അടുത്ത തലമുറ ബ്യൂക്കുകളും കാഡിലാക്സുകളും ആസൂത്രണം ചെയ്യുമ്പോൾ, യുഎസിലും ചൈനയിലും ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങളും ഐസിയും തമ്മിലുള്ള വ്യത്യാസം ജിഎം എങ്ങനെ കൈകാര്യം ചെയ്യും?
ജനറൽ മോട്ടോഴ്‌സിന്റെ രണ്ട് പ്രധാന ബ്രാൻഡുകളും SAIC-GM-Wuling എന്ന ത്രീ-വേ ജെവിയും ചേർന്നാണ് ഭീമൻ ചൈനീസ് വിപണിയിലെ അമേരിക്കൻ OEM-ന്റെ വിൽപ്പനയുടെ ഭൂരിഭാഗവും നടത്തുന്നത്. കുറച്ച് വർഷങ്ങളായി ബ്യൂക്ക് കമ്പനിയുടെ സ്വന്തം വോളിയം പ്ലേ ആണ്, കൂടാതെ കാഡിലാക്കും യുഎസ്എയെ അപേക്ഷിച്ച് ചൈനയിൽ കൂടുതൽ വിജയിച്ചു.
ചൈനയിലും ഒടുവിൽ വടക്കേ അമേരിക്കയിലും വൈദ്യുത വാഹനങ്ങളുടെ ഭാവി ഉറപ്പാക്കാൻ ജിഎം പ്രതിജ്ഞാബദ്ധമാണ്, എന്നാൽ ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങളിലും ഗ്യാസോലിൻ ഇന്ധന മോഡലുകളിലും വലിയ നിക്ഷേപം നടത്തുന്നത് തുടരണോ എന്ന് തീരുമാനിക്കേണ്ടതുണ്ട്. ചൈനയിലെ ഒന്നിലധികം എതിരാളി ബ്രാൻഡുകളിൽ നിന്നുള്ള പുതിയ ഇലക്ട്രിക്, വൈദ്യുതീകരിച്ച മോഡലുകളുടെ വിലക്കുറവുള്ള ബേസ്മെന്റ് വിലയുമായി പൊരുത്തപ്പെടുന്നതിൽ കമ്പനി ഇതുവരെ പിന്മാറിയിട്ടില്ലെങ്കിലും മറ്റ് മാർഗമില്ലെന്ന് ചിലർ പറയും. ഇക്കാരണത്താൽ, ബ്യൂക്ക്, കാഡിലാക്, ഷെവർലെ എന്നിവയുടെ വിൽപ്പനയിൽ വലിയ ഇടിവുണ്ടായി.
ചില കാറുകൾ, മിനിവാനുകൾ/എംപിവികൾ, എസ്‌യുവികൾ എന്നിവ എടുത്തുകാണിച്ചുകൊണ്ട് ജനറൽ മോട്ടോഴ്‌സ് എങ്ങനെ മുന്നോട്ട് പോകാൻ തീരുമാനിച്ചേക്കാമെന്ന് ഈ റിപ്പോർട്ട് പരിശോധിക്കുന്നു. വടക്കേ അമേരിക്കയിൽ മാത്രമല്ല, ചൈനയിലും ഹൈബ്രിഡ്/പ്ലഗ്-ഇൻ ഹൈബ്രിഡ് ബദലുകൾ വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നതിന് പകരം, കാഡിലാക്കിനായി വൈദ്യുത വാഹനങ്ങൾ പൂർണ്ണമായും ഉപയോഗിക്കുന്നതിൽ നിന്ന് (ഇപ്പോൾ) പിന്മാറുക എന്നതാണ് ഏറ്റവും സാധ്യതയുള്ള തന്ത്രം.
