾ കൈവരിച്ചു. ഞങ്ങളുടെ പത്ത് പോയിന്റ് പദ്ധതിയിലൂടെ പരിവർത്തനം ഞങ്ങൾ വ്യവസ്ഥാപിതമായി മുന്നോട്ട് കൊണ്ടുപോകുകയും സുസ്ഥിര മൊബിലിറ്റി മേഖലയിൽ കൂടുതൽ ആകർഷകമായ ലാഭക്കൂട്ടങ്ങൾ നിരന്തരം വികസിപ്പിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു.”
ഒരു തന്ത്രപരമായ ചട്ടക്കൂട് എന്ന നിലയിൽ, പത്ത് പോയിന്റ് പദ്ധതി VW ഗ്രൂപ്പിന്റെ പരിവർത്തനത്തിനുള്ള ഏറ്റവും പ്രധാനപ്പെട്ട പ്രവർത്തന മേഖലകളെ നിർവചിക്കുന്നു. കമ്പനിയുടെ നാല് സാങ്കേതിക പ്ലാറ്റ്‌ഫോമുകൾ ഒരു അവിഭാജ്യ പങ്ക് വഹിക്കുന്നു: ആർക്കിടെക്ചർ, ബാറ്ററി & ചാർജിംഗ്, സോഫ്റ്റ്‌വെയർ, മൊബിലിറ്റി.
ആർക്കിടെക്ചറുകൾ/പ്ലാറ്റ്‌ഫോമുകൾ
2012 മുതൽ, വിജയകരമായ മോഡുലാർ ട്രാൻസ്‌വേഴ്‌സ് ടൂൾകിറ്റിൽ (MQB) ഏകദേശം 45 ദശലക്ഷം വാഹനങ്ങൾ നിർമ്മിച്ചിട്ടുണ്ട്. മോഡുലാർ ഇലക്ട്രിക് ഡ്രൈവ് മാട്രിക്സ് (MEB) ഉപയോഗിച്ച്, തങ്ങളുടെ പ്ലാറ്റ്‌ഫോം തന്ത്രത്തെ ഇലക്ട്രിക് യുഗത്തിലേക്ക് മാറ്റിയ ആദ്യ കമ്പനികളിൽ ഒന്നായിരുന്നു കമ്പനി. 2020 മുതൽ, MEB പ്ലാറ്റ്‌ഫോമിൽ അഞ്ച് VW ഗ്രൂപ്പ് ബ്രാൻഡുകൾ 1.1 ദശലക്ഷത്തിലധികം പൂർണ്ണ ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങൾ വിതരണം ചെയ്തിട്ടുണ്ട്.
2024 മുതൽ പുതിയ പ്രീമിയം പ്ലാറ്റ്‌ഫോം ഇലക്ട്രിക് (PPE) ഉപയോഗിച്ച് ഏറ്റവും പുതിയ തലമുറ ഇ-മൊബിലിറ്റി പ്ലാറ്റ്‌ഫോമുകൾ VW ഗ്രൂപ്പ് അവതരിപ്പിക്കും; ഇതിനെത്തുടർന്ന് 2025 ൽ മെച്ചപ്പെട്ട മോഡുലാർ ഇലക്ട്രിക് ഡ്രൈവ് മാട്രിക്സ് MEB+, ദീർഘ ശ്രേണി, കുറഞ്ഞ ചാർജിംഗ് സമയം, 25,000 യൂറോയിൽ താഴെയുള്ള എൻട്രി ലെവൽ വിലയുള്ള പുതിയ മോഡലുകൾ എന്നിവ അവതരിപ്പിക്കും.
2025 മുതൽ, മെച്ചപ്പെടുത്തിയ MEB+ പ്ലാറ്റ്‌ഫോം ശ്രേണിയിലും കാര്യക്ഷമതയിലും ഏകദേശം 10 ശതമാനം വർദ്ധനവ് വരുത്തുമെന്ന് പദ്ധതിയിട്ടിട്ടുണ്ട്. Cell5Pack സാങ്കേതികവിദ്യയുള്ള ഏകീകൃത സെല്ലുകളെ അടിസ്ഥാനമാക്കി, പൂജ്യം മുതൽ 0 കി.മീ/മണിക്കൂർ വരെ 100 സെക്കൻഡിൽ താഴെയുള്ള ആക്സിലറേഷൻ സമയവും 20 മിനിറ്റിൽ താഴെയുള്ള ഫാസ്റ്റ് ചാർജിംഗും ഇത് വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നുവെന്ന് VW അവകാശപ്പെടുന്നു.
