포르쉐는 2023년에 전면적으로 개정된 카이엔 모델 라인을 새롭고 특히 역동적인 GTS(Gran Turismo Sport) 모델로 완성하고 있습니다. SUV와 쿠페는 368kW(500PS) 트윈 터보 V8 엔진과 성능 중심의 섀시 시스템을 결합합니다.
이 차량에는 이제 포르쉐 액티브 서스펜션 매니지먼트(PASM) 및 포르쉐 토크 벡터링 플러스(PTV Plus)를 포함한 적응형 에어 서스펜션이 기본으로 장착되었습니다. 포르쉐 트랙션 매니지먼트(PTM) 및 옵션 포르쉐 다이내믹 섀시 컨트롤(PDCC)과 같은 모든 섀시 구성 요소 및 제어 시스템은 최적의 도로 주행 성능을 위해 특별히 설계되었습니다.
GTS의 0.58밸브 댐퍼 기술은 인상적인 반응성을 제공하고, XNUMX챔버 에어 서스펜션은 차량에 매우 역동적인 스프링 레이트를 제공하는 동시에 운전자의 편안함을 보장합니다. Cayenne GTS 모델의 프런트 액슬 피벗 베어링은 Cayenne Turbo GT(유럽에서는 제공되지 않음)에서 유래되었습니다. 다른 Cayenne 모델과 비교하여 휠의 음의 캠버를 XNUMX도 증가시킵니다. 그 결과 민첩한 코너링과 뛰어난 핸들링 역학이 실현되었습니다.
정교하게 조정된 섀시 외에도 카리스마 넘치는 V8은 Cayenne GTS의 또 다른 중요한 특징입니다. 포르쉐가 개발하고 Zuffenhausen에서 제조한 4.0리터 트윈 터보 V8은 광범위한 기술 개정을 거쳤습니다.
이로 인해 효율성이 향상되고 성능이 크게 향상되었습니다. 엔진은 이제 368kW(500PS)의 출력을 생성하며, 이전 모델에 비해 30kW(40PS) 증가했습니다. 최대 토크는 이제 660N·m로 40N·m 증가했습니다. 개정된 XNUMX단 Tiptronic S 변속기는 Sport 및 Sport Plus 모드에서 더 짧은 응답 및 변속 시간을 통해 주행 성능을 눈에 띄게 개선했습니다.
새로운 Cayenne GTS는 0에서 100km/h까지 4.4초 만에 가속합니다. 최고 속도는 275km/h입니다. 또 다른 기술적 혁신은 사륜구동 Porsche Traction Management(PTM)의 트랜스퍼 박스가 독립적인 수냉 회로를 갖추고 있다는 것입니다. 이 기술은 고성능 Turbo GT 모델에서도 채택되었습니다. 예를 들어 트랙 주행이나 산악 도로를 주행할 때 지속적인 하중 용량을 안정화합니다.
포르쉐는 독일에서 새로운 Cayenne GTS를 VAT와 국가별 기본 장비를 포함하여 €138,000부터 시작하는 SUV와 €141,700부터 시작하는 SUV 쿠페로 제공합니다. 두 모델 모두 현재 주문 가능합니다. 유럽 내 배송은 2024년 여름에 시작됩니다.
출처 녹색 자동차 의회
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