차례
– 소개
– 자전거 타이어 시장 개요
– 자전거 타이어 선택 시 주요 고려 사항
– 결론
개요
오른쪽 선택 자전거 타이어 라이드에서 성능, 편안함, 즐거움을 극대화하는 데 필수적입니다. 시중에는 많은 옵션이 있으므로 완벽한 타이어를 찾는 것은 어려울 수 있습니다. 이 포괄적인 가이드에서는 자전거 타이어를 선택할 때 고려해야 할 핵심 요소를 분석하고 2024년 다양한 라이딩 분야에서 가장 인기 있는 모델을 몇 가지 소개합니다. 고객이 로드 레이서, 자갈 모험가 또는 산악 자전거 슈레더이든, 저희가 도와드리겠습니다. 뛰어들어 모든 사이클링 활동을 계속할 수 있는 이상적인 고무를 찾아보세요.
시장 개관
글로벌 자전거 타이어 시장은 6.8년부터 2023년까지 2029%의 CAGR로 예상되며 계속 확대되고 있습니다. 7.4년에 2023억 달러 규모였던 이 시장은 12.1년까지 2029억 달러에 도달할 것으로 예상됩니다. Continental, Schwalbe, Maxxis, Vittoria와 같은 주요 업체는 고급 컴파운드, 펑크 방지 기술, 튜브리스 호환성으로 혁신을 주도하고 있습니다. 자갈 자전거 타기와 전자 자전거의 성장으로 더 넓고 다재다능한 타이어에 대한 수요가 증가했습니다. 지속 가능성도 초점이며, 브랜드는 친환경 소재와 생산 방법을 모색하고 있습니다. 자전거 타는 사람들이 다양한 지형과 조건에서 라이드 경험을 최적화하려고 하면서 자전거 타이어 시장은 앞으로 몇 년 동안 최첨단 제품을 통해 이러한 다양한 요구를 충족할 준비가 되었습니다.
주요 고려 사항
타이어 크기
타이어 크기는 휠 직경에 따라 결정됩니다. 가장 일반적인 휠/타이어 크기는 다음과 같습니다.
– 700c(ISO 622mm) – 대부분의 도로 자전거와 많은 하이브리드/통근용 자전거의 표준입니다. 타이어 폭은 23-45mm입니다.
– 650b(ISO 584mm) – 일부 자갈 자전거와 작은 도로 자전거에서 발견됩니다. 더 작은 휠에 더 넓은 타이어를 장착할 수 있습니다. 일반적인 너비는 32-50mm입니다.
– 26″, 27.5″, 29″ – 표준 산악 자전거 휠 크기. 26″는 오래된 표준이며, 대부분의 현재 산악 자전거는 27.5″(650b) 또는 29″(700c)를 사용합니다. 폭은 1.9″-2.6″+입니다.
휠 크기를 확인하려면 현재 타이어의 사이드월을 확인하세요. 700x28c 또는 27.5×2.1″와 같은 숫자가 인쇄됩니다. 첫 번째 숫자는 타이어의 대략적인 외경이고 두 번째 숫자는 너비입니다.
타이어 폭
타이어 폭은 타이어의 주행감, 견인력, 구름 저항에 영향을 미칩니다.
로드 바이크:
– 23-25mm가 예전 표준이었죠
– 25-32mm는 더 나은 편안함과 낮은 구름 저항을 위해 이제 더 일반적입니다.
– 최대 너비는 프레임 여유 공간에 따라 달라집니다.
그래블 바이크:
– 혼합 표면 라이딩의 경우 32-40mm
– 더 거친 자갈길과 더 편안한 환경을 위해 40-50mm
– 일부 제품은 본격적인 오프로드 기능을 위해 650bx47-54mm 또는 27.5×2.1″ MTB 타이어를 장착합니다.
산악 자전거:
– XC 및 트레일 라이딩용 2.2-2.4인치
– 엔듀로 및 다운힐용 2.5-2.6″+
– 플러스 타이어 및 팻 바이크용 3.0″+
소매업체는 고객에게 다음과 같이 조언합니다. 자전거 타이어를 선택할 때는 먼저 프레임과 포크 클리어런스를 확인하여 자전거가 감당할 수 있는 최대 타이어 폭을 결정하고, 전체 팽창을 위한 충분한 공간을 확보하십시오. 타이어가 넓을수록 편안함이 향상되고, 견인력이 좋아지고, 낮은 압력을 견딜 수 있어 다양한 지형에 다재다능합니다. 반대로, 타이어가 좁을수록 가볍고 매끄러운 표면에서 구름 저항이 적습니다. 트레드 패턴도 중요합니다. 슬릭 타이어는 포장 도로에 가장 좋고, 작은 노브는 혼합 표면에, 공격적인 노브는 느슨한 지형에 가장 좋습니다. 타이어 크기가 확실하지 않으면 자전거 제조업체 사양을 참조하십시오. 대부분 자전거에는 권장 타이어 크기 범위가 있습니다.
