21년 2023월 XNUMX일, 한국의 조선 대기업인 삼성중공업은 삼성이 해양 분야를 위한 레이저 고속 용접 로봇을 개발했다고 발표했습니다. 이는 액화천연가스(LNG) 선박 건조의 생산성을 크게 향상시키는 것을 목표로 합니다.
새로운 기술은 LNG선의 화물창에서 빠르게 사용되는 선체 멤브레인 플레이트를 용접하기 위한 것이라고 보도했습니다. 멤브레인은 얇은 스테인리스 스틸 층으로 만들어졌으며 초저온 액화 천연 가스와 직접 접촉합니다.
비교 실험 결과, 기존 플라즈마 아크 용접(PAW) 방법으로 5m 길이의 멤브레인 판을 용접하는 데 약 2분이 걸리는 반면, 새로운 레이저 용접 로봇은 단 1분 만에 작업을 완료할 수 있습니다.
스윙 용접 방식은 삼성 생산기술연구센터에서 개발한 레이저 고속 용접 로봇이 레이저 빔을 정확한 간격과 속도로 회전시키는 방식입니다. 이 기술은 또한 초점을 조절할 수 있는 디포커싱 기능을 가지고 있으며, 레이저 변위 센서가 굽힘 용접 위치를 자동으로 찾을 수 있습니다.
통합된 첨단 용접 기술은 LNG선 건조 시 조선회사의 효율성을 향상시킬 수 있습니다.
삼성은 프랑스 엔지니어링 회사 GTT의 액화천연가스 화물창(MK-III)에 대한 적용 테스트를 완료하고, 올해 말 최종 고객 승인을 받은 후 이 기술을 적용한 본격적인 생산을 시작할 계획입니다.
삼성중공업 생산기술연구원 최두진 소장은 “레이저 고속용접 로봇은 LNG 수송선 화물창 건설의 핵심 공정에서 압도적인 경쟁력을 유지하는 핵심 기술이 될 것”이라며 “향후 초저온 액화수소 수송선 화물창 고속용접에 적용할 계획”이라고 밝혔다.
공식 데이터에 따르면 삼성중공업은 첨단 조선 산업에서 글로벌 선도적 위치를 유지하고 있으며, 시추선, LNG 수송선, FPSO 시장에서 3분의 1의 점유율을 차지하고 있습니다. 삼성은 세계 최초의 북극 셔틀 탱커와 LNG FPSO를 개발 및 건조했으며 LNG FSRU, 극지방의 다양한 선박, 북극 쇄빙선, 컨테이너선과 같은 혁신적인 제품을 개발하여 새로운 시장을 개척했습니다. 해양 시설 분야에서는 세계 최대 규모의 반잠수식 해상 시추 플랫폼을 성공적으로 인도했습니다. 레이저 고속 용접 로봇이 앞으로 삼성중공업에서 널리 사용될 수 있다면 이 기술은 조선 산업에 대한 침투를 가속화할 수 있습니다.
출처 오브위크닷컴
