മാസങ്ങളായി ഇരിക്കുന്ന ഒരു കാർ എങ്ങനെ സുരക്ഷിതമായി സ്റ്റാർട്ട് ചെയ്യാം

ബാഹ്യ ഘടകങ്ങൾ മൂലമുള്ള കാറിന് കേടുപാടുകൾ സംഭവിക്കുന്നത് ഡ്രൈവിംഗ് അനുഭവത്തെയും പുനർവിൽപ്പനയ്ക്കുള്ള അവസരത്തെയും നശിപ്പിച്ചേക്കാം. ഒരു ഓട്ടോ ബിസിനസ് ഇടപാട് സുഗമമാക്കുന്നതിന്, വാഹനത്തിന്റെ ഓരോ ഘടകവും തികഞ്ഞ അവസ്ഥയിലായിരിക്കണം.

അതിനാൽ, വാഹനം മാസങ്ങളായി വെറുതെ കിടക്കുകയാണെങ്കിൽ, ഉപേക്ഷിക്കപ്പെട്ട കാറിന്റെ കോർ സിസ്റ്റങ്ങൾക്ക് കേടുപാടുകൾ വരുത്താതെ എങ്ങനെ ജീവൻ തിരികെ നൽകാമെന്ന് മനസിലാക്കാൻ താഴെയുള്ള ഗൈഡ് പിന്തുടരുക.

ഉള്ളടക്ക പട്ടിക
മാസങ്ങളോളം വാഹനം ഉപയോഗിക്കാത്തതിന്റെ ദോഷഫലങ്ങൾ
മാസങ്ങളായി ഉപയോഗിക്കാതെ കിടക്കുന്ന ഒരു കാർ സ്റ്റാർട്ട് ചെയ്യുന്നതിന് മുമ്പ് എന്തുചെയ്യണം?
നിഷ്ക്രിയത്വത്തിനുശേഷം എഞ്ചിൻ എങ്ങനെ ഫലപ്രദമായി ആരംഭിക്കാം
അവസാന പദം

മാസങ്ങളോളം വാഹനം ഉപയോഗിക്കാത്തതിന്റെ ദോഷഫലങ്ങൾ

ഒരു കാർ ദീർഘകാലം ഉപയോഗിക്കാതെ വയ്ക്കുന്നത് അതിന്റെ ചില ദുർബല ഭാഗങ്ങൾക്ക് കേടുപാടുകൾ വരുത്തിയേക്കാം. ന്യൂമാറ്റിക്സ്, ഹൈഡ്രോളിക്സ്, ഇലക്ട്രിക്സ് എന്നിവ ഇതിൽ ഉൾപ്പെടുന്നു, ഇവ ഉപയോഗിക്കാതെ തന്നെ കേടുപാടുകൾ സംഭവിക്കാനുള്ള സാധ്യത കൂടുതലാണ്. ഒരു വർഷമോ അതിൽ കൂടുതലോ ഓണാക്കാത്ത ഒരു കാറിൽ ഗുരുതരമായ തകരാർ ഉണ്ടാകാൻ സാധ്യതയുണ്ട്, ചിലപ്പോൾ ഒരു പരിശോധന നടത്തിയില്ലെങ്കിൽ ഈ തകരാർ കണ്ടെത്തുന്നത് ബുദ്ധിമുട്ടാണ്. ഒരു വാഹനം വളരെക്കാലം പ്രവർത്തനരഹിതമായി കിടക്കുമ്പോൾ ഉണ്ടാകാവുന്ന സാധ്യതയുള്ള സാഹചര്യങ്ങൾ ചുവടെയുണ്ട്.