ഒരു വർഷം മുമ്പ്, 2024 ൽ, ഫോക്‌സ്‌വാഗൺ ഗ്രൂപ്പിന്റെ രണ്ടാമത്തെ ഇലക്ട്രിക് പ്ലാറ്റ്‌ഫോം പുറത്തിറക്കും: പ്രീമിയം പ്ലാറ്റ്‌ഫോം ഇലക്ട്രിക് (പിപിഇ) - ഓഡിയും പോർഷെയും സംയുക്തമായി വികസിപ്പിച്ചെടുത്തു. 600 കിലോമീറ്ററിലധികം റേഞ്ചുള്ള ഒരു ഇലക്ട്രിക് ഡ്രൈവ്‌ട്രെയിനും 800-വോൾട്ട് സാങ്കേതികവിദ്യയും ഈ പ്ലാറ്റ്‌ഫോമിൽ ഉൾപ്പെടുന്നു. ഓഡി ക്യു6 ഇ-ട്രോൺ ബ്രാൻഡിന്റെ പിപിഇയിലുള്ള ആദ്യ വാഹനമായിരിക്കും, കൂടാതെ മോഡൽ ശ്രേണിയുടെ വൈദ്യുതീകരണത്തിലെ അടുത്ത പ്രധാന ചുവടുവയ്പ്പായി ഇത് അടയാളപ്പെടുത്തുമെന്നും ഫോക്‌സ്‌വാഗൺ പറയുന്നു.
മധ്യകാലഘട്ടത്തിൽ, സംയോജിത ഇലക്ട്രിക്, ഇലക്ട്രോണിക്സ് ആർക്കിടെക്ചറുള്ള ഒരു ഭാവി നട്ടെല്ലായി ഫോക്‌സ്‌വാഗൺ ഗ്രൂപ്പ് സ്കേലബിൾ സിസ്റ്റംസ് പ്ലാറ്റ്‌ഫോമിലേക്ക് (എസ്‌എസ്‌പി) മാറും. ഇത് 'എല്ലാ ബ്രാൻഡുകളിലും സെഗ്‌മെന്റുകളിലുമായി 40 ദശലക്ഷത്തിലധികം വാഹനങ്ങൾ എസ്‌എസ്‌പിയിൽ നിർമ്മിക്കേണ്ടതിനാൽ, വലിയ സ്റ്റാൻഡേർഡൈസേഷനും സ്കെയിലിംഗ് സാധ്യതയും' സൃഷ്ടിക്കുന്നുവെന്ന് അവകാശപ്പെടുന്നു. അതേസമയം, ബ്രാൻഡുകൾക്കിടയിൽ ആവശ്യമായ വ്യത്യാസം ഉറപ്പാക്കുന്നതിനൊപ്പം ഓരോ സെഗ്‌മെന്റിന്റെയും ആവശ്യങ്ങൾക്കനുസരിച്ച് വാഹനങ്ങൾ ഇണക്കിച്ചേർക്കാനുള്ള വഴക്കം നൽകുന്ന ഇന്റലിജന്റ് പ്ലാറ്റ്‌ഫോം ആശയം VW നിലനിർത്തുന്നു.
കൂടാതെ, MEB-യെ അപേക്ഷിച്ച് SSP-യിൽ നിക്ഷേപ, ഗവേഷണ വികസന ചെലവുകൾ ഏകദേശം 30 ശതമാനം കുറയുമെന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നതായി VW അവകാശപ്പെടുന്നു, ഇത് പരമ്പരാഗതമായി പ്രവർത്തിക്കുന്ന എതിരാളികളുമായി താരതമ്യപ്പെടുത്തുമ്പോൾ കൂടുതൽ പൂർണ്ണ-ഇലക്ട്രിക് മോഡലുകൾക്ക് ഒരേ മാർജിൻ നേടാൻ പ്രാപ്തമാക്കുന്നു.
MEB ടെക്‌നോളജി - ഫോർഡ്, മഹീന്ദ്ര - എന്നിവയ്ക്ക് ലൈസൻസ് നൽകുകയും പ്രധാന ഘടകങ്ങൾ വീട്ടിൽ തന്നെ സൂക്ഷിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു.