ബ്യൂക്ക്
ഒന്നാം നമ്പർ വിപണിയിൽ ബ്യൂക്കിന് ജൂൺ വീണ്ടും ഒരു മോശം മാസമായിരുന്നു, മൊത്തവ്യാപാര ഡെലിവറികൾ വർഷം തോറും 48 ശതമാനം കുറഞ്ഞുവെന്ന് CAAM റിപ്പോർട്ട് ചെയ്യുന്നു. മൊത്തം - 24,003 പ്രാദേശികമായി നിർമ്മിച്ച പാസഞ്ചർ വാഹനങ്ങൾ - ബ്രാൻഡിനെ ഇരുപതാം സ്ഥാനത്ത് എത്തിച്ചു (GAC ന് തൊട്ടുപിന്നിൽ).
മറ്റ് ജിഎം ചൈന ബ്രാൻഡുകളെ നോക്കുമ്പോൾ, കാഡിലാക്ക് 45.5 ശതമാനം (9,003) ഇടിവ് രേഖപ്പെടുത്തി അഞ്ച് സ്ഥാനങ്ങൾ ഇടിഞ്ഞ് വർഷം തോറും നാൽപതാം സ്ഥാനത്തെത്തി. അതേസമയം, ഷെവർലെ 82 ശതമാനം ഇടിഞ്ഞ് 58-ാം സ്ഥാനത്താണ് (44 ജൂണിൽ 2023-ാം സ്ഥാനത്തായിരുന്നു). ബയോജുണിന് (+16 ശതമാനം മുതൽ 3,118 വരെ) മികച്ച വാർത്തയുണ്ടായിരുന്നു, എന്നാൽ വുലിംഗിനും (-15.5 ശതമാനം മുതൽ 39,294 വരെ) ഓഹരി നഷ്ടപ്പെട്ടു (ഒരു വർഷം മുമ്പ് പതിനൊന്നാം സ്ഥാനത്ത് നിന്ന് പതിനഞ്ചാം സ്ഥാനം).
ബ്യൂക്കിനെ സംബന്ധിച്ചിടത്തോളം കാര്യങ്ങൾ അത്ര മോശമല്ല, കാരണം ചൈനീസ് വിപണി ഡെലിവറികൾ യുഎസ്എയിലേക്കുള്ള എണ്ണത്തേക്കാൾ പിന്നിലാണ്, ജൂൺ അവസാനം വരെയുള്ള വർഷത്തിൽ അതിന്റെ ഹോം മാർക്കറ്റ് ഡെലിവറികൾ 89,830 (+11 ശതമാനം). ബ്രാൻഡ് ചരിത്രപരമായി ചൈനയിൽ ഇത്രയധികം മികച്ച പ്രകടനം കാഴ്ചവച്ചതിന്റെ ഒരു കാരണം അതിന്റെ പ്രീമിയം ഇമേജും പ്രാദേശികവൽക്കരിച്ച മോഡലുകളുടെ ശക്തമായ ശ്രേണിയുമാണ്. അത് തുടരുന്നു, എംപിവികൾ പോലുള്ള ചില വിഭാഗങ്ങളിൽ, ബ്യൂക്ക് പ്രത്യേകിച്ചും ശക്തമാണ്.
GL8, GL8 PHEV, GL8 ES, സെഞ്ച്വറി എന്നിവ നാല് മിനിവാനുകളാണ്. ആദ്യത്തെ മൂന്നെണ്ണത്തിന്റെയും സംയോജിത പ്രതിമാസ വിൽപ്പന അളവ് - ഓരോന്നും വ്യത്യസ്ത വാഹനമാണെങ്കിലും - സെഞ്ച്വറി കുറഞ്ഞത് ആയിരം യൂണിറ്റുകൾ കവിയുന്നു, പക്ഷേ ജിഎം ചൈനയ്ക്ക് ഈ മോഡലുകളെല്ലാം എത്രത്തോളം ന്യായീകരിക്കാൻ കഴിയും?
ഏപ്രിലിൽ ബീജിംഗ് മോട്ടോർ ഷോയിൽ അരങ്ങേറ്റം കുറിച്ച ലു സുൻ (പ്ലഗ്-ഇൻ ഹൈബ്രിഡ്) ആണ് ഏറ്റവും പുതിയ മോഡൽ. ഇതും അപ്‌സ്‌കെയിൽ സെഞ്ച്വറിയും ഏതൊരു സാധ്യതയുള്ള യുക്തിസഹീകരണത്തെയും അതിജീവിക്കും, രണ്ടാമത്തേത് 2030 ലെ മുഖംമിനുക്കലിനുശേഷം 2026 വരെ നിലനിൽക്കുമെന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു.
