ഉള്ളടക്ക പട്ടിക
- ആമുഖം
– സൈക്കിൾ വീൽ മാർക്കറ്റ് അവലോകനം
– സൈക്കിൾ വീലുകൾ തിരഞ്ഞെടുക്കുമ്പോൾ പ്രധാന പരിഗണനകൾ
– 2024-ലെ മികച്ച സൈക്കിൾ വീൽ പിക്കുകൾ
- ഉപസംഹാരം

അവതാരിക

വലത് തിരഞ്ഞെടുക്കുന്നു സൈക്കിൾ ചക്രങ്ങൾ നിങ്ങളുടെ ഉപഭോക്താവ് ഒരു മത്സരാധിഷ്ഠിത റേസർ ആകട്ടെ, ചരൽ സാഹസികനാകട്ടെ, അല്ലെങ്കിൽ ട്രെയിൽ ഷ്രെഡർ ആകട്ടെ, റൈഡിംഗ് അനുഭവത്തിൽ വലിയ മാറ്റമുണ്ടാക്കാൻ കഴിയും. വിപണിയിൽ നിരവധി ഓപ്ഷനുകൾ ഉള്ളതിനാൽ, ഒരു ചക്രത്തിന്റെ പ്രകടനം, ഈട്, റൈഡ് നിലവാരം എന്നിവയെ സ്വാധീനിക്കുന്ന പ്രധാന ഘടകങ്ങൾ മനസ്സിലാക്കേണ്ടത് നിർണായകമാണ്. ഈ സമഗ്രമായ ഗൈഡിൽ, സൈക്കിൾ ചക്രങ്ങൾ തിരഞ്ഞെടുക്കുമ്പോൾ എന്താണ് ശ്രദ്ധിക്കേണ്ടതെന്ന് ഞങ്ങൾ വിശദീകരിക്കുകയും 2024-ൽ വിവിധ വിഭാഗങ്ങൾക്കായുള്ള ചില മികച്ച തിരഞ്ഞെടുപ്പുകൾ ഹൈലൈറ്റ് ചെയ്യുകയും ചെയ്യും.

സൈക്കിൾ വീൽ മാർക്കറ്റ് അവലോകനം

6.8 മുതൽ 2023 വരെ 2029% CAGR പ്രതീക്ഷിക്കുന്ന ആഗോള സൈക്കിൾ വീൽ വിപണി വളർന്നുകൊണ്ടിരിക്കുന്നു. 2023 ൽ വിപണിയുടെ മൂല്യം 7.4 ബില്യൺ യുഎസ് ഡോളറായിരുന്നു, 12.1 ആകുമ്പോഴേക്കും ഇത് 2029 ബില്യൺ യുഎസ് ഡോളറിലെത്തുമെന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു. ഷിമാനോ, സിപ്പ്, മാവിക്, ഡിടി സ്വിസ് തുടങ്ങിയ പ്രധാന കളിക്കാർ പുതിയ റിം പ്രൊഫൈലുകൾ, ഭാരം കുറഞ്ഞ മെറ്റീരിയലുകൾ, മെച്ചപ്പെട്ട ഹബ് ഡിസൈനുകൾ എന്നിവ ഉപയോഗിച്ച് നവീകരണം മുന്നോട്ട് കൊണ്ടുപോകുന്നു. ചരൽ റൈഡിംഗിന്റെയും ഇ-ബൈക്കുകളുടെയും ജനപ്രീതി ഈടുനിൽക്കുന്ന, വൈഡ്-പ്രൊഫൈൽ വീലുകളുടെ ആവശ്യം വർദ്ധിപ്പിച്ചു. കാർബൺ വീലുകളും വിപണി വിഹിതം നേടുന്നു, 27 മുതൽ 2024 വരെ കാർബൺ വീൽ സെഗ്മെന്റ് 2028% CAGR-ൽ വളരുമെന്ന് പ്രവചിക്കപ്പെടുന്നു.

