Daimler Truck은 배터리 전기 자율 주행 Freightliner eCascadia 기술 시연기를 공개했습니다. 이 트럭은 생산 배터리 전기 Freightliner eCascadia를 기반으로 하며 Torc의 자율 주행 소프트웨어와 최신 레벨 4 센서 및 컴퓨팅 기술을 갖추고 있습니다.
Torc Robotics는 Daimler Truck의 자율 가상 운전자 기술을 위한 독립 자회사입니다. 아직은 연구 및 고급 엔지니어링 프로젝트이지만 자율 주행 차량은 다양한 트럭 운송 애플리케이션에서 유연하게 사용할 수 있도록 추진에 독립적인 모듈식 확장 가능 플랫폼으로 발전할 잠재력이 있습니다. 목표는 고객에게 특정 비즈니스 및 운송 요구 사항에 맞는 올바른 차량을 선택할 수 있는 기회를 제공하는 것입니다.
업계를 선도하는 배터리 전기 Freightliner eCascadia는 자율 주행 eCascadia 기술 시연을 위한 검증된 차량 기반이며, 2022년에 생산을 시작했으며 현재 미국 내 6개 이상의 차량대에서 실제 주행 거리 55만 마일에 도달했습니다.
배터리는 단 80분 만에 90% 용량까지 재충전할 수 있습니다. 여러 배터리 및 구동축 옵션이 제공되어 특정 구성에 따라 일반적으로 155, 220 또는 230마일의 범위를 제공합니다. Freightliner eCascadia에는 성능, 효율성 및 안정성을 제공하는 독점적인 Detroit ePowertrain이 장착되어 있습니다. 도로에서의 안전성을 높이기 위해 eCascadia에는 Active Brake Assist 5를 포함한 Detroit Assurance 안전 시스템 제품군이 기본으로 제공됩니다.
현재 자율 주행 디젤 카스케이디아에서 테스트 중인 자율 주행 센서 제품군과 컴퓨팅 성능이 처음으로 배터리 전기 e카스케이디아의 더 작은 주간 캡 구성에 맞게 패키징되었습니다.
적절한 냉각을 보장하기 위해 Daimler Truck North America의 엔지니어링 팀은 운전석과 조수석 사이에 효율적으로 배치된 컴퓨팅 스택을 위한 고급 프로토타입 공기 냉각 컨셉을 개발했습니다. 맞춤형 소프트웨어는 자율 주행 시스템에 제어 인터페이스와 차량 상태에 대한 피드백을 제공합니다.
카메라, 라이더 센서, 레이더 센서를 통합한 자체 설계 센서 바 커버는 공기 역학적 성능을 개선하는 동시에 손상과 오염으로부터 더 나은 보호 기능을 제공합니다. 12개의 추가 XNUMX볼트 배터리는 중단 없는 작동과 향상된 효율성 및 안전성을 보장하기에 충분한 고전압 전력을 제공합니다.
자율 주행 eCascadia 시범 차량은 제로 에미션 인프라를 사용하여 더 짧고 반복 가능한 경로를 포함하여 미래의 자율 주행 사용 사례를 엿볼 수 있습니다. 적용 분야에 따라 미래의 자율 주행 트럭은 수소 기반 추진 기술로 구동될 수도 있습니다.
현재 테스트 중인 허브-투-허브 애플리케이션에서 트럭의 의도는 미국 고속도로 복도를 따라 화물 센터 사이를 자율 주행하는 것입니다. 미래 시나리오에서 제로 에미션과 자율 인프라 간의 시너지를 파악함으로써 충전 인프라와 자율 화물 허브를 결합하여 동시에 충전하고 적재할 수 있어 운송업체의 효율성을 더욱 높일 수 있습니다.
자율 주행 eCascadia 기술 시연기는 생산 eCascadia와 많은 공통점을 가지고 설계되었으며, 개발 프로세스에서 시너지 효과를 활용하고, 엔지니어링 프로세스를 간소화하며, 고객이 이미 배터리 전기 Cascadia에 익숙할 수 있으므로 서비스 용이성을 통해 고객 가치를 높입니다.
Daimler Truck은 2015년부터 자율 주행 트럭 기술을 개발하고 테스트해 왔으며, Freightliner Inspiration Truck을 미국에서 개방형 공공 도로에서 운행되는 최초의 SAE 레벨 2 자율 주행 상용 트럭으로 공개했습니다. 이 회사는 4년까지 미국에서 생산 SAE 레벨 2027 자율 주행 트럭으로 시장에 진출할 계획입니다.
다임러 트럭의 기술 파트너인 토크(Torc)는 슈나이더(Schneider)와 CR 잉글랜드(CR England) 등 선정된 물류 회사와 협력하여 실제 환경에서 자율 주행이 가능한 Freightliner Cascadia 트럭을 테스트해 왔으며, 지난해 피닉스와 오클라호마 시티 간 테스트 경로에서 고객 화물을 자율 주행으로 운송하는 데 성공했습니다.
다임러 트럭은 자율 주행이 제공할 것으로 예상되는 확장성과 수익성이 높은 시장 기회를 활용할 것이라고 강조했으며, 자율 주행 트럭이 이르면 3년까지 1억 유로의 매출과 2030억 유로 이상의 EBIT를 창출할 것으로 예상한다고 밝혔습니다.
출처 녹색 자동차 의회
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