ന്യൂ ക്ലാസ് മോഡലുകളിലും നിർമ്മാണ സംവിധാനത്തിലുമുള്ള ബിഎംഡബ്ല്യു എജിയുടെ പ്രധാന നിക്ഷേപങ്ങൾ അടുത്ത ദശകത്തിൽ ഫലം കാണുമോ?
ബിഎംഡബ്ല്യു എജി അതിന്റെ പല എതിരാളികളേക്കാളും വളരെ മികച്ച പ്രകടനം കാഴ്ചവയ്ക്കുന്നതായി തോന്നുന്നു. മൂന്നാം പാദത്തിലെ ചില "അസാധാരണ വെല്ലുവിളികൾക്ക്" ശേഷം, നിലവിലെ പാദം വരുമാനത്തിന്റെ കാര്യത്തിൽ മികച്ചതായി കാണപ്പെടുന്നുണ്ടെന്ന് നവംബർ 6 ന് സിഇഒ ഒലിവർ സിപ്‌സെ അഭിപ്രായപ്പെട്ടു.
മൂന്ന് ബ്രാൻഡുകളും മികച്ച പ്രകടനം കാഴ്ചവയ്ക്കുന്നു, പ്രത്യേകിച്ച് മിനി, ബിഎംഡബ്ല്യു എന്നിവ പുതിയ മോഡലുകൾക്ക് കരുത്തുറ്റവയാണ്. അതേസമയം, 2022 ൽ സ്‌പെക്ട്രയെ അവതരിപ്പിച്ച റോൾസ് റോയ്‌സ്, ഈ വർഷം കള്ളിനന്റെയും ഗോസ്റ്റിന്റെയും സീരീസ് II പതിപ്പുകൾ പുറത്തിറക്കി. വലിയ ഇലക്ട്രിക് കൂപ്പെയുടെ പിൻഗാമി എട്ട് വർഷം കഴിഞ്ഞ് പുറത്തിറങ്ങും, 2028 നും 2030 നും ഇടയിൽ ബ്രാൻഡിന്റെ ചെറിയ സെഡാന്റെയും അതിന്റെ ഏക എസ്‌യുവിയുടെയും പുതിയ പതിപ്പുകൾ പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു, തുടർന്ന് ഒരു പുതിയ ഫാന്റം വരും.
2025 നും 2030 കളുടെ ആരംഭത്തിനും മധ്യത്തിനും ഇടയിൽ അരങ്ങേറ്റം കുറിക്കുന്ന ചില മിനി, ബിഎംഡബ്ല്യു ബ്രാൻഡ് മോഡലുകളെയാണ് ഈ റിപ്പോർട്ട് പരിശോധിക്കുന്നത്.
മിനി
മിനിക്ക് ഇപ്പോഴുള്ളതുപോലെ ഇത്രയും വലിയ ഒരു മോഡൽ ഫ്ലീറ്റ് മുമ്പൊരിക്കലും ഉണ്ടായിട്ടില്ല. കുറഞ്ഞത് ഒരു മോഡൽ കൂടി ഉൾപ്പെടുത്താൻ പോലും ഇടമുണ്ടാകും, 4.2-4.3 മീറ്റർ നീളമുള്ള മാർക്കിന് ചുറ്റും, ഒരുപക്ഷേ ഒരു എസ്‌യുവി.
4,433 mm നീളമുള്ള കൺട്രിമാനിന് താഴെയും Aceman ന് തൊട്ടു മുകളിലുമായി (4,075 mm) അധിക മോഡൽ സ്ലോട്ട് ചെയ്യപ്പെടും. ഇത് ഇലക്ട്രിക് ആയിരിക്കുമോ? അതെ, പക്ഷേ IC-പവർ വകഭേദങ്ങളും ഉൾപ്പെടുത്തിയേക്കാം. ഇത് എപ്പോൾ എത്തുമെന്ന് സംബന്ധിച്ചിടത്തോളം, സ്മാർട്ട് മണി 2026 നും 2028 നും ഇടയിൽ എപ്പോഴെങ്കിലും സൂചിപ്പിക്കുന്നു. ഇത് Neue Klasse യുടെ ആദ്യ മിനി പതിപ്പായ NEx-ന്റെ ലോഞ്ച് മോഡലായിരിക്കാം (താഴെ BMW വിഭാഗം കാണുക).