സൈക്കിൾ വീലുകൾ തിരഞ്ഞെടുക്കുമ്പോൾ പ്രധാന പരിഗണനകൾ

വീൽ വലുപ്പവും ടയർ അനുയോജ്യതയും

വ്യത്യസ്ത ബൈക്ക് ഫ്രെയിമുകൾക്കും ടയർ വലുപ്പങ്ങൾക്കും അനുയോജ്യമായ രീതിയിൽ സൈക്കിൾ ചക്രങ്ങൾ വ്യത്യസ്ത വ്യാസങ്ങളിൽ ലഭ്യമാണ്. റോഡ്, ചരൽ ബൈക്കുകൾ സാധാരണയായി 700c വീലുകളാണ് ഉപയോഗിക്കുന്നത്, ഇവയ്ക്ക് 622mm ബീഡ് സീറ്റ് വ്യാസമുണ്ട്. മൗണ്ടൻ ബൈക്കുകൾ 26″ (559mm), 27.5″ (584mm), അല്ലെങ്കിൽ 29″ (622mm) വലുപ്പങ്ങൾ ഉപയോഗിക്കുന്നു. പരിമിതമായ ക്ലിയറൻസുള്ള ഫ്രെയിമുകളിൽ വീതിയേറിയ ടയറുകൾ ഘടിപ്പിക്കുന്നതിന് ചില ചരൽ ബൈക്കുകൾ ചെറിയ 650b വലുപ്പം (584mm) ഉപയോഗിക്കുന്നു. ചക്രങ്ങൾ തിരഞ്ഞെടുക്കുമ്പോൾ, അവ നിങ്ങളുടെ ഫ്രെയിമിനും ആവശ്യമുള്ള ടയർ വീതിക്കും അനുയോജ്യമാണെന്ന് ഉറപ്പാക്കുക. വിശാലമായ ആന്തരിക വീതിയുള്ള റിമ്മുകൾ, സാധാരണയായി റോഡിന് 21-25mm ഉം ചരലിന് 25-30mm ഉം, വീതിയേറിയ ടയറുകളെ മികച്ച പിന്തുണയോടെ പിന്തുണയ്ക്കുന്നു. റോഡ് ബൈക്കുകളിൽ 28-32mm ഉം ചരൽ ബൈക്കുകളിൽ 38-45mm ഉം വരെയുള്ള വീതിയേറിയ ടയറുകൾ മികച്ച ട്രാക്ഷൻ, സുഖസൗകര്യങ്ങൾ, കുറഞ്ഞ റോളിംഗ് പ്രതിരോധം എന്നിവ വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നു, എന്നാൽ കൈകാര്യം ചെയ്യലും സുരക്ഷാ പ്രശ്നങ്ങളും ഒഴിവാക്കാൻ ഉചിതമായ ആന്തരിക വീതിയുള്ള റിമ്മുകൾ ആവശ്യമാണ്.

