BMW, Ford, Honda는 작년에 발표한 새로운 합작법인의 운영을 시작했으며, 첫 번째 CEO와 CTO를 임명했습니다. ChargeScape는 전기 자동차(EV)를 전력망에 통합하여 전력망 안정성을 강화하는 동시에 운전자의 충전 비용을 절감하는 소프트웨어 플랫폼입니다.
이 발표는 자동차 제조업체가 플러그인 하이브리드를 포함한 전기 자동차에 대한 의지를 유지하고 고객의 총 소유 비용을 줄이는 데 주력하고 있음을 강조합니다.
더 많은 미국인이 EV로 전환함에 따라, 저렴한 연료 비용이 운전자의 최우선 관심사가 되었고, 특히 미국 에너지부 추산에 따르면 EV 충전의 80%가 집에서 이루어지는 가정에서 충전하는 경우 더욱 그렇습니다. 동시에, 데이터 센터의 전기 수요와 재생 에너지의 간헐적 특성으로 인해 국가의 전력망은 점점 더 큰 부담을 받고 있습니다.
이러한 요구 사항을 충족하기 위해 ChargeScape의 기술은 전기 자동차에 무선으로 연결되고 참여 유틸리티와 협력하여 실시간 그리드 조건에 따라 전자 흐름을 관리하여 스마트 충전(V1G)을 통해 그리드가 제한될 때 일시적으로 수요를 줄이고 필요할 때 전력망으로 에너지를 다시 보냅니다(V2G). EV 운전자는 유연성에 대한 재정적 보상을 받을 가능성이 있으며 항상 지정한 시간에 차량을 충전할 수 있습니다.
ChargeScape는 Duke Energy, Xcel Energy, Eversource Energy 등 여러 주에 걸친 유틸리티 회사를 고객으로 두고 있는 OVGIP(Open Vehicle-Grid Integration Platform)를 통해 스마트 충전 분야에서 자동차 제조업체가 초기부터 성공을 거둔 사례를 바탕으로 구축되었습니다.
합작 투자가 공식 출범한 후, BMW, Ford, Honda는 ChargeScape의 첫 번째 CEO로 Joseph Vellone을 임명했다고 발표했습니다.
에너지와 기후 부문에서 15년의 경험을 보유한 벨론은 가장 최근에는 소프트웨어 스타트업 ev.energy의 창립팀의 일원이었으며, 그곳에서 150,000개 이상의 유틸리티와 XNUMX만 대의 전기 자동차를 포함하는 회사의 북미 사업을 시작하고 확장했습니다.
ev.energy에 합류하기 전, Vellone은 Boston Consulting Group(BCG)에서 경영 컨설턴트로 일했으며, 그곳에서 회사의 에너지 및 환경 실무에 참여했습니다. 그는 Princeton University와 London School of Economics를 졸업했습니다.
새로 임명된 ChargeScape 최고기술책임자(CTO) 칼리딘디 라주는 15년 이상 고성능 기술 조직을 이끈 경험이 있으며 클라우드 아키텍처, 인공지능, 머신러닝, 분석, 데이터 엔지니어링 및 제품 개발 분야에서 인정받는 리더입니다. 그는 이전에 Amazon, OATI 및 기타 기술 회사에서 고위 리더십 직책을 맡았습니다.
라주는 텍사스 A&M 인터내셔널에서 경영학 석사 학위를 취득했고, 인도 라우르켈라 국립기술원에서 컴퓨터 과학 및 공학 학사 학위를 취득했습니다.
출처 녹색 자동차 의회
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