자동차 브레이크는 운전자를 안전하게 지켜주는 것 중 하나입니다. 브레이크가 오작동하면 상황이 치명적일 수 있습니다. 그러나 대부분의 차량은 브레이크 부품을 교체해야 할 때 어떤 종류의 표시를 합니다.
브레이크 시스템은 자동차 사업체가 차량을 판매하기 전에 반드시 교차 확인해야 하는 것입니다. 이 기사에서는 소매업체가 소비자의 안전과 만족을 위해 브레이크 패드와 로터를 유지 관리하거나 교체하는 방법을 살펴봅니다.
차례
브레이크 패드와 로터를 교체하는 것이 중요한 이유
브레이크 패드 및 로터 교체에 필요한 도구 및 구성품
브레이크 패드 및 로터 교체 및 유지 관리를 위한 12단계
브레이크 패드와 로터를 교체하기 전에 고려해야 할 사항
결론
브레이크 패드와 로터를 교체하는 것이 중요한 이유
최신 자동차에는 전면 기능이 있습니다. 디스크 브레이크 시스템 리어 브레이크보다 더 빨리 마모됩니다. 따라서 유지하는 것이 중요합니다 그리고 자주 교체하세요.
판매자는 브레이크 패드가 얇아지면, 특히 브레이크 페달을 밟은 후 성가신 금속성 삐걱거림이나 삐걱거리는 소리가 나기 시작하면 브레이크 패드를 교체해야 할 수 있습니다. 그러나 딜러는 소음 표시만으로는 안 됩니다. 신뢰할 수 없기 때문입니다.
차량의 두께를 확인하기 위해 지속적인 유지 관리를 수행해야 합니다. 브레이크 패드. 놀랍게도 브레이크 패드를 교체하는 것은 쉽습니다. 그리고 판매자는 스스로 할 수 있습니다. 특별한 도구 없이 또는 정비공의 도움을 받으세요.
비용 브레이크 패드 교체 다양할 수 있으며 여러 요인에 따라 달라질 수 있습니다. 이러한 요인 중 일부에는 차량 유형, 브레이크 시스템 및 교체 패드(원래, 사후 시장 또는 성능)가 포함됩니다. 일반적인 추정치의 경우, 기업은 대부분 자동차의 경우 액슬당 $115-250을 지불하고 성능 또는 고급 차량의 경우 더 많이 지불할 것으로 예상할 수 있습니다.
브레이크 패드 및 로터 교체에 필요한 도구 및 구성품
브레이크 디스크와 패드 교체는 완료하는 데 약 1시간이 걸릴 수 있습니다. 딜러는 프로세스를 끝까지 볼 수 있도록 다음 도구와 재료가 필요합니다.
- 보호 및 청결을 위한 일회용 정비사 장갑
- 플라스틱 넥타이, 끈 또는 번지 코드
- 러그 렌치
- 렌치(조정식 소켓 렌치의 오픈 엔드를 선택하세요)
- 잭앤잭스탠드
- C-클램프
- 터키 바스터
- 브레이크 유체(올바른 유형은 매뉴얼을 확인하세요)
- 교체 브레이크 패드
브레이크 패드 및 로터 교체 및 유지 관리를 위한 12단계
바퀴를 떼어내다
브레이크 디스크와 패드 시스템 일반적으로 앞바퀴 뒤에 있습니다. 따라서 딜러는 이를 제거해야 접근할 수 있습니다. 먼저 휠의 러그 너트를 풀고 차를 들어올린 다음 프레임 아래에 잭 스탠드를 놓습니다.
그런 다음 바퀴를 제거하여 차량 밑으로 안전하게 들어가 브레이크 조립품을 작업하세요.
슬라이더 볼트를 분리합니다
휠을 제거한 후 딜러는 휠을 고정하는 두 개의 슬라이더 볼트 또는 핀을 찾아야 합니다. 캘리퍼. 볼트는 차량 유형에 따라 조립체 내부에 있을 수 있으며 판매자는 하단 볼트만 풀면 됩니다. 시간이 좀 걸릴 수 있지만 볼트는 풀리면 쉽게 미끄러져 나옵니다.
캘리퍼를 위로 회전합니다.
조립품에서 아래쪽 볼트를 빼낸 후 판매자는 회전해야 합니다. 브레이크 캘리퍼 위쪽으로. 유연한 고무 호스는 유압 브레이크 라인을 분리하지 않고도 이러한 움직임을 허용합니다.
이제 브레이크 패드의 두께를 검사하고 교체가 필요한지 확인하는 것이 쉬워질 것입니다. 대부분의 브레이크 패드에는 금속 마모 표시기가 있습니다. 이것은 브레이크 로터에 닿으면 삐걱거리는 작은 금속 탭입니다.
마찰재의 두께가 1/8인치 미만이면 브레이크 패드도 교체해야 합니다.
이전 브레이크 패드를 추출합니다.
이제 브레이크 패드가 노출되었으므로 고정 클립 느슨하게 제자리에 걸어야 합니다. 딜러는 이전 브레이크 패드를 쉽게 밀어낼 수 있습니다.
고정 클립을 교체하세요
일반적으로 새 패드에는 새로운 고정 클립이 함께 제공되므로 오래된 클립을 사용할 필요가 없습니다. 새 고정 클립을 사용하면 브레이크 패드가 부드럽게 앞뒤로 움직일 수 있습니다.