റിം ഡെപ്ത്തും എയറോഡൈനാമിക്സും

ക്രോസ്‌വിൻഡുകളിൽ ചക്രത്തിന്റെ വായു ചലനശേഷിയെയും കൈകാര്യം ചെയ്യലിനെയും റിം ഡെപ്ത് സാരമായി ബാധിക്കുന്നു. ആഴമേറിയ റിമ്മുകൾ (40mm+) കൂടുതൽ വായു ചലനശേഷിയുള്ളവയാണ്, ഉയർന്ന വേഗതയിൽ വലിച്ചുനീട്ടൽ കുറയ്ക്കുന്നു. എന്നിരുന്നാലും, ശക്തമായ വശങ്ങളിലെ കാറ്റിൽ അവ അസ്ഥിരമായേക്കാം, പ്രത്യേകിച്ച് ഭാരം കുറഞ്ഞ റൈഡറുകൾക്ക്. ആഴം കുറഞ്ഞ റിമ്മുകൾ (25-30mm) ഭാരം കുറഞ്ഞതും കൈകാര്യം ചെയ്യാൻ എളുപ്പവുമാണ്, പക്ഷേ ചില വായു ചലന ആനുകൂല്യങ്ങൾ ത്യജിക്കുന്നു. മിഡ്-ഡെപ്ത് റിമ്മുകൾ (30-50mm) വായു പ്രകടനത്തിന്റെ നല്ല സന്തുലിതാവസ്ഥയും മിക്ക സാഹചര്യങ്ങൾക്കും കൈകാര്യം ചെയ്യാവുന്ന കൈകാര്യം ചെയ്യലും വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നു. പഴയ V-ആകൃതിയിലുള്ള റിമ്മുകളെ അപേക്ഷിച്ച് ക്രോസ്‌വിൻഡ് സ്ഥിരത മെച്ചപ്പെടുത്തുന്ന ആധുനിക U-ആകൃതിയിലുള്ളതും ടൊറോയിഡൽ പ്രൊഫൈലുകളും ഉള്ളതിനാൽ റിം ആകൃതി വായു ചലനശേഷിയെ മികച്ച രീതിയിൽ കൈകാര്യം ചെയ്യുന്ന വിശാലവും ആഴമേറിയതുമായ റിമ്മുകളിലേക്കുള്ള പ്രവണതയെ നയിച്ചു. എന്നിരുന്നാലും, ഇതിന്റെ ഗുണങ്ങൾ ആഴമേറിയ വരമ്പുകൾ കുറഞ്ഞ വേഗതയിലും ഭാരം കൂടുതൽ പ്രാധാന്യമുള്ള കുത്തനെയുള്ള ചരിവുകളിലും ഇത് കുറയുന്നു.

റിം വീതിയും ടയർ പ്രൊഫൈലും

വീതിയേറിയ റിമ്മുകൾ വീതിയേറിയ ടയറുകൾ പിന്തുണയ്ക്കുകയും കൂടുതൽ സ്ഥിരതയുള്ളതും ലൈറ്റ് കുറഞ്ഞതുമായ ടയർ പ്രൊഫൈൽ സൃഷ്ടിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു. റോഡ് റിമ്മുകൾക്ക് സാധാരണയായി ആന്തരികമായി 19-25mm വീതിയുണ്ട്, അതേസമയം ചരൽ റിമ്മുകൾക്ക് 21-26mm വരെയും മൗണ്ടൻ ബൈക്ക് റിമ്മുകൾക്ക് 25-40mm അല്ലെങ്കിൽ അതിൽ കൂടുതലുമാണ്. വീതിയേറിയ റിമ്മുകൾ കുറഞ്ഞ ടയർ മർദ്ദം പ്രവർത്തിപ്പിക്കാൻ അനുവദിക്കുകയും കൂടുതൽ ടയർ വോളിയം നൽകുകയും ചെയ്യുന്നു, ഇത് ട്രാക്ഷൻ, സുഖം, പിഞ്ച് ഫ്ലാറ്റുകൾക്കുള്ള പ്രതിരോധം എന്നിവ മെച്ചപ്പെടുത്തുന്നു. ഒപ്റ്റിമൽ ടയർ ആകൃതിയും പ്രകടനവും ഉറപ്പാക്കാൻ ടയർ വീതിയുടെ 60-70% ആന്തരിക വീതിയുള്ള ഒരു റിം ഉപയോഗിക്കുക എന്നതാണ് ഒരു നല്ല നിയമം. എന്നിരുന്നാലും, വീതിയേറിയ റിമ്മുകൾ ഇടുങ്ങിയവയേക്കാൾ ഭാരമുള്ളവയാണ്, കൂടാതെ പരിമിതമായ ടയർ ക്ലിയറൻസുള്ള ചില ഫ്രെയിമുകൾക്ക് അനുയോജ്യമാകണമെന്നില്ല. നൽകിയിരിക്കുന്ന റിമ്മിൽ അമിതമായി വീതിയുള്ളതോ ഇടുങ്ങിയതോ ആയ ടയർ ഉപയോഗിക്കുന്നതിൽ നിന്നുള്ള കൈകാര്യം ചെയ്യലും സുരക്ഷാ പ്രശ്നങ്ങളും ഒഴിവാക്കാൻ നിർമ്മാതാവിന്റെ ശുപാർശകളെ അടിസ്ഥാനമാക്കി റിം വീതി ടയർ വലുപ്പവുമായി പൊരുത്തപ്പെടുത്തേണ്ടത് പ്രധാനമാണ്.