ഫോർഡ് ഇതിനകം തന്നെ MEB തിരഞ്ഞെടുത്തിരിക്കുന്നതിനാൽ, മറ്റൊരു പ്രധാന സഹകരണ പങ്കാളിയായി മഹീന്ദ്രയുമായി ഫോക്‌സ്‌വാഗൺ ഗ്രൂപ്പ് ഇപ്പോൾ വളരെ വിപുലമായ ചർച്ചകൾ നടത്തിവരികയാണ്. മഹീന്ദ്ര അതിന്റെ മോഡലുകൾക്കായി ഇ-ഡ്രൈവ്, ഏകീകൃത സെല്ലുകൾ പോലുള്ള പ്രധാന MEB ഘടകങ്ങൾ ഉപയോഗിക്കാൻ ആഗ്രഹിക്കുന്നു.
ചില എതിരാളികളിൽ നിന്ന് വ്യത്യസ്തമായി, VW ഗ്രൂപ്പ് ബാറ്ററി സെല്ലുകളുടെ വികസനവും ഉൽപ്പാദനവും അതിന്റെ മൂല്യ ശൃംഖലയിലേക്ക് അനുബന്ധ യൂണിറ്റായ PowerCo-യുമായി സംയോജിപ്പിക്കുന്നു. പൂർണ്ണമായും വൈദ്യുത വാഹനത്തിന്റെ മൂല്യനിർമ്മാണത്തിന്റെ ഒരു പ്രധാന ഭാഗം കമ്പനിക്കുള്ളിൽ നിലനിർത്തുക എന്നതാണ് ലക്ഷ്യം. ആദ്യ തലമുറ MEB-യുമായി താരതമ്യപ്പെടുത്തുമ്പോൾ ബാറ്ററി ചെലവ് 50 ശതമാനം വരെ കുറയ്ക്കുന്നതിനുള്ള പ്രധാന ലിവറുകൾ PowerCo വികസിപ്പിച്ചെടുത്ത ഏകീകൃത സെൽ, സ്റ്റാൻഡേർഡ് സെൽ ഫാക്ടറി, കൊബാൾട്ടും നിക്കലും ഇല്ലാതെ ഡ്രൈ കോട്ടിംഗ്, കുറഞ്ഞ വിലയുള്ള സെൽ കെമിസ്ട്രി തുടങ്ങിയ മറ്റ് നൂതനാശയങ്ങളാണ്. ഇത് ജനസംഖ്യയിലെ വിശാലമായ വിഭാഗങ്ങൾക്ക് ഇ-മൊബിലിറ്റി താങ്ങാനാവുന്നതും കൂടുതൽ സുസ്ഥിരവുമാക്കുന്നുവെന്ന് VW പറയുന്നു.
എന്നിരുന്നാലും, നിർണായക മേഖലകളിലെ തന്ത്രപരമായ പങ്കാളിത്തത്തിന് അത് തടസ്സമാകുന്നില്ല. ബാറ്ററി മെറ്റീരിയൽസ് സ്ഥാപനമായ യുമിക്കോറും ഫോക്‌സ്‌വാഗൺ ഗ്രൂപ്പിന്റെ പിന്തുണയുള്ള ബാറ്ററി കമ്പനിയായ പവർകോയും അവരുടെ സഹകരണത്തിന്റെ പേരും ബ്രാൻഡിംഗും പ്രഖ്യാപിച്ചു. യൂറോപ്പിൽ CAM, pCAM എന്നിവയുടെ വലിയ തോതിലുള്ള വ്യാവസായിക ഉൽപ്പാദനത്തിനായുള്ള ബ്രസ്സൽസ് ആസ്ഥാനമായുള്ള അവരുടെ സംയുക്ത സംരംഭത്തിന് IONWAY എന്ന പേര് നൽകും. ദശാബ്ദത്തിന്റെ അവസാനത്തോടെ IONWAY യുടെ വാർഷിക ഉൽപ്പാദന ശേഷി 160 GWh ആയി വളർത്താനാണ് ഇരു കമ്പനികളും ലക്ഷ്യമിടുന്നത്, ഇത് 2.2 ദശലക്ഷം ബാറ്ററി-ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങൾക്ക് തുല്യമാണ്.
പവർകോയുടെ യൂറോപ്യൻ ബാറ്ററി സെൽ ഫാക്ടറികൾക്ക് പ്രധാന ബാറ്ററി മെറ്റീരിയലുകൾ വിതരണം ചെയ്യുന്നതിനും പവർകോയുടെ EU ഡിമാൻഡിന്റെ വലിയൊരു ഭാഗം നിറവേറ്റുന്നതിനുമാണ് IONWAY രൂപകൽപ്പന ചെയ്തിരിക്കുന്നത്, അതേസമയം EV കാഥോഡ് മെറ്റീരിയലുകൾക്കായുള്ള യൂറോപ്യൻ ഡിമാൻഡിന്റെ ഒരു പ്രധാന ഭാഗത്തേക്ക് Umicore-ന് സുരക്ഷിതമായ ആക്‌സസ് നൽകുന്നു.
