ബിഎംഡബ്ല്യു പ്രേമികൾക്കിടയിൽ, ബിഎംഡബ്ല്യു N55 എഞ്ചിൻ ജനപ്രിയമാണ്, സുഗമമായ ഡ്രൈവിംഗ് അനുഭവത്തിനും ശക്തമായ പ്രകടനത്തിനും പേരുകേട്ടതാണ്. എന്നിരുന്നാലും, ഏതൊരു എഞ്ചിനെയും പോലെ, N55 നും നിരവധി തകരാറുകൾ ഉണ്ട്. അതുപോലെ, BMW N55 എഞ്ചിൻ ഉപയോക്താക്കൾ അറിഞ്ഞിരിക്കേണ്ട സാധാരണ പരാജയങ്ങളുണ്ട്.
ടൈമിംഗ് ചെയിനിന്റെ പരാജയം, എഞ്ചിന്റെ ഇന്ധന ഇൻജക്ടറുകളുടെ തടസ്സം, ടർബോചാർജറുകളുമായി ബന്ധപ്പെട്ട പ്രശ്നങ്ങൾ എന്നിവ ഈ പൊതുവായ പ്രശ്നങ്ങളിൽ ചിലതാണ്. ടൈമിംഗ് ചെയിൻ എഞ്ചിന്റെ ക്രാങ്ക്ഷാഫ്റ്റും ക്യാംഷാഫ്റ്റും സമന്വയിപ്പിക്കുന്നതിൽ പരാജയപ്പെടുന്നത് ഗുരുതരമായ കേടുപാടുകൾക്ക് കാരണമാകുന്നു.
ഇന്ധന ഇൻജക്ടറുകളുടെ പരാജയം എഞ്ചിന്റെ പ്രകടനം മോശമാക്കുകയും ഇന്ധനക്ഷമത കുറയ്ക്കുകയും ചെയ്യുന്നു. എഞ്ചിൻ ഓയിൽ ക്ഷാമവും അമിത ചൂടും ടർബോചാർജർ പ്രശ്നങ്ങൾക്ക് കാരണമാകുന്നു.
ഈ പ്രശ്നങ്ങൾ വളരെ ബുദ്ധിമുട്ടുള്ളവയാണ്, പക്ഷേ വാങ്ങുന്നവർ ശ്രദ്ധിക്കേണ്ടത് ശരിയായ പരിചരണവും അറ്റകുറ്റപ്പണിയും വഴി ഇവ ഒഴിവാക്കാനാകുമെന്നാണ്. ഉദാഹരണത്തിന്, എഞ്ചിൻ പരിശോധനകൾ, പതിവ് ഓയിൽ മാറ്റങ്ങൾ, അറ്റകുറ്റപ്പണികൾ എന്നിവയിലൂടെ BMW N55 എഞ്ചിന്റെ അവസ്ഥ മെച്ചപ്പെടുത്താൻ കഴിയും. ഈ ലേഖനം BMW N55 എഞ്ചിന്റെ അവലോകനം, സാധാരണ തകരാറുകളുടെ കാരണങ്ങൾ, യഥാർത്ഥ പരാജയങ്ങൾ എന്നിവ എടുത്തുകാണിക്കുന്നു.
ഉള്ളടക്ക പട്ടിക
BMW N55 എഞ്ചിന്റെ അവലോകനം
സാധാരണ തകരാറുകളുടെ 4 കാരണങ്ങൾ
ഏറ്റവും സാധാരണമായ 7 BMW N55 എഞ്ചിൻ തകരാറുകൾ
ചുരുക്കം
BMW N55 എഞ്ചിന്റെ അവലോകനം
55 ൽ പുറത്തിറക്കിയ ടർബോചാർജ്ഡ് 3.0L ഇൻലൈൻ-സിക്സ് എഞ്ചിനാണ് BMW N2009. വിജയകരമായ BMW N54 ന് പകരമായാണ് ഇത് വികസിപ്പിച്ചെടുത്തത്. കൂടുതൽ വിശ്വസനീയവും ആശ്രയിക്കാവുന്നതുമാക്കുന്നതിനായി N55 ൽ വിവിധ മെച്ചപ്പെടുത്തലുകൾ ഉൾപ്പെടുത്തിയിട്ടുണ്ട്. അവതരിപ്പിച്ചതിനുശേഷം, ജർമ്മൻ നിർമ്മാതാവിന്റെ പോർട്ട്‌ഫോളിയോയിലെ നിരവധി വാഹനങ്ങൾക്ക് ഈ എഞ്ചിൻ കരുത്ത് പകരുന്നു.
