대부분의 사람들이 전자상거래가 얼마나 인기를 끌었는지 막연히 알고 있을지라도, 지난 몇 년 동안 이 분야가 엄청나게 발전할 줄은 예상하지 못했을 사람이 많습니다. 2021년 미국 전자상거래 매출 50% 이상 증가 2019년 대비 870억 달러라는 기록을 경신했습니다. 소매 전자상거래 판매 데이터는 급격하고 지속적으로 증가하고 있습니다. 세계적인 규모로 또한. 2026년 이후 8.1%의 빠른 예측 성장률 덕분에 56년까지는 놀랍게도 2021조 XNUMX억 달러에 도달할 것으로 예상됩니다.
전자상거래 산업의 기하급수적 성장은 확실히 다음과 같은 기타 관련 주변 산업의 발전을 촉진하는 데 도움이 됩니다. 전자상거래 포장 그리고 물류 산업. 사실, 업계 전문가 2021년 전 세계 해상 운송의 강력한 성과, 특히 LCL(컨테이너 적재량 미만) 선적은 주로 국제 전자상거래 개발의 지속적인 증가에 의해 주도된다고 생각합니다. LCL이 무엇인지, 어떻게 작동하는지, 장단점, FCL(컨테이너 적재량) 방식과 비교한 차이점, 비용 옵션에 대해 더 자세히 알아보려면 자세히 살펴보겠습니다.
차례
컨테이너 적재량 미만(LCL)의 정의
컨테이너 적재량 미만 운송 과정
컨테이너 적재량 미만 장단점
컨테이너 미만 적재 vs. 컨테이너 만재 적재 – 어떻게 선택해야 하나요?
컨테이너 적재 비용 미만
빠른 요약
컨테이너 적재량 미만(LCL)의 정의
컨테이너 적재량 미만 또는 LCL은 표준 해상 운송 컨테이너(20피트 또는 40피트 컨테이너)의 전체 공간 또는 부피를 차지하는 것이 경제적으로 실행 가능하지 않은 모든 상품에 맞게 조정된 해상 화물 운송 방법의 한 유형입니다. 컨테이너 화물 스테이션(CFS)에서 여러 LCL 선적물을 결합함으로써 여러 LCL 선적물이 단일 해상 컨테이너를 공유하고 목적지 지역에 도착하면 해체됩니다. LCL은 또 다른 해상 운송 모드인 전체 컨테이너 적재량(FCL)과 정반대입니다.
LCL 운송 프로세스
- 선적 확인: LCL 운송 절차는 더 작은 화물을 가진 다른 운송업체의 선적 예약으로 시작됩니다. 국제 화물 운송업체는 일반적으로 LCL 운송업체를 위해 이러한 컨테이너 통합을 수행합니다. 화물 무게, 수량 및 치수를 포함하여 통합 준비를 용이하게 하기 위해 전체 선적 세부 정보를 제공해야 합니다. 전체 선적 문서를 제출하면 LCL 프로세스를 확인하고 준비할 수 있습니다.
- 화물 준비: LCL 운송 모드는 본질적으로 "공유" 프로세스이므로 각 선적자는 사전에 해당 선적물의 적절한 포장을 보장해야 합니다. 선적물은 다른 선적자의 상품과 함께 보관 및 운송 프로세스를 더 쉽게 하기 위해 잘 포장되어야 합니다.
- 강화: 이 단계에서 화물은 일반적으로 컨테이너 화물 스테이션(CFS)에 모이는데, 이는 LCL 선적에 대한 통합 및 통합 해제 지점으로 기능하며 일반적으로 출발 항구 또는 그 근처에 위치합니다. 통합 시 선적은 선적 마감일 전에 수출 항구 또는 터미널로 이전되어 선적됩니다.
- 분리 및 배송: 컨테이너는 하역 항구에 도착하면 목적지 CFS에서 해체됩니다. 해당 화물은 이 단계에서 하역되고 수거를 위해 보류되거나 화물 운송업체의 준비에 따라 수취인의 집 문 앞까지 마지막 마일 배달을 위해 풀려납니다.
