- 예비 추산에 따르면, LV 판매는 14.7월에 전년 동기 대비 1.30% 증가하여 12만 대에 달했습니다. 시장 실적은 여전히 작년의 부진한 판매로 다소 부각되고 있지만, 그럼에도 불구하고 이는 XNUMXth 연속적으로 볼륨이 YoY로 증가한 달입니다. 향상된 재고 수준과 함대의 강력한 기여, 그리고 여전히 활력이 넘치는 경제가 성장의 주요 원동력이었습니다.
- 글로벌 전망 – 글로벌 경차 판매율은 94.3월에 2019만 대에 달해 10년 2022월 이후 가장 높은 판매율을 기록했으며 8.0년 11월보다 약 2023만 대가 높았습니다. 경차 판매량은 이달에 100,000만 대로 증가하여 작년 같은 기간보다 86.4% 증가했습니다. 7년 전망은 대체로 지난달과 비슷하지만, 2022년 하반기에 뚜렷한 둔화에 대한 우려가 줄어들면서 판매량은 2023만 대 증가하여 XNUMX만 대, 즉 XNUMX년보다 XNUMX% 증가했습니다.
GlobalData에 따르면, 미국 경차 판매량은 1.30월에 총 15.7만 대였습니다. 연간 판매율은 15.8월의 연간 52,200만 대에서 53,000월에는 연간 1.35만 대로 약간 증가했습니다. 한편, 1.38월의 일일 판매율은 25월의 일일 26대에 비해 일일 1,076,000대로 추산되었습니다. 따라서 228,000월은 판매량이 17.5만 대에서 XNUMX만 대 사이를 오가는 XNUMX개월 연속 기록을 깼지만, XNUMX월에 판매일이 한 날 더 있었다면(XNUMX월의 XNUMX일에 비해 XNUMX일이었다면) 이 기록은 확실히 계속되었을 것입니다. 초기 추산에 따르면, 소매 판매는 약 XNUMX대였고, 차량대 판매는 약 XNUMX대로 전체 판매량의 약 XNUMX%를 차지했습니다.
GlobalData의 Americas Sales Forecasts 매니저인 David Oakley는 다음과 같이 말했습니다. "녹음된 레코드처럼 들릴 위험을 무릅쓰고 말씀드리자면, 2024월은 우리가 지금까지 몇 달 동안 관찰해 온 추세를 이어갔습니다. 차량 가용성이 개선되고 판매가 증가했으며, 높은 거래 가격, 상승하는 이자율, 올해 후반이나 XNUMX년에 경기 침체가 올 것이라는 우려에도 불구하고 경제는 시장 활동을 뒷받침할 만큼 충분히 강력합니다. 차량 판매로 대표되는 시장 점유율은 이전 몇 달보다 줄었지만, 이는 XNUMX월의 정상적인 계절적 추세이며, 차량은 여전히 총 판매 증가의 원동력입니다."
미국 자동차 판매 전망은 15.4년 대비 11% 증가한 2022만 대에 머물고 있습니다. 소매와 차량 대수가 모두 회복되고 있지만, 전체 경차 대수에서 차량 대수가 차지하는 비중은 19년 이후 최고 수준인 2019%로 예상됩니다. 2024년 예측치는 16.0만 대로 유지되며, 경제가 침체를 피하고 다시 가속화되기 시작하면 약간의 상승 가능성이 있습니다.
YTD 미국 재고 수준은 14년 대비 2022% 증가했으며, 볼륨은 1.9만 단위로 증가했습니다. 일별 공급은 36일로 억제되었지만, 28년 전 XNUMX일에서 증가했습니다. 다가올 노조 계약 협상이 임박하면서, 단기 볼륨 위험을 완화하기 위해 XNUMX월까지 일부 재고가 증가할 것으로 예상됩니다.
여름 공장 폐쇄로 인해 7월 재고 수준이 약간 감소했을 것으로 예상되지만, 이는 공급이 실제로 긴축되었다는 신호로 받아들여서는 안 됩니다. 실제로, 9월에 UAW, Unifor, 디트로이트 기반 OEM 간의 계약이 종료됨에 따른 잠재적 위험에도 불구하고 재고 전망은 전반적으로 개선되고 있습니다.
OEM 수준에서 GM은 23월에 시장을 선도하여 2022년 내내 150위 제조업체가 되었습니다. 그러나 GM과 43.4위 Toyota Group 간의 격차는 4월에 약 37.8대로 좁혀졌으며, 이는 34.6년 20.1월 이후 가장 작은 차이입니다. Ford F-15.0은 13.5대로 시장에서 가장 많이 팔리는 모델이라는 관례적인 위치를 유지했고, Toyota RAVXNUMX는 XNUMX대로 Tesla Model Y를 편안하게 앞지르는 것으로 보이며, Model Y의 추정치는 XNUMX대입니다. Compact Non-Premium SUV 세그먼트는 XNUMX월에 XNUMX%의 점유율로 선두를 차지했으며, Midsize Non-Premium SUV는 XNUMX%, Large Pickup은 XNUMX%를 기록했습니다.
GlobalData의 자동차 그룹 책임자 겸 전무이사인 Jeff Schuster는 다음과 같이 말했습니다. "2024월까지의 강점은 수요의 뚜렷한 침체에 대한 우려를 줄였고 올해 남은 기간에 대한 전망은 XNUMX년까지 긍정적입니다. 소비자 구매의 회복력은 여전히 산업과 경제를 뒷받침하는 원동력입니다."
출처 저스트오토닷컴
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