നാല് അക്ക പ്രതിമാസ വോള്യത്തിൽ വിൽക്കുന്ന മറ്റ് മോഡലുകൾ (ക്രമത്തിൽ) വെലൈറ്റ് 6, വെറാനോ, എൻവിഷൻ എസ്, റീഗൽ, ലാക്രോസ് എന്നിവയാണ്. ജൂണിൽ, സെഞ്ച്വറി, ഇലക്ട്ര E5, എൻകോർ, എൻക്ലേവ്, ഇലക്ട്ര E4, എൻവിസ്റ്റ എന്നിവയെല്ലാം മൂന്നക്കത്തിൽ മാത്രമേ വിറ്റഴിക്കപ്പെട്ടുള്ളൂ, ചിലത് അവയുടെ യഥാർത്ഥ ആസൂത്രണ സമയത്തിന് മുമ്പ് വെട്ടിക്കുറയ്ക്കുമെന്ന് സൂചിപ്പിക്കുന്നു. എന്നിരുന്നാലും, ഈ വാഹനങ്ങൾക്ക് ശേഷം എന്ത് സംഭവിക്കും?
മൂന്ന് മാസം മുമ്പ് നടന്ന ബീജിംഗ് ഷോയിൽ രണ്ട് ആശയങ്ങളുടെ രൂപത്തിൽ രണ്ട് ശക്തമായ സൂചനകൾ നൽകപ്പെട്ടു. രസകരമെന്നു പറയട്ടെ, രണ്ടും ഒരു എസ്‌യുവി ആയിരുന്നില്ല. ഇലക്ട്ര എൽ ജിഎം അൾട്ടിയം പ്ലാറ്റ്‌ഫോമാണ് ഉപയോഗിച്ചത്, 255 കിലോവാട്ട് റിയർ-മൗണ്ടഡ് മോട്ടോർ ഉപയോഗിച്ചാണ് ഇത് പ്രവർത്തിക്കുന്നതെന്ന് പറയപ്പെടുന്നു. ഈ ഇലക്ട്രിക് സെഡാൻ അതേ കാറിന്റെ വാഗൺ പതിപ്പായ എൽടിയുമായി ചേർന്നു. 2026/2027 ൽ എസ്‌എഐസി ജിഎം ഓരോന്നും പുറത്തിറക്കുമെന്ന് നമുക്ക് പ്രതീക്ഷിക്കാം.
വടക്കേ അമേരിക്കയിൽ, ചൈനയിൽ നിന്ന് ഇറക്കുമതി ചെയ്ത ഒരു ഫെയ്‌സ്‌ലിഫ്റ്റ് ചെയ്ത എൻവിഷൻ (2025MY) എത്താൻ പോകുന്നു, അതേസമയം മിഷിഗണിലെ ലാൻസിങ് ഡെൽറ്റ ടൗൺഷിപ്പിൽ എൻക്ലേവ് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കൽ ഉത്പാദനത്തിലാണ്. ഈ ഗ്യാസോലിൻ മാത്രമുള്ള എസ്‌യുവി രണ്ടാം തലമുറയേക്കാൾ നീളവും വീതിയും ഉയരവും ഉള്ളതാണ്.
2025 മോഡൽ ഇയർ എൻക്ലേവിന് സ്റ്റാൻഡേർഡ് 328 കുതിരശക്തിയും 326 പൗണ്ട്-അടി ടോർക്കും നൽകുന്ന ടർബോചാർജ്ഡ് 2.5 ലിറ്റർ ഫോർ-സിലിണ്ടർ എഞ്ചിനാണുള്ളത്. എട്ട് സ്പീഡ് ഓട്ടോമാറ്റിക് ട്രാൻസ്മിഷൻ വഴിയാണ് ഡ്രൈവ് മുന്നിലേക്കോ രണ്ട് ആക്‌സിലുകളിലേക്കോ. പുതിയ മോഡൽ അപ്‌ഡേറ്റ് ചെയ്ത C1 ആർക്കിടെക്ചർ ഉപയോഗിക്കുന്നതിനാൽ, 2031-ൽ ഒരു ഇലക്ട്രിക് പിൻഗാമിയാകാൻ പോകുന്ന കാറിന് പൂർണ്ണമായും പുതിയ പ്ലാറ്റ്‌ഫോം ഉണ്ടായിരിക്കും.
