പ്രീമിയം പ്ലാറ്റ്‌ഫോം ഇലക്ട്രിക് (PPE) യിലെ ആദ്യ പ്രൊഡക്ഷൻ മോഡലാണ് ഓഡി Q6 ഇ-ട്രോൺ. പോർഷെയുമായി സംയുക്തമായി വികസിപ്പിച്ചെടുത്ത PPE, E3 1.2 ഇലക്ട്രോണിക് ആർക്കിടെക്ചർ എന്നിവ ഓഡിയുടെ വൈദ്യുതോർജ്ജ മോഡലുകളുടെ ആഗോള ശ്രേണിയുടെ വികാസത്തിലെ പ്രധാന നാഴികക്കല്ലുകളാണ്.
ശക്തവും, ഒതുക്കമുള്ളതും, വളരെ കാര്യക്ഷമവുമായ ഇലക്ട്രിക് മോട്ടോറുകൾ, പന്ത്രണ്ട് മൊഡ്യൂളുകളും 180 kWh (100 നെറ്റ്) മൊത്തം ശേഷിയുള്ള 94.9 പ്രിസ്മാറ്റിക് സെല്ലുകളും അടങ്ങുന്ന പുതുതായി വികസിപ്പിച്ചെടുത്ത ലിഥിയം-അയൺ ബാറ്ററി എന്നിവ 625 കിലോമീറ്റർ (388 മൈൽ) വരെ ദൂരം ഉറപ്പാക്കുന്നു. (മുമ്പത്തെ പോസ്റ്റ്.)
പുതിയ ഓഡി Q6 ഇ-ട്രോൺ 285 kW സിസ്റ്റം ഔട്ട്‌പുട്ട് നൽകുന്നു (kWh/100 km-ൽ വൈദ്യുതി ഉപഭോഗം: 19.4-17.0 (WLTP)); അധിക പ്രവർത്തനം നടത്തുമ്പോൾ SQ6 e-ട്രോൺ 380 kW വരെ സിസ്റ്റം ഔട്ട്‌പുട്ട് നൽകുന്നു (kWh/100 km-ൽ വൈദ്യുതി ഉപഭോഗം: 18.4-17.5 (WLTP)).
വിപണിയിലെത്തുമ്പോൾ, ഓൾ-വീൽ ഡ്രൈവ് ഉള്ള രണ്ട് മോഡൽ വകഭേദങ്ങൾ ലഭ്യമാകും, തുടർന്ന് - വിപണിയെ ആശ്രയിച്ച് - ശ്രേണിക്കായി രൂപകൽപ്പന ചെയ്ത റിയർ-വീൽ ഡ്രൈവ് ഉള്ള പ്രത്യേകിച്ച് കാര്യക്ഷമമായ മോഡലുകൾ ലഭ്യമാകും, ഇത് Q6 ഇ-ട്രോൺ ശ്രേണിയിലേക്കുള്ള പ്രവേശനത്തെയും അടയാളപ്പെടുത്തും.
Q6 e‑tron ക്വാട്രോ 0 സെക്കൻഡിനുള്ളിൽ 100 മുതൽ 0 km/h (62-5.9 mph) വരെ വേഗത കൈവരിക്കുന്നു (kWh/100 km-ൽ സംയോജിത വൈദ്യുതി ഉപഭോഗം: 19.4-17.0 (WLTP)). SQ 6 e‑tron-ന് വെറും 4.3 സെക്കൻഡ് മാത്രമേ എടുക്കൂ (kWh/100 km-ൽ സംയോജിത വൈദ്യുതി ഉപഭോഗം: 18.4-17.5 (WLTP)). വാഹനങ്ങളുടെ പരമാവധി വേഗത യഥാക്രമം 210 (130 mph) ഉം 230 km/h (142 mph) ഉം ആണ്.
വിപണിയെ ആശ്രയിച്ച്, റിയർ-വീൽ ഡ്രൈവ് ഉള്ള രണ്ട് മോഡലുകൾ പിന്നീട് പുറത്തിറക്കും. ഒരു മോഡൽ കാര്യക്ഷമതയ്ക്കും ശ്രേണിക്കും വേണ്ടി രൂപകൽപ്പന ചെയ്‌തിരിക്കുമ്പോൾ, മറ്റൊന്ന് Q6 ഇ-ട്രോൺ ശ്രേണിയിലേക്കുള്ള പ്രവേശനമായി മാറും.