ദ്രാവക പ്രശ്നങ്ങൾ

ഒരു കാർ ദീർഘനേരം ചൂടാക്കാതിരിക്കുന്നത് കാലതാമസം വരുത്തും എഞ്ചിൻ അല്ലെങ്കിൽ എഞ്ചിന്റെ ഭാഗങ്ങളുടെ കേടുപാടുകൾ അല്ലെങ്കിൽ ചോർച്ചയ്ക്ക് കാരണമാകും. പാർക്ക് ചെയ്തിരിക്കുന്ന കാറിനടിയിൽ എണ്ണയോ വെള്ളമോ അടിഞ്ഞുകൂടുന്നത് ചോർച്ചയുടെ വ്യക്തമായ സൂചനയാണ്. ദ്രാവക ചോർച്ച എന്നാൽ കാറിന് അധിക ശ്രദ്ധ ആവശ്യമാണ്, കാരണം ദ്രാവകം ഒരു കാറിന്റെ "ജീവരക്തം" ആണ്, ഇത് കാറിന്റെ പല പ്രവർത്തനങ്ങളെയും പിന്തുണയ്ക്കുന്നു. കാർ ദ്രാവകങ്ങളെ വ്യത്യസ്ത വിഭാഗങ്ങളായി തിരിച്ചിരിക്കുന്നു, അവയിൽ ബ്രേക്ക് ദ്രാവകം സിസ്റ്റം, പവർ സ്റ്റിയറിംഗ് ദ്രാവകം സിസ്റ്റം, ട്രാൻസ്മിഷൻ ഓയിൽ സിസ്റ്റം, എക്സ്പാൻഷൻ ടാങ്കിലെ കൂളന്റ്, ഇന്ധന ടാങ്ക്. ഈ സുപ്രധാന ഭാഗങ്ങളിൽ ഏതിലെങ്കിലും ചോർച്ച വാഹനത്തിന് വലിയ തകരാറുണ്ടാക്കാം.

കാറിന്റെ ദ്രാവകവുമായി ബന്ധപ്പെട്ട എല്ലാ പ്രവർത്തനങ്ങളിലും സമഗ്രമായ പരിശോധനയും അറ്റകുറ്റപ്പണിയും നടത്തണം, അതിൽ റേഡിയേറ്റര് കാർ റോഡിലേക്ക് മടങ്ങുന്നതിന് മുമ്പ്, കൂളിംഗ് സിസ്റ്റം പൈപ്പ്‌ലൈനുകളും.

ഫ്ലാറ്റ് ടയറുകൾ

ഒരു പുതിയ വലിക്കുക ആറ് മാസമോ അതിൽ കൂടുതലോ ഉപയോഗിക്കാതെ വച്ചാൽ 15 psi വരെ നഷ്ടപ്പെടാം - മിക്ക ടയറുകളുടെയും ഒപ്റ്റിമൽ മർദ്ദത്തിന്റെ പകുതിയിൽ താഴെ. ഗാരേജിലോ പാർക്കിംഗ് സ്ഥലത്തോ മാസങ്ങളോളം പാർക്ക് ചെയ്തിരിക്കുന്ന ഏതൊരു കാറും അപകടത്തിൽ പെടാൻ സാധ്യതയുണ്ടെന്ന് ശ്രദ്ധിക്കുക. ടയർ പ്രശ്നങ്ങൾ. അത്തരമൊരു കാർ പരിശോധിക്കുമ്പോൾ, ഒരു കാൽ ടയർ പമ്പ് പുതിയൊരു സെറ്റ് ടയറുകളും ഉണ്ടാകാൻ സാധ്യതയുണ്ട്.

പഞ്ചറായ നിലയിൽ വാഹനം ഓടിക്കുന്നത് അപകടസാധ്യതകൾ ഉയർത്തുന്നു, കൂടാതെ ടയർ അമിതമായി ചൂടാകാൻ കാരണമായേക്കാം (ഇത് റബ്ബറിന്റെ അടരുകളിലേക്ക് നയിച്ചേക്കാം, അല്ലെങ്കിൽ ടയർ പൂർണ്ണമായും തകരാറിലാകാൻ കാരണമായേക്കാം). എല്ലായ്പ്പോഴും നിങ്ങളുടെ ടയർ മർദ്ദം നിരീക്ഷിക്കുക, ആവശ്യമുള്ളപ്പോൾ വായു ചേർക്കുക.

ക്ലച്ച് പ്രശ്നങ്ങൾ

ഒരു കാർ വളരെ നേരം നിഷ്‌ക്രിയമായിരിക്കുമ്പോൾ, ക്ലച്ച് ഡിസ്കുകൾ പരസ്പരം പറ്റിപ്പിടിച്ചിരിക്കാൻ തുടങ്ങും, അതുവഴി കാർ കൂടുതൽ ശക്തമാകും. ക്ലച്ച് കൂടാതെ തുറക്കാൻ ബുദ്ധിമുട്ടുണ്ടാക്കുന്നു - അതുവഴി ഗിയർ റൊട്ടേഷനിൽ പ്രശ്നങ്ങൾ ഉണ്ടാകുന്നു - മാനുവൽ ട്രാൻസ്മിഷൻ ഉള്ള വാഹനങ്ങളിൽ ഇത് സാധാരണമാണ്.