ബാറ്ററികളുടെ മേഖലയിൽ VW യുടെ ലംബ സംയോജന തന്ത്രത്തെ ഈ നീക്കം ശക്തിപ്പെടുത്തുന്നുവെന്ന് പവർകോ-സിഇഒ ഫ്രാങ്ക് ബ്ലോം ചൂണ്ടിക്കാട്ടി. അദ്ദേഹം പറഞ്ഞു: “IONWAY വഴി, ബാറ്ററി വിതരണ ശൃംഖലയെ ലംബമായി സംയോജിപ്പിക്കുന്നതിനുള്ള ഞങ്ങളുടെ തന്ത്രത്തിലെ മറ്റൊരു നാഴികക്കല്ല് പവർകോ കൈവരിക്കുന്നു. ഞങ്ങളുടെ വിശ്വസ്ത പങ്കാളിയായ Umicore-മായി ചേർന്ന്, ന്യായമായ വിലയിൽ ഞങ്ങളുടെ സ്വന്തം കീ സെൽ ഉൽപ്പാദന സാമഗ്രികൾ ഞങ്ങൾ ലഭ്യമാക്കുന്നു. സുരക്ഷിതമായ ആക്‌സസ് പവർകോയെ വരും വർഷങ്ങളിൽ ഫോക്‌സ്‌വാഗൺ ഗ്രൂപ്പിന് ചെലവ് കുറഞ്ഞ ബാറ്ററി സെല്ലുകൾ വിതരണം ചെയ്യാൻ അനുവദിക്കുന്നു - ഇത് ബ്രാൻഡുകൾക്ക് ആകർഷകവും താങ്ങാനാവുന്ന വിലയിലുള്ളതുമായ EV-കൾ ഉപഭോക്താക്കൾക്ക് വാഗ്ദാനം ചെയ്യാൻ പ്രാപ്തമാക്കുന്നു.”
സോഫ്റ്റ്‌വെയർ നിർവചിച്ച വാഹന ഹബ്
ഭാവിയിലെ വിജയത്തിന് ഒരു പ്രധാന ഘടകമായി ഫോക്‌സ്‌വാഗൺ ഗ്രൂപ്പ് അവരുടെ സോഫ്റ്റ്‌വെയർ വൈദഗ്ദ്ധ്യം ക്രമാനുഗതമായി വികസിപ്പിച്ചുകൊണ്ടിരിക്കുകയാണ്. ഈ മേഖലയിൽ വിജയിക്കാൻ, കമ്പനി മൂന്ന് പ്രധാന ഘടകങ്ങളെ ആശ്രയിക്കുന്നു: കേന്ദ്രീകൃത വികസനം, തന്ത്രപരമായ പങ്കാളിത്തം, കാര്യക്ഷമമായ ലൈസൻസിംഗ്.
'പ്രോജക്റ്റ് ഓർഗനൈസേഷൻ കാര്യക്ഷമമാക്കുകയും സങ്കീർണ്ണത കുറയ്ക്കുകയും ചെയ്തുകൊണ്ട്' CARIAD സോഫ്റ്റ്‌വെയർ വികസന യൂണിറ്റ് മുഴുവൻ വികസന പ്രക്രിയയും ത്വരിതപ്പെടുത്തുമെന്ന് VW പറയുന്നു. ഇതിനായി, സോഫ്റ്റ്‌വെയർ നിർവചിക്കപ്പെട്ട വെഹിക്കിൾ ഹബ് (SDV) ഉടൻ ആരംഭിക്കും. അവിടെ, CARIAD, Volkswagen, Audi എന്നിവിടങ്ങളിലെ ജീവനക്കാർ സംയുക്തമായി 'പൂർണ്ണമായും സോഫ്റ്റ്‌വെയർ കേന്ദ്രീകൃത രീതിയിൽ' വാഹനങ്ങൾ വികസിപ്പിക്കും.
സൈക്കിൾ ലീസിംഗ് മേഖലയിൽ പോൺ സബ്സിഡിയറിയിലെ ഓഹരി പങ്കാളിത്തത്തിലൂടെ മൊബിലിറ്റി സൊല്യൂഷൻസ് വികസിപ്പിച്ചു.