LCL 장단점
LCL의 장점
- 더욱 비용 효율적: LCL은 귀하의 상품이 차지하는 부피와 공간에 대해서만 요금이 부과됩니다. 따라서 사용하지 않는 공간이 있더라도 전체 컨테이너에 대한 정액 요금을 지불하는 대신, 관련 화물 컨테이너 사용량만 따져도 훨씬 더 비용 효율적인 솔루션을 얻을 수 있습니다.
- 더 많은 절약: 정기적인 LCL 운송 계약은 다양한 제품이 전체 컨테이너를 채울 때까지 계속 기다려야 하는 필요성을 종식시킬 수 있으며, 이는 때때로 시간 소모적이고 비즈니스 관행 관점에서 비실용적일 수 있습니다. 결과적으로 제품 및 배송 주기에서 더 많은 시간을 절약할 수 있을 뿐만 아니라 재고 보관 비용도 더 많이 절약할 수 있습니다. 전체 비즈니스 주기가 이제 항상 전체 컨테이너 적재를 기다리는 대신 더 빠르게 움직이기 때문입니다.
- 추가 옵션 : LCL은 풀 컨테이너 적재(FCL)에 비해 더 많은 옵션을 제공할 수 있습니다. 특히, 모든 곳에 컨테이너 용량이 제한되어 있는 해상 교통량이 많은 시기나 운송 성수기에는 참여하기가 더 쉽고 빠르기 때문입니다.
LCL의 단점
- 잠재적인 지연 및/또는 손상: LCL 선적은 통합 및 통합 해제의 특성으로 인해 잠재적인 지연 및 오류 가능성이 더 높으며, 이는 일반적으로 운송 과정에서 며칠이 걸립니다. 또한 여러 선적과 공유되므로 다른 사람의 잠재적인 통관 문제로 인해 전체 화물 운송 프로세스가 지연될 수 있습니다. 한편, LCL 상품을 더 자주 옮겨야 한다는 사실은 상품의 손실 또는 손상 가능성을 높일 수 있습니다.
- 더 높은 가격표: 일반적으로 LCL 선적은 단위 가격 측면에서 FCL에 비해 (때로는) 훨씬 더 높은 가격표와 함께 제공됩니다. LCL의 입방미터당(CBM) 단위 가격은 모든 LCL 선적을 모으는 데 필요한 추가 프로세스와 시간을 고려할 때 FCL 계약보다 두 배나 비쌀 수 있습니다.
LCL 대 FCL – 어떻게 선택해야 하나요?
어떤 운송 모드를 사용해야 하는지에 대한 엄격하고 빠른 규칙은 없습니다. 기본적으로 비즈니스 요구 사항과 상황에 따라 달라지기 때문입니다. 다음은 LCL과 FCL 중에서 선택할 때 고려해야 할 몇 가지 사항입니다.
- 배달 시간: LCL 선적은 추가 통합 및 통합 해제 단계 때문에 FCL 선적에 비해 불가피하게 더 긴 배송 시간이 걸리고 종종 더 긴 계획 및 통관 시간도 필요합니다. 따라서 시간에 민감한 배송의 경우 LCL이 최선의 선택이 아닐 수 있습니다.
- 총 출하량: 이는 일반적으로 입방미터(CBM)로 측정되는 화물의 총 부피를 말하며, 이에 대한 비용 계산은 다음 섹션에서 자세히 설명합니다. 대부분의 FCL 컨테이너는 20피트 또는 40피트이므로 자연스럽게 LCL 선적은 이러한 컨테이너 크기의 입방미터 허용치보다 훨씬 낮아야 합니다. 예를 들어 20피트 컨테이너는 전체 용량이 33입방미터입니다. 즉, LCL 패키지 크기가 15입방미터를 넘으면 대신 FCL을 사용하는 것이 더 가치가 있다는 것을 의미합니다.
