세계 EV의 날 최신 수치에 따르면, 전기 자동차(EV) 전환의 주요 시장은 공공 충전 인프라에 대한 명시된 목표에서 뒤처지고 있습니다. 이 데이터는 미국, 유럽, 영국이 2030년까지 증가하는 EV 수요를 충족하는 데 필요한 플러그 수보다 XNUMX배 이상 뒤처져 있음을 보여줍니다.
미국은 현재 필요한 공공 충전소의 15%만 보유하고 있는 반면, 영국은 22%, 유럽 본토는 18%를 보유하고 있습니다.
맥킨지에 따르면, 세계에서 두 번째로 큰 전기 자동차 시장인 미국의 경우 공개적으로 이용 가능한 충전 포트가 200,000만 개도 안 되며, 2030년까지 550만 개 이상이 더 필요할 것으로 예상됩니다. 이는 XNUMX%가 증가한 수치입니다.
유럽은 유럽 위원회의 5.5년 목표를 충족하기 위해 현재 대륙 전역에서 이용 가능한 630,000개의 공공 충전소를 2030배 늘려야 합니다. 영국은 350년 말까지 충전소를 70,000개에서 300,000개로 확장하기 위해 약 XNUMX%가 필요합니다.
그러나 현재 설치율로는 이러한 주요 EV 시장이 EV 전환을 적절히 촉진하지 못할 것입니다. 예를 들어 유럽은 현재 2030년 목표를 달성하는 데 필요한 연간 설치율보다 XNUMX배 뒤처져 있습니다. EV 충전소의 이러한 부족은 연료 소매업체에게 상당한 기회를 나타냅니다.
전기 자동차 충전 분야의 혁신 기업인 Konect는 글로벌 소매 및 상업용 연료 공급 분야 리더인 Gilbarco Veeder-Root(GVR)가 설립한 기업으로, 기존 연료 소매업체가 최적의 입지와 편의 시설이 결합되어 있어 격차를 메울 수 있는 최적의 위치에 있다고 생각합니다.
현재 설치율로는 주요 글로벌 EV 시장은 증가하는 EV 수요를 충족하는 데 필요한 공공 충전 인프라를 충족하지 못할 것입니다. 현재 대부분의 EV 운전자가 집에서 플러그인을 한다는 것은 알고 있지만, 얼리어답터 외에도 동일한 시설이 없는 두 번째 구매자 집단이 있습니다.
EV 기술이 발전함에 따라 비용은 낮아지고 주행 거리는 늘어나고 더 많은 사람들이 전환할 것입니다. 우리는 이러한 진전을 적절한 양의 즉시 이용 가능한 공공 충전소와 맞춰야 합니다. 새로운 충전소를 배치하는 것에 대한 논리적 사고가 필요합니다. 이상적으로는 자동차 운전자에게 이미 익숙하고 편리한 위치입니다. 이것이 기존 연료 소매망에 대한 황금의 기회입니다.
—Om Shankar, Konect 부사장 겸 총괄 관리자
그러나 업계는 연료 소매업체가 안정적이고 수익성 있는 EV 충전을 위한 비즈니스 사례를 구축하기 위해 효과적인 서비스에 대한 주요 방해 요소를 제거해야 합니다. 여러 충전소 운영자를 대상으로 한 설문 조사에서 Konect는 71% 이상이 사이트에서 충전소 가동 중단 시간을 기록하는 것이 어렵다고 생각하며, 57%가 서비스 파트너의 지원을 가동 시간 개선의 가장 큰 방해 요소로 꼽았습니다.
Konect는 컨설팅, 설치, 유지관리 및 고객 서비스를 포함한 포괄적인 지원을 제공하여 고객이 시설을 미래에 대비할 수 있도록 하는 유연하고 간소화된 솔루션을 제공합니다. 이 사업은 사이트 선택 및 자금 조달 옵션을 포함하여 EV 충전 여정의 모든 단계를 지원하고 관리하며, 시장을 선도하는 하드웨어 및 소프트웨어 솔루션을 제공하고, 현장 에너지 저장과 통합합니다.
출처 녹색 자동차 의회
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