എഞ്ചിൻ 2,979 സിസി ഡിസ്പ്ലേസ് ചെയ്യുന്നു, സ്ട്രോക്ക് അളവുകളും യഥാക്രമം 89.6 mm ഉം 84 mm ഉം വ്യാസമുണ്ട്. ഇതിന്റെ കംപ്രഷൻ അനുപാതം 10:2:1 ആണ്. എയർ-ടു-എയർ ഇന്റർകൂളറും ഓപ്പൺ ഡെക്ക് ബ്ലോക്ക് ഡിസൈനും ഈ എഞ്ചിനിൽ ഉപയോഗിച്ചിരിക്കുന്നു. ഇതിന് ഒരു അലുമിനിയം ബ്ലോക്കും ഇരുമ്പും ഉണ്ട്. സിലിണ്ടർ സ്ലീവ്എഞ്ചിന് പവർ നൽകാൻ ഒരു ഇരട്ട-സ്ക്രോൾ ടർബോ ഉപയോഗിക്കുന്നു.
N55 എഞ്ചിൻ പതിപ്പുകൾ താഴെ കൊടുക്കുന്നു:
- N55B30M0
- N55B30
- N55B3000
- N55HP
- N55B30T0
സാധാരണ തകരാറുകളുടെ 4 കാരണങ്ങൾ
1. നിർമ്മാണ വൈകല്യങ്ങൾ
ചില N55 എഞ്ചിനുകളിലെ ടൈമിംഗ് ചെയിനുമായി ബന്ധപ്പെട്ട തകരാറുകൾ ചിലപ്പോൾ അവയുടെ എഞ്ചിനീയറിംഗിൽ ഉപയോഗിക്കുന്ന പ്ലാസ്റ്റിക് വസ്തുക്കൾ മൂലമാണ്. ഈ മെറ്റീരിയലിന് എഞ്ചിൻ പ്രവർത്തനത്തിന്റെ സമ്മർദ്ദങ്ങളെ നേരിടാൻ കഴിയില്ല, മാത്രമല്ല ഇത് ഈടുനിൽക്കുന്നില്ല, ഇത് അകാല പരാജയത്തിനും തേയ്മാനത്തിനും കാരണമാകുന്നു.
ഇന്ധന കുത്തിവയ്പ്പുകൾ തകരാറുള്ള സീലുകൾ എഞ്ചിനിലേക്ക് ഇന്ധനം ചോരാൻ അനുവദിക്കുന്നു, ഇത് പൊതുവായ പ്രകടന പ്രശ്‌നങ്ങൾക്കും മിസ്‌ഫയറുകൾക്കും കാരണമാകുന്നു. ഈ തകരാറുകൾ കണ്ടെത്താതിരുന്നാൽ, അത് ഗുരുതരമായ എഞ്ചിൻ കേടുപാടുകൾക്കും ചെലവേറിയ അറ്റകുറ്റപ്പണികൾക്കോ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കലിനോ ഇടയാക്കും.
ബിഎംഡബ്ല്യു ഗ്രൂപ്പ് പ്രശ്നങ്ങൾ അംഗീകരിച്ചിട്ടുണ്ട്; അതിനാൽ, കേടായ എഞ്ചിനുകൾ തിരിച്ചുവിളിക്കുകയും അവയ്ക്ക് വാറണ്ടികൾ നൽകുകയും ചെയ്യുന്നു. കൂടുതൽ കേടുപാടുകൾ സംഭവിക്കാതിരിക്കാൻ വാങ്ങുന്നവർ സാക്ഷ്യപ്പെടുത്തിയ ബിഎംഡബ്ല്യു മെക്കാനിക്സ് ഉപയോഗിച്ച് അവരുടെ തകരാറുള്ള N55 എഞ്ചിനുകൾ കണ്ടെത്തി നന്നാക്കേണ്ടതുണ്ട്.