സ്പോക്ക് കൗണ്ട് ആൻഡ് ലെയ്സിംഗ് പാറ്റേൺ

സ്‌പോക്കുകളുടെ എണ്ണവും ക്രമീകരണവും ഒരു ചക്രത്തിന്റെ കാഠിന്യം, ഈട്, ഭാരം എന്നിവയെ ബാധിക്കുന്നു. ഉയർന്ന സ്‌പോക്ക് എണ്ണം (24-32) ചക്രത്തെ പാർശ്വസ്ഥമായി കൂടുതൽ കടുപ്പമുള്ളതും കൂടുതൽ ഈടുനിൽക്കുന്നതുമാക്കുന്നു, എന്നാൽ ഭാരം വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നു. താഴ്ന്ന സ്‌പോക്ക് എണ്ണം (16-24) ഭാരം ലാഭിക്കുന്നു, എന്നിരുന്നാലും അവ ഒരു ചക്രത്തിന് കാഠിന്യം കുറവാണെന്നും സത്യത്തിൽ നിന്ന് പുറത്തു പോകാനുള്ള സാധ്യത കൂടുതലാണെന്നും തോന്നാം. മുൻ, പിൻ ചക്രങ്ങൾക്കിടയിൽ സ്‌പോക്ക് എണ്ണം വ്യത്യാസപ്പെടാം, പെഡലിംഗിൽ നിന്നുള്ള അധിക ബലങ്ങളെ കൈകാര്യം ചെയ്യാൻ പിൻ ചക്രങ്ങൾക്ക് പലപ്പോഴും കൂടുതൽ സ്‌പോക്കുകൾ ഉണ്ടായിരിക്കും.

ജെ-ബെൻഡ് സ്‌പോക്കുകളേക്കാൾ സ്ട്രെയിറ്റ്-പുൾ സ്‌പോക്കുകൾ ശക്തവും കൂടുതൽ വായുസഞ്ചാരമുള്ളതുമാണ്, പക്ഷേ അവ കുറവാണ്, എല്ലാ ഹബ്ബുകളുമായും പൊരുത്തപ്പെടുന്നില്ല. മിക്ക വീലുകളും 2-ക്രോസ് അല്ലെങ്കിൽ 3-ക്രോസ് ലേസിംഗ് പാറ്റേൺ ഉപയോഗിക്കുന്നു, അവിടെ ഓരോ സ്‌പോക്കും രണ്ടോ മൂന്നോ സ്‌പോക്കുകളെ ക്രോസ് ചെയ്യുന്നു, ഇത് ലാറ്ററൽ, ടോർഷണൽ കാഠിന്യത്തിന്റെ നല്ല സന്തുലിതാവസ്ഥയ്ക്കായി. ഹബിൽ നിന്ന് റിമ്മിലേക്ക് സ്‌പോക്കുകൾ നേരെ പോകുന്ന റേഡിയൽ ലേസിംഗ്, ചിലപ്പോൾ ഭാരം കുറയ്ക്കുന്നതിന് ഫ്രണ്ട് വീലുകളിൽ ഉപയോഗിക്കുന്നു. ഇത് കുറഞ്ഞ ലാറ്ററൽ കാഠിന്യം മാത്രമേ വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നുള്ളൂ. ശക്തമായ വീലിനായി സ്‌പോക്ക് ബ്രേസിംഗ് ആംഗിളും ബാലൻസ് സ്‌പോക്ക് ടെൻഷനും മെച്ചപ്പെടുത്താൻ അസമമായ റിം ഡിസൈനുകൾക്ക് കഴിയും.