트레드 패턴
트레드 패턴은 타이어의 성능 특성을 결정하는 데 중요한 역할을 합니다. 트레드 노브의 디자인, 크기 및 간격은 다양한 표면에서 그립, 구름 저항 및 전반적인 핸들링에 영향을 미칩니다.
회전 저항: 최소한의 트레드가 있는 슬릭 타이어는 효율적인 움직임을 보장하는 균일한 접촉 패치 덕분에 매끄러운 표면에서 가장 낮은 구름 저항을 제공합니다. 단단하게 압축된 트레일의 경우 짧고 촘촘하게 간격을 둔 노브가 있는 타이어는 크로스컨트리 산악 자전거와 유사하게 낮은 저항과 좋은 견인력의 균형을 이룹니다. 반대로 트레일 및 엔듀로 타이어는 더 높고 간격을 둔 노브를 특징으로 하며, 도전적인 지형에서 더 나은 그립을 위해 구름 저항을 증가시키고, 향상된 견인력을 위해 더 높은 저항을 수용합니다.
견인:중앙 트레드 노브는 직선 주행과 효과적인 제동에 중요하며, 더 높고 공격적인 노브는 지형에 파고들어 그립력을 향상시킵니다. 중앙과 측면 사이의 전환 노브는 코너링 중 트랙션을 개선하여 더 부드럽고 제어된 턴을 가능하게 합니다. 가장 높고 가장 넓은 간격을 둔 측면 노브는 필수적인 코너링 그립을 제공하며, 더 큰 노브는 느슨한 표면에서 추가 안정성을 제공합니다. 진흙 속에서 넓은 간격을 둔 노브는 이물질을 제거하여 트랙션을 유지하는 반면, 좁은 간격을 둔 노브는 막히고 그립력을 감소시킬 수 있습니다.
손질: 균일한 트레드 패턴의 타이어는 기울기 동안 안정적이고 예측 가능한 주행을 제공하는 반면, 높은 사이드 노브와 짧은 센터 트레드가 있는 타이어는 그립이 사이드 노브로 이동함에 따라 뚜렷한 "날카로운" 코너링 느낌을 제공합니다. 포장 도로에서 슬릭 또는 최소 트레드 타이어는 안정적인 핸들링을 보장합니다. 느슨한 자갈과 흙의 경우, 뚜렷한 사이드 노브가 있는 타이어는 코너링 안정성과 제어력을 개선하여 다양한 지형에서 라이더의 자신감을 높여줍니다.
다른 고려 사항 : 사이핑이 있는 타이어, 트레드 노브에 작은 슬릿이 있는 타이어는 노브가 지면에 더 잘 맞도록 하여 젖은 표면과 고르지 않은 지형에서 그립력을 개선합니다. 중앙 노브의 경사형 전면 모서리는 구름 저항을 낮춰 더 부드러운 승차감을 제공하는 반면, 방향성 트레드 패턴은 타이어 효율성을 높여 다양한 조건에서 가속, 제동 및 코너링에서 최적의 성능을 보장합니다.
타이어 압력
적절한 타이어 공기압을 유지하는 것은 안전, 성능 및 타이어 수명에 매우 중요합니다. 타이어의 공기압이 부족하면 핸들링이 나빠지고 제동 거리가 늘어나고 타이어 마모가 고르지 않을 수 있습니다. 또한 과열로 인해 터질 가능성이 더 큽니다. 타이어의 공기압이 너무 많으면 승차감이 거칠어지고 움푹 들어간 곳과 잔해로 인해 손상될 가능성이 더 큽니다.
권장 타이어 공기압 범위는 다음과 같습니다.
– 승용차용 자전거: 30-35 psi
– 자갈 자전거: 35-70 psi
– 산악 자전거: 22-35 psi
이 범위 내에서 낮은 압력은 더 많은 편안함과 견인력을 제공하는 반면, 높은 압력은 더 나은 연비를 위해 구름 저항을 줄입니다. 차량과 주행 조건에 최적의 psi를 사용하고 있는지 확인하기 위해 최소한 한 달에 한 번 타이어 압력을 점검하세요.