ഇത് പരിഹരിക്കാൻ, എഞ്ചിൻ ചൂടാക്കി ഫസ്റ്റ് ഗിയറിലേക്ക് മാറ്റുക, അൽപ്പം ആക്സിലറേഷൻ ചേർക്കുക, തുടർന്ന് ടാപ്പുചെയ്യുമ്പോൾ ബ്രേക്ക് ചെയ്യുക ക്ലച്ച് പെഡൽ ഡിസ്കുകൾ അയയാൻ സഹായിക്കുന്ന തരത്തിൽ ക്രമേണ.

ലൈറ്റിംഗ് സിസ്റ്റത്തിലെ തകരാറുകൾ

ദീർഘനേരം കാർ വെറുതെയിരിക്കുന്നത് ഓക്‌സിഡൈസേഷനിലേക്കും നയിച്ചേക്കാം. ഹെഡ് ലൈറ്റ് ബൾബ് കോൺടാക്റ്റുകൾ. കാർ സ്റ്റാർട്ട് ചെയ്യുന്നതിന് മുമ്പ് മിന്നൽ സംവിധാനങ്ങൾ ശരിയായി പരിശോധിക്കുകയും സർവീസ് ചെയ്യുകയും വേണം. കത്തിയ ബൾബ്, ഡെഡ് ബാറ്ററി, അയഞ്ഞ വയർ, അല്ലെങ്കിൽ തുരുമ്പെടുത്ത കണക്ഷൻ തുടങ്ങിയ ലളിതമായ പ്രശ്‌നങ്ങളിൽ നിന്നാണ് മിക്ക കാർ ലൈറ്റിംഗ് സിസ്റ്റം പ്രശ്‌നങ്ങളും ഉണ്ടാകുന്നത്.

റബ്ബർ ഭാഗങ്ങളുടെ കാഠിന്യം

വായുവുമായി സമ്പർക്കത്തിൽ വരുമ്പോൾ റബ്ബറിന് അതിന്റെ ഇലാസ്തികത നഷ്ടപ്പെടാൻ സാധ്യതയുണ്ട്, മാസങ്ങളായി പുറത്ത് ഇരിക്കുന്ന ഒരു കാറിന് അത്തരം പ്രശ്നങ്ങൾ നേരിടാൻ സാധ്യതയുണ്ട്. റബ്ബർ ഘടകങ്ങളുടെ ഇലാസ്തികത പുനഃസ്ഥാപിക്കുന്നതിന് ഒരു പ്രത്യേക ചികിത്സ നടത്തുക.

ഹൈഡ്രോളിക് തകരാറ്

ഹൈഡ്രോളിക്സ് വെറുതെ വച്ചാൽ ഏതാനും മാസങ്ങൾക്കുള്ളിൽ കേടാകുന്നത് അപൂർവ്വമാണ്, എന്നാൽ ഒരു വർഷമോ അതിൽ കൂടുതലോ നിർത്തിവച്ച കാറിന്റെ ബ്രേക്ക് അയഞ്ഞുപോകുന്നത് അനുഭവപ്പെട്ടേക്കാം. ക്ലച്ച് ആക്യുവേറ്ററുകൾ, പവർ സ്റ്റിയറിങ്ങിനെയും ബാധിച്ചേക്കാം. ഈ സാഹചര്യത്തിൽ, ആദ്യം പരിശോധിക്കേണ്ടത് ഹൈഡ്രോളിക് ഡ്രൈവുകളുടെ റിസർവോയർ ലെവലുകളാണ്. പൈപ്പ്‌ലൈനുകളിലും സന്ധികളിലും ഹോസുകളുടെ ഇരുവശത്തുമുള്ള തടസ്സങ്ങൾ വൃത്തിയാക്കുന്നത് ഉറപ്പാക്കുക. കൂടാതെ, ബ്രേക്കുകൾ പരിശോധിക്കുക, സ്റ്റിയറിംഗ്, കാറിന്റെ എഞ്ചിൻ സ്റ്റാർട്ട് ചെയ്യുന്നതിന് മുമ്പ് അവയുടെ പ്രകടനം അളക്കാൻ ക്ലച്ച്.

