സെപ്റ്റംബറിൽ നടന്ന IAA ട്രാൻസ്പോർട്ടേഷനിൽ, യൂറോപ്യൻ വിപണിക്കായി ഫോർഡ് റേഞ്ചർ PHEV പിക്കപ്പ് പുറത്തിറക്കി. പുതിയ മോഡൽ പൂർണ്ണ റേഞ്ചർ ടോവിംഗ്, പേലോഡ്, ഓഫ്-റോഡ് പ്രകടനം എന്നിവ വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നു, ഇലക്ട്രിക് ഡ്രൈവിംഗ് ശേഷിയും നൽകുന്നു.
റേഞ്ചർ PHEV 690 N·m വരെ ടോർക്ക് വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നു - ഏതൊരു ഉൽപ്പാദന റേഞ്ചറിനേക്കാളും ഏറ്റവും കൂടുതൽ - കൂടാതെ 45 കിലോമീറ്ററിൽ (28 മൈൽ) കൂടുതൽ EV-യിൽ മാത്രമുള്ള ഡ്രൈവിംഗ് റേഞ്ചും റേഞ്ചർ PHEV വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നു. ജനറേറ്ററിന്റെ ആവശ്യമില്ലാതെ, ഓൺബോർഡ് ബാറ്ററിയിൽ നിന്ന് നേരിട്ട് 6.9 kW ഉപകരണങ്ങൾ വരെ പവർ ചെയ്യാൻ ഉപഭോക്താക്കളെ പ്രാപ്തരാക്കുന്ന, റേഞ്ചർ PHEV പ്രോ പവർ ഓൺബോർഡും റേഞ്ചർ നിരയിലേക്ക് അവതരിപ്പിക്കുന്നു.
വൈൽഡ്‌ട്രാക്ക്, എക്സ്എൽടി സീരീസുകൾക്ക് പുറമേ, ഫോർഡ് പ്രോ പുതിയ മോഡലിനെ PHEV-എക്‌സ്‌ക്ലൂസീവ് സ്റ്റോംട്രാക്ക് ലോഞ്ച് പതിപ്പായി അവതരിപ്പിക്കുന്നു.
റേഞ്ചർ PHEV ദക്ഷിണാഫ്രിക്കയിലെ സിൽവർട്ടണിൽ നിർമ്മിക്കും, 2025 വസന്തകാലം മുതൽ ഉപഭോക്തൃ പ്രാരംഭ ഡെലിവറികൾ പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു. യൂറോപ്പിൽ നിലവിലുള്ള ഡീസൽ പവർ റേഞ്ചർ നിരയിൽ പുതിയ മോഡൽ ചേരുന്നു, ഇത് വ്യത്യസ്ത ഉപഭോക്തൃ ആവശ്യങ്ങൾക്കും പ്രാദേശിക എമിഷൻ നിയന്ത്രണങ്ങൾക്കും റേഞ്ചറിനെ കൂടുതൽ അനുയോജ്യമാക്കുന്നു.
ഫോർഡിന്റെ 2.3 ലിറ്റർ ഫോർഡ് ഇക്കോബൂസ്റ്റ് ഗ്യാസോലിൻ എഞ്ചിനും 10 സ്പീഡ് ഓട്ടോമാറ്റിക് ഗിയർബോക്സും 75 kW ഇലക്ട്രിക് മോട്ടോറും 11.8 kWh (ഉപയോഗിക്കാവുന്ന) ബാറ്ററിയും സംയോജിപ്പിച്ചാണ് പുതിയ PHEV പവർട്രെയിൻ നിർമ്മിച്ചിരിക്കുന്നത്. തത്ഫലമായുണ്ടാകുന്ന 690 N·m ടോർക്ക് ഇതുവരെയുള്ള ഏതൊരു പ്രൊഡക്ഷൻ റേഞ്ചറിലും ഏറ്റവും ഉയർന്നതാണ്, കൂടാതെ 279 PS ഉള്ള PHEV വേരിയന്റ് ഒരു റേഞ്ചർ 3.0 ലിറ്റർ V6 ടർബോഡീസലിനേക്കാൾ കൂടുതൽ പവർ ഉത്പാദിപ്പിക്കുന്നു.
ഹൈബ്രിഡ് ഡ്രൈവിംഗ് സാധ്യമാക്കുന്നതിനായി റേഞ്ചർ PHEV യുടെ ഇ-മോട്ടോർ ബെൽഹൗസിംഗിലേക്ക് സംയോജിപ്പിച്ച് ഒരു പുതിയ മോഡുലാർ ഹൈബ്രിഡ് ട്രാൻസ്മിഷൻ വരുന്നു. ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങൾ മാത്രമുള്ള മോഡിൽ 16 കിലോമീറ്ററിൽ കൂടുതൽ ദൂരം സഞ്ചരിക്കാൻ സിംഗിൾ-ഫേസ് 45 ആംപ് ചാർജർ ഉപയോഗിച്ച് ബാറ്ററി ചാർജ് ചെയ്യാൻ നാല് മണിക്കൂറിൽ താഴെ സമയമെടുക്കും.
