ആപ്പിളിന്റെ വാഹനത്തിന് സുരക്ഷിതവും ദീർഘദൂര ബാറ്ററി സംവിധാനവും സൃഷ്ടിക്കുക എന്നതായിരുന്നു സംയുക്ത ശ്രമം.
നിലവിലെ സാങ്കേതികവിദ്യയ്ക്ക് അടിത്തറ പാകിയ ദീർഘദൂര ഇലക്ട്രിക് വാഹന ബാറ്ററികൾ വികസിപ്പിച്ചുകൊണ്ട്, ഇപ്പോൾ റദ്ദാക്കിയ കാർ പദ്ധതിയിൽ ആപ്പിൾ വർഷങ്ങളായി ചൈനീസ് കാർ നിർമ്മാതാക്കളായ ബിവൈഡിയുമായി സഹകരിച്ചുവെന്ന് ബ്ലൂംബെർഗ് റിപ്പോർട്ട് ചെയ്തു.
2017 ഓടെയാണ് ഈ പങ്കാളിത്തം ആരംഭിച്ചത്. നിലവിലുള്ള ഇലക്ട്രിക് വാഹന ബാറ്ററികളുമായി താരതമ്യപ്പെടുത്തുമ്പോൾ കൂടുതൽ ദൂരവും സുരക്ഷയും ലക്ഷ്യമിട്ട് ലിഥിയം ഇരുമ്പ് ഫോസ്ഫേറ്റ് സെല്ലുകൾ ഉപയോഗിച്ച് ഒരു ബാറ്ററി സൃഷ്ടിക്കുന്നതിലാണ് ഇത് ശ്രദ്ധ കേന്ദ്രീകരിച്ചതെന്ന് വികസനത്തെക്കുറിച്ച് പരിചയമുള്ള ആളുകൾ പ്രസിദ്ധീകരണത്തോട് പറഞ്ഞു.
ആപ്പിളിന്റെ നൂതന ബാറ്ററി പായ്ക്കുകളിലും ഹീറ്റ് മാനേജ്‌മെന്റിലുമുള്ള വൈദഗ്ധ്യവും ബിവൈഡിയുടെ നിർമ്മാണ പരിജ്ഞാനവും ലിഥിയം ഇരുമ്പ് ഫോസ്ഫേറ്റ് സെൽ സാങ്കേതികവിദ്യയിലെ പുരോഗതിയും സംയോജിപ്പിക്കുക എന്നതാണ് ആപ്പിൾ ബിവൈഡി ഇവി ബാറ്ററി സഹകരണത്തിന്റെ ലക്ഷ്യം.
ബിവൈഡിയുടെ നിലവിലെ ബ്ലേഡ് ബാറ്ററികളിൽ ഉപയോഗിക്കുന്ന ഒരു സാങ്കേതികവിദ്യയും ആപ്പിളിന് സ്വന്തമായിട്ടില്ലെങ്കിലും, പങ്കാളിത്തത്തിന്റെ സ്വാധീനം ബിവൈഡിയുടെ നിരയിൽ പ്രകടമാണ്, ഇപ്പോൾ ബ്ലേഡ് സിസ്റ്റം ഇതിൽ ഉൾപ്പെടുത്തിയിട്ടുണ്ടെന്ന് റിപ്പോർട്ട് പറയുന്നു.
ആപ്പിൾ തങ്ങളുടെ വാഹന പദ്ധതിക്കായി കോർ ടെക്നോളജികൾ പര്യവേക്ഷണം ചെയ്യുമ്പോഴാണ് ആപ്പിളും ബിവൈഡിയും തമ്മിലുള്ള പങ്കാളിത്തം ആരംഭിച്ചത്. സുരക്ഷയ്ക്കും ഊർജ്ജ സംഭരണ ശേഷിക്കും പേരുകേട്ട ബിവൈഡിയുടെ ബ്ലേഡ് ബാറ്ററി, ആപ്പിൾ എക്സിക്യൂട്ടീവുകളുടെ ശ്രദ്ധ പിടിച്ചുപറ്റി.
ആസൂത്രിത ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങളുടെ ശ്രേണി വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നതിനായി സാങ്കേതികവിദ്യ ഇഷ്ടാനുസൃതമാക്കുക എന്നതായിരുന്നു ആപ്പിളിന്റെ ലക്ഷ്യമെന്ന് വെളിപ്പെടുത്താത്ത വൃത്തങ്ങൾ ബ്ലൂംബെർഗിനോട് പറഞ്ഞു.
കമ്പനിയുടെ ഭാവിയിലെ ഒരു മുന്നേറ്റമായി കണക്കാക്കപ്പെടുന്ന വാഹന പദ്ധതിയിൽ ആപ്പിൾ പ്രതിവർഷം ഏകദേശം 1 ബില്യൺ ഡോളർ നിക്ഷേപിച്ചിരുന്നു.
ഫെബ്രുവരിയിൽ പദ്ധതി റദ്ദാക്കിയെങ്കിലും, ബാറ്ററി പായ്ക്കിനുള്ളിൽ സെൽ ശേഷി പരമാവധിയാക്കുക എന്ന ലക്ഷ്യത്തോടെ, ബാറ്ററി രൂപകൽപ്പനയിലും എഞ്ചിനീയറിംഗിലും ബിവൈഡിയുമായുള്ള സഹകരണത്തിൽ ഗണ്യമായ നിക്ഷേപങ്ങൾ ഉൾപ്പെട്ടിരുന്നു.
