ജിഎംസിക്ക് ഹമ്മറും ഷെവർലെയ്ക്ക് (കുറച്ച്) കാറുകളുമുണ്ട്, അല്ലാത്തപക്ഷം, ഈ ബ്രാൻഡുകൾ മിക്കവാറും എല്ലാം പങ്കിടുന്നു - മിക്ക ഭാവി മോഡലുകളും ഉൾപ്പെടെ.
ഇപ്പോൾ മുതൽ 2030 കൾ വരെ പ്രതീക്ഷിക്കുന്ന ചില ജിഎം വാഹനങ്ങളെക്കുറിച്ച് പരിശോധിക്കുന്ന രണ്ട് റിപ്പോർട്ടുകളിൽ ആദ്യത്തേതാണിത്.
ഷെവർലെ
ടൊയോട്ടയുടെ നിലവാരത്തിലേക്ക് അടുക്കുന്ന നിരവധി മോഡലുകളുടെ നിര തന്നെയായിരുന്നു ഒരുകാലത്ത് ഷെവർലെ. കാലക്രമേണ അത് ചെറുതായിത്തീരുകയും ഇപ്പോൾ പ്രധാനമായും ലൈറ്റ് ട്രക്കുകളാൽ നിർമ്മിക്കപ്പെടുകയും ചെയ്തു. ആ നിയമത്തിന് അപവാദമായി കോർവെറ്റ് മാത്രമേ ഉള്ളൂ, അതേസമയം മറ്റൊരു കാറായ മാലിബു ഉടൻ നിർത്തലാക്കും. അതായത് അടുത്ത വർഷം, യുഎസിലും കാനഡയിലും ലഭ്യമായ ഏക ഷെവി കാർ 'വെറ്റ്' ആയിരിക്കും.
ആദ്യം, പിന്നീട് പ്രശസ്തമായ സൂപ്പർകാറിനെ നോക്കുമ്പോൾ, 2023 ഡിസംബറിൽ ആരംഭിക്കുന്ന ഈ ഡെറിവേറ്റീവിന്റെ നിരയിലെ ഏറ്റവും പുതിയ കൂട്ടിച്ചേർക്കലാണ് ഇ-റേ ഹൈബ്രിഡ്. അടുത്ത വരവ് ജൂലൈ 1 ന് ZR25 ആയിരിക്കും, 2025 മോഡൽ ഇയർ കോർവെറ്റ് ശ്രേണിയുടെ പ്രധാന വാർത്തയാണിത്. 2026 ൽ പ്രതീക്ഷിക്കുന്ന C9 (ഒമ്പതാം തലമുറ) ഉപയോഗിച്ച് എല്ലാ വകഭേദങ്ങളും 2029 കലണ്ടറിൽ ഫെയ്‌സ്‌ലിഫ്റ്റ് ചെയ്യപ്പെടും. മിഡ്-എഞ്ചിൻ Y2 ആർക്കിടെക്ചർ നിലനിർത്തും.
ചൈനയിൽ തകർച്ച - അടുത്തതായി എന്ത് സംഭവിക്കും?
വുളിംഗ്, ബ്യൂക്ക്, കാഡിലാക് എന്നിവയേക്കാൾ ഷെവി കൂടുതൽ ഇടിഞ്ഞുവീഴുമ്പോൾ, ചൈനയിൽ തുടർച്ചയായി തകർച്ച നേരിടുന്ന ജിഎം എന്തുചെയ്യും എന്നത് പലരും ചോദിക്കുന്ന ഒരു ചോദ്യമാണ്. ബോ ടൈ ലോഗോ ബ്രാൻഡിന്റെ പ്രതിമാസ വിൽപ്പന ഇപ്പോൾ അവിശ്വസനീയമാംവിധം ഏകദേശം 2,000 യൂണിറ്റായി കുറഞ്ഞു. അവയിൽ മിക്കതും ആറ് വർഷം പഴക്കമുള്ള മോൺസ എന്ന ഒരു മോഡലിനാണ്.