മൂന്ന് ഡോർ, അഞ്ച് ഡോർ, കൺവെർട്ടിബിൾ ലിക്വിഡ്-ഫ്യുവൽ കൂപ്പർ സീരീസ് കാറുകളുടെ കോഡുകളാണ് F65, F66, F67 എന്നിവ. മുൻ തലമുറയുടെ പ്രധാന റീസ്റ്റൈലായി ഈ വർഷം ഇവ രണ്ടും അരങ്ങേറി, ഇനിയും കുറച്ച് വർഷങ്ങൾ കൂടി നിലനിൽക്കും. 2020 കളുടെ അവസാനം വരെ (ഇവികൾ മുഖ്യധാരയാകാൻ വളരെയധികം സമയമെടുക്കുന്നവ) പ്രസക്തമായ വിപണികളിൽ അവ നിലനിൽക്കും.
F65 പോലെ തോന്നുമെങ്കിലും BMW പ്ലാറ്റ്‌ഫോമിൽ നിന്ന് വ്യത്യസ്തമായി ഗ്രേറ്റ് വാൾ മോട്ടോർ ആർക്കിടെക്ചറിൽ അധിഷ്ഠിതമാണ് J01, ഇലക്ട്രിക് കൂപ്പർ, 2024 ന്റെ തുടക്കത്തിൽ പുറത്തിറങ്ങിയ മറ്റൊരു പുതിയ മോഡലാണ്. FAAR പ്ലാറ്റ്‌ഫോം കാറുകളിൽ നിന്ന് വ്യത്യസ്തമായി, മൂന്ന് ഡോർ ബോഡി മാത്രമേയുള്ളൂ, നിർമ്മാണം BMW-GWM സ്‌പോട്ട്‌ലൈറ്റ് ഓട്ടോമോട്ടീവ് ജെവിയുടെ ഭാഗമായ ചൈനയിലാണ്.
F65, F66, F67 എന്നിവ എപ്പോഴാണ് അപ്രത്യക്ഷമാകുന്നത്?
01-ൽ J2030-ന് പകരം ഒരു നേരിട്ടുള്ള പിൻഗാമിയെ കൊണ്ടുവരും, ഇത്തവണ രണ്ട് ബോഡികൾ കൂടി ഉണ്ടാകും, അവ കൺവേർട്ടിബിൾ, അഞ്ച് ഡോർ ഹാച്ച്ബാക്ക് എന്നിവയാണ്. ഇംഗ്ലണ്ടിലും ചൈനയിലും ഉത്പാദനം ഉണ്ടാകും. അതേസമയം, കൂപ്പർ സീരീസ് ഇലക്ട്രിക്കിൽ മാത്രമായി മാറുന്നതിനാൽ F65, F66, F67 എന്നിവ നിർത്തലാക്കും.
ഏസ്‌മാൻ ഇപ്പോഴും പുതിയതായതിനാൽ, വരും വർഷങ്ങളിൽ വലിയ വികസനങ്ങളൊന്നും പ്രതീക്ഷിക്കുന്നില്ല. 2028-ൽ ഒരു ഫെയ്‌സ്‌ലിഫ്റ്റും 2031 അല്ലെങ്കിൽ 2032-ൽ രണ്ടാം തലമുറയും എത്തും.
മിനി ട്രീയുടെ മുകളിൽ സ്ഥാപിച്ചിരിക്കുന്ന U25 കൺട്രിമാൻ 2030/2031 ൽ പുതുക്കലിനായി തയ്യാറാകും, തുടർന്ന് 2032 ൽ JCW ഉം വരും. പ്ലാറ്റ്‌ഫോം Neue Klasse NBx ആണെന്ന് പറയപ്പെടുന്നു, പക്ഷേ നിലവിൽ നിർമ്മാണ പ്ലാന്റ് സ്ഥിരീകരിക്കാൻ വളരെ നേരത്തെയാണ്. IC പവർ തീർച്ചയായും സാധ്യമാണെങ്കിലും, BMW ഈ മോഡലിനെ ഒരു EV മാത്രമാക്കി മാറ്റാൻ സാധ്യതയുണ്ട്.