ഹബ് ഇടപഴകലും ഈടുതലും

ചക്രത്തിന്റെ കാതലാണ് ഹബ്, ബെയറിംഗുകളും ഫ്രീഹബ് മെക്കാനിസവും ഇതിൽ അടങ്ങിയിരിക്കുന്നു. വേഗതയേറിയ എൻഗേജ്‌മെന്റുള്ള (5 ഡിഗ്രിയിൽ താഴെ) ഹബ്ബുകൾക്കായി തിരയുക, ഇത് പെഡൽ ചെയ്യുമ്പോൾ വീൽ വേഗത്തിൽ പ്രതികരിക്കാൻ സഹായിക്കുന്നു. ഹബ്ബിന്റെ റാറ്റ്ചെറ്റ് അല്ലെങ്കിൽ പാവൽ സിസ്റ്റത്തിലെ പോയിന്റുകളുടെയോ പല്ലുകളുടെയോ എണ്ണമാണ് എൻഗേജ്‌മെന്റ് നിർണ്ണയിക്കുന്നത്. കൂടുതൽ പോയിന്റുകൾ എന്നതിനർത്ഥം വേഗത്തിലുള്ള എൻഗേജ്‌മെന്റാണ്. ഇതിന് കൂടുതൽ സങ്കീർണ്ണതയും പരാജയ സാധ്യതയും ഉണ്ടാകാം. സീൽ ചെയ്ത കാട്രിഡ്ജ് ബെയറിംഗുകൾ അയഞ്ഞ ബോൾ ബെയറിംഗുകളെ അപേക്ഷിച്ച് കുറഞ്ഞ പരിപാലനമാണ്, പക്ഷേ സർവീസ് ചെയ്യാൻ കഴിയില്ല, ധരിക്കുമ്പോൾ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കണം.

SKF അല്ലെങ്കിൽ Enduro പോലുള്ള ബ്രാൻഡുകളിൽ നിന്നുള്ള ഉയർന്ന നിലവാരമുള്ള ബെയറിംഗുകൾ മൃദുവായി ഉരുളുകയും കൂടുതൽ കാലം നിലനിൽക്കുകയും ചെയ്യും. അലൂമിനിയത്തേക്കാൾ സ്‌പോക്കുകൾ കൂടുതൽ സുരക്ഷിതമായി പിച്ചള നിപ്പിളുകൾ പിടിക്കുന്നു, മാത്രമല്ല അവ തുരുമ്പെടുക്കാനുള്ള സാധ്യത കുറവാണ്, ഇത് ചെറിയ അളവിൽ ഭാരം കൂട്ടുന്നു. സ്ട്രെയിറ്റ്-പുൾ ഹബ്ബുകൾ J-ബെൻഡ് സ്‌പോക്കുകളുടെ ദുർബലമായ പോയിന്റ് ഇല്ലാതാക്കുന്നു. അവ വളരെ കുറവാണ്, എല്ലാ റിമ്മുകളുമായും പൊരുത്തപ്പെടുന്നില്ല. മാറ്റാവുന്ന എൻഡ് ക്യാപ്പുകളുള്ള ഹബ്ബുകൾ വ്യത്യസ്ത ആക്‌സിൽ മാനദണ്ഡങ്ങളുള്ള ഒന്നിലധികം ബൈക്കുകളിൽ ഒരേ വീലുകൾ ഉപയോഗിക്കാൻ അനുവദിക്കുന്നു.