ഷെവർലെ മോഡൽ ലൈനപ്പ് വെട്ടിക്കുറയ്ക്കാനോ പ്രാദേശിക ഉൽപ്പാദനം അവസാനിപ്പിക്കാനോ കമ്പനി തീരുമാനിച്ചാൽ, ആരും അത്ഭുതപ്പെടില്ല. എല്ലാവരുടെയും കണ്ണുകൾ മേരി ബാരയിലാണ്, താമസിയാതെ ഒരു പ്രഖ്യാപനം ഉണ്ടാകും. 2023 ലെ കണക്കുകൾ പ്രകാരം ചൈനയിൽ ലാഭം നിലനിർത്തിയിട്ടുണ്ടെന്ന് ജനറൽ മോട്ടോഴ്‌സ് തറപ്പിച്ചുപറയുന്നു, പക്ഷേ വരുമാനം ഗണ്യമായി കുറഞ്ഞു.
വിലയുദ്ധം തുടരുകയും ചൈനീസ് ബ്രാൻഡുകളോടുള്ള ഉപഭോക്താക്കളുടെ വർദ്ധിച്ചുവരുന്ന ആവേശവും വിലകുറഞ്ഞ പുതിയ വാഹനങ്ങളുടെ നിരന്തരമായ ലോഞ്ചിംഗും പല വിദേശ OEM-കളെയും സംബന്ധിച്ചിടത്തോളം, ഈ ഭീമൻ വിപണിയിൽ സാന്നിധ്യം പോലും കണ്ടെത്താനുള്ള ബിസിനസ് കേസ് നശിപ്പിക്കുന്നു. ഫോക്‌സ്‌വാഗൺ, ടൊയോട്ട, ഹോണ്ട, നിസ്സാൻ എന്നിവയും BYD, ഗീലി, ചെറി തുടങ്ങിയ കമ്പനികളുടെ ആക്രമണത്തിന് ഇരയാകുന്നു.
വടക്കേ അമേരിക്കയിലെ ലൈറ്റ് ട്രക്കുകൾ
ഒരുകാലത്ത് വിൽപ്പനയിലുണ്ടായിരുന്ന ഷെവി മോഡലുകളുടെ എണ്ണത്തിനടുത്തൊന്നും ഇപ്പോൾ ഇല്ലെങ്കിലും, ലൈറ്റ് ട്രക്കുകളുടെ ശ്രേണി ഇപ്പോഴും വലുതാണ്, പിക്ക്-അപ്പുകളുടെ കാര്യത്തിൽ ബ്രാൻഡ് എക്കാലത്തെയും പോലെ ശക്തമാണ്. ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങളും പതുക്കെ കൂട്ടിച്ചേർക്കപ്പെടുന്നു, ഉദാഹരണത്തിന് 2025 ൽ ഒരു പുതിയ ബോൾട്ട് വരുന്നു. ഇത് ഫെയർഫാക്സ് അസംബ്ലിയിൽ നിർമ്മിക്കും.
മാലിബു ഉൽ‌പാദനം അവസാനിച്ചുകഴിഞ്ഞാൽ കൻസാസ് പ്ലാന്റ് റീടൂൾ ചെയ്യും, അവസാന കാർ നവംബർ 4 ന് നിരത്തിലിറങ്ങും. പ്ലാന്റ് പുനരാരംഭിക്കുന്നതുവരെ കാഡിലാക് XT4 ന്റെ ഉത്പാദനം താൽക്കാലികമായി നിർത്തിവയ്ക്കും, 2026 ന്റെ രണ്ടാം പകുതിയിൽ ഇത് 4 XT2026 ഉം 2025 ബോൾട്ട് EV ഉം പങ്കിടുന്ന ലൈനായി മാറും.