വടക്കേ അമേരിക്കയിലെ ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങളുടെ കാര്യമോ? യുഎസ്, കാനഡ, മെക്സിക്കോ എന്നിവിടങ്ങളിൽ ജിഎം ഇതുവരെ ഒരു ഇലക്ട്രിക് ബ്യൂക്ക് പുറത്തിറക്കിയിട്ടില്ല. ഒരെണ്ണം ഉടൻ വരുമെന്ന് കരുതിയിരുന്നു, പക്ഷേ ജൂലൈ 23 ന് ജിഎം അത്തരമൊരു മോഡൽ തൽക്കാലം മാറ്റിവയ്ക്കുമെന്ന് പ്രസ്താവിച്ചു. മേരി ബാര വാഹനത്തിന് പേര് നൽകിയിട്ടില്ലെങ്കിലും, അത് ചൈനയിൽ നിർമ്മിക്കുന്ന എസ്‌യുവിയായ ഇലക്ട്ര ഇ5 ആയിരിക്കാനാണ് സാധ്യത.
കാഡിലാക്
2030 ആകുമ്പോഴേക്കും വൈദ്യുത വാഹനങ്ങൾ മാത്രം വിൽക്കുക എന്ന കാഡിലാക്കിന്റെ നയം റദ്ദാക്കുമെന്ന് ഏപ്രിലിൽ പ്രസ്താവന വന്നു. എന്നിരുന്നാലും, നിലവിലുള്ള ഏതൊക്കെ ICE-യിൽ പ്രവർത്തിക്കുന്ന മോഡലുകൾക്ക് ഇപ്പോൾ നേരിട്ട് പകരക്കാർ ഉണ്ടാകുമെന്ന് ജിഎം ഡിവിഷൻ പ്രസ്താവിച്ചില്ല. അഞ്ചാം തലമുറ എസ്കലേഡ് തീർച്ചയായും അത്തരമൊരു വാഹന നിരയായിരിക്കും, അതിന്റെ ലാഭക്ഷമതയും അങ്ങനെയാണ്.
6 മോഡൽ വർഷത്തിൽ എസ്കലേഡ് 2029 പുറത്തിറങ്ങാൻ സാധ്യതയുണ്ട്, പുതിയൊരു ഫ്രെയിമിനെ അടിസ്ഥാനമാക്കിയുള്ളതാണെങ്കിലും നിലവിലുള്ള T1XX ആർക്കിടെക്ചറിൽ നിന്ന് വലിയ തോതിൽ ഇത് ഉൾക്കൊള്ളുന്നു. എഞ്ചിനുകളും ട്രാൻസ്മിഷനുകളും തീർച്ചയായും നിലവിലുള്ളതിൽ നിന്നുള്ള പരിണാമങ്ങളായിരിക്കും, ഒരു അപവാദം: ഡീസൽ ഓപ്ഷൻ ഇല്ല, കാരണം നിലവിൽ കുറച്ച് വാങ്ങുന്നവർ മാത്രമേ 3.0 ലിറ്റർ സ്ട്രെയിറ്റ് ആറ് ഡ്യൂറാമാക്സ് ഓപ്ഷൻ തിരഞ്ഞെടുക്കുന്നുള്ളൂ. വാസ്തവത്തിൽ, 2024 മോഡൽ വർഷത്തിന്റെ അവസാനത്തോടെ ഈ എഞ്ചിൻ ഉപേക്ഷിക്കുകയാണ്. 2025-ൽ എസ്കലേഡിനും ലോംഗ്-വീൽബേസ് എസ്കലേഡ് ESV-ക്കും ഫെയ്‌സ്‌ലിഫ്റ്റുകൾ ഉണ്ട്, കൂടാതെ ഒരു പുതിയ പില്ലർ-ടു-പില്ലർ ഡിജിറ്റൽ ഡാഷ്‌ബോർഡും ഉണ്ട്.