펑크 방지 기술
타이어 제조업체는 자전거 타이어의 펑크 방지 기능을 강화하기 위해 다양한 기술을 사용합니다. 몇 가지 일반적인 방법은 다음과 같습니다.
1. 강화된 브레이커 층:
– 많은 타이어는 트레드 아래에 케블라(벡트란), 나일론 또는 폴리에스터와 같이 촘촘하게 짜여지거나 교차 배치된 소재로 만들어진 펑크 방지 브레이커 층을 갖추고 있습니다.
– 예로는 Continental의 PolyX Breaker와 Schwalbe의 SnakeSkin이 있습니다.
– 이러한 층은 날카로운 물체가 내부 튜브로 침투하는 것을 차단하는 장벽을 제공합니다.
2. 더 두꺼운 트레드:
– 트레드 고무의 두께를 늘리면 물체가 내부 튜브에 도달하기 전에 통과할 수 있는 재료가 더 많아져 펑크를 방지하는 데 도움이 됩니다.
– Schwalbe Marathon Plus와 같은 타이어는 트레드가 최대 5mm 이상 두껍습니다.
– 트레드가 두꺼워지면 무게와 구름 저항이 증가합니다.
3. 강화된 측벽:
– 일부 타이어는 상처와 마모를 방지하기 위해 측벽에 촘촘한 짜임새나 추가 층을 사용합니다.
– Continental의 DuraSkin 절단 방지 원단이 그 예입니다.
– 강화된 측벽은 무게를 약간 늘리지만 내구성을 크게 향상시킬 수 있습니다.
4. 튜브리스 기술:
– 튜브리스 타이어는 내부 튜브를 없애고 대신 타이어를 림에 직접 밀봉합니다.
– 타이어 내부의 액상 실런트는 최대 3mm 크기의 작은 구멍을 막습니다.
– 튜브리스는 펑크 없이 타이어의 압력을 낮춰 편안함과 견인력을 향상시킵니다.
– 튜브리스 타이어의 경우 펑크 방지 및 구름 저항성이 매우 뛰어나지만, 설치 및 유지관리가 더 까다롭습니다.
트레이드오프: 펑크 저항성 대 무게 및 롤링 저항성
타이어의 펑크 저항성을 높이면 거의 항상 더 높은 무게와 구름 저항이라는 상쇄 효과가 발생합니다. 문제는 필요에 맞는 적절한 균형을 찾는 것입니다. 몇 가지 예:
– Schwalbe Marathon Plus는 5mm 두께의 SmartGuard 레이어로 펑크에 매우 강하지만 무게는 약 900g이고 비교적 높은 구름 저항을 가지고 있습니다. 펑크 방지가 최우선인 통근 및 투어링에 좋은 선택입니다.
– Continental Gatorskin은 또한 매우 좋은 펑크 방지를 위해 두꺼운 PolyX Breaker를 사용하지만 많은 도로용 타이어보다 더 느리게 구르고 무겁습니다. 인기 있는 훈련용 타이어입니다.
– Continental Grand Prix 5000은 더 얇은 Vectran 브레이커 층과 Black Chili 고무 컴파운드를 사용하여 가볍고 빠르면서도 우수한 펑크 방지 기능을 제공합니다. 도로 경주와 성능 라이딩에 선호됩니다.
– Continental Grand Prix TT나 Schwalbe Pro One TT와 같은 가볍고 레이스용 타이어는 가능한 가장 낮은 무게와 구름 저항을 추구하면서 최소한의 펑크 저항성을 갖습니다.
일반적으로 속도와 성능을 우선시한다면, 무게나 구름 저항을 너무 많이 더하지 않으면서도 "충분한" 펑크 방지 층이 있는 타이어를 선택하세요. 내구성이 중요한 통근, 투어링, 라이딩의 경우, 트레드와 브레이커가 두꺼운 타이어는 성능 면에서 타협할 만한 가치가 있습니다.
결론
최적의 자전거 타이어를 선택하는 것은 고객의 자전거의 잠재력을 최대한 끌어내는 데 필수적입니다. 크기, 트레드, 압력, 구조와 같은 요소를 신중하게 고려함으로써 소매업체는 소비자가 모든 지형이나 조건에서 라이드 경험을 조정할 수 있도록 도울 수 있습니다. 바퀴에 적절한 고무를 감으면 고객은 자신에게 찾아올 모든 자전거 모험에 나설 준비가 됩니다. 우리는 소매업체가 소비자를 따라잡고 더 나아가 소비자를 도울 수 있도록 도울 것입니다. "자전거 타기" 및 기타에 대한 자세한 내용을 보려면 스포츠의, "구독" 버튼을 눌러주세요.