മറ്റൊരു ഇലക്ട്രിക് വാഹനം - ഈ സാഹചര്യത്തിൽ ഇതിനകം നിലവിലുള്ള ഒന്ന് - 2025 ൽ രണ്ടാമത്തെ ഉൽ‌പാദന കേന്ദ്രം നേടുന്നു. ഇതാണ് സിൽ‌വെരാഡോ ഇവിയും (അതിന്റെ ജിഎംസി സിയറ ഇവി ഇരട്ടയും). നിലവിൽ ഇവ മിഷിഗണിലെ ഫാക്ടറി സീറോയിലാണ് നിർമ്മിച്ചിരിക്കുന്നത്, എന്നാൽ അടുത്ത വർഷം നാലാം പാദം മുതൽ ഓറിയോൺ അസംബ്ലിയും ഈ ട്രക്കുകൾ നിർമ്മിക്കും.
രണ്ട് ട്രെയിൽബ്ലേസറുകളും ഒരു ട്രാക്സും
തെക്കേ അമേരിക്കയ്ക്കുള്ള ട്രെയിൽബ്ലേസർ, ആ ഭൂഖണ്ഡത്തിന്റെ വടക്കൻ ഭാഗത്തേക്കുള്ളതിന് സമാനമല്ല. ഒരു ലാഡർ ഫ്രെയിം ചേസിസിലൂടെ വ്യത്യസ്തമാകുന്ന ഈ ജോഡിയിലെ പഴയത് ബ്രസീലിലെ സാവോ ജോസ് ഡോസ് കാമ്പോസ് പ്ലാന്റിലാണ് നിർമ്മിച്ചിരിക്കുന്നത്, 2012 മുതലുള്ളതാണ്. ഏപ്രിലിൽ ഇത് രണ്ടാം തവണയും ഫെയ്‌സ്‌ലിഫ്റ്റ് ചെയ്തു (ആദ്യത്തേത് 2016 ലായിരുന്നു) 2.8 ലിറ്റർ ഡീസൽ എഞ്ചിൻ കൂടുതൽ പവറും ടോർക്കും നേടി (ഇപ്പോൾ 152 kW & 510 Nm). പുതിയ എട്ട്-സ്പീഡ് ഓട്ടോമാറ്റിക് ട്രാൻസ്മിഷനും ഉണ്ട്, അതേസമയം സ്റ്റൈലിംഗ് മാറ്റങ്ങൾ S-10 ന്റേതിന് സമാനമാണ്. ആ പിക്ക്-അപ്പ് എഞ്ചിനും ബ്രസീലിലാണ് നിർമ്മിച്ചിരിക്കുന്നത്. ഓരോന്നും 2027 അല്ലെങ്കിൽ 2028 ൽ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കണം.
ഒരു എസ്‌യുവിയെക്കാൾ ക്രോസ്ഓവർ ആണെന്ന് തോന്നിപ്പിക്കുന്ന മറ്റൊരു ട്രെയിൽബ്ലേസർ, ജിഎം കൊറിയ നിർമ്മിച്ച വടക്കേ അമേരിക്കയിലെ ഒരു എൻട്രി ലെവൽ മോഡലാണ്. എസ്‌എഐസി ജിഎമ്മും ഇത് നിർമ്മിക്കുന്നുണ്ട്, പക്ഷേ യുഎസ്എയിൽ നിന്ന് വ്യത്യസ്തമായി, ചൈനീസ് വിപണി വിൽപ്പന വളരെ വേഗത്തിലല്ല. 2020 ൽ ലോഞ്ച് ചെയ്ത് 2023 ൽ ഫെയ്‌സ്‌ലിഫ്റ്റ് ചെയ്ത അടുത്ത വാർത്ത 2026/2027 ൽ ഒരു പകരക്കാരന്റെ അരങ്ങേറ്റമായിരിക്കും.