നിർജ്ജീവമായ ബാറ്ററി

ആധുനികമായ കാർ ബാറ്ററികൾ സാധാരണയായി പരമാവധി ആറ് മാസം വരെ ഊർജ്ജം സംഭരിക്കുകയും നിലനിർത്തുകയും ചെയ്യുന്നു. ഈ കാലയളവിൽ, അവയ്ക്ക് എഞ്ചിന് എളുപ്പത്തിൽ പവർ നൽകാൻ കഴിയും. എന്നിരുന്നാലും, താഴ്ന്ന താപനിലയിൽ സമ്പർക്കം പുലർത്തുമ്പോൾ ബാറ്ററി ആയുസ്സ് കുറയ്ക്കാൻ കഴിയും, ഉദാഹരണത്തിന്, കഠിനമായ മഞ്ഞ് അനുഭവപ്പെടുന്ന ഒരു ബാറ്ററി അതിന്റെ ആയുസ്സ് ഒരു മാസമോ ഒരു ആഴ്ചയോ ആയി കുറയ്ക്കും. ഈ സാഹചര്യത്തിൽ, ബാറ്ററി പുതിയത് ഉപയോഗിച്ച് അല്ലെങ്കിൽ പഴയത് ചാർജ് ചെയ്യുക.

മാസങ്ങളായി ഉപയോഗിക്കാതെ കിടക്കുന്ന ഒരു കാർ സ്റ്റാർട്ട് ചെയ്യുന്നതിന് മുമ്പ് എന്തുചെയ്യണം?

എഞ്ചിൻ ഓയിൽ പരിശോധിക്കുക

മാസങ്ങളായി നിഷ്‌ക്രിയമായിരിക്കുന്ന ഒരു കാർ സ്റ്റാർട്ട് ചെയ്യുന്നത് പരിഗണിക്കുമ്പോൾ, നിങ്ങൾ ആദ്യം പരിശോധിക്കേണ്ടത് എഞ്ചിനാണ്, കാരണം അത് കാർ പ്രവർത്തിക്കുമോ എന്നതിനെക്കുറിച്ചുള്ള ഏറ്റവും മികച്ച സൂചന നൽകുന്നു. ഉപയോഗിക്കാത്ത ഒരു വാഹനം ചെറിയ മൃഗങ്ങളെ അതിൽ വസിക്കാൻ ആകർഷിക്കുന്നതിനൊപ്പം പക്ഷികളുടെ കൂടുകൾ, ഇലകൾ തുടങ്ങിയ അവശിഷ്ടങ്ങളെയും ആകർഷിക്കും. ഒരു കാർ ദീർഘനേരം നിഷ്‌ക്രിയമായിരിക്കുമ്പോൾ, എഞ്ചിൻ വരണ്ടുപോകാനും സാധ്യതയുണ്ട്, ഇത് ചോർച്ചയ്ക്ക് കാരണമാകും. ഈ സാഹചര്യത്തിൽ, എഞ്ചിൻ ഓയിൽ മാറ്റുകയും എഞ്ചിന്റെ ഓരോ സിലിണ്ടർ ചുവരുകളിലും ഓയിൽ (ഫോഗിംഗ് ഓയിൽ) പുരട്ടുകയും ചെയ്യേണ്ടത് ആവശ്യമാണ്. ഫോഗ് ഓയിൽ സാധാരണയായി തുരുമ്പ് തടയാനും നിഷ്‌ക്രിയ കാലയളവിൽ ആന്തരിക എഞ്ചിൻ ഘടകങ്ങൾ സംരക്ഷിക്കാനും സഹായിക്കുന്നു.

ലൈറ്റുകൾ പരിശോധിക്കുക

ലൈറ്റിംഗ് സിസ്റ്റം (ഉൾപ്പെടുന്ന) പ്രതീക്ഷിക്കരുത് ഹെഡ്‌ലൈറ്റുകൾ, ഹൈ-ബീം ലൈറ്റുകൾ, ഫോഗ് ലൈറ്റുകൾ, ബ്രേക്ക് ലൈറ്റുകൾ, റിവേഴ്സ് ലൈറ്റുകൾ, കൂടാതെ സൂചകങ്ങൾ) ദീർഘനേരം നിഷ്‌ക്രിയമായി കിടക്കുന്നതിന് മുമ്പ് പ്രവർത്തിച്ച അതേ രീതിയിൽ തന്നെ പ്രവർത്തിക്കാൻ. ഇത്തരത്തിലുള്ള പരിശോധന രണ്ടോ അതിലധികമോ ആളുകളെ ഉപയോഗിച്ചാണ് ഏറ്റവും മികച്ചത്, ഒരാൾ ലൈറ്റുകൾ സജീവമാക്കുന്നതിനും മറ്റൊരാൾ അവർ പ്രവർത്തിക്കുന്നുണ്ടോ എന്ന് പരിശോധിക്കുന്നതിനും.