800 വോൾട്ട് സാങ്കേതികവിദ്യയും 270 kW പരമാവധി ചാർജിംഗ് ശേഷിയും സ്റ്റാൻഡേർഡായി ഉള്ളതിനാൽ, ഓഡി Q6 ഇ-ട്രോണിൽ ഹ്രസ്വ ചാർജിംഗ് സ്റ്റോപ്പുകൾ സാധ്യമാണ്. ഉചിതമായ ചാർജിംഗ് സ്റ്റേഷനിൽ (ഹൈ പവർ ചാർജിംഗ്, HPC) വെറും പത്ത് മിനിറ്റിനുള്ളിൽ 255 കിലോമീറ്റർ (158 മൈൽ) വരെ റീചാർജ് ചെയ്യാൻ കഴിയും. ഏകദേശം 80 മിനിറ്റിനുള്ളിൽ സ്റ്റേറ്റ്-ഓഫ്-ചാർജ് (SoC) പത്തിൽ നിന്ന് 21 ശതമാനമായി വർദ്ധിക്കുന്നു. ബുദ്ധിപരവും ഉയർന്ന പ്രകടനവും പ്രവചനാത്മകവുമായ താപ മാനേജ്മെന്റ് ഈ ചാർജിംഗ് പ്രകടനത്തിന്റെ ഒരു പ്രധാന ഘടകമാണ്.
പ്ലഗ് & ചാർജ് സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നതിനാൽ, ചാർജിംഗ് കേബിൾ പ്ലഗ് ഇൻ ചെയ്‌ത് ചാർജിംഗ് പ്രക്രിയ ആരംഭിക്കുമ്പോൾ, അനുയോജ്യമായ ചാർജിംഗ് സ്റ്റേഷനുകളിൽ വാഹനം സ്വയം അധികാരപ്പെടുത്തുന്നു. ചാർജിംഗും പൂർണ്ണമായും യാന്ത്രികമാണ്.
ഒരു ചാർജിംഗ് സ്റ്റേഷൻ 400 വോൾട്ട് സാങ്കേതികവിദ്യയിൽ പ്രവർത്തിക്കുന്നുണ്ടെങ്കിൽ, ഓഡി ക്യു6 ഇ-ട്രോണിന് ആദ്യമായി ബാങ്ക് ചാർജിംഗ് പ്രവർത്തനക്ഷമമാക്കാൻ കഴിയും. 800 വോൾട്ട് ബാറ്ററി തുല്യ വോൾട്ടേജിൽ രണ്ട് ബാറ്ററികളായി യാന്ത്രികമായി വിഭജിക്കപ്പെടുന്നു, തുടർന്ന് 135 കിലോവാട്ട് വരെ സമാന്തരമായി ചാർജ് ചെയ്യാൻ കഴിയും. ചാർജിന്റെ അവസ്ഥയെ ആശ്രയിച്ച്, ബാറ്ററിയുടെ രണ്ട് ഭാഗങ്ങളും ആദ്യം തുല്യമാക്കുകയും പിന്നീട് ഒരേസമയം ചാർജ് ചെയ്യുകയും ചെയ്യുന്നു. സ്റ്റാൻഡേർഡ് ഹോം ചാർജറുകളിൽ 11 കിലോവാട്ട് വരെ എസി ചാർജിംഗ് സാധ്യമാണ്.
ഓഡി ക്യു6 ഇ-ട്രോണിന്റെ കാര്യക്ഷമതയും അതുവഴി ശ്രേണിയും വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നതിൽ ഒരു പ്രധാന ഘടകം നൂതനമായ വീണ്ടെടുക്കൽ സംവിധാനമാണ്. ദൈനംദിന ബ്രേക്കിംഗ് പ്രക്രിയകളുടെ ഏകദേശം 95% ഈ സംവിധാനത്തിലൂടെ കൈകാര്യം ചെയ്യാൻ കഴിയും. ഓഡി ക്യു6 ഇ-ട്രോൺ 220 കിലോവാട്ട് വരെ വീണ്ടെടുക്കുന്നു.