ഒരു സബ്-കോംപാക്റ്റ് അല്ലാത്ത രണ്ടാം തലമുറ ട്രാക്സ് 4.5 ൽ പുറത്തിറക്കിയപ്പോൾ 2023 മീറ്ററിലധികം നീളത്തിൽ വളർന്നു. ചൈനയിൽ ഷെവി സീക്കർ എന്ന പേരിൽ വിൽക്കുന്ന ഇത് അവിടെ SAIC ജനറൽ മോട്ടോഴ്‌സും ദക്ഷിണ കൊറിയയും യുഎസ്എ ഉൾപ്പെടെയുള്ള മറ്റെല്ലാ വിപണികൾക്കുമായി നിർമ്മിക്കുന്നു. 2030 ൽ നിലവിലെ മോഡലിന്റെ മുഖംമിനുക്കലിനുശേഷം മൂന്നാം തലമുറ 2027 ൽ പുറത്തിറങ്ങും.
കൂടാതെ, രണ്ട് വിഷുവങ്ങൾ...
2025 മോഡൽ വർഷത്തിൽ പുതുതായി പുറത്തിറക്കിയ ഈ ഇക്വിനോക്സ് മെക്സിക്കോയിലും (സാൻ ലൂയിസ് പൊട്ടോസി) ചൈനയിലും നിർമ്മിച്ചതാണ്. പഴയ രൂപത്തിലുള്ള മോഡൽ ഇപ്പോഴും ഉൽപ്പാദനത്തിലായതിനാൽ ചൈനയിൽ ഇക്വിനോക്സ് പ്ലസ് എന്നാണ് പേര്. 4.7 മീറ്റർ നീളം മാത്രമുള്ള ഈ എസ്‌യുവിയെ മുൻ മോഡലിന്റെ പുനർനിർമ്മിച്ച പതിപ്പായി കണക്കാക്കാം. എല്ലാ പതിപ്പുകളിലും 1.5 ലിറ്റർ ടർബോചാർജ്ഡ് എഞ്ചിൻ ഉണ്ട്, അതിൽ CVT (FWD ഉദാഹരണങ്ങൾക്ക്) എട്ട് സ്പീഡ് ഓട്ടോമാറ്റിക് (AWD) ട്രാൻസ്മിഷനുകൾ ഉൾപ്പെടുന്നു. ലൈഫ് സൈക്കിൾ ഏഴ് വർഷമായിരിക്കണം, അതായത് 2028 ന്റെ തുടക്കത്തിനും മധ്യത്തിനും ഇടയിൽ ഒരു ഫെയ്‌സ്‌ലിഫ്റ്റും 2032 മോഡൽ വർഷത്തിന് ഒരു പിൻഗാമിയും ഉണ്ടാകാനുള്ള സാധ്യതയുണ്ട്.
ഇക്വിനോക്സ് ഇവിയെ സംബന്ധിച്ചിടത്തോളം, ഇതൊരു പ്രത്യേക വാഹനമാണ്, പക്ഷേ ഇതും മെക്സിക്കോയിൽ (റാമോസ് അരിസ്‌പെ) നിർമ്മിച്ചതാണ്, അടുത്തിടെയാണ് ഇത് പുറത്തിറങ്ങിയത്. ഫ്രണ്ട്-വീൽ ഡ്രൈവ് ആർക്കിടെക്ചർ BEV3 ആണ്, കാഡിലാക് ലിറിക്കുമായി ഇത് പങ്കിടുന്നു. ഫെയ്‌സ്‌ലിഫ്റ്റും മാറ്റിസ്ഥാപിക്കൽ സമയവും ഇക്വിനോക്സിന്റേതിന് സമാനമായിരിക്കണം. വാസ്തവത്തിൽ ഇലക്ട്രിക് മോഡലിന് മാത്രമേ ഒരു പിൻഗാമി ഉണ്ടാകാനുള്ള സാധ്യതയുമുണ്ട്.