ബി എം ഡബ്യു
പലരും ചിന്തിക്കുന്നത് ന്യൂ ക്ലാസ് (ചുരുക്കത്തിൽ NCAR) എന്നതുകൊണ്ട് BMW എന്താണ് ഉദ്ദേശിക്കുന്നത് എന്നാണ്. ഇത് ഒരു പ്ലാറ്റ്‌ഫോമാണോ, മോഡലുകളുടെ ഒരു പരമ്പരയാണോ, ബ്രാൻഡിനായുള്ള ഒരു പുതിയ രൂപമാണോ അതോ പൂർണ്ണമായും മറ്റെന്തെങ്കിലുമാണോ? ന്യൂ ക്ലാസ് വാസ്തവത്തിൽ നാല് പ്ലാറ്റ്‌ഫോമുകളാണ്, ഈ ലിങ്ക് ചെയ്‌ത മൊഡ്യൂളുകളിൽ നിന്ന് വികസിപ്പിച്ചെടുത്ത എല്ലാ മോഡലുകൾക്കും ഒരു ഏകീകൃത തീം ഉണ്ട്.
IC- ഉം EV- ഉം അനുയോജ്യമായ ആർക്കിടെക്ചറുകൾ ഇവയാണ്:
- NAx (RWD & AWD), iX3 വലിപ്പമുള്ള മോഡലുകൾ
- NBx (FWD & AWD), ചെറിയ മോഡലുകൾ (i1, i2, അടുത്തത് കൺട്രിമാൻ, അടുത്തത് iX1)
- NDx (RWD & AWD), പൂർണ്ണ വലുപ്പത്തിലുള്ള മോഡലുകൾ (അടുത്ത 5 സീരീസും അതിനുമുകളിലും പ്ലസ് എസ്‌യുവികൾ)
- ZAx (RWD & AWD), സ്പെഷ്യലിസ്റ്റ് മോഡലുകൾ, ഉദാ: M, സ്പോർട്സ് കാറുകൾ
മുകളിലുള്ള ചിത്രത്തിൽ NCAR-ന്റെ ലോഞ്ച് മോഡൽ എന്തായിരിക്കണമെന്ന് നമുക്ക് കാണാം, അല്ലെങ്കിൽ ഒരു പൊതു ഗൈഡായി പ്രവർത്തിക്കുന്ന ഒരു കൺസെപ്റ്റ് പ്രിവ്യൂ എങ്കിലും. iX3 മോഡൽ നാമമായിരിക്കുമെന്ന് BMW സ്ഥിരീകരിച്ചിട്ടില്ലെങ്കിലും, ഈ ഇലക്ട്രിക് എസ്‌യുവിയുടെ (കോഡ്‌നാമം: NA5) ഒരു പുതിയ തലമുറ 2025-ൽ പ്രീമിയർ ചെയ്യുകയും 2026-ൽ (ഹംഗറിയിലെ ഡെബ്രെസെനിൽ) ഉത്പാദനത്തിലെത്തുകയും ചെയ്യും.
അടുത്ത 3 സീരീസ്
അടുത്ത വർഷം പ്രദർശിപ്പിക്കാൻ പോകുന്ന G50 (സെഡാൻ) /G51 (ടൂറിംഗ്) എന്ന എട്ടാം തലമുറ 3 സീരീസും പുറത്തിറങ്ങും. ഇത് വീണ്ടും ഇലക്ട്രിക് രൂപത്തിലും ലഭ്യമാകും, പക്ഷേ പുതിയ മോഡലിന്, ഇനി ചൈനയിൽ മാത്രമല്ല. ഇത്തവണ ഒരു സ്റ്റാൻഡേർഡ് വീൽബേസ് ബോഡിയും ടൂറിംഗും ആയിരിക്കും ഇതിനർത്ഥം. IC-പവർ കാറുകൾക്ക് പ്ലാറ്റ്‌ഫോമുകൾ CLAR ഉം EV-കൾക്ക് NCAR ഉം ആണ്. നിർമ്മാണ മേഖലയിലെ വലിയ വാർത്ത മ്യൂണിക്കിന് പകരം ഡിംഗോൾഫിംഗിനായി നിർമ്മിക്കുമെന്ന അഭ്യൂഹങ്ങൾ പ്രചരിക്കുന്നുണ്ട് എന്നതാണ്. എന്നിരുന്നാലും, ചില റിപ്പോർട്ടുകൾ പറയുന്നത് രണ്ട് പ്ലാന്റുകളും മോഡൽ നിർമ്മിക്കുമെന്നാണ്.