2. മോശം പരിപാലനം
മറ്റേതൊരു എഞ്ചിനെയും പോലെ BMW N55 നും കൃത്യമായതും പതിവായതുമായ അറ്റകുറ്റപ്പണികൾ ആവശ്യമാണ്. അറ്റകുറ്റപ്പണി ഷെഡ്യൂളുകൾ അവഗണിക്കുന്നത് പ്രകടനം കുറയുക, എഞ്ചിൻ തേയ്മാനം, പൂർണ്ണ എഞ്ചിൻ പരാജയം തുടങ്ങിയ പ്രശ്നങ്ങൾക്ക് കാരണമാകും.
N55 എഞ്ചിന്റെ ഏറ്റവും നിർണായകമായ അറ്റകുറ്റപ്പണികളിൽ ഒന്നാണ് ഓയിൽ മാറ്റങ്ങൾ. ക്രമരഹിതമായ ഓയിൽ മാറ്റങ്ങൾ അത് അവശിഷ്ടങ്ങളും അഴുക്കും കൊണ്ട് മലിനമാകാൻ കാരണമാകും. അതിനാൽ, അതിന്റെ ലൂബ്രിക്കറ്റിംഗ് ഗുണങ്ങൾ നഷ്ടപ്പെടുകയും ദീർഘകാലാടിസ്ഥാനത്തിൽ തേയ്മാനത്തിനും എഞ്ചിൻ പരാജയത്തിനും കാരണമാവുകയും ചെയ്യും. വാൽവ് കവർ ഗാസ്കറ്റുകൾ ചോർന്നൊലിക്കുന്നത് അല്ലെങ്കിൽ തേയ്മാനം സംഭവിച്ച ടൈമിംഗ് ചെയിനുകൾ പോലുള്ള പ്രശ്നങ്ങൾ തിരിച്ചറിയാനും പരിഹരിക്കാനും പതിവ് എഞ്ചിൻ പരിശോധനകൾ സഹായിക്കുന്നു. സാധാരണയായി, പതിവ് പരിചരണവും അറ്റകുറ്റപ്പണിയും എഞ്ചിൻ തകരാറുകൾ ഇല്ലാതാക്കുകയും അതിന്റെ സേവന ആയുസ്സ് വർദ്ധിപ്പിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു.
3. തീവ്രമായ ഡ്രൈവിംഗ് സാഹചര്യങ്ങൾ
എന്നിരുന്നാലും N55 എഞ്ചിൻ ഉയർന്ന പ്രകടനം കൈകാര്യം ചെയ്യുന്നതിനായി രൂപകൽപ്പന ചെയ്‌തിരിക്കുന്നതിനാൽ, അങ്ങേയറ്റത്തെ ഡ്രൈവിംഗ് സാഹചര്യങ്ങൾ അധിക സമ്മർദ്ദം ചെലുത്തും, ഇത് അപ്രതീക്ഷിത തകരാറുകൾക്ക് കാരണമാകും. ദീർഘനേരം അതിവേഗ ഡ്രൈവിംഗ് എഞ്ചിൻ താപനില വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നു.
ഇത് ടർബോചാർജുകൾ പോലുള്ള ഘടകങ്ങളെ സമ്മർദ്ദത്തിലാക്കുന്നു, ഇത് കാലക്രമേണ പരാജയത്തിലേക്ക് നയിക്കുന്നു. തണുത്തതോ ചൂടുള്ളതോ ആയ താപനില പോലുള്ള കഠിനമായ കാലാവസ്ഥയിൽ വാഹനങ്ങൾ ഉപയോഗിക്കുന്നത് N55 എഞ്ചിനിൽ പ്രശ്നങ്ങൾക്ക് കാരണമാകും.
എഞ്ചിൻ ഭാഗങ്ങൾ അമിതമായി വികസിക്കുകയും ചുരുങ്ങുകയും ചെയ്യും, എഞ്ചിൻ ഓയിൽ കട്ടിയാകുന്നത് എഞ്ചിൻ തേയ്മാനം വർദ്ധിപ്പിക്കും. ആക്രമണാത്മകമായ ഡ്രൈവിംഗ് എഞ്ചിനെ അതിന്റെ പരിധിയിലേക്ക് തള്ളിവിടും, കൂടാതെ ടൈമിംഗ് ചെയിൻ പോലുള്ള ഘടകങ്ങൾ പരാജയപ്പെടാനും സാധ്യതയുണ്ട്. വാങ്ങുന്നവർ ഉത്തരവാദിത്തത്തോടെ വാഹനമോടിക്കുകയും അങ്ങേയറ്റത്തെ സാഹചര്യങ്ങളിൽ പ്രവർത്തിക്കുമ്പോൾ എഞ്ചിൻ പതിവായി പരിപാലിക്കുകയും വേണം.