ചോർച്ചകൾ പരിശോധിക്കുക

എഞ്ചിൻ പരിശോധിക്കുന്നതിനു മുമ്പ്, കാറിനടിയിൽ ചോർച്ചയുടെ ലക്ഷണങ്ങൾ ഉണ്ടോ എന്ന് നോക്കുക. ചോർച്ച പ്രശ്നമുള്ള ഒരു കാറിന്റെ തറയിൽ ഏതെങ്കിലും തരത്തിലുള്ള നിറം കാണപ്പെടും, ഒരുപക്ഷേ കറുപ്പ് അല്ലെങ്കിൽ തവിട്ട് നിറത്തിലുള്ള കറയുടെ രൂപത്തിൽ. എഞ്ചിൻ ഓയിലും കൂളന്റ് ലെവലും പരിശോധിച്ച് അവയുടെ അവസ്ഥ സ്ഥിരീകരിക്കുക. ചോർച്ച വിശകലനം ചെയ്യാനും നിർണ്ണയിക്കാനും സഹായിക്കുന്നതിന് ഈ ഘട്ടത്തിൽ ഒരു പ്രൊഫഷണലിന്റെ സഹായം തേടുന്നതും നല്ലതാണ്. എഞ്ചിൻ ഓയിൽ ചോർച്ച സാധാരണയായി കറുപ്പ് അല്ലെങ്കിൽ ഇളം തവിട്ട് നിറമായിരിക്കും, അതേസമയം ട്രാൻസ്മിഷൻ ചോർച്ചകൾ ചുവപ്പ് അല്ലെങ്കിൽ തവിട്ട് നിറമായിരിക്കും. അതേസമയം, സ്റ്റിയറിംഗ് ലീക്കുകൾ കടും ചുവപ്പ് അല്ലെങ്കിൽ തവിട്ട് നിറമായിരിക്കും, അതേസമയം ബ്രേക്ക് ലീക്കുകൾ മഞ്ഞകലർന്ന നിറമായിരിക്കും.

ബാറ്ററി പരിശോധിക്കുക

ബാറ്ററികൾ ദീർഘനേരം പ്രവർത്തിക്കാതെ വച്ചാൽ വോൾട്ടേജ് നഷ്ടപ്പെടാനുള്ള സാധ്യതയുണ്ട്. വോൾട്ടേജ് ഇഗ്നിഷൻ ലെവലിനു താഴെയായി കുറഞ്ഞിരിക്കാനും എഞ്ചിന് ഇനി പവർ നൽകാൻ കഴിയാതിരിക്കാനും സാധ്യതയുണ്ട്. മിക്ക കേസുകളിലും, കാറിന് ഒരു ജമ്പ് സ്റ്റാർട്ട് ആവശ്യമായി വരും. ഇത് ചെയ്യുന്നതിന്, കാർ ജമ്പ്-സ്റ്റാർട്ട് ചെയ്ത് 5-10 മിനിറ്റ് വാഹനം പ്രവർത്തിപ്പിക്കുക. ഇത് ബാറ്ററി റീചാർജ് ചെയ്യാൻ സഹായിക്കും. കാർ പ്രതികരിക്കുന്നുണ്ടോ എന്ന് അറിയാൻ വീണ്ടും കാർ റീസ്റ്റാർട്ട് ചെയ്യുക. അത് സ്റ്റാർട്ട് ചെയ്യാൻ വിസമ്മതിച്ചാൽ, അതിനർത്ഥം ബാറ്ററി അല്ലെങ്കിൽ കാറിന്റെ ഇലക്ട്രിക്കൽ സിസ്റ്റം തകരാറിലാണ്.