2026-ൽ, ഒരു iX4-ന്റെ വരവ് നമുക്ക് കാണാൻ കഴിയും, അതിന്റെ കോഡ് NA7 ആണെന്ന് പറയപ്പെടുന്നു. ഇത് മറ്റൊരു ന്യൂ ക്ലാസ് മോഡലായിരിക്കും, കൂടാതെ X4 മാറ്റിസ്ഥാപിക്കേണ്ടതില്ലെന്ന് BMW തീരുമാനിച്ചതായി അകത്തുള്ളവർ അവകാശപ്പെടുന്നു. ഡെബ്രെസെൻ (ഹംഗറി) ഏറ്റവും സാധ്യതയുള്ള നിർമ്മാണ സ്ഥലമായി തോന്നുന്നു.
മറ്റൊരു ഇലക്ട്രിക് വാഹനമായ i7 2026-ൽ ഫെയ്‌സ്‌ലിഫ്റ്റിന് വിധേയമാകും. ബിഎംഡബ്ല്യുവിന്റെ മിഡ്-ലൈഫ് അപ്‌ഡേറ്റുകൾ പ്രകാരം ലിക്വിഡ് ഇന്ധന വകഭേദങ്ങൾക്ക് അനുബന്ധമായ ലൈഫ് സൈക്കിൾ ഇംപൾസ് (LCI) ലഭിക്കും. ഏതാണ്ട് അതേ സമയം, 4 സീരീസ് കൂപ്പെ, കൺവെർട്ടിബിൾ, ഗ്രാൻ കൂപ്പെ എന്നിവയെപ്പോലെ Z8 ഉം ഘട്ടംഘട്ടമായി നിർത്തലാക്കും.
ഒരു ഇലക്ട്രിക് X5
2026 ന്റെ അവസാന പകുതിയിൽ X65, ഒരു പുതിയ X5, കൂടാതെ ഒരു iX5 എന്നിവയുമായി കമ്പനിക്ക് തിരക്കേറിയ സമയമായിരിക്കും. ഈ ജോഡിയിലെ രണ്ടാമത്തേത് ഒരു ന്യൂ ക്ലാസ് മോഡലായിരിക്കും, ഇത് ചൈനയിൽ നിർമ്മിക്കപ്പെടാൻ സാധ്യതയുണ്ട്. സ്പാർട്ടൻബർഗ് CLAR അടിസ്ഥാനമാക്കിയുള്ള ഗ്യാസോലിൻ വകഭേദങ്ങൾ നിർമ്മിക്കുകയും അരക്വാരിയിൽ അസംബ്ലി ചെയ്യുന്നതിനായി ബ്രസീലിലേക്ക് കിറ്റുകൾ അയയ്ക്കുകയും വേണം. ഏകദേശം ഒരു വർഷത്തിനുശേഷം X6 ഉം iX6 ഉം ഈ മോഡലുകളിൽ ചേരും.
84 ൽ ഒരു പുതിയ M0 ന് IC (G3), EV (ZA2027) എന്നീ രണ്ട് പവർ ലഭ്യമാകുമെന്നതിനാൽ, ഇതിലെല്ലാം M ഡിവിഷനെ അവഗണിക്കാൻ കഴിഞ്ഞിട്ടില്ല. രസകരമെന്നു പറയട്ടെ, ഇന്റേണൽ കംബസ്റ്റൻ എഞ്ചിൻ കാറുകൾ മ്യൂണിക്കിൽ നിർമ്മിക്കില്ല: ആ പ്ലാന്റ് 30-36 മാസത്തിനുള്ളിൽ വൈദ്യുതിയിൽ മാത്രം ഓടും.
2027-ലും ഫ്രണ്ട്-വീൽ-ഡ്രൈവ് എൻ‌ബി‌എക്സ് ആർക്കിടെക്ചർ പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു. പ്രസക്തമായ വിപണികൾക്കായി ബിഎംഡബ്ല്യു അഞ്ച് ഡോർ ഹാച്ച്ബാക്കും സെഡാനും ആസൂത്രണം ചെയ്യുന്നുണ്ടെന്ന് പറയപ്പെടുന്നു. ഇന്നത്തെ 1 സീരീസിന്റെ തുടർച്ചയായി ഈ പ്രോഗ്രാമിനെ നമുക്ക് പരിഗണിക്കാം, എന്നിരുന്നാലും തികച്ചും വ്യത്യസ്തമായ രൂപത്തിൽ. 1-ൽ 'i2028'-ൽ മറ്റ് രണ്ട് ന്യൂ ക്ലാസ് എൻ‌ബി‌എക്സ് വാഹനങ്ങൾ ചേരും, അവ 'i2' ക്രോസ്ഓവറും 'iX2' എസ്‌യുവിയുമാണ്.