ട്യൂബ്ലെസ് കോംപാറ്റിബിലിറ്റി

ട്യൂബ്‌ലെസ് വീലുകളും ടയറുകളും അകത്തെ ട്യൂബുകളെ ഇല്ലാതാക്കുന്നു, ഭാരം കുറയ്ക്കുകയും മർദ്ദം കുറയ്ക്കുകയും ചെയ്യുന്നു. ട്യൂബ്‌ലെസ്-റെഡി റിമ്മുകൾക്ക് ടയർ സീൽ ചെയ്യാൻ ഒരു ഇറുകിയ ബീഡ് ലോക്ക് ഉണ്ട്, സീലന്റ് പിടിക്കാൻ ടേപ്പ് ചെയ്തിരിക്കുന്നു. ട്യൂബ്‌ലെസ് വീലുകൾക്ക് പ്രത്യേക ടയറുകൾ, വാൽവുകൾ, സീലന്റ് എന്നിവ ആവശ്യമാണ്, പക്ഷേ മികച്ച സുഖസൗകര്യങ്ങൾ, ട്രാക്ഷൻ, പഞ്ചർ സംരക്ഷണം എന്നിവ വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നു, പ്രത്യേകിച്ച് ഓഫ്-റോഡ് റൈഡിംഗിന്. റോഡ് ട്യൂബ്‌ലെസ് കൂടുതൽ ജനപ്രിയമായിക്കൊണ്ടിരിക്കുകയാണ്, പക്ഷേ ഇപ്പോഴും ചില വെല്ലുവിളികൾ ഉണ്ട്.

ഭാരവും ഭ്രമണ ജഡത്വവും

ഭാരം കുറഞ്ഞ ചക്രങ്ങൾ വേഗത്തിൽ ത്വരിതപ്പെടുത്തുകയും വേഗത കൈവരിക്കാൻ എളുപ്പവുമാണ്. എന്നിരുന്നാലും, എയറോഡൈനാമിക്സും റോളിംഗ് റെസിസ്റ്റൻസും പലപ്പോഴും ഭാരത്തേക്കാൾ പ്രധാനമാണ്, പ്രത്യേകിച്ച് ചക്രങ്ങൾക്ക്. ചക്രം ത്വരിതപ്പെടുത്താൻ എത്ര ഊർജ്ജം ആവശ്യമാണെന്ന് ഭ്രമണ ജഡത്വം സൂചിപ്പിക്കുന്നു. റിമ്മിൽ കൂടുതൽ പിണ്ഡമുള്ള ചക്രങ്ങൾക്ക് (ആഴത്തിലുള്ള റിമ്മുകൾ, സ്റ്റീൽ സ്‌പോക്കുകൾ) ഉയർന്ന ഭ്രമണ ജഡത്വവും കുറഞ്ഞ പ്രതികരണശേഷിയും ഉണ്ട്. റിം മാസ് കുറവും ഭാരം കുറഞ്ഞ സ്‌പോക്കുകൾ (കാർബൺ റിമ്മുകൾ, ബ്ലേഡഡ് സ്‌പോക്കുകൾ) ഉള്ള ചക്രങ്ങൾക്ക് കുറഞ്ഞ ജഡത്വവും മികച്ച ത്വരിതപ്പെടുത്തലും ഉണ്ട്.