4. പ്രായവും മൈലേജും
വിശ്വാസ്യതയും ഉയർന്ന പ്രകടനവും പ്രദാനം ചെയ്യുന്നതിനാണ് N55 എഞ്ചിൻ നിർമ്മിച്ചിരിക്കുന്നത്. എന്നിരുന്നാലും, ഒരു മെക്കാനിക്കൽ ഉപകരണമെന്ന നിലയിൽ ദീർഘകാലാടിസ്ഥാനത്തിൽ ഇത് ഉപയോഗശൂന്യമാകും. എഞ്ചിൻ പഴകുമ്പോൾ, ഇനിപ്പറയുന്ന സവിശേഷതകൾ വെള്ളം പമ്പ്, ടൈമിംഗ് ചെയിനുകളും, ഇന്ധന ഇൻജക്ടറുകളും തേയ്മാനം സംഭവിക്കുകയും ഒടുവിൽ പരാജയപ്പെടുകയും ചെയ്യുന്നു.
ഹോസുകൾ, സീലുകൾ, ഗാസ്കറ്റുകൾ തുടങ്ങിയ റബ്ബർ ഘടകങ്ങൾ പൊട്ടുകയും പ്രവർത്തന സമയത്ത് പൊട്ടുകയും ചെയ്യുന്നു, ഇത് എഞ്ചിൻ ചോർച്ചയ്ക്ക് കാരണമാകുന്നു. കാലപ്പഴക്കവും മൈലേജ് അടിഞ്ഞുകൂടലും മൂലമുണ്ടാകുന്ന പ്രശ്നങ്ങൾക്ക് അറ്റകുറ്റപ്പണി സഹായിക്കുന്നു. വാങ്ങുന്നവർ പതിവായി എഞ്ചിന്റെ പ്രകടനം പരിശോധിക്കുകയും ഉയർന്നുവരുന്ന എന്തെങ്കിലും പ്രശ്നങ്ങൾ പരിഹരിക്കുകയും വേണം.
ഏറ്റവും സാധാരണമായ 7 BMW N55 എഞ്ചിൻ തകരാറുകൾ
1. ഉയർന്ന മർദ്ദമുള്ള ഇന്ധന പമ്പ് (HPFP) പരാജയം
ഇത് സാധാരണയായി N55 എഞ്ചിൻ തകരാറാണ്, ഇത് ഏകദേശം 60,000 മുതൽ 80,000 മൈൽ വരെ ഓടുമ്പോൾ സംഭവിക്കാറുണ്ട്. ഇന്ധന മലിനീകരണം, നിർമ്മാണ വൈകല്യങ്ങൾ, തേയ്മാനം എന്നിവ HPFP പരാജയത്തിന് കാരണമാകുന്നു. എഞ്ചിൻ മടി, പരുക്കൻ നിഷ്‌ക്രിയത്വം, കുറഞ്ഞ പവർ, ചിലപ്പോൾ സ്തംഭനം അല്ലെങ്കിൽ സ്റ്റാർട്ട് ചെയ്യാത്ത അവസ്ഥ എന്നിവ ഇതിന്റെ ലക്ഷണങ്ങളാണ്.
ഈ HPFP എഞ്ചിന്റെ ഇൻജക്ടറുകളിലേക്ക് ഉയർന്ന മർദ്ദത്തിലുള്ള ഇന്ധനം വിതരണം ചെയ്യുന്നു. ഈ പ്രവർത്തനത്തിന്റെ പരാജയം എഞ്ചിൻ മിസ്ഫയർ, ഇന്ധനക്ഷമതയില്ലായ്മ, ഒടുവിൽ എഞ്ചിൻ പരാജയം എന്നിവയ്ക്ക് കാരണമാകുന്നു.