ഹൈഡ്രജൻ
ബിഎംഡബ്ല്യു എജിയുടെ ഇന്ധന സെൽ വാഹനങ്ങളോടുള്ള ആവേശം അവഗണിക്കുന്നത് എളുപ്പമാണ്, പക്ഷേ കമ്പനി ഈ മേഖലയിൽ നിശബ്ദമായി മുന്നോട്ട് പോകുന്നത് തുടരുന്നു. ടൊയോട്ട മോട്ടോർ കോർപ്പറേഷനുമായുള്ള സംയുക്ത സംരംഭത്തിന്റെ ഭാഗമായി 5 ൽ ഒരു iX2028 ഹൈഡ്രജൻ പുറത്തിറക്കാൻ ഒരുങ്ങുന്നതായി റിപ്പോർട്ട്.
4 സീരീസ് കൂപ്പെയും കൺവെർട്ടിബിളും അടുത്ത തലമുറയിൽ ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങൾക്ക് മാത്രമായി മാറുമോ? ഈ വികസന പരിപാടിയിൽ എന്തുചെയ്യണമെന്ന് ബിഎംഡബ്ല്യു ആലോചിക്കുന്നുണ്ടെന്ന് പറയപ്പെടുന്നു. ഘടന വഴക്കമുള്ളതായതിനാൽ, ഇന്നത്തെ നാല്, ആറ് സിലിണ്ടർ കാറുകളുടെ പിൻഗാമികൾ സാധ്യമാണ്, പക്ഷേ ഒരുപക്ഷേ അത്ര സാധ്യതയില്ല. 2028 ജൂലൈയിൽ നിർമ്മാണം ആരംഭിക്കും.
5er ഉം 7er ഉം പിൻഗാമികൾ
വിവിധ എൽ‌സി‌ഐകൾ‌ക്ക് പുറമേ, 2029 ലെ വലിയ വാർത്ത എട്ടാം തലമുറ 7 സീരീസിന്റെ വരവായിരിക്കും. പെട്രോൾ എഞ്ചിനുകൾ ഉൾപ്പെടുത്തുമോ ഇല്ലയോ എന്നതിനെക്കുറിച്ച് കമ്പനിക്ക് ഇതുവരെ ഒരു തീരുമാനമെടുക്കേണ്ട ആവശ്യമില്ല, പക്ഷേ ഒരു i7 ഉം വിപുലീകൃത വീൽബേസ് മോഡലും ഉറപ്പുനൽകുന്നു. ഒൻപതാം തലമുറ 2036 ൽ പുറത്തിറങ്ങും.
2030 ൽ അടുത്ത 5 സീരീസും i5 ഉം വരും, ഇവ NDx അധിഷ്ഠിത മോഡലുകളാണ്. ജർമ്മനിയും ചൈനയും ഇരട്ട ഉൽപ്പാദന കേന്ദ്രങ്ങളായിരിക്കണം. G90 M5 ന് പകരക്കാരൻ 2031 ൽ വരും. 2034 ൽ ഫെയ്‌സ്‌ലിഫ്റ്റുകൾ എത്തും.
ഉറവിടം വെറും ഓട്ടോ
നിരാകരണം: മുകളിൽ നൽകിയിരിക്കുന്ന വിവരങ്ങൾ Cooig.com-ൽ നിന്ന് സ്വതന്ത്രമായി just-auto.com ആണ് നൽകുന്നത്. വിൽപ്പനക്കാരന്റെയും ഉൽപ്പന്നങ്ങളുടെയും ഗുണനിലവാരവും വിശ്വാസ്യതയും സംബന്ധിച്ച് Cooig.com യാതൊരു പ്രാതിനിധ്യവും വാറന്റിയും നൽകുന്നില്ല. ഉള്ളടക്കത്തിന്റെ പകർപ്പവകാശ ലംഘനങ്ങൾക്കുള്ള ഏതൊരു ബാധ്യതയും Cooig.com വ്യക്തമായി നിരാകരിക്കുന്നു.