2020-ൽ പുറത്തിറക്കിയ പൂർണ്ണ വലുപ്പത്തിലുള്ള മോഡലുമായി മറ്റൊരു എസ്കലേഡിന് ബന്ധമില്ല, ഇതാണ് ഇലക്ട്രിക് എസ്കലേഡ് ഐക്യു. ഒരു വർഷം മുമ്പ് പ്രഖ്യാപിച്ച ഇത് 2025 മോഡൽ വർഷത്തേക്ക് പുതിയതാണ്, ജിഎം അൾട്ടിയം പ്ലാറ്റ്‌ഫോമാണ് ഉപയോഗിക്കുന്നത്, ഭാരമേറിയ 200 കിലോവാട്ട്സ് ബാറ്ററിയുണ്ട്, 5.7 മീറ്റർ നീളമുണ്ട്, മൂന്ന് നിര ഇരിപ്പിടങ്ങളുമുണ്ട്. ഫാക്ടറി സീറോയിൽ ഉത്പാദനം ഓഗസ്റ്റിൽ ആരംഭിക്കും. ആ അസാധാരണമായ നീളം ഉണ്ടായിരുന്നിട്ടും, ഒരു ഐക്യുഎൽ വരുന്നുണ്ടെന്ന് സ്ഥിരീകരിച്ചിട്ടുണ്ട്. 2026 മോഡൽ വർഷത്തേക്ക് ഇത് ചേർക്കണം.
നോൺ-മെട്രിക് അമേരിക്കയിൽ പോലും ടോർക്ക് ഔട്ട്‌പുട്ട് എടുത്തുകാണിക്കുന്ന ഒരു പിൻ എംബ്ലം എന്ന നയം കാഡിലാക്ക് നിലനിർത്തുന്നു. ഈ സാഹചര്യത്തിൽ, സംഖ്യ 1,064 Nm ആണെങ്കിലും, എസ്കലേഡ് ഐക്യുവിന്റെ ടെയിൽഗേറ്റ് ബാഡ്ജ് 1000E4 എന്ന് പറയുന്നു. ഈ മോഡൽ CY2028-ൽ ഫെയ്‌സ്‌ലിഫ്റ്റ് ചെയ്യപ്പെടുകയും 2032-ൽ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കപ്പെടുകയും ചെയ്യും. അതിനാൽ ഇതും അടുത്ത എസ്കലേഡും 2030-കളുടെ രണ്ടാം പകുതിയിൽ പരസ്പരം വിൽക്കപ്പെടും.
മറ്റ് എസ്‌യുവികളുടെ നിരയിൽ XT4, XT5, XT6 എന്നിവയും ചൈനയിൽ മാത്രമുള്ള GT4 ഉം, 2025 ൽ മൂന്ന്-വരി വിസ്റ്റിക് (ഒരു ഇലക്ട്രിക് വാഹനം) കൂടി ചേരുന്ന പുതിയ, ഇലക്ട്രിക് ഒപ്റ്റിക്, ലിറിക് എന്നിവയും ഉൾപ്പെടുന്നു.