…ഒരു ജോടി ബ്ലേസറുകളും
വടക്കേ അമേരിക്കയിൽ 2019 മോഡൽ വർഷത്തിൽ പുതുതായി പുറത്തിറക്കിയ നിലവിലെ ബ്ലേസർ മെക്സിക്കോയിലും ഷാങ്ഹായിലും നിർമ്മിക്കുന്നു. ട്രെയിൽബ്ലേസറിനെപ്പോലെ, ഈ മോഡലും ഒരു എസ്‌യുവി ആയിട്ടല്ല, മറിച്ച് ഒരു ക്രോസ്ഓവർ ആയിട്ടാണ് കണക്കാക്കേണ്ടത്. ഇതിന്റെ മിഡ്-സൈക്കിൾ പുതുക്കൽ 2022 ൽ നടന്നു, അടുത്ത തലമുറ 2025/2026 ൽ പുറത്തിറക്കും.
മറ്റേ ബ്ലേസർ ഒരു ഇലക്ട്രിക് വാഹനമാണ്, ഗ്യാസ് ഉപയോഗിച്ച് പ്രവർത്തിക്കുന്ന മോഡലുമായി ഇത് ഒരു തരത്തിലും യോജിക്കുന്നില്ല. 2023 ഓഗസ്റ്റിൽ പുറത്തിറക്കിയ ഇത് BEV3 ആർക്കിടെക്ചർ ഉപയോഗിക്കുന്നു, ഏകദേശം അഞ്ച് മീറ്റർ നീളവും 2.4 ടണ്ണിൽ കൂടുതൽ ഭാരവുമുണ്ട്. 2027 മോഡൽ വർഷത്തിൽ ഒരു ഫെയ്‌സ്‌ലിഫ്റ്റ് അവതരിപ്പിക്കും, 2029 കലണ്ടറിനായി രണ്ടാം തലമുറ പെൻസിൽ ചെയ്യപ്പെടും.
ഏറ്റവും വലിയ എസ്‌യുവികൾ
ഏറ്റവും വലിയ മോഡലുകളിൽ ഒന്നായ ട്രാവേഴ്‌സ് ആണ് ഏറ്റവും ഒടുവിൽ പുറത്തിറക്കിയത്, ഏപ്രിലിൽ മിഷിഗണിലെ ലാൻസിങ് ഡെൽറ്റ ടൗൺഷിപ്പിൽ ഉത്പാദനം ആരംഭിക്കും. ഈ എസ്‌യുവി 2028 അല്ലെങ്കിൽ 2029 മോഡൽ വർഷത്തേക്ക് പുതുക്കുകയും MY32 അല്ലെങ്കിൽ 33 ന് പകരം വയ്ക്കുകയും വേണം.
പിന്നെ 2025 മോഡൽ വർഷത്തിനായി പുതുക്കിയ വലിയ ടാഹോ ഉണ്ട്. 5.3 & 6.2 ലിറ്റർ എഞ്ചിനുകൾ മാറ്റിസ്ഥാപിച്ചിട്ടുണ്ടെങ്കിലും, 3.0 ലിറ്റർ ഡീസൽ ഒരു പുതിയ രൂപകൽപ്പനയാണ് (കോഡ്: LZO vs. നിലവിലുള്ളതിന് LM2), ഇത് പവറും ടോർക്കും നേടുന്നു: ഇപ്പോൾ 305 hp & 495 lb-ft.
ചൈനീസ് വിപണിയായ ടാഹോയ്ക്ക് ഒരു പ്രത്യേക പവർട്രെയിൻ ഉണ്ട്, അത് L3B ആണ്, ടർബോമാക്സ് ബ്രാൻഡിംഗ് ഉൾക്കൊള്ളുന്ന 2.7 ലിറ്റർ നാല് സിലിണ്ടർ എഞ്ചിൻ. പുനർനിർമ്മിച്ച മോഡലിന്റെ ഡെലിവറികൾ വർഷാവസാനം മുതൽ എല്ലാ വിപണികളിലും ആരംഭിക്കും. MY25-ന് വേണ്ടി ഫെയ്‌സ്‌ലിഫ്റ്റ് ചെയ്‌തതും അതേ ഗ്യാസോലിൻ V8, ഡീസൽ I6 ഓപ്ഷനുകൾ വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നതുമായ അനുബന്ധ ഷെവർലെ സബർബനും ഇതേ സമയപരിധി ബാധകമാണ്. അടുത്ത തലമുറ ടാഹോ, സബർബൻ മോഡലുകൾ 2027/2028-ൽ പുറത്തിറക്കാൻ ഒരുങ്ങുന്നു.