എഞ്ചിനിൽ അവശിഷ്ടങ്ങളോ നാശമോ ഉണ്ടോ എന്ന് പരിശോധിക്കുക, കാർ വീണ്ടും സ്റ്റാർട്ട് ചെയ്യുന്നതിന് മുമ്പ് ബാറ്ററി ടെർമിനലുകൾ വൃത്തിയുള്ളതാണോ എന്ന് പരിശോധിക്കുക. എല്ലാം ശരിയാണെങ്കിൽ, കാർ എളുപ്പത്തിൽ സ്റ്റാർട്ട് ആകും.

ടയറുകൾ പരിശോധിക്കുക

മാസങ്ങൾ നീണ്ട പ്രവർത്തനരഹിതതയ്ക്ക് ശേഷം ഒരു കാർ ആദ്യമായി ഓടിക്കുന്നതിന് മുമ്പ്, ചില ടയർ പരിശോധനകൾ നടത്തുക, കാർ ടെസ്റ്റ് ഡ്രൈവ് ചെയ്യുക, ചലിക്കുമ്പോൾ ടയറുകളുടെ അവസ്ഥ നിരീക്ഷിക്കുക. പരിശോധനയ്ക്കിടെ ടയറുകൾ സാധാരണമായി തോന്നിയേക്കാം, പക്ഷേ കാർ റോഡിൽ എത്തുമ്പോൾ കാര്യങ്ങൾ മാറിയേക്കാം. ഡ്രൈവർക്ക് ചില പരുക്കനുകളോ വൈബ്രേഷനുകളോ അനുഭവപ്പെടാൻ തുടങ്ങിയേക്കാം, പ്രത്യേകിച്ച് സ്റ്റിയറിംഗ് വീലിൽ, അല്ലെങ്കിൽ എഞ്ചിനിൽ നിന്ന് വരുന്ന ചില അസാധാരണമായ ശബ്ദങ്ങൾ ശ്രദ്ധയിൽപ്പെട്ടേക്കാം.

എപ്പോഴാണ് സ്റ്റേഷണറി ടയർ കാറിന്റെ ഭാരം ദീർഘനേരം വഹിക്കുകയാണെങ്കിൽ, ഭാരം ഒടുവിൽ ടയറുകളിൽ സമ്മർദ്ദം ചെലുത്തും, ഇത് അവ വികസിക്കുകയും റബ്ബർ കടുപ്പമുള്ളതാക്കുകയും ചെയ്യും. കൂടാതെ, വായു മർദ്ദം പരിശോധിച്ച് ആവശ്യാനുസരണം ക്രമീകരിക്കുക.

ഗ്യാസ് പരിശോധിക്കുക

ഒരു മാസത്തിലധികം മോട്ടോർ ടാങ്കിൽ വാതകം സൂക്ഷിക്കുമ്പോൾ, അത് തകരാൻ തുടങ്ങും. ബാഷ്പീകരണ, ഓക്സീകരണ പ്രക്രിയയിലൂടെ വാതകത്തിന് അതിന്റെ ഘടകങ്ങളുടെ ചില ഭാരം കുറഞ്ഞ ഭാഗങ്ങൾ നഷ്ടപ്പെടാൻ തുടങ്ങുന്നു, ഇത് ഫലപ്രദമായി ജ്വലിക്കാനുള്ള കഴിവ് കുറയ്ക്കുന്നു. ഈ അപചയം ഇന്ധന സംവിധാനത്തിലേക്ക് തുളച്ചുകയറുന്ന ചില ഗമ്മി അവശിഷ്ടങ്ങൾ ഉത്പാദിപ്പിക്കുന്നു, ഇത് തടസ്സപ്പെടാനുള്ള സാധ്യത വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നു.

ഇന്ധനം ടാങ്കിൽ ദീർഘനേരം സൂക്ഷിക്കുന്നത് മറ്റ് ചില ദോഷങ്ങളുമായും ബന്ധപ്പെട്ടിരിക്കുന്നു: അത് ഒരു ദുർഗന്ധം വികസിപ്പിക്കുകയും, ഒട്ടിപ്പിടിക്കുകയും, എഞ്ചിൻ തകരാറിലാവുകയും, നിലയ്ക്കുകയും ചെയ്യും.

