നിരവധി ഘടകങ്ങൾ ചേർന്ന് 2024 നവംബർ മാസത്തെ യുകെയിലെ ഓട്ടോമോട്ടീവ് നിർമ്മാണ മേഖലയ്ക്ക് വളരെ മോശം മാസമാക്കി മാറ്റി.
നവംബറിൽ യുകെയിലെ കാർ ഉൽപ്പാദനം 30.1% കുറഞ്ഞു, തുടർച്ചയായ ഒമ്പതാം മാസവും ഇടിവ്, സൊസൈറ്റി ഓഫ് മോട്ടോർ മാനുഫാക്ചറേഴ്സ് ആൻഡ് ട്രേഡേഴ്സ് (എസ്എംഎംടി) പ്രസിദ്ധീകരിച്ച കണക്കുകൾ പ്രകാരം.
ബ്രിട്ടനിൽ ഏകദേശം 64,216 കാറുകൾ നിർമ്മിച്ചുവെന്നും കഴിഞ്ഞ വർഷത്തെ വേഗതയിലുണ്ടായ ഇടിവിന് തന്ത്രപരമായ ഉൽപ്പന്ന തീരുമാനങ്ങൾ, പ്രധാന ആഗോള വിപണികളിലെ ബലഹീനത, കലണ്ടർ എങ്ങനെ ഇടിഞ്ഞു, കഴിഞ്ഞ വർഷത്തെ താരതമ്യത്തിനുള്ള ഉയർന്ന അടിത്തറ (ദീർഘകാല നിയന്ത്രണങ്ങൾക്ക് ശേഷം വിതരണം ഒരു ഉയർച്ച ഘട്ടത്തിലായിരുന്നു) എന്നിവയുൾപ്പെടെ നിരവധി ഘടകങ്ങൾ കാരണമായെന്നും എസ്എംഎംടി പറഞ്ഞു.
1980 ന് ശേഷമുള്ള മാസത്തെ ഏറ്റവും മോശം പ്രകടനമാണ് നവംബറിൽ എല്ലാ പ്രധാന നിർമ്മാതാക്കളുടെയും വിൽപ്പനയിൽ ഉണ്ടായതെന്ന് എസ്എംഎംടി പറഞ്ഞു.
ആഭ്യന്തര, കയറ്റുമതി വിപണികളിലെ ഉൽ‌പാദനം കുത്തനെ ഇടിഞ്ഞു, യഥാക്രമം 56.7% ഉം 21.3% ഉം കുറഞ്ഞു.
ഈ മാസം ഏകദേശം 19,165 ബാറ്ററി ഇലക്ട്രിക്, പ്ലഗ്-ഇൻ ഹൈബ്രിഡ്, ഹൈബ്രിഡ് ഇലക്ട്രിക് കാറുകൾ നിർമ്മിച്ചു, ഇത് ഉൽപ്പാദനത്തിന്റെ ഏകദേശം മൂന്നിലൊന്ന് (29.8%) പ്രതിനിധീകരിക്കുന്നു, വോള്യത്തിൽ 45.5% കുറവുണ്ടായിട്ടും. ജനുവരി മുതൽ നവംബർ വരെ, യുകെ കാർ നിർമ്മാതാക്കൾ ഒരു ദശലക്ഷത്തിലധികം വൈദ്യുതീകരിച്ച വാഹനങ്ങൾ നിർമ്മിച്ചു, 19.7 ലെ ഇതേ കാലയളവിനെ അപേക്ഷിച്ച് -2023% കുറവ്, പ്രധാന പ്ലാന്റുകളിൽ മോഡൽ മാറ്റങ്ങൾ സംഭവിച്ചതാണ് ഇതിന് കാരണം.
ഈ വർഷം ഇതുവരെയുള്ള കാലയളവിൽ യുകെയിലെ കാർ ഉൽപ്പാദനം 12.9% കുറഞ്ഞ് 734,562 യൂണിറ്റിലെത്തി - 108,787 ലെ ഇതേ കാലയളവിനെ അപേക്ഷിച്ച് 2023 കുറവ്, 2019 ലെ വോള്യത്തേക്കാൾ ഏകദേശം അര ദശലക്ഷം കുറവ്.
ആഗോള ഓട്ടോമോട്ടീവ് വ്യവസായത്തിൽ നടന്നുകൊണ്ടിരിക്കുന്ന പുനഃസംഘടനയും, ഈ കാലയളവിൽ യുകെ ഉൾപ്പെടെയുള്ള പ്ലാന്റുകൾ അടച്ചുപൂട്ടലും, കമ്പനികൾ ICE-യിൽ നിന്ന് EV ഉൽപ്പാദനത്തിലേക്ക് മാറുന്നതിനനുസരിച്ച് സംഭവിച്ചുകൊണ്ടിരിക്കുന്ന മാറ്റങ്ങളും കണക്കിലെടുക്കുമ്പോൾ, ഇടിവ് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നതായി SMMT പറഞ്ഞു.