2. വേസ്റ്റ്ഗേറ്റ് പരാജയം
വേസ്റ്റ്ഗേറ്റ് നിയന്ത്രിക്കുന്നത് ടർബോചാർജർന്റെ ബൂസ്റ്റ് പ്രഷർ. ഇതിന്റെ പരാജയം എഞ്ചിൻ മടിയ്ക്കും കുറഞ്ഞ പ്രകടനത്തിനും കാരണമാകുന്നു. കാർബൺ അടിഞ്ഞുകൂടൽ, നിർമ്മാണ വൈകല്യങ്ങൾ, പൊതുവായ തേയ്മാനം, കീറൽ എന്നിവ പരാജയത്തിന് കാരണമാകുന്നു.
എഞ്ചിൻ പവർ നഷ്ടം, ബൂസ്റ്റ് പ്രഷർ കുറയൽ, ഉച്ചത്തിലുള്ള ഹിസ്സിംഗ് എന്നിവയാണ് ഈ പരാജയത്തിന്റെ ലക്ഷണങ്ങൾ. വേസ്റ്റ്ഗേറ്റ് പരാജയം മോശം പ്രകടനത്തിനും, ടർബോചാർജറിന് കേടുപാടുകൾ സംഭവിക്കുന്നതിനും, എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റ് എമിഷൻ വർദ്ധിക്കുന്നതിനും കാരണമാകുന്നു.
3. വാനോസ് സോളിനോയിഡ് പരാജയം
N55 എഞ്ചിന്റെ ഇൻടേക്കിന്റെ സമയം VANOS സിസ്റ്റം ക്രമീകരിക്കുന്നു, കൂടാതെ എക്സോസ്റ്റ് വാൽവുകൾ മികച്ച പ്രകടനത്തിനായി. മലിനമായ എണ്ണയും തേയ്മാനവും മൂലമാണ് പ്രധാനമായും പരാജയം സംഭവിക്കുന്നത്. എഞ്ചിൻ പവർ കുറയുക, പരുക്കൻ നിഷ്‌ക്രിയത്വം, വർദ്ധിച്ച ഇന്ധന ഉപഭോഗം, എഞ്ചിൻ മടി എന്നിവയിലൂടെ ഇത് കണ്ടെത്താനാകും. വാനോസ് സോളിനോയിഡ് പരാജയം പ്രകടനം കുറയുന്നതിനും, എഞ്ചിൻ മിസ്ഫയറുകൾ ഉണ്ടാകുന്നതിനും, ക്യാംഷാഫ്റ്റിന് കേടുപാടുകൾ സംഭവിക്കുന്നതിനും കാരണമാകും.
4. എഞ്ചിൻ മിസ്ഫയർ
സ്പാർക്ക് പ്ലഗുകളുടെ തകരാറുകൾ ഉൾപ്പെടെ നിരവധി ഘടകങ്ങൾ, ഇന്ധന ഇൻജക്ടറുകൾ, ഒപ്പം ഇഗ്നിഷൻ കോയിലുകൾ, എഞ്ചിൻ മിസ്ഫയറുകൾക്ക് കാരണമാകുന്നു. പരുക്കൻ നിഷ്‌ക്രിയത്വം, വർദ്ധിച്ച എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റ് എമിഷൻ, കുറഞ്ഞ പവർ എന്നിവയിലൂടെ ഈ പരാജയം തിരിച്ചറിയുന്നു. മുൻകൂർ രോഗനിർണയവും അടിസ്ഥാന എഞ്ചിൻ മിസ്ഫയറിന്റെ വേഗത്തിലുള്ള പരിഹാരവും കൂടുതൽ കേടുപാടുകൾ തടയാൻ സഹായിക്കുന്നു.
5. ഓയിൽ ഫിൽറ്റർ ഹൗസിംഗ് ഗാസ്കറ്റ് പരാജയം
ദി ഓയിൽ ഫിൽട്ടർ ഹൗസിംഗ് ഗ്യാസ്‌ക്കറ്റ് ഓയിൽ ഫിൽട്ടറിനെ എഞ്ചിൻ ബ്ലോക്കിലേക്ക് അടയ്ക്കുന്നു. ഗാസ്കറ്റിന്റെ പരാജയം എണ്ണ ചോർച്ചയിലേക്ക് നയിക്കുന്നു, ഇത് എഞ്ചിൻ പ്രകടനം കുറയുന്നതിനും കേടുപാടുകൾക്കും കാരണമാകുന്നു. ഓയിൽ ഫിൽറ്റർ ഹൗസിംഗിന് ചുറ്റുമുള്ള എണ്ണ ചോർച്ച, കത്തുന്ന എണ്ണയുടെ ഗന്ധം, നിലത്തേക്ക് എണ്ണ തുള്ളികൾ എന്നിവയിലൂടെ ലക്ഷണങ്ങൾ കാണപ്പെടുന്നു. അത്തരം സന്ദർഭങ്ങളിൽ, കൂടുതൽ എഞ്ചിൻ തകരാറുകൾ തടയുന്നതിന് ഓയിൽ ഫിൽറ്റർ ഹൗസിംഗ് ഗാസ്കറ്റ് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കേണ്ടത് ആവശ്യമാണ്.