- 운송 비용: 이는 선적물의 총 부피와 밀접한 관련이 있지만 전부는 아닙니다. 운송료는 컨테이너 유형에 따라 다를 수도 있습니다. 결국 LCL 또는 FCL을 사용하든 특정 제품은 특수 컨테이너만 사용할 수 있도록 특별히 주의해야 합니다. 예를 들어, 냉장 제품은 리퍼 컨테이너. 모든 비용 관련 요소를 고려하는 것이 LCL 및 FCL 비용을 보다 정확하게 평가하는 열쇠입니다.
- 기타 기타 요소: 때때로 LCL과 FCL을 선택할 때 위의 표준적인 측면 외에도 특정 상품에 대한 몇 가지 추가적인 우려 사항이 있습니다. 예를 들어, 맞춤형 요구 사항과 보안 문제 등이 있습니다. FCL은 일반적으로 이러한 추가 요구 사항에 대해 우위를 점하는데, 이는 컨테이너 전체를 독점적으로 사용할 수 있기 때문에 안전 고려 사항이 적고 맞춤형 요구 사항이 필요한 경우 더 많은 자유가 있기 때문입니다.
LCL 비용
분명히 LCL에 대한 표준 총 비용은 없습니다. 왜냐하면 이에 대한 비용 결정 요인이 꽤 많기 때문입니다. 부피 계산 관점에서 볼 때, 이는 주로 입방 미터(m³)로 측정되며, 길이(미터) X 너비(미터) X 높이(미터)의 공식이 적용됩니다. 따라서 이러한 데이터는 LCL 운송 비용에 직접적인 영향을 미치므로 운송업체가 화물의 올바른 치수, 모양 및 크기를 화물 운송업체에 보고하는 것이 중요합니다.
운송 경로에 따라 LCL의 25입방미터당 일반 단위 가격 수준은 $140에서 $XNUMX까지 다양할 수 있습니다. 그리고 LCL의 XNUMX입방미터당 단위 가격이 FCL보다 높다는 사실은 LCL 가격이 특정 볼륨까지만 FCL보다 경제적이라는 것을 나타내며, 그 이상은 FCL의 총 가격보다 더 높을 수도 있습니다!
예를 들어, 2000피트 컨테이너에 총 40입방미터의 FCL 운송 비용이 약 69달러이고, LCL 운송의 CBM 단위 가격이 100달러라면 15~20 CBM까지는 운송하는 것이 경제적일 수 있지만, 그 이상을 초과하는 것은 FCL 가격에 비해 더 높거나 비례하지 않는 것으로 간주됩니다.
CBM 단위 가격 외에 LCL 총 가격 계산도 w/m당 요금 기준으로 측정된다는 점에 유의해야 합니다. 즉, “무게 또는 측정” 비율. 이러한 운임 청구 기준은 W/M 운임 계산에 따라 청구되는 요금이 최대 수입을 발생시키는 선적물의 무게와 치수 중 어느 것인지를 나타냅니다.
그리고 화물 밀도 무게 또는 측정(CBM) 요금을 결정하는 데도 큰 역할을 합니다. 일반적인 경험칙은 무게에 따라 LCL을 청구할 가능성이 밀도가 높을수록 높아지고 그 반대의 경우도 마찬가지라는 것입니다.
빠른 요약
전자상거래 부문의 강력한 확장은 LCL 선적과 같은 소규모 화물 배송 모드를 포함한 다른 관련 산업에 유망한 전망을 제공합니다. LCL 개념, 작업 프로세스, 장단점, FCL과의 차이점, 비용 구조에 대한 확실한 이해는 국제 전자상거래에 종사하는 기업에 귀중할 수 있습니다. 다양한 새로운 기사에 대한 정기적인 업데이트는 다음을 방문하세요. 알리바바 리즈 수시로 물류 조건 및 도매 사업 동향에 대한 최신 정보를 받아보세요.
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