2024-ലെ മികച്ച സൈക്കിൾ വീൽ പിക്കുകൾ

മികച്ച ഓൾ-എറൗണ്ട് റോഡ് വീലുകൾ

സിപ്പ് 353 NSW എന്നത് വൈവിധ്യമാർന്നതും ഉയർന്ന പ്രകടനമുള്ളതുമായ റോഡ് വീലാണ്, 45mm ആഴത്തിലുള്ള ഹുക്ക്‌ലെസ് റിം, 25mm ആന്തരിക വീതി, വിവിധ യാവ് ആംഗിളുകളിൽ എയറോഡൈനാമിക്സ് ഒപ്റ്റിമൈസ് ചെയ്യുന്ന സിപ്പിന്റെ സിഗ്നേച്ചർ സോടൂത്ത് റിം പ്രൊഫൈൽ എന്നിവ ഇതിൽ ഉൾപ്പെടുന്നു. വീൽസെറ്റിന് 353 ഗ്രാം മാത്രം എന്ന നിരക്കിൽ എയറോഡൈനാമിക്സ്, സ്ഥിരത, ലൈറ്റ് വെയ്റ്റ് എന്നിവ 1255 സന്തുലിതമാക്കുന്നു. സിപ്പിന്റെ കോഗ്നിഷൻ V2 ഹബ്ബുകളിൽ വേഗത്തിലുള്ള ഇടപെടലിനും സുഗമമായ കോസ്റ്റിംഗിനുമായി ഒരു ആക്സിയൽ ക്ലച്ച് V2 സംവിധാനം ഉണ്ട്. വിവിധ സാഹചര്യങ്ങളിൽ മികവ് പുലർത്തുന്ന, എല്ലാം ചെയ്യാൻ കഴിയുന്ന വീൽസെറ്റ് തേടുന്ന റൈഡറുകൾക്ക് 353 NSW അനുയോജ്യമാണ്.

മികച്ച ലൈറ്റ് വെയ്റ്റ് ക്ലൈംബിംഗ് വീലുകൾ

റോവൽ ആൽപിനിസ്റ്റ് CLX II ഒരു അൾട്രാലൈറ്റ് ക്ലൈംബിംഗ് വീലാണ്, ഇതിന് 1248 ഗ്രാം മാത്രം ഭാരമുണ്ട്, 33mm ആഴമുള്ള റിമ്മും ഉണ്ട്. വീതിയുള്ള 21mm ഇന്റേണൽ റിം 25-28mm ടയറുകളുമായി നന്നായി പ്രവർത്തിക്കുന്നു, സുഗമമായ യാത്രയ്ക്കും കുറഞ്ഞ റോളിംഗ് പ്രതിരോധത്തിനും. DT സ്വിസ് 240 ഹബ്ബുകളും DT എയറോലൈറ്റ് സ്‌പോക്കുകളും ഭാരം കുറയ്ക്കുന്നതിനൊപ്പം വേഗത്തിലുള്ള ഇടപെടൽ വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നു. ദീർഘദൂര കയറ്റങ്ങൾക്കും പ്രകടനത്തിൽ വിട്ടുവീഴ്ച ചെയ്യാത്ത ഭാരം കുറഞ്ഞ വീൽസെറ്റ് തേടുന്ന റൈഡർമാർക്കും ആൽപിനിസ്റ്റ് അനുയോജ്യമാണ്.

മികച്ച എയ്‌റോ റോവീലുകൾ

ഞങ്ങളുടെ വിൻഡ് ടണൽ പരിശോധനയിലെ ഏറ്റവും വേഗതയേറിയ വീലാണ് DT സ്വിസ് ARC 1100 DICUT 62, 62mm ആഴത്തിലുള്ള റിം, SINC സെറാമിക് ബെയറിംഗുകൾ, ബ്ലേഡുള്ള DT Aerolite II, Aero Comp II സ്‌പോക്കുകൾ എന്നിവയുണ്ട്. 1562 ഗ്രാം ഭാരം ഒരു എയറോ വീൽസെറ്റിന് മത്സരക്ഷമമാണ്. ക്രോസ്‌വിൻഡുകളിൽ എയറോഡൈനാമിക്സും സ്ഥിരതയും ഒപ്റ്റിമൈസ് ചെയ്യുന്നതിന് സ്വിസ് സൈഡുമായി സഹകരിച്ച് വികസിപ്പിച്ചെടുത്ത ഒരു പരിഷ്കരിച്ച റിം ആകൃതി ARC 1100 ഉപയോഗിക്കുന്നു. DT യുടെ 180 ഹബ്ബുകളും റാറ്റ്ചെറ്റ് EXP ഫ്രീഹബ് സിസ്റ്റവും വേഗത്തിലുള്ള ഇടപെടൽ നൽകുന്നു. വേഗതയ്ക്ക് മുൻഗണന നൽകുന്ന ഫ്ലാറ്റ് മുതൽ റോളിംഗ് റേസുകൾക്കും ട്രയാത്ത്‌ലോണുകൾക്കും ഈ വീൽസെറ്റ് അനുയോജ്യമാണ്.

