전기 자동차 장거리 주행 전문가이자 프로젝트 리더인 펠릭스 에골프가 이끄는 폭스바겐 팀 스위스는 새로운 순수 전기 자동차 ID.7 Pro S를 운전하며, 단 한 번의 배터리 충전으로 총 794km(493.4마일)를 주행했고, 순수 주행 시간은 15시간 42분이었습니다.
이는 모델의 최대 WLTP 범위(합산)인 최대 709km를 크게 초과했습니다. 편안한 투어링 세단은 낮 동안의 여정 내내 공공 도로와 정상적인 교통 흐름 속에서 주행되었습니다.
차량은 취리히 남쪽의 추크 대도시권에서 약 81km의 회로를 주행했습니다. 경로 프로필은 일상적인 주행과 일치했으며 주요 도로, 고속도로 구간, 구릉이 있는 시골 도로가 포함되었습니다. 794명의 다른 운전자가 배터리 한 번 충전으로 이틀 연속으로 총 XNUMXkm를 주행했습니다.
이는 ID.7이 생산되는 독일 북부의 바젤에서 엠덴까지의 경로와 거의 같습니다. 평균 소비량은 10.3km당 100kWh로 낮았습니다. 이에 비해 이 모델의 가장 낮은 WLTP 값은 13.6입니다. 디젤로 환산하면 달성된 평균 소비량은 1.1km당 약 100리터에 불과합니다.
지난주 중반에 정상적인 교통 흐름 속에서 낮 동안 794km를 주행했으며, 평균 속도는 시속 51km였습니다. 표시된 나머지 주행 거리는 7km였습니다. 또 다른 흥미로운 세부 사항은 주행한 모델이 ID.700 Pro S 중에서 가장 주행 범위가 유리한 장비 변형이 아니었다는 것입니다. WLTP 계산에 따르면 Comfort 패키지, IQ.DRIVE 보조 시스템 패키지, Plus 외장 패키지 및 열 펌프와 같은 옵션 장비를 갖춘 이 차량은 WLTP 주행 거리가 XNUMXkm에 도달했을 것입니다.
2020년과 2021년에 Egolf는 ID.3에서 두 번의 기록 경신 드라이브를 완료했습니다. 한 번은 ID.3의 이론적 범위를 크게 넘어섰습니다.1st 작센(독일)의 츠비카우에서 스위스 샤프하우젠까지 531km를 주행했습니다. 더 큰 배터리를 사용한 두 번째 기록 시도에서 ID.3 Pro S는 602개의 알파인 고개와 15m의 고도에서 한 번 충전으로 총 13,000km를 주행했습니다.
새로운 효율성 드라이브와 뛰어난 공기 역학(장비에 따라 항력 계수 0.23) 덕분에 ID.7 Pro S는 도로에서 경제적입니다. 옵션 장비에 따라 ID.16.2 Pro S의 결합 WLTP 소비량은 13.6~100kWh/7km로 결정되었습니다. 가장 범위가 유리한 장비를 장착한 경우 WLTP 범위는 최대 709km입니다.
ID.7의 옵션 전기 자동차 경로 플래너도 유용합니다. 이 기능은 현재 배터리 충전량과 경로를 따라 이용 가능한 충전소를 고려하여 최적의 경로를 계산합니다. 운전자에게 최상의 충전 지점을 보여주고 여정을 효율적으로 만들기 위해 필요한 충전 정류장을 계획합니다. 또한 실시간 교통 데이터를 고려하여 가장 빠르고 편리한 경로를 찾습니다.
출처 녹색 자동차 의회
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