യുകെയിലെ ആഭ്യന്തര ഇലക്ട്രിക് വാഹന വിപണി പ്രതീക്ഷിച്ചത്ര വേഗത്തിൽ വളരാത്തതിനാൽ, സ്വകാര്യ ഉപഭോക്താക്കൾക്ക് ആനുകൂല്യങ്ങൾ ഏർപ്പെടുത്തുന്നതിലൂടെയും അടിസ്ഥാന സൗകര്യങ്ങളുടെ വ്യാപനം വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നതിലൂടെയും ഈ മേഖലയ്ക്കായി ഒരു വ്യാവസായിക, വ്യാപാര തന്ത്രം വേഗത്തിൽ ട്രാക്ക് ചെയ്യുന്നതിലൂടെയും യുകെ സർക്കാർ വേഗത്തിൽ പ്രവർത്തിക്കണമെന്ന് എസ്എംഎംടി പറഞ്ഞു.
യുകെയുടെ ZEV മാൻഡേറ്റിൽ 'അടിയന്തിര' മാറ്റങ്ങൾ വരുത്തണമെന്നും ട്രേഡ് അസോസിയേഷൻ ആവശ്യപ്പെട്ടു. 2024-ലെ യുകെ BEV മാർക്കറ്റ് ഷെയർ ലക്ഷ്യങ്ങൾ കവിയാൻ സാധ്യതയുള്ള യുകെ കാർ നിർമ്മാതാക്കൾക്ക് വലിയ പിഴ ചുമത്തേണ്ടിവരുമെന്ന് ഇത് ഭീഷണിപ്പെടുത്തുന്നു. ഊർജ്ജസ്വലമായ ഒരു പ്രാദേശിക വിപണിയും ആരോഗ്യകരമായ പ്രാദേശിക ഉൽപ്പാദനവും തമ്മിലുള്ള ബന്ധം നിർണായകമായതിനാൽ, യുകെ സർക്കാർ ZEV മാൻഡേറ്റ് നിയന്ത്രണത്തിലെ മാറ്റങ്ങളെക്കുറിച്ചുള്ള അവരുടെ കൺസൾട്ടേഷൻ പ്രസിദ്ധീകരിക്കണമെന്ന് SMMT പറഞ്ഞു.
'മേഖലയ്ക്ക് ചെറിയ ക്രിസ്മസ് ആഘോഷം'
എസ്എംഎംടി ചീഫ് എക്‌സിക്യൂട്ടീവ് മൈക്ക് ഹാവെസ് പറഞ്ഞു: “ഈ കണക്കുകൾ ഈ മേഖലയ്ക്ക് ക്രിസ്മസ് ആഘോഷം നൽകുന്നില്ല. പല പ്ലാന്റുകളിലും നടന്നുകൊണ്ടിരിക്കുന്ന വിപുലമായ മാറ്റങ്ങൾ കണക്കിലെടുക്കുമ്പോൾ ഒരു ഇടിവ് പ്രതീക്ഷിക്കേണ്ടതായിരുന്നുവെങ്കിലും, പുതിയ സാങ്കേതികവിദ്യകൾ, പുതിയ മോഡലുകൾ, പുതിയ ഉൽ‌പാദന ഉപകരണങ്ങൾ എന്നിവയ്ക്കായി കോടിക്കണക്കിന് പൗണ്ട് ചെലവഴിച്ചതിനാൽ സ്വദേശത്തും വിദേശത്തും ഉൽ‌പാദനം സമ്മർദ്ദത്തിലാണ്. പരിവർത്തനത്തിൽ ഉപഭോക്താക്കളെ പിന്തുണയ്ക്കുന്നതിലൂടെയും, നൂതന ഉൽ‌പാദനത്തിനായുള്ള വ്യാവസായിക തന്ത്രം വേഗത്തിൽ ട്രാക്ക് ചെയ്യുന്നതിലൂടെയും, ഏറ്റവും അടിയന്തിരമായി, ഈ മേഖലയ്ക്ക് വലിയ സമ്മർദ്ദം ചെലുത്തുന്ന വിപണി നിയന്ത്രണം അവലോകനം ചെയ്യുന്നതിലൂടെയും സർക്കാരിന് സഹായിക്കാനാകും.”
ഉറവിടം വെറും ഓട്ടോ
നിരാകരണം: മുകളിൽ നൽകിയിരിക്കുന്ന വിവരങ്ങൾ Cooig.com-ൽ നിന്ന് സ്വതന്ത്രമായി just-auto.com ആണ് നൽകുന്നത്. വിൽപ്പനക്കാരന്റെയും ഉൽപ്പന്നങ്ങളുടെയും ഗുണനിലവാരവും വിശ്വാസ്യതയും സംബന്ധിച്ച് Cooig.com യാതൊരു പ്രാതിനിധ്യവും വാറന്റിയും നൽകുന്നില്ല. ഉള്ളടക്കത്തിന്റെ പകർപ്പവകാശ ലംഘനങ്ങൾക്കുള്ള ഏതൊരു ബാധ്യതയും Cooig.com വ്യക്തമായി നിരാകരിക്കുന്നു.