E3 1.2 – ഉയർന്ന പ്രകടനവും ഭാവിയെ അടിസ്ഥാനമാക്കിയുള്ളതുമായ ഇലക്ട്രോണിക് ആർക്കിടെക്ചർ. പുതുതായി വികസിപ്പിച്ചെടുത്ത ഇലക്ട്രോണിക് ആർക്കിടെക്ചർ E3 1.2 ഉപയോഗിച്ച്, വാഹനത്തിൽ ഡിജിറ്റലൈസേഷൻ ഉപഭോക്താക്കൾക്ക് നേരിട്ട് അനുഭവപ്പെടുന്നു. E3 എന്ന പേര് എൻഡ്-ടു-എൻഡ് ഇലക്ട്രോണിക് ആർക്കിടെക്ചറിനെയാണ് സൂചിപ്പിക്കുന്നത്. വികസന സമയത്ത്, പ്രധാന ലക്ഷ്യം ഭാവിക്ക് അനുയോജ്യമായ, സ്റ്റാൻഡേർഡ് ചെയ്ത ഒരു ചട്ടക്കൂട് സൃഷ്ടിക്കുക എന്നതായിരുന്നു.
ഫംഗ്ഷൻ-ഓറിയന്റഡ് ആർക്കിടെക്ചർ അഞ്ച് ഉയർന്ന പ്രകടനമുള്ള കമ്പ്യൂട്ടറുകളുള്ള (ഹൈ-പെർഫോമൻസ് കമ്പ്യൂട്ടിംഗ് പ്ലാറ്റ്‌ഫോം, HCP) ഒരു പുതിയ ഡൊമെയ്ൻ കമ്പ്യൂട്ടർ ഘടനയെ അടിസ്ഥാനമാക്കിയുള്ളതാണ്, ഇത് ഇൻഫോടെയ്ൻമെന്റ്, ഡ്രൈവിംഗ് ഫംഗ്‌ഷനുകൾ മുതൽ പിന്നീടുള്ള പരിണാമ ഘട്ടങ്ങളിൽ സെമി-ഓട്ടോമേറ്റഡ് ഡ്രൈവിംഗ് വരെ എല്ലാ വാഹന പ്രവർത്തനങ്ങളെയും നിയന്ത്രിക്കുന്നു.
കമ്പ്യൂട്ടിംഗ് പവറിന്റെ കാര്യത്തിൽ ഇന്നുവരെയുള്ള ഏറ്റവും ശക്തമായ ഇലക്ട്രോണിക് ആർക്കിടെക്ചർ ഉപഭോക്തൃ ആവശ്യങ്ങൾക്കനുസൃതമായി സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു. കൂടുതൽ സങ്കീർണ്ണമായ സിസ്റ്റങ്ങളിൽ വൈദഗ്ദ്ധ്യം നേടുന്നതിനും മോഡുലാരിറ്റി നിലനിർത്തുന്നതിനുമായി ഡൊമെയ്ൻ കമ്പ്യൂട്ടറുകൾ, കൺട്രോൾ യൂണിറ്റുകൾ, സെൻസറുകൾ, ആക്യുവേറ്ററുകൾ എന്നിവയുടെ ഉയർന്ന പ്രകടനവും സുരക്ഷിതവുമായ നെറ്റ്‌വർക്കിംഗിലായിരുന്നു വികസനത്തിന്റെ ഒരു ശ്രദ്ധ.
കൂടാതെ, കാർ-ടു-എക്സ് സ്വാം ഡാറ്റ ആപ്ലിക്കേഷനുകൾക്കും കമ്പ്യൂട്ടേഷണലി ഇന്റൻസീവ് ഓഫ്‌ബോർഡ് ഫംഗ്‌ഷനുകൾക്കുമായി ഉയർന്ന പ്രകടനവും തടസ്സമില്ലാത്ത ബാക്കെൻഡ് കണക്ഷനും E3 1.2 ന്റെ സവിശേഷതയാണ്. എല്ലാ മോഡലുകളിലും ഉപയോഗിക്കുന്നതിനായി രൂപകൽപ്പന ചെയ്‌തിരിക്കുന്ന ഓഡി Q6 ഇ-ട്രോണിലാണ് ഇത് അരങ്ങേറ്റം കുറിക്കുന്നത്, കൂടാതെ ഭാവിയിലെ നൂതനാശയങ്ങൾക്ക് അടിസ്ഥാനമായി ഇത് മാറുന്നു.