മികച്ച ചരൽ, സൈക്ലോക്രോസ് വീലുകൾ

സിപ്പ് 303 ഫയർക്രെസ്റ്റ് വൈവിധ്യമാർന്ന ചരൽ, സൈക്ലോക്രോസ് വീൽ ആണ്, അതിൽ 40mm ആഴവും 25mm വീതിയുമുള്ള ട്യൂബ്‌ലെസ്-റെഡി റിം ഉണ്ട്. 1355 ഗ്രാം ഭാരമുള്ള ഇത് റേസിംഗിന് വേണ്ടത്ര ഭാരം കുറഞ്ഞതും എന്നാൽ പരുക്കൻ റോഡുകൾക്കും പാതകൾക്കും വേണ്ടത്ര ഈടുനിൽക്കുന്നതുമാണ്. 303mm വരെ വീതിയുള്ള ടയറുകൾക്ക് 50 ന്റെ വീതിയുള്ള റിം ഒരു സ്ഥിരതയുള്ള പ്ലാറ്റ്‌ഫോം നൽകുന്നു. ചെറിയ ഫ്രെയിമുകൾക്കോ ​​അതിൽ കൂടുതലോ ക്ലിയറൻസിനോ വേണ്ടി 303b വലുപ്പത്തിലും 650 ലഭ്യമാണ്. ഓഫ്-റോഡ് റൈഡിംഗിന്റെ ആവശ്യങ്ങൾക്കായി സിപ്പിന്റെ ZR1 DB ഹബ്ബുകൾ രൂപകൽപ്പന ചെയ്‌തിരിക്കുന്നു. ഏത് ഭൂപ്രദേശത്തും നിങ്ങളുടെ റൈഡിംഗ് ചക്രവാളങ്ങൾ വികസിപ്പിക്കാൻ 303 ഫയർക്രെസ്റ്റ് നിങ്ങളെ അനുവദിക്കുന്നു.

തീരുമാനം

ശരിയായ സൈക്കിൾ വീലുകൾ തിരഞ്ഞെടുക്കുന്നത് നിങ്ങളുടെ ഉപഭോക്താക്കളുടെ റൈഡിംഗ് ശൈലി, ലക്ഷ്യങ്ങൾ, ബജറ്റ് എന്നിവയെ ആശ്രയിച്ചിരിക്കുന്നു. അവരുടെ ആവശ്യങ്ങൾക്ക് ഏറ്റവും പ്രധാനപ്പെട്ട പ്രധാന സവിശേഷതകൾക്ക് മുൻഗണന നൽകുന്നതിലൂടെ, നിങ്ങൾക്ക് ഓപ്ഷനുകൾ ചുരുക്കാനും മികച്ച വീൽസെറ്റ് കണ്ടെത്താനും കഴിയും. നിങ്ങൾക്ക് “സൈക്ലിംഗ്” എന്നതിൽ താൽപ്പര്യമുണ്ടെങ്കിൽ, നിങ്ങളുടെ ബിസിനസ്സുമായും താൽപ്പര്യങ്ങളുമായും ബന്ധപ്പെട്ട കൂടുതൽ ലേഖനങ്ങൾ പരിശോധിക്കാൻ “സബ്‌സ്‌ക്രൈബ് ചെയ്യുക” ബട്ടൺ അമർത്തുക. സ്പോർട്സ്.