고정 클립도 나사가 필요 없습니다. 쉽게 끼워 넣을 수 있습니다. 일반적으로 판매자는 오른손잡이용과 왼손잡이용 클립을 찾을 수 있으므로 한 번에 하나씩 바꿔야 합니다. 딜러는 클립이 일치하는지 확인해야 합니다.
새로운 브레이크 패드에는 흑연 기반 그리스도 함께 제공될 수 있습니다. 판매자는 이 작은 패킷을 새로운 클립에 바르면 삐걱거리는 것을 방지할 수 있습니다.
새로운 브레이크 패드를 설치하세요
신선한 것을 설치하다 브레이크 패드 문제가 없습니다. 제거하면 이전 패드처럼 쉽게 밀어 넣을 수 있습니다. 하지만 새 패드는 더 꼭 맞을 수 있습니다. 브레이크 패드의 이어도 브레이크 그리스에 밀어 넣어야 합니다.
피스톤을 빼세요
판매자는 캘리퍼를 원래 위치로 낮추기 전에 피스톤을 수축해야 합니다. 피스톤은 로터를 압착하고 브레이크 패드를 눌러 차량을 정지시킵니다. C-클램프로 수축하면 새롭고 두꺼운 브레이크 패드를 제거할 수 있습니다.
판매자는 인내심을 갖고 압력을 조절하여 무엇이든 손상시키지 않도록 해야 합니다. 피스톤이 두 개 있는 경우 딜러는 두 개를 함께 밀어서 하나가 튀어나오지 않도록 해야 합니다.
브레이크 유체 레벨을 검사하세요
피스톤을 빼면 천천히 증가합니다. 브레이크 액 수준. 소매업체는 이 과정 동안 마스터 리저버를 지속적으로 확인해야 합니다. 이 단계는 두 번째 브레이크 패드에서 작업할 때 중요합니다.
두 캘리퍼의 결합된 브레이크 유체로 인해 저장소가 넘칠 수 있습니다. 이러한 경우 딜러는 터키 바스터를 사용하여 대부분의 유체를 제거할 수 있습니다. 브레이크 유체 수준이 최소 수준을 넘지 않으면 모든 것이 잘 될 것입니다.
캘리퍼 위치 변경
피스톤을 수축한 후 딜러는 캘리퍼를 패드 위로 쉽게 밀어 넣을 수 있습니다. 대부분의 경우 단단히 맞지만 문제가 되지는 않습니다. 그러나 피스톤이 브레이크에 걸리면 판매자는 수축 과정을 확인해야 합니다.
슬라이더 볼트를 복원하세요
판매자는 하단 슬라이더 볼트를 복구해야 합니다. 또한 적절히 조이고 자동차 바퀴를 똑바로 세워야 합니다. 그런 다음, 앞 타이어를 다시 설치하다 그리고 너트를 다시 조입니다.
반대쪽에도 같은 작업을 하세요
앞 브레이크 패드 시스템이 두 개이므로 딜러는 반대쪽에 대해 모든 단계를 반복해야 합니다. 브레이크 유체 레벨을 주시하는 것을 잊지 마세요. 피스톤을 빼면 더 높아질 수 있으므로 칠면조 바스터를 가까이 두세요. 레벨이 최대치 아래로 떨어지면 리테일러는 유체를 보충해야 합니다.
시승하러 가세요
마지막으로 딜러는 테스트를 해야 합니다. 차를 운전하다 더 안전한 조건에서. 이 마지막 단계는 모든 것이 제대로 작동하는지 확인하는 데 도움이 됩니다. 처음 몇 번 정차할 때는 조심하는 것을 기억하세요.
브레이크 패드와 로터를 교체하기 전에 고려해야 할 사항
자동차 캘리퍼 어셈블리를 이해하세요
판매자는 무엇을 하기 전에 차량의 캘리퍼 조립을 알아야 합니다. 대부분의 차량은 슬라이딩 캘리퍼 브레이크 조립을 특징으로 하지만, 다른 차량은 고정 캘리퍼 변형을 가지고 있습니다.
한쪽을 먼저 하고 그 다음에 다른 쪽을 하세요
딜러는 동시에 두 개의 앞 브레이크 패드를 교체하려고 시도해서는 안 됩니다. 항상 다음 쪽으로 넘어가기 전에 처음부터 끝까지 한 쪽에 집중해야 합니다. 또한 판매자는 스티어링 휠을 돌려 앞바퀴를 편안한 각도로 설정하여 브레이크에 더 쉽게 접근할 수 있습니다.
결론
브레이크 패드와 로터는 매우 민감해서 아주 작은 소리도 경고가 될 수 있습니다. 딜러는 삐걱거리거나 갈리는 소리가 나기 시작하면 브레이크 패드와 로터를 교체하고 싶어할 것입니다.
일부 차량에는 무언가 잘못되었을 때 경고를 깜빡이는 브레이크 패드 센서가 있습니다. 다른 차량에는 패드가 특정 두께 아래로 내려가면 보이는 금속 조각이 있습니다.
브레이크 고장은 여러 가지 이유로 발생할 수 있습니다. 따라서 기업은 자동차를 판매하기 전에 자동차 엔진을 진단하고 브레이크 패드와 로터를 유지 관리하거나 교체해야 합니다.
