新エネルギー車

ダッジは、まったく新しいダッジ・チャージャー電気マッスルカーを発表しました。次世代ダッジ チャージャーは、2024 馬力を発揮し、時速 670 ～ 0 マイルに達すると予想されるまったく新しい全電気式の 60 年ダッジ チャージャー デイトナ スキャット パックを筆頭に、世界最速かつ最も強力なマッスルカーとしての称号を維持します。 3.3では…

アップルの10年にわたる電気自動車開発は、長年の遅れと挫折を経て終結し、AIに軸足を移した。

欧州では、日産は次世代大型バン「日産インタースター」を導入した。このモデルは、サイズと多用途性が向上し、顧客に合わせてカスタマイズできることを特徴としているだけでなく、日産初の 100% 電動パワートレインを搭載した大型バンでもあります。

日本の自動車メーカーはタイへの関心を強めている。

新型電気自動車アバルト 500e の評価

欧州の新車登録台数は昨年、パンデミック以来最高水準に達した。バッテリー電気自動車 (BEV) に対する強い需要と新規市場参入者の影響力の増大により、欧州大陸の自動車情勢に大きな変化が生じ、12,792,151 年にはヨーロッパ 28 地域での新規乗用車登録台数は 2023% 増の 14 台に達しました。

ダイムラー・トラック・ノース・アメリカ LLC (DTNA) は、2 年末の中型電気自動車の量産開始後、同社初のバッテリー電気フレートライナー eM2023 トラックの納入を発表した。(以前の投稿)オレゴン州ポートランドにある DTNA の工場で、その後顧客に配布されています…

BMW 5 シリーズ ツーリングの第 5 世代では、BMW iXNUMX ツーリングの形で初めて完全電気駆動が提供されます。柔軟な駆動アーキテクチャにより、ガソリンおよびディーゼル エンジン、プラグイン ハイブリッド システム、および純粋な電気駆動システムを備えたモデルのバリエーションを、単一のシステムで生産できます。

MINI カントリーマンの全電気式バージョンは、内燃機関の MINI カントリーマンの生産開始から 3 か月後、現在、BMW グループのライプツィヒ工場でラインオフされています。 BMW iXNUMX の生産を段階的に終了した後、BMW グループの電動モビリティ発祥の地では現在 XNUMX つのモデルが製造されています…

Rivian は、R2 および R3 製品ラインを支える新しい中型プラットフォームを発表しました。 R2 は、Rivian のまったく新しいミッドサイズ SUV です。 R3 は中型クロスオーバーで、R3X は R3 のパフォーマンス バリエーションで、オンロードとオフロードの両方でよりダイナミックな能力を提供します。 Rivian は、中規模プラットフォーム ファミリである R2、R3、および…を発表します。

新型SQ8 e-tronと将来のアウディEVの分析

手頃な価格と充電インフラに対する懸念により、BEV 市場の成長は鈍化していますが、FHEV と PHEV は成功を収めています。

Eurelectric社の事務局長クリスチャン・ルビー氏によると、電力会社は自動車とインフラ間のデータ共有の拡大を推進しているという。

しかし、BEV市場は本当に、一部の見出しが示すほど悪いのでしょうか?どこを見るかによって異なります。

ID.7 は、フォルクスワーゲンの電動モデルのフラッグシップです。フォルクスワーゲンは現在、エステートカーであるまったく新しい ID.7 ツアラーにより、ヨーロッパで ID.7 ポートフォリオを拡大しています。これは、アッパーミッドサイズクラスでは初の全電気エステートカーの XNUMX つです。フォルクスワーゲンもこのクラスに新型を搭載しています。