ഗ്യാസ് ഉപയോഗിച്ച് പ്രവർത്തിക്കുന്ന XT മോഡലുകളിൽ തുടങ്ങി, XT4 ഒരു വർഷം മുമ്പ് ഫെയ്‌സ്‌ലിഫ്റ്റ് ചെയ്‌തു, MY26 ന്റെ അവസാനത്തോടെ ഇത് ഘട്ടംഘട്ടമായി നിർത്തലാക്കും, അതേസമയം ഇപ്പോൾ എട്ട് വർഷം പഴക്കമുള്ള വലിയ XT5 ഉടൻ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കും. രസകരമെന്നു പറയട്ടെ, ഇത് ചൈനയിൽ മാത്രമേ ബാധകമാകൂ, കൂടാതെ SAIC-GM ഈ മോഡൽ വടക്കേ അമേരിക്കയിലേക്ക് കയറ്റുമതി ചെയ്യാൻ പദ്ധതിയിട്ടിരുന്നതായി കരുതപ്പെടുന്നു. കനത്ത തീരുവ കാരണം, ഇപ്പോൾ ഇത് സംഭവിക്കില്ല. XT6 നെ സംബന്ധിച്ചിടത്തോളം, ചൈനീസ് വിപണിയിൽ ഒരു ഫെയ്‌സ്‌ലിഫ്റ്റ് ആസന്നമാണ്, കുറഞ്ഞത് 2024 അവസാനത്തോടെ വടക്കേ അമേരിക്കയിലെങ്കിലും.
കാറുകളുടെ കാര്യത്തിൽ, കാഡിലാക്കിന്റെ രണ്ട് പ്രധാന വിപണികളിലും ഇപ്പോഴും CT4 ഉം CT5 ഉം ഉണ്ട്, അതേസമയം ചൈനയിലും CT6 ഉണ്ട്. ഈ വലിയ സെഡാൻ മുൻ മോഡലിന്റെ അതേ ആർക്കിടെക്ചറിൽ ഏറെക്കുറെ പുതിയ ബോഡിയാണ്. 2023 ൽ ലോഞ്ച് ചെയ്ത ഇതിന്റെ മിഡ്-സൈക്കിൾ ഫെയ്‌സ്‌ലിഫ്റ്റ് 2027 ൽ നടക്കുകയും 2030 അല്ലെങ്കിൽ 2031 ഓടെ ഘട്ടം ഘട്ടമായി നിർത്തലാക്കുകയും ചെയ്യും. 2024 അല്ലെങ്കിൽ 2025 ൽ പ്രതീക്ഷിച്ചിരുന്ന സമാനമായ വലിപ്പത്തിലുള്ള ഒരു ഇലക്ട്രിക് തത്തുല്യം ഇപ്പോൾ വൈകിയതായി മനസ്സിലാക്കുന്നു. മറ്റൊരു, അൽപ്പം ചെറിയ ഇലക്ട്രിക് സെഡാനു സമാനമായി, ജനറൽ മോട്ടോഴ്‌സിന്റെ BEV3 പ്ലാറ്റ്‌ഫോമിന്റെ പ്രീമിയം പതിപ്പായ BEV പ്രൈം ഇത് ഉപയോഗിക്കും.
SAIC-GM-Wuling
മൂന്ന് രാജ്യങ്ങളുടെ സംയുക്ത സംരംഭത്തിന്റെ ഭാഗമായ വുലിംഗിന്റെ വിൽപ്പനയും തുടർച്ചയായ കടുത്ത മത്സരത്തെത്തുടർന്ന് ഇടിഞ്ഞു. എന്നിരുന്നാലും, ഇത് ജിഎം ചൈനയുടെ ഒന്നാം നമ്പർ ബ്രാൻഡായി തുടരുന്നു, പുതിയ മോഡലുകൾ വേഗത്തിൽ ലോഞ്ച് ചെയ്തുകൊണ്ടിരിക്കുന്നു.
ജനുവരിയിൽ അനാച്ഛാദനം ചെയ്ത വുലിംഗിന്റെ 2024 ലെ ആദ്യ ലോഞ്ച് ആയിരുന്നു ബിംഗോ പ്ലസ്. നിലവിലുള്ള ബിംഗോയിൽ നിന്ന് വ്യത്യസ്തമായ ഒരു ചെറിയ ഇവിയായ പ്ലസിന് 50 mm നീളമുള്ള വീൽബേസ് (2,610 mm) ഉണ്ട്, അതേസമയം എല്ലാ വകഭേദങ്ങളുടെയും ബാറ്ററിക്ക് 50.6 kWh ശേഷിയുണ്ട്. പ്ലാറ്റ്‌ഫോം SGMW യുടെ ഗ്ലോബൽ സ്മോൾ ഇലക്ട്രിക് വെഹിക്കിൾ (GSEV) ആർക്കിടെക്ചറാണ്. 75 kW ഉം 180 Nm ഉം ഉള്ള ഒരു മോട്ടോർ വിതരണക്കാരനായ ഷാൻഡോംഗ് ഷുവാങ്ലിൻ ന്യൂ എനർജി ടെക്നോളജി കമ്പനി നിർമ്മിക്കുന്നു. ഉത്പാദനം 2030 വരെ നീണ്ടുനിൽക്കും, 2027 ൽ ഒരു മുഖംമിനുക്കൽ ഉണ്ടാകും.
