르노는 르노 5 E-Tech 일렉트릭을 출시합니다. 전기 및 디지털 기술이 가득 차 있고 전적으로 프랑스에서 제조되며, 약 25,000유로에서 시작하는 경쟁력 있는 가격도 제공합니다. 이 소형 저렴한 도시형 자동차 부문에서 이러한 결과를 달성하기 위해 그룹은 모든 전문 지식, 특히 르노, 전기 자동차 및 소프트웨어를 전문으로 하는 르노 그룹 법인인 Ampere, 그리고 Mobilize의 전문 지식을 활용했습니다.
이 프로젝트를 위해 그룹은 민첩하고 혁신적이며 효율적인 접근 방식을 통해 이 분야의 기술 변화에 발맞추기 위해 설립된 새로운 다분야 조직에 의존했습니다. 예를 들어, Ampere는 소형 전기 자동차에 전념하는 독창적인 플랫폼의 빠른 개발과 강력한 유럽 산업 생태계를 통해 Renault에 부인할 수 없는 경쟁 우위를 제공했습니다. 그 결과 Renault는 Renault 5 E-Tech electric을 선두로 새로운 매력적인 전기 자동차 제품군을 개발할 수 있었습니다.
르노 5 E-Tech 일렉트릭은 B세그먼트 전기차에 전념하는 새로운 Ampere 플랫폼인 AmpR Small에서 전적으로 설계된 최초의 차량입니다. 이를 통해 평평한 바닥, 긴 휠베이스(2.54m), 최적화된 실내 공간 및 트렁크 용량(326리터), 낮은 중심 및 감소된 무게(1,500kg 미만)를 포함한 실질적인 경쟁 우위를 갖춘 차량이 되었습니다.
AmpR Small 플랫폼은 또한 고객에게 유용한 전기 구성 요소나 기술을 손상시키지 않고도 많은 분야에서 규모의 경제를 가져왔습니다. 처음으로 구현된 이 파괴적인 접근 방식을 통해 르노는 개발 시간을 단 3년으로 단축할 수 있었습니다.
르노 5 E-Tech 일렉트릭은 V2L(차량-부하) 및 V2G(차량-전력망) 기술과 호환되는 새로운 AC 양방향 충전기를 출시했습니다.
르노 5 E-Tech 전기의 모터는 기반이 된 Megane E-Tech 전기 및 Scenic E-Tech 전기의 모터보다 더 컴팩트합니다. 르노가 선호하는 권선 로터 동기 기술에 충실합니다. 영구 자석이 없으므로 희토류를 사용하지 않아 환경에 미치는 영향을 줄입니다. 내구성 측면에서 이전 모델의 경험을 바탕으로 이 모터는 110, 90 및 70kW의 세 가지 전력 정격으로 제공됩니다.
르노 5 E-Tech 일렉트릭은 11kW AC 충전기, 80 또는 100kW DC 충전기, 최대 52kWh의 배터리로 도시나 개방된 도로에서 모두 사용 가능한 다재다능한 자동차로, WLTP 기준 최대 400km 주행이 가능합니다. 전기 도시 자동차 부문에서는 보기 드문 모델로, 트레일러를 견인할 수도 있으며 견인 용량은 500kg입니다.
르노 5 E-Tech 일렉트릭은 구글이 기본으로 내장된 최신 세대 OpenR Link 시스템과 계획된 여행에 전기 충전을 통합하는 것과 같은 50개 이상의 앱과 실용적인 서비스를 제공합니다.
르노 5 E-Tech 전기 자동차는 도로를 읽는 지능형 적응형 크루즈 컨트롤과 레벨 2 자동 주행 기술인 Active Driver Assist를 포함하여 더 상위 시장에서 차용한 운전 보조 장치(ADAS)를 특징으로 합니다. 또한 사고 발생 시 구조 서비스의 작업을 더 쉽게 만드는 혁신적인 기술(Fireman Access, Pyroswitch 및 QRescue)도 포함됩니다. 새로운 동적 브레이크 시스템은 자동 브레이크의 반응 시간을 절반으로 줄입니다. 마지막으로 Safety Coach는 운전자가 사고 위험을 줄이는 데 도움을 줍니다.
르노 그룹은 5년 여름부터 프랑스에서 르노 2025 E-Tech 전기차와 배터리를 생산하기로 했습니다. 차량과 배터리는 원래 르노 5의 생산 시설 중 하나였던 두에 공장에서 조립합니다. 모터(전기 기계, 감속 기어, 전력 전자 장치)는 클레온에서 제조되고 모듈은 2025년 여름부터 두에 기가팩토리(Envision AESC 파트너십)에서 생산됩니다. 2030년까지 모듈의 탄소 발자국은 ZOE보다 35% 작아질 것입니다.
출처 녹색 자동차 의회
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