റേഞ്ചർ PHEV ഓപ്പറേറ്റർമാർക്ക് ഒരു ടൺ വരെ ഭാരം വഹിക്കാനും 3,500 കിലോഗ്രാം വരെ ഭാരം വലിച്ചുകൊണ്ടുപോകാനും റേഞ്ചറിന്റെ ഏറ്റവും പുതിയ e-4WD സിസ്റ്റം, ഡ്യുവൽ-റേഞ്ച് ട്രാൻസ്ഫർ ബോക്സ്, റിയർ ഡിഫറൻഷ്യൽ ലോക്ക് എന്നിവ നൽകുന്ന ഓഫ്-റോഡ് ആത്മവിശ്വാസം പ്രയോജനപ്പെടുത്താനും തുടർന്നും കഴിയും. ട്രാക്ഷൻ ബാറ്ററി പ്രത്യേകം രൂപകൽപ്പന ചെയ്ത ഫ്രെയിം റെയിലുകൾക്കിടയിൽ പായ്ക്ക് ചെയ്തിരിക്കുന്നു.
റേഞ്ചർ PHEV-ക്ക് ഇലക്ട്രിക് ഡ്രൈവിംഗ് ശേഷി നൽകാൻ ഇ-മോട്ടോർ അനുവദിക്കുന്നു, കൂടാതെ ഓട്ടോ EV, EV നൗ, EV ലേറ്റർ അല്ലെങ്കിൽ EV ചാർജ് മോഡുകൾ ഉപയോഗിച്ച് ഡ്രൈവർമാർക്ക് ബാറ്ററി പവർ എപ്പോൾ, എങ്ങനെ ഉപയോഗിക്കണമെന്ന് തിരഞ്ഞെടുക്കാം.
ഇലക്ട്രിക് മോട്ടോറിന്റെ പുനരുജ്ജീവിപ്പിക്കുന്ന ബ്രേക്കിംഗും, ഭാരമേറിയ ലോഡുകൾ വലിച്ചുകൊണ്ടുപോകുമ്പോഴും, പാറക്കെട്ടുകൾ ഇഴയുമ്പോഴും, കുത്തനെയുള്ള ചരിവുകളിലും മറ്റും വാഹനങ്ങൾ ഓടിക്കുമ്പോഴും അധിക ടോർക്കും ഉപഭോക്താക്കൾക്ക് പ്രയോജനപ്പെടുത്താം. റേഞ്ചർ PHEV യുടെ അതുല്യമായ ചേസിസും ഭാര വിതരണവും കണക്കിലെടുത്ത്, ഫോർഡ് എഞ്ചിനീയർമാർ ഒപ്റ്റിമൽ സുഖസൗകര്യങ്ങൾക്കായി സസ്പെൻഷൻ ട്യൂണിംഗ് പരിഷ്കരിച്ചു, ഓൺ-ഓഫ്-റോഡ് പ്രകടനം ഉറപ്പാക്കി.
ലഭ്യമായ ഇടങ്ങളിൽ, ഫോർഡ് പ്രോ ഹോം ചാർജിംഗ് ഉടമകൾക്ക് വിലകുറഞ്ഞ രാത്രികാല താരിഫുകളിൽ ചാർജിംഗ് ഷെഡ്യൂൾ ചെയ്യാൻ പ്രാപ്തമാക്കും, കൂടാതെ റേഞ്ചറിന്റെ ഉയർന്ന ഡിസ്‌പ്ലേസ്‌മെന്റ് V6 ഡീസൽ എഞ്ചിൻ ഓപ്ഷനുമായി താരതമ്യപ്പെടുത്തുമ്പോൾ ഹൈബ്രിഡ് പവർട്രെയിൻ ഇന്ധന ലാഭം നൽകുമെന്ന് ഫോർഡ് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു.
റേഞ്ചർ PHEV യുടെ പ്രോ പവർ ഓൺബോർഡ് സാങ്കേതികവിദ്യ, ജനറേറ്ററിന്റെ ആവശ്യമില്ലാതെ തന്നെ, ജോലിസ്ഥലത്തോ ക്യാമ്പ്‌സൈറ്റിലോ ഒരേസമയം ഉയർന്ന ഡ്രോ ഉപകരണങ്ങളും ഉപകരണങ്ങളും പവർ ചെയ്യാനുള്ള കഴിവ് ഉപഭോക്താക്കളെ പിന്തുണയ്ക്കുന്നു. സിസ്റ്റം സ്റ്റാൻഡേർഡായി 2.3 kW വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നു, എന്നാൽ ലോഡ് ബോക്സിൽ രണ്ട് 6.9 ആംപ് ഔട്ട്‌ലെറ്റുകൾ ഉൾക്കൊള്ളുന്ന 15 kW ഓപ്ഷനും ഉപഭോക്താക്കൾക്ക് വ്യക്തമാക്കാൻ കഴിയും, ഹെവി-ഡ്യൂട്ടി ഉപകരണങ്ങളുടെ ആവശ്യങ്ങൾ നിറവേറ്റുന്നതിന് ഓരോ ഔട്ട്‌ലെറ്റിൽ നിന്നും 3.45 kW ലഭ്യമാണ്.
ഉറവിടം ഗ്രീൻ കാർ കോൺഗ്രസ്
നിരാകരണം: മുകളിൽ നൽകിയിരിക്കുന്ന വിവരങ്ങൾ Cooig.com-ൽ നിന്ന് സ്വതന്ത്രമായി greencarcongress.com ആണ് നൽകുന്നത്. വിൽപ്പനക്കാരന്റെയും ഉൽപ്പന്നങ്ങളുടെയും ഗുണനിലവാരവും വിശ്വാസ്യതയും സംബന്ധിച്ച് Cooig.com യാതൊരു പ്രാതിനിധ്യവും വാറന്റിയും നൽകുന്നില്ല. ഉള്ളടക്കത്തിന്റെ പകർപ്പവകാശ ലംഘനങ്ങൾക്കുള്ള ഏതൊരു ബാധ്യതയും Cooig.com വ്യക്തമായി നിരാകരിക്കുന്നു.