ബിംഗോ പ്ലസിന്റെ അരങ്ങേറ്റത്തിന് ഏതാനും ആഴ്ചകൾക്ക് ശേഷം അനാച്ഛാദനം ചെയ്ത യുവാങ്‌ഗുവാങ് ഇവി വളരെ വലിയ ഇലക്ട്രിക് വാനുകളുടെയും എംപിവികളുടെയും ഒരു നിരയാണ്. ജൂൺ മുതൽ വിൽപ്പനയ്‌ക്കെത്തുന്ന ഈ മോഡലുകളുടെ ആയുസ്സ് ഏഴ് മുതൽ എട്ട് വർഷം വരെയാണ്, അതായത് 2028 ൽ ഷെഡ്യൂൾ ചെയ്ത സ്റ്റൈലിംഗ് അപ്‌ഡേറ്റ്.
ഈ വർഷം ഇതുവരെ വെളിപ്പെടുത്തിയ മറ്റ് മൂന്ന് പുതിയ വുളിംഗ് മോഡലുകളാണ് സ്റ്റാർലൈറ്റ് എസ്റ്റേറ്റ്, സ്റ്റാർലൈറ്റ് ഇവി (സെഡാൻ പതിപ്പ്), സിംഗ് ചെൻ പ്ലസ് പിഎച്ച്ഇവി. നിലവിലുള്ള മോഡലിലെ ഒരു പുതിയ പവർട്രെയിൻ ആണ് രണ്ടാമത്തേത്, ഇത് 78 കിലോവാട്ട് 1.5 ലിറ്റർ എഞ്ചിനും 150 കിലോവാട്ട് മോട്ടോറും ആണ്.
അടുത്തതായി വരുന്നത് ഇലക്ട്രിക്, PHEV ഓപ്ഷനുകളുള്ള ഒരു എസ്‌യുവിയായ സ്റ്റാർലൈറ്റ് എസ് ആയിരിക്കും. 4,745 mm നീളമുള്ള ഈ മോഡലിന് 2,800 mm വീൽബേസാണുള്ളത്. ഇലക്ട്രിക് വേരിയന്റിന് 150 kW മോട്ടോർ കരുത്ത് പകരുമെന്നും പ്ലഗ്-ഇൻ ഹൈബ്രിഡിന് XingChen Plus PHEV-യുടെ അതേ എഞ്ചിനും മോട്ടോറും ഉണ്ടായിരിക്കുമെന്നും വൃത്തങ്ങൾ അവകാശപ്പെടുന്നു. ഈ അധിക മോഡൽ നാലാം പാദത്തോടെ പുറത്തിറക്കും.
ഉറവിടം വെറും ഓട്ടോ
നിരാകരണം: മുകളിൽ നൽകിയിരിക്കുന്ന വിവരങ്ങൾ Cooig.com-ൽ നിന്ന് സ്വതന്ത്രമായി just-auto.com ആണ് നൽകുന്നത്. വിൽപ്പനക്കാരന്റെയും ഉൽപ്പന്നങ്ങളുടെയും ഗുണനിലവാരവും വിശ്വാസ്യതയും സംബന്ധിച്ച് Cooig.com യാതൊരു പ്രാതിനിധ്യവും വാറന്റിയും നൽകുന്നില്ല. ഉള്ളടക്കത്തിന്റെ പകർപ്പവകാശ ലംഘനങ്ങൾക്കുള്ള ഏതൊരു ബാധ്യതയും Cooig.com വ്യക്തമായി നിരാകരിക്കുന്നു.