ഡ്രൈവിംഗ് ഡൈനാമിക്സ്. ചേസിസിൽ ഉൾപ്പെടുന്ന മിക്ക സിസ്റ്റങ്ങളും ഘടകങ്ങളും പുതുതായി വികസിപ്പിച്ചെടുത്തതാണ്. ഉൾപ്പെട്ടിരിക്കുന്ന സസ്പെൻഷൻ നിയന്ത്രണ സംവിധാനങ്ങൾ പരസ്പരം കൃത്യമായി ഏകോപിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു. ഭാഗികമായി പുനർരൂപകൽപ്പന ചെയ്ത ഫ്രണ്ട് ആക്സിൽ Q6 ഇ-ട്രോണിന്റെ ഡ്രൈവിംഗ് ഡൈനാമിക്സിനെ ഗണ്യമായി സ്വാധീനിക്കുന്നു. ഒരു ഓഡി മോഡലിൽ ആദ്യമായി, നിയന്ത്രണ ആയുധങ്ങൾ സസ്പെൻഷൻ ആയുധങ്ങൾക്ക് മുന്നിൽ സ്ഥാപിച്ചിരിക്കുന്നു. എല്ലാറ്റിനുമുപരി ഉയർന്ന വോൾട്ടേജ് ബാറ്ററിയുടെ സ്ഥാനനിർണ്ണയത്തിനുള്ള പാക്കേജ് ഗുണങ്ങളിൽ ഇത് കലാശിക്കുന്നു. പുതുതായി വികസിപ്പിച്ച ഘടകങ്ങൾ മെച്ചപ്പെട്ട ചലനാത്മക ഗുണങ്ങളിലേക്ക് നയിക്കുന്നു.
സ്റ്റിയറിംഗ് റാക്ക് ഇപ്പോൾ ഒരു സബ്ഫ്രെയിമിൽ ഉറപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു. പരിഷ്കരിച്ച ആക്സിൽ കിനിമാറ്റിക്സ് ശ്രദ്ധേയമായി വർദ്ധിച്ച ഡ്രൈവിംഗ് ഡൈനാമിക്സ് നൽകുന്നു. പുതിയ ഫ്രണ്ട് ആക്സിൽ സ്റ്റിയറിംഗ് സ്വഭാവവും മെച്ചപ്പെടുത്തുന്നു. ഇത് വാഹനത്തെ കൂടുതൽ ചടുലമായി തോന്നിപ്പിക്കുന്നു.
ഉയർന്ന വേരിയബിൾ ഓൾ-വീൽ ഡ്രൈവ് സിസ്റ്റത്തിന്റെ ഭാഗമായ റിയർ-ബയസ്ഡ് ടോർക്ക് ഡിസ്ട്രിബ്യൂഷൻ Q6 ഇ-ട്രോണിന്റെ ഡൈനാമിക് ഡ്രൈവിംഗ് സവിശേഷതകൾ വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നു. പിൻ, മുൻ ആക്സിലുകളിലെ ഇലക്ട്രിക് മോട്ടോറുകളുടെ വ്യത്യസ്ത അളവുകൾ പൂർണ്ണ ലോഡിന് കീഴിലും റിയർ-ബയസ്ഡ് ടോർക്ക് ഡിസ്ട്രിബ്യൂഷൻ പ്രാപ്തമാക്കുന്നു. റിയർ-ബയസ്ഡ് വെയ്റ്റ് ഡിസ്ട്രിബ്യൂഷനെ പൂരകമാക്കുന്നതിനും കൂടുതൽ ഗ്രിപ്പും ഡ്രൈവിംഗ് ഡൈനാമിക്സും ഉറപ്പാക്കുന്നതിനും, Q6 ഇ-ട്രോണിന്റെ പിൻ ടയറുകൾ മുൻവശത്തേക്കാൾ വീതിയുള്ളതാണ്.