6. വാൽവ് കവർ ഗാസ്കറ്റ് പരാജയം
ദി വാൽവ് കവർ ഗാസ്കട്ട് വാൽവ് കവർ എഞ്ചിൻ ബ്ലോക്കിലേക്ക് അടയ്ക്കുന്നു. ഈ ഗാസ്കറ്റിന്റെ പരാജയം എണ്ണ ചോർച്ചയ്ക്ക് കാരണമാകുന്നു, ഇത് എഞ്ചിൻ പ്രകടനം കുറയുന്നതിനും സാധ്യമായ കേടുപാടുകൾക്കും കാരണമാകുന്നു. വാൽവ് കവറിനു ചുറ്റുമുള്ള എണ്ണ ചോർച്ച, എണ്ണ തുള്ളികൾ, കത്തുന്ന ഗന്ധം എന്നിവയിലൂടെ വാങ്ങുന്നവർക്ക് ഈ പരാജയം കണ്ടെത്താനാകും. ആ അടയാളങ്ങളിൽ ഏതെങ്കിലും കണ്ടെത്തിയാൽ അവർ വാൽവ് കവർ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കണം.
7. വാൽവ് കവറിലെ എണ്ണ ചോർച്ച
ഗ്യാസ്‌ക്കറ്റ് തകരാറിനു മുകളിൽ, വാൽവ് കവർ വിള്ളലുകളും ചോർച്ചകളും ഉണ്ടാകാം, ഇത് എഞ്ചിനിലേക്ക് എണ്ണ ചോർച്ചയിലേക്ക് നയിക്കും. നിലത്ത് എണ്ണ തുള്ളികൾ, വാൽവ് കവറിനു ചുറ്റും എണ്ണ ചോർച്ച, ശക്തമായ കത്തുന്ന എണ്ണ ഗന്ധം എന്നിവയാണ് ഈ പരാജയത്തിന്റെ ലക്ഷണങ്ങൾ. കൂടുതൽ എണ്ണ ചോർച്ചയും എഞ്ചിൻ കേടുപാടുകൾ ഉണ്ടാകുന്നത് തടയുന്നതിന് വാൽവ് കവർ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കണം.
ചുരുക്കം
BMW N55 എഞ്ചിൻ വിശ്വസനീയവും കരുത്തുറ്റതുമാണ്. എന്നിരുന്നാലും, ഇത് സാധാരണ എഞ്ചിൻ തകരാറുകൾ അത് അതിന്റെ ദീർഘായുസ്സിനെയും പൊതുവായ പ്രകടനത്തെയും ബാധിച്ചേക്കാം. കൂടുതൽ എഞ്ചിൻ കേടുപാടുകൾ തടയുന്നതിന് വാങ്ങുന്നവർ മുകളിലുള്ള ഗൈഡിൽ നിന്ന് പരാജയങ്ങൾ ഉടനടി പഠിക്കുകയും പരിഹരിക്കുകയും വേണം. അവർ ശ്രദ്ധിക്കണം. മുന്നറിയിപ്പ് അടയാളങ്ങൾ കുറഞ്ഞ പ്രകടനം അല്ലെങ്കിൽ അസാധാരണമായ ശബ്ദങ്ങൾ പോലുള്ളവ.
സർട്ടിഫൈഡ് BMW N55 മെക്കാനിക്കുകൾ ഉപയോഗിച്ചാണ് പ്രശ്നങ്ങൾ പരിഹരിക്കേണ്ടത്. ഉയർന്ന പ്രകടനമുള്ള BMW N55 എഞ്ചിനും അതിന്റെ ഭാഗങ്ങളും സ്വന്തമാക്കാൻ, സന്ദർശിക്കുക അലിബാബ.കോം.