മിനിവാൻ മരിച്ചിട്ടില്ല.
2012-ൽ പുറത്തിറങ്ങിയ സ്പിൻ എന്ന മിനിവാന്‍റെ രണ്ടാമത്തെയും ഇത്തവണയും പ്രധാനമായ ഒരു മുഖംമിനുക്കൽ ഉണ്ടായിട്ടുണ്ട്. ഇന്ന് ബ്രസീൽ അതിന്റെ പ്രധാന വിപണിയാണെങ്കിലും, മെക്സിക്കോയിലെ സാൻ ലൂയിസ് പൊട്ടോസിയിലാണ് ഇത് നിർമ്മിച്ചിരിക്കുന്നത്. 1.5 ലിറ്റർ ഫോർ-സിലിണ്ടർ ടർബോ എഞ്ചിനാണ് ഏക എഞ്ചിൻ, ഫ്രണ്ട്-വീൽ ഡ്രൈവ് വകഭേദങ്ങൾക്ക്, ഒരു സിവിടി സ്റ്റാൻഡേർഡായി ലഭ്യമാണ്. ഓൾ-വീൽ ഡ്രൈവ് തിരഞ്ഞെടുക്കുന്ന വാങ്ങുന്നവർക്ക് പകരം എട്ട് സ്പീഡ് ഓട്ടോമാറ്റിക് ട്രാൻസ്മിഷൻ ലഭിക്കും. 2028 അല്ലെങ്കിൽ 2029 വരെ പ്രസക്തമായ വിപണികളിൽ ജിഎം ഈ മോഡൽ വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നത് തുടരണം.
പിക്ക്-അപ്പുകൾ
ഫോർഡ് തങ്ങളുടെ പുതിയ തലമുറ റേഞ്ചറിലൂടെ സ്വർണ്ണം നേടിയിട്ടുണ്ട്, അത് ലോകമെമ്പാടും ബാധകമാണ്. അതേസമയം, ഷെവർലെയ്ക്ക് കൊളറാഡോയിൽ എതിരാളിയുണ്ട്, എന്നാൽ സെഗ്‌മെന്റിൽ മുൻപന്തിയിൽ നിൽക്കുന്ന ടൊയോട്ട ടാക്കോമയെപ്പോലെ, ഇത് പ്രധാനമായും വടക്കേ അമേരിക്കയിലാണ്. ഏറ്റവും പുതിയ തലമുറ കൊളറാഡോ 2023 മോഡൽ വർഷത്തിൽ പുതിയതായിരുന്നു, കൂടാതെ നാല് സിലിണ്ടർ എഞ്ചിനുകൾ മാത്രമായിരിക്കും ഇതിൽ പ്രവർത്തിക്കുക. 2030 വരെ ജിഎം ഇത് ഉൽ‌പാദനത്തിൽ നിലനിർത്തും, അതിനാൽ 2027 മോഡൽ വർഷത്തിൽ ഒരു മുഖംമിനുക്കൽ പ്രതീക്ഷിക്കാം.
