전기 자동차 생산은 지난 2035년 동안 급증했으며, 둔화될 조짐은 보이지 않습니다. 사실, 전기 자동차(EV) 생산은 XNUMX년까지 캐나다에서 판매되는 모든 차량이 무공해가 될 때까지 빠르게 증가할 것으로 예상됩니다.
또한, 2050년까지 순제로 배출을 달성하려는 캐나다의 계획은 전국적으로 EV의 인기를 더욱 높일 것입니다. 이러한 기후 변화 목표는 공무원들이 캐나다의 인프라가 EV 인수에 대비할 수 있도록 다양한 프로그램에 투자하도록 지속적으로 장려해 왔습니다.
민간기업이 개입한다
2022년 온타리오 주 정부는 연방 정부와 함께 온타리오 조립 공장 500.0곳의 운영을 늘리기 위해 제너럴 모터스(GM)가 투자하는 2.0억 달러에 XNUMX억 달러 이상을 기부하겠다고 발표했습니다.
GM의 이번 투자는 온타리오주 오샤와 조립 공장에서 더 많은 전기 자동차를 생산하고, 온타리오주 인저솔에 있는 GM의 CAMI 공장을 캐나다 최초의 본격적인 상업용 전기 자동차 생산 공장으로 만드는 것을 목표로 합니다.
이러한 공장은 캐나다의 전기 자동차 생산을 확대하는 데 도움이 될 것이며, 다른 투자는 배터리 생산을 늘리는 것을 목표로 합니다.
캐나다는 전기자동차 배터리 제조에 필요한 천연자원을 모두 보유하고 있지만, 생산량과 매장량은 다른 나라에 비해 훨씬 낮습니다.
그 결과, 2022년 5.0월 Stellantis NV와 LG Energy Solution(LGES)은 온타리오주 윈저에 캐나다 최초의 대규모 리튬 이온 배터리 생산 공장을 설립하기 위한 합작 투자에 XNUMX억 달러 이상을 투자한다고 발표했습니다.
EV 배터리 제조에 필요한 천연자원:
- 니켈
- 리튬
- 코발트
- 망간
민간 기업의 투자 외에도, 캐나다의 2022년 연방 예산에는 전기 자동차 공급망에 필요한 중요 광물의 생산과 가공을 가속화하기 위해 3.8년간 약 XNUMX억 달러를 투자할 예정입니다.
누적적으로 이러한 투자는 캐나다를 EV의 최고 생산국으로 꾸준히 끌어올리고 더 많은 외국 투자를 촉진할 것입니다. 배터리 제조 산업, 필수적인 광업 산업과 함께.
소비자 인센티브
제로 에미션 차량(ZEV)과 기타 연료 효율 차량은 2016년과 2021년 사이에 인기가 폭발적으로 증가했습니다. 사실, 10.5년 캐나다 자동차 등록의 약 2021%가 배터리 구동 EV, 하이브리드 EV 또는 플러그인 하이브리드 EV였으며, 이는 1.8년 전체 자동차 등록의 2016%에 불과했던 수치에서 증가한 수치입니다.
ZEV와 기타 연비가 좋은 차량의 인기가 높아지는 것은 주로 자동차 기술의 향상과 ZEV 구매에 대한 인센티브 확대에 기인합니다.
정부는 2022년 예산에서 기존 무공해 차량(iZEV)에 대한 인센티브를 확대하고 중형 및 대형 차량(MHDV)에 대한 새로운 구매 인센티브 프로그램을 도입하기로 했습니다.
iZEV 프로그램은 최소 12개월 동안 ZEV를 구매하거나 임대하는 고객에게 POS 인센티브를 제공합니다. 이 프로그램에는 1.7년 2025월까지 프로그램을 연장하기 위해 XNUMX억 달러의 신규 자금이 할당되었습니다.
이후 MHDV 프로그램에는 547.5년 동안 XNUMX억 XNUMX만 달러가 할당되어 새로운 구매 인센티브 프로그램을 시작했습니다.
또한, 대규모 도시와 상업용 ZEV 충전 및 연료 보급 인프라를 위한 충전 인프라에 900.0억 달러의 신규 자금이 제안되었으며, 교외와 외딴 지역에 ZEV 충전 인프라를 배치하기 위한 자금도 제안되었습니다.
예산에는 또한 연방 차량대를 ZEV로 전환하는 데 필요한 연방 건물에 대한 준비성 평가를 수행하는 Greening Government Operations Fleet Program에 2.2년간 XNUMX만 달러를 배정했습니다.
캐나다에서 운송 수단이 총 온실 가스 배출량의 약 25.0%를 차지하기 때문에, 더 많은 차량을 ZEV로 대체할수록 캐나다는 캐나다 순제로 배출 책임법에 명시된 순제로 목표를 더 빨리 달성할 수 있습니다.
그러나 대형 화물차와 경트럭이 ZEV로 대체되기 시작하면, 운송 부문에서 이러한 차량이 차지하는 비중이 크기 때문에 캐나다의 온실 가스 배출량은 더 빠른 속도로 감소할 것으로 예상됩니다.
전반적으로 국내 경제가 가솔린 차량을 지속적으로 감축함에 따라 온실가스 배출량은 천천히 줄어들 것으로 전망되며, 40.0년까지 45.0년 수준 대비 배출량을 2030%, 2005% 줄이는 것이 목표입니다.
이후 캐나다는 EV 공급망의 주요 참여자가 되기 위해 필요한 인프라를 구축하고, 결국 모든 사람이 EV를 운전하게 될 때 캐나다가 적절한 양의 충전소를 갖출 수 있도록 할 것입니다.
출처 이비스월드
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