ലോകത്തിലെ ഏറ്റവും വലിയ സൈക്കിൾ നിർമ്മാതാക്കളായ നെതർലൻഡ്‌സിൽ നിന്നുള്ള പോണിന്റെ അനുബന്ധ സ്ഥാപനമായ ബൈക്ക് മൊബിലിറ്റി സർവീസസിൽ (ബിഎംഎസ്) ഫോക്‌സ്‌വാഗൺ ഫിനാൻഷ്യൽ സർവീസസ് നടത്തുന്ന നിക്ഷേപത്തെയും സുസ്ഥിര മൊബിലിറ്റിയുടെ പ്രാധാന്യത്തിലേക്ക് വിഡബ്ല്യു വിരൽ ചൂണ്ടുന്നു. ബിസിനസ് ബൈക്ക്, ലീസ് എ ബൈക്ക്, ബി2ബൈക്ക് തുടങ്ങിയ പ്രശസ്ത ബ്രാൻഡുകൾ ബിഎംഎസിൽ ഉൾപ്പെടുന്നു. പരമ്പരാഗത ഫ്ലീറ്റ് ബിസിനസിന്റെ ഒരു വിപുലീകരണമായി സൈക്കിളുകൾ ഉൾപ്പെടുത്തുന്നതിനായി പല കമ്പനികളും തങ്ങളുടെ ജീവനക്കാർക്കായി മൊബിലിറ്റി സേവനങ്ങൾ വികസിപ്പിക്കുന്നതിനാൽ ഈ വിപണി കുതിച്ചുയരുകയാണ്. യൂറോപ്പിലും യുഎസ്എയിലും ശ്രദ്ധ കേന്ദ്രീകരിച്ച്, അധിക ലാഭം എന്ന നിലയിൽ ലോകമെമ്പാടും തങ്ങളുടെ ബൈക്ക് ലീസിംഗ് ബിസിനസ്സ് ഗണ്യമായി വികസിപ്പിക്കാൻ വിഡബ്ല്യു ഗ്രൂപ്പ് ലക്ഷ്യമിടുന്നു. യൂറോപ്പിലെ ഏറ്റവും വലിയ നിർമ്മാതാക്കളുടെ ഉടമസ്ഥതയിലുള്ള ഇരുചക്ര വാഹന ധനകാര്യ സ്ഥാപനമാകുക എന്നതാണ് ലക്ഷ്യം. സുസ്ഥിര മൈക്രോമൊബിലിറ്റിയിലേക്കുള്ള പ്രവണത പ്രയോജനപ്പെടുത്താനും പുതിയ ഉപഭോക്തൃ വിഭാഗങ്ങൾ നേടാനും ഇത് കമ്പനിയെ പ്രാപ്തമാക്കുമെന്ന് അവകാശപ്പെടുന്നു.
ഈ മേഖലയിലെ മറ്റൊരു പ്രധാന ഘടകം യൂറോപ്കാറുമായി ചേർന്ന് സ്ഥാപിക്കുന്ന പുതിയ മൊബിലിറ്റി പ്ലാറ്റ്‌ഫോമാണ്. മണിക്കൂർ തോറും വാടക ഓഫറുകൾ മുതൽ വർഷങ്ങളോളം ലീസിംഗ് വരെയുള്ള എല്ലാ മൊബിലിറ്റി ആവശ്യങ്ങളും ഇത് നിറവേറ്റും. കൂടാതെ, ഇ-സ്‌കൂട്ടറുകൾ, പൊതുഗതാഗതം തുടങ്ങിയ മൂന്നാം കക്ഷി സേവനങ്ങൾ ഒരു ആപ്പിൽ സൗകര്യപ്രദമായി സംയോജിപ്പിക്കും, കുറച്ച് മിനിറ്റുകളുടെ കുറഞ്ഞ ഉപയോഗ സമയത്തേക്ക് പോലും. വിയന്നയിലെ വിജയകരമായ ഒരു പൈലറ്റ് പദ്ധതിയെത്തുടർന്ന്, ഇപ്പോൾ ജർമ്മനിയിലും യൂറോപ്പിലും തുടർച്ചയായി പ്ലാറ്റ്‌ഫോം പുറത്തിറക്കാൻ പോകുന്നു.
ഉറവിടം Just-auto.com
നിരാകരണം: മുകളിൽ പറഞ്ഞിരിക്കുന്ന വിവരങ്ങൾ Cooig.com-ൽ നിന്ന് സ്വതന്ത്രമായി Just-auto.com ആണ് നൽകുന്നത്. വിൽപ്പനക്കാരന്റെയും ഉൽപ്പന്നങ്ങളുടെയും ഗുണനിലവാരവും വിശ്വാസ്യതയും സംബന്ധിച്ച് Cooig.com യാതൊരു പ്രാതിനിധ്യവും വാറന്റിയും നൽകുന്നില്ല.