ഷെവിയുടെ ഏറ്റവും കൂടുതൽ വിറ്റഴിക്കപ്പെടുന്ന പിക്ക്-അപ്പ് സീരീസ് സ്വാഭാവികമായും സിൽവറഡോ ആയി തുടരുന്നു. പുതിയ ഫ്രെയിം ആർക്കിടെക്ചറും കൊണ്ടുവരുന്ന ഒരു പുതിയ തലമുറ, 2026 കലണ്ടറിന്റെ രണ്ടാം പകുതിയിൽ 2025 മോഡൽ വർഷത്തിനായി അരങ്ങേറും. ജീവിതചക്രം ആറ്, ഒരുപക്ഷേ ഏഴ് വർഷമായിരിക്കും. MY27-ൽ ചേർക്കുന്ന ഒരു പ്ലഗ്-ഇൻ ഹൈബ്രിഡും വരുമെന്ന് പറയപ്പെടുന്നു.
നിലവിലുള്ള സിൽവറഡോ ഇവിക്ക് നന്ദി, അടുത്ത സിൽവറഡോ 1500 എങ്ങനെയായിരിക്കുമെന്ന് ഞങ്ങൾക്ക് ഇതിനകം തന്നെ നല്ല ധാരണയുണ്ട്. ഇത് തികച്ചും വ്യത്യസ്തമായ ഒരു വാഹനമാണ്, ഇത് ഒരു പ്രത്യേക ഇലക്ട്രിക് പ്ലാറ്റ്‌ഫോമിൽ നിർമ്മിച്ചതാണ്. 2023 ൽ പുറത്തിറക്കിയ ഇത്, ഗ്യാസോലിൻ ഇന്ധന മോഡലിന്റെ മിഡ്-ലൈഫ് റീസ്റ്റൈലുമായി സമന്വയിപ്പിക്കുന്നതിന് 2028 അല്ലെങ്കിൽ 2029 വരെ ഫെയ്‌സ്‌ലിഫ്റ്റ് ചെയ്തേക്കില്ല.
വലിയ ഹെവി ഡ്യൂട്ടി സിൽവറഡോ 2500, 3500 ട്രക്കുകൾ 2027 മോഡൽ വർഷം വരെ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കില്ല.
GMC
നിലവിലെ മോഡലുകളുടെ നിരയിൽ പൂർണ്ണമായും പിക്ക്-അപ്പുകളും എസ്‌യുവികളുമാണ് ഉള്ളത്, ഓരോന്നും ഷെവർലെയുടെ ഇരട്ടകളാണ്. ഓരോ സാഹചര്യത്തിലും വില ഷെവിക്ക് തുല്യമായതിനേക്കാൾ കൂടുതലാണ്, ഇത് ജിഎം ജിഎംസിയിൽ നിക്ഷേപം തുടരുന്നത് എങ്ങനെയെന്നും എന്തുകൊണ്ട് എന്നും ന്യായീകരിക്കുന്നു.
2023 ന് ശേഷമുള്ള ഏറ്റവും മികച്ച വിൽപ്പന വർഷമായിരുന്നു 2017 ൽ ഡിവിഷന്റേത്, വടക്കേ അമേരിക്കയിൽ നിന്നും മിഡിൽ ഈസ്റ്റിൽ നിന്നും ദക്ഷിണ കൊറിയയിലേക്ക് വ്യാപിപ്പിക്കാനുള്ള പദ്ധതികൾ പ്രഖ്യാപിച്ചു. 2025 ൽ RHD മോഡലുകളുള്ള ന്യൂസിലാൻഡും ഓസ്‌ട്രേലിയയും ഉൾപ്പെടെ രണ്ട് വിപണികൾക്കൊപ്പം, അടുത്തതായി ഈ വർഷം അവസാനം ചൈനയും എത്തുന്നു. പീപ്പിൾസ് റിപ്പബ്ലിക്കിനായുള്ള GMC വാഹനങ്ങൾ ഇറക്കുമതി ചെയ്യും.