ഒരു മാസത്തിലേറെയായി ഓടിക്കാൻ കഴിയാത്ത ഒരു കാറുമായി പ്രവർത്തിക്കുമ്പോൾ, ഇന്ധന ടാങ്കിൽ കുറച്ച് പുതിയ ഗ്യാസ് ചേർക്കുക, അങ്ങനെ മോശം ഗ്യാസ് നേർപ്പിക്കുന്നത് കാർ ഇന്ധന സംവിധാനത്തിലൂടെ കടന്നുപോകുമ്പോൾ കേടുപാടുകൾ സംഭവിക്കില്ല.

പകരമായി, ഇന്ധനം ദീർഘനേരം നിലനിൽക്കുമോ ഇല്ലയോ എന്നത് പരിഗണിക്കാതെ, വാതകത്തിൽ തിരുകിയ ഒരു ഇന്ധന സ്റ്റെബിലൈസർ ഡീഗ്രേഡേഷൻ തടയണം. സ്റ്റെബിലൈസേഷൻ വാഹനത്തിന്റെ ഇന്ധന സംവിധാനം കേടാകുന്നത് തടയുകയും ഒരു വർഷം വരെ ഡീഗ്രേഡേഷൻ തടയുകയും ചെയ്യും.

എലികൾ ഉണ്ടോയെന്ന് പരിശോധിക്കുക

മാസങ്ങളോളം എഞ്ചിൻ ചൂടാക്കാതിരിക്കുന്നത് എലികൾ, ചുണ്ടെലികൾ, എലികൾ തുടങ്ങിയ അനാവശ്യ സന്ദർശകരെ ആകർഷിക്കും, അവ എഞ്ചിനെ അവരുടെ പുതിയ വീടാക്കി മാറ്റിയേക്കാം. എന്നാൽ അത് അവിടെ അവസാനിക്കുന്നില്ല; വയറുകൾ കടിക്കുക, എഞ്ചിന്റെ സെൻസിറ്റീവ് ഭാഗങ്ങൾ (എഞ്ചിൻ ഹോസുകൾ, പ്ലാസ്റ്റിക് പാനലുകൾ, വയറിംഗ് പോലുള്ളവ) കേടുവരുത്തുക തുടങ്ങിയ നാശത്തിനും അവ കാരണമാകും.

മൃഗങ്ങളെ പെട്ടെന്ന് നീക്കം ചെയ്യാൻ, കാർ വൃത്തിയാക്കി അണുവിമുക്തമാക്കുക, പ്രത്യേകിച്ച് എഞ്ചിൻ ചുറ്റുപാടുകൾ. തുടർന്ന് കാറിന്റെ ഏതെങ്കിലും ഭാഗങ്ങൾക്ക് കേടുപാടുകൾ സംഭവിച്ചിട്ടുണ്ടോയെന്ന് പരിശോധിക്കുക, ആവശ്യാനുസരണം നന്നാക്കുക.

കൂടാതെ, കാറിനു ചുറ്റും പെപ്പർമിന്റ് സ്പ്രേ ചെയ്യുക അല്ലെങ്കിൽ വയ്ക്കുന്നത് പോലുള്ള രണ്ടാമത്തെ അധിനിവേശം തടയുന്നതിനുള്ള നടപടികൾ സ്വീകരിക്കുക പുഴു കാറിന്റെ ചില ഉൾഭാഗങ്ങളിൽ ഒരു കൊലയാളി.

ബ്രേക്ക് ദ്രാവകം പരിശോധിക്കുക

ബ്രേക്ക് ഫ്ലൂയിഡ് ഗേജുകൾ ശരിയാണെന്ന് ഉറപ്പാക്കുക; മാർക്കിന്റെ സ്ഥാനം പരമാവധി പോയിന്റിനും കുറഞ്ഞ പോയിന്റിനും ഇടയിലായിരിക്കണം. ഇത് കാർ സ്റ്റാർട്ട് ചെയ്യാൻ സഹായിക്കും. എന്നാൽ ഇത് പ്രവർത്തിക്കുന്നില്ലെങ്കിൽ, കാർ സ്റ്റാർട്ട് ചെയ്യാൻ ഒരു ജമ്പ്-സ്റ്റാർട്ടർ ഉപയോഗിക്കുക. ഇന്ധന പമ്പിന്റെ സ്റ്റാർട്ടർ ഫ്ലൂയിഡ് ടോപ്പ് അപ്പ് ചെയ്യേണ്ടതും ആവശ്യമായി വന്നേക്കാം.