ഡ്രൈവർ സഹായ സംവിധാനങ്ങൾ. എല്ലാ റോഡ് ഉപയോക്താക്കൾക്കും ദൈനംദിന ഡ്രൈവിംഗും റോഡ് സുരക്ഷയും ഗണ്യമായി മെച്ചപ്പെടുത്തുന്ന വിപുലമായ ഫംഗ്‌ഷനുകൾ ഓഡി നൽകുന്നു. Q6 e-tron-നുള്ള ഒരു പുതിയ സവിശേഷത അഡാപ്റ്റീവ് ഡ്രൈവിംഗ് അസിസ്റ്റന്റ് പ്ലസ് ആണ്. ഇത് ത്വരിതപ്പെടുത്തൽ, വേഗത നിലനിർത്തൽ, ദൂരം നിലനിർത്തൽ, ലെയ്ൻ മാർഗ്ഗനിർദ്ദേശം എന്നിവയെ സഹായിക്കുക മാത്രമല്ല, Q6 e-tron-ന്റെ കൈകാര്യം ചെയ്യൽ മെച്ചപ്പെടുത്തുന്നതിന് ക്ലൗഡിൽ സംയോജിപ്പിച്ചിരിക്കുന്ന മറ്റ് വാഹനങ്ങളിൽ നിന്നുള്ള ഉയർന്ന റെസല്യൂഷൻ മാപ്പ് ഡാറ്റയും കൂട്ട ഡാറ്റയും ഉപയോഗിക്കുന്നു.
റഡാർ സെൻസറുകൾ, ഫ്രണ്ട് ക്യാമറ, അൾട്രാസോണിക് സെൻസറുകൾ എന്നിവ ഉപയോഗിച്ച് എളുപ്പത്തിൽ പ്രവർത്തിപ്പിക്കാവുന്ന മാർഗ്ഗനിർദ്ദേശങ്ങൾ ഈ എസ്‌യുവിയിൽ ലഭ്യമാണ്. ശേഖരിച്ച വിവരങ്ങൾ ഉപയോഗിച്ച് ഒരു വെർച്വൽ റൂട്ട് സൃഷ്ടിക്കുകയും മുഴുവൻ വേഗതയിലും ഗതാഗതക്കുരുക്കിലും വിശ്വസനീയമായും കഴിയുന്നത്ര സുഖകരമായും വാഹനം അത് പിന്തുടരുകയും ചെയ്യുന്നു.
റിയർ പാർക്കിംഗ് അസിസ്റ്റ്, ക്രൂയിസ് കൺട്രോൾ, ലെയ്ൻ ഡിപ്പാർച്ചർ വാണിംഗ്, എഫിഷ്യൻസി അസിസ്റ്റ്, ആക്റ്റീവ് ഫ്രണ്ട് അസിസ്റ്റ്, ഒരു ഡിസ്ട്രാക്ഷൻ ആൻഡ് മയക്കം വാണിംഗ് സിസ്റ്റം എന്നിവയെല്ലാം ലോഞ്ച് മുതൽ സ്റ്റാൻഡേർഡായി ലഭ്യമാണ്. വിവിധ ഉപകരണ പാക്കേജുകളുടെ ഭാഗമായി ഉപഭോക്താക്കൾക്ക് കൂടുതൽ സഹായ സംവിധാനങ്ങളുടെയും സുരക്ഷാ പാക്കേജിന്റെയും ഓപ്ഷൻ ഉണ്ട്.
ഓഡി ക്യു6 ഇ-ട്രോൺ ക്വാട്രോയും എസ്‌ക്യു6 ഇ-ട്രോണും 2024 മാർച്ച് മുതൽ €74,700 നും €93,800 നും ഇടയിലുള്ള വിലയിൽ ഓർഡർ ചെയ്യാൻ ലഭ്യമാകും, 2024 വേനൽക്കാലത്ത് ഉപഭോക്താക്കൾക്ക് ഡെലിവർ ചെയ്യും.
യുഎസ് വിപണിയിൽ Q6 ഇ-ട്രോൺ ക്വാട്രോ, SQ6 ഇ-ട്രോൺ എസ്‌യുവി വകഭേദങ്ങൾ പുറത്തിറക്കും. സ്‌പോർട്‌ബാക്ക്, റിയർ വീൽ ഡ്രൈവ് മോഡലുകൾ പിന്നീട് പുറത്തിറക്കും.
ഉറവിടം ഗ്രീൻ കാർ കോൺഗ്രസ്
നിരാകരണം: മുകളിൽ നൽകിയിരിക്കുന്ന വിവരങ്ങൾ Cooig.com-ൽ നിന്ന് സ്വതന്ത്രമായി greencarcongress.com ആണ് നൽകുന്നത്. വിൽപ്പനക്കാരന്റെയും ഉൽപ്പന്നങ്ങളുടെയും ഗുണനിലവാരവും വിശ്വാസ്യതയും സംബന്ധിച്ച് Cooig.com യാതൊരു പ്രാതിനിധ്യവും വാറന്റിയും നൽകുന്നില്ല.