ഫോക്‌സ്‌വാഗൺ, പോർഷെ എന്നിവിടങ്ങളിലെ മുൻ എക്‌സിക്യൂട്ടീവായ ആപ്പിളിന്റെ അലക്‌സാണ്ടർ ഹിറ്റ്‌സിംഗറും എ123 സിസ്റ്റംസ് മുൻ ജീവനക്കാരനായ മുജീബ് ഇജാസും ചേർന്നാണ് സഹകരണത്തിന് നേതൃത്വം നൽകിയത്.
ബി‌വൈ‌ഡിയിൽ, ബാറ്ററി ബിസിനസ് വൈസ് പ്രസിഡന്റ് മൈക്കൽ ഹി ആയിരുന്നു എതിരാളി.
ആപ്പിളിന്റെ വാഹനത്തിന് സുരക്ഷിതവും ദീർഘദൂര ബാറ്ററി സംവിധാനവും സൃഷ്ടിക്കുക എന്നതായിരുന്നു സംയുക്ത ശ്രമം.
ബിവൈഡിയുടെ ബ്ലേഡ് ബാറ്ററി കമ്പനിയുടെ ഒരു പ്രധാന വിൽപ്പന കേന്ദ്രമായി മാറി, 2023 ൽ മൂന്ന് ദശലക്ഷം ഇലക്ട്രിക്, ഹൈബ്രിഡ് വാഹനങ്ങളുടെ വിൽപ്പനയ്ക്ക് ഇത് സംഭാവന നൽകി.
ആഗോളതലത്തിൽ ഏറ്റവും കൂടുതൽ വൈദ്യുത വാഹനങ്ങൾ വിൽക്കുന്നവരിൽ ടെസ്‌ലയെ ബിവൈഡി മറികടന്നു, അതിന്റെ സ്ഥാപകനും ചെയർമാനുമായ വാങ് ചുവാൻഫു ഒരു ശതകോടീശ്വരനായി.
സഹകരണത്തിന്റെ പ്രാരംഭ വാഗ്ദാനങ്ങൾ ഉണ്ടായിരുന്നിട്ടും, ആപ്പിൾ പങ്കാളിത്തത്തിൽ നിന്ന് അകന്നു മാറി, മറ്റ് ബാറ്ററി സംവിധാനങ്ങൾ പര്യവേക്ഷണം ചെയ്യുകയും അതിന്റെ കാർ പദ്ധതിയിൽ നിരവധി കാലതാമസങ്ങൾ നേരിടുകയും ചെയ്തു.
ഇലക്ട്രിക് വാഹന ബിസിനസിന്റെ വെല്ലുവിളി നിറഞ്ഞ സാമ്പത്തിക സ്ഥിതി പദ്ധതി അവസാനിപ്പിക്കുന്നതിലേക്ക് നയിച്ചു.
എന്നിരുന്നാലും, വിഷൻ പ്രോ ഹെഡ്‌സെറ്റ്, ന്യൂറൽ എഞ്ചിൻ AI പ്രോസസർ എന്നിവയുൾപ്പെടെയുള്ള മറ്റ് ആപ്പിൾ ഉൽപ്പന്നങ്ങൾക്ക് ഈ ശ്രമം വിലപ്പെട്ട ഉൾക്കാഴ്ചകൾ നൽകി.
ബാറ്ററി സഹകരണത്തെക്കുറിച്ച് അഭിപ്രായം പറയാൻ ആപ്പിളിന്റെയും ബിവൈഡിയുടെയും പ്രതിനിധികൾ വിസമ്മതിച്ചു.
എന്നിരുന്നാലും, ബ്ലേഡ് ബാറ്ററി ആശയവും വികസനവും BYD എഞ്ചിനീയർമാരുടെ മാത്രം സൃഷ്ടിയാണെന്നും എല്ലാ സ്വത്ത് അവകാശങ്ങളും പേറ്റന്റ് അവകാശങ്ങളും കമ്പനിക്കാണെന്നും BYD പ്രസ്താവിച്ചു.
ഉറവിടം വെറും ഓട്ടോ
നിരാകരണം: മുകളിൽ നൽകിയിരിക്കുന്ന വിവരങ്ങൾ Cooig.com-ൽ നിന്ന് സ്വതന്ത്രമായി just-auto.com ആണ് നൽകുന്നത്. വിൽപ്പനക്കാരന്റെയും ഉൽപ്പന്നങ്ങളുടെയും ഗുണനിലവാരവും വിശ്വാസ്യതയും സംബന്ധിച്ച് Cooig.com യാതൊരു പ്രാതിനിധ്യവും വാറന്റിയും നൽകുന്നില്ല. ഉള്ളടക്കത്തിന്റെ പകർപ്പവകാശ ലംഘനങ്ങൾക്കുള്ള ഏതൊരു ബാധ്യതയും Cooig.com വ്യക്തമായി നിരാകരിക്കുന്നു.