കാറിന്റെ അടിഭാഗം പരിശോധിച്ച് ചോർച്ചയുടെ ലക്ഷണങ്ങൾ കണ്ടെത്തൂ, മുമ്പ് സൂചിപ്പിച്ചതുപോലെ, ചോർച്ചയുടെ നിറം നോക്കി പ്രശ്നം എവിടെ നിന്നാണ് വരുന്നതെന്ന് മനസ്സിലാക്കാം.

നിഷ്ക്രിയത്വത്തിനുശേഷം എഞ്ചിൻ എങ്ങനെ ഫലപ്രദമായി ആരംഭിക്കാം

മാനുവൽ ട്രാൻസ്മിഷൻ ഉള്ള ഒരു കാർ വീണ്ടും ആനിമേറ്റ് ചെയ്യുമ്പോൾ, പാലിക്കേണ്ട ചില ഘട്ടങ്ങളുണ്ട്:

• ഉയർന്ന ശേഷിയുള്ള ബാറ്ററി ഉപയോഗിക്കുക: ലൈറ്റുകളുടെ ഇലക്ട്രോഡുകൾ ചാർജ് ചെയ്യാൻ സഹായിക്കുന്നതിന് ബീം ഹെഡ്‌ലൈറ്റുകൾ കുറഞ്ഞത് 5 സെക്കൻഡ് നേരത്തേക്ക് ഓണാക്കണം. പൂർത്തിയായിക്കഴിഞ്ഞാൽ, ബാറ്ററി ഒപ്റ്റിമൽ ശേഷിയിൽ പ്രവർത്തിക്കാൻ തുടങ്ങും.

• എഞ്ചിൻ ജ്വലിപ്പിക്കുന്നതിന് മുമ്പ് ക്ലച്ച് അമർത്തിപ്പിടിക്കുക: ഇത് എഞ്ചിൻ ജ്വലിപ്പിക്കുന്നതിൽ നിന്നുള്ള ലോഡിന്റെ അളവ് കുറയ്ക്കുന്നു. ക്രാങ്ക്ഷാഫ്റ്റ്. എഞ്ചിൻ കുറച്ചു നേരം പ്രവർത്തിച്ചതിനു ശേഷം, നിങ്ങളുടെ കാൽ പതുക്കെ നീക്കം ചെയ്തുകൊണ്ട് പെഡൽ സ്വതന്ത്രമാക്കുക, പെഡൽ മുകളിലേക്ക് തള്ളിയാൽ ഉടൻ തന്നെ വീണ്ടും അമർത്തുക. തുടർന്ന് 10 സെക്കൻഡിനുള്ളിൽ സ്റ്റാർട്ടർ 15 സെക്കൻഡ് നേരത്തേക്ക് ഓണാക്കുക, ബാറ്ററി ദീർഘനേരം കറങ്ങുന്നത് ഒഴിവാക്കുക, കാരണം ഇത് ബാറ്ററിയെ നശിപ്പിക്കും. എഞ്ചിൻ കത്തിക്കുമ്പോൾ, ഗ്യാസ് പെഡൽ ഉപയോഗിച്ച് ഇന്ധനം ചേർത്തതിനുശേഷം മാത്രമേ കീ തിരിക്കാവൂ.

അവസാന പദം

ഒരു കാർ ദീർഘനേരം ഓടിക്കാതിരുന്നാൽ നിരവധി പ്രശ്നങ്ങൾ ഉണ്ടാകാം. എന്നിരുന്നാലും, രണ്ട് മണിക്കൂർ പരിശോധനയോ എഞ്ചിൻ ഡയഗ്നോസ്റ്റിക്സ് പരിശോധനയോ നടത്തുന്നത് കാറിന് എന്താണ് പ്രശ്‌നമെന്ന് വെളിപ്പെടുത്തും. വാഹനവും അതിന്റെ എഞ്ചിനും പുനഃസ്ഥാപിക്കുന്നതിനും പ്രശ്‌നരഹിതമാക്കുന്നതിനും മുകളിലുള്ള ഘട്ടങ്ങൾ പാലിക്കുക.

അവസാനമായി, നിങ്ങളുടെ നിഷ്‌ക്രിയ വാഹന പുനഃസ്ഥാപനത്തിനായി ബജറ്റ് സൗഹൃദവും വിശ്വസനീയവുമായ മോട്ടോർ ഭാഗങ്ങളും ഉപകരണങ്ങളും കണ്ടെത്തുക അലിബാബ.കോം.