ഫെയ്‌സ്‌ലിഫ്റ്റുകൾക്കും മാറ്റിസ്ഥാപിക്കലുകൾക്കുമുള്ള ലോഞ്ച് കാഡൻസുകൾ ഷെവർലെയുടെ ലോഞ്ചിന് സമാനമായിരിക്കും, അതിനാൽ നിലവിലെ ശ്രേണിയിലെ പ്രസക്തമായ ലോഞ്ചുകൾ ഇപ്രകാരമായിരിക്കണം:
- ടെറൈൻ, പിന്നീട് CY24-ൽ പുതിയ മോഡൽ, 2027/2028-ൽ ഫെയ്‌സ്‌ലിഫ്റ്റ്, 2032-ൽ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കൽ
- കാന്യോൺ, 2026 ൽ ഫെയ്‌സ്‌ലിഫ്റ്റ്, 2030 ൽ പിൻഗാമി
- അക്കാഡിയ, 2028-ൽ ഫെയ്‌സ്‌ലിഫ്റ്റ്, 2031/2032-ൽ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കൽ
- സിയറ 1500, 2025-ൽ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കൽ
- സിയറ ഇവി, 2027 ൽ ഫെയ്‌സ്‌ലിഫ്റ്റ്, 2030 ൽ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കൽ
- സിയറ PHEV, 2026 ൽ പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു
- സിയറ 2500 HD & 3500 HD, 2026-ൽ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കും
- 2027/2028-ൽ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുന്ന യുക്കോൺ & യുക്കോൺ XL
ജിഎംസി ഹമ്മർ
ജനറൽ മോട്ടോഴ്‌സിന്റെ ഹമ്മറിന്റെ പുനരുജ്ജീവനത്തെക്കുറിച്ചുള്ള കൗതുകകരമായ കാര്യങ്ങളിലൊന്നാണ് ഇവി പിക്കപ്പും ഇവി എസ്‌യുവിയും പുറത്തിറക്കിയതിനുശേഷം ജിഎംസി നിശബ്ദത പാലിച്ചത്. അതെ, അധിക ട്രിം ലെവലുകൾ ഉണ്ടായിട്ടുണ്ട്, പക്ഷേ പുതിയ മോഡലുകളൊന്നുമില്ല, ബ്രാൻഡുമായി അടുത്തതായി ജിഎം എന്തുചെയ്യാൻ പദ്ധതിയിടുന്നുവെന്ന് പ്രഖ്യാപിച്ചിട്ടില്ല.
രണ്ട് ഹമ്മർ വാഹനങ്ങളും 2027-ൽ (2028 മോഡൽ വർഷത്തേക്ക്) പുതുക്കിപ്പണിയും, 2030/2031-ൽ പുതിയ മോഡലുകൾ പുറത്തിറക്കാനുള്ള സാധ്യതയും പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു. നിലവിലുള്ള പ്ലാറ്റ്‌ഫോം ഇവ നിലനിർത്തുമെങ്കിലും ബാറ്ററി സാങ്കേതികവിദ്യ മെച്ചപ്പെടുന്നതിനനുസരിച്ച് വലിയ ഭാരം കുറയാൻ സാധ്യതയുണ്ട്.
ജനറൽ മോട്ടോഴ്‌സിന്റെ രണ്ട് ഭാവി മോഡലുകളുടെ റിപ്പോർട്ടുകളിൽ രണ്ടാമത്തേത് ജൂലൈ അവസാനത്തോടെ പുറത്തുവരും. ഇതിൽ ബ്യൂക്ക്, കാഡിലാക്ക് എന്നിവ ഉൾപ്പെടുന്നു.
ഉറവിടം വെറും ഓട്ടോ
നിരാകരണം: മുകളിൽ പറഞ്ഞിരിക്കുന്ന വിവരങ്ങൾ Cooig.com-ൽ നിന്ന് സ്വതന്ത്രമായി just-auto.com ആണ് നൽകുന്നത്. വിൽപ്പനക്കാരന്റെയും ഉൽപ്പന്നങ്ങളുടെയും ഗുണനിലവാരവും വിശ്വാസ്യതയും സംബന്ധിച്ച് Cooig.com യാതൊരു പ്രാതിനിധ്യവും വാറന്റിയും നൽകുന്നില്ല.
