FCAインコタームズ：ぜひ知っておくべき簡易ガイド

顧客の利便性と満足のために、ほとんどのレンタカー会社は、車に燃料を補給し、整備し、指定されたピックアップ場所で利用できるようにすることで、顧客のために車が準備されていることを保証します。このような取り決めにより、レンタカー会社は、顧客が車を運転して出発した後、ピックアップ地点まで責任を限定します。

世界の中に、 国際商取引条件（インコタームズ）FCA（運送人自由）インコタームズも同様に機能し、商品が指定された場所に配達され、運送業者が引き継ぐ準備が整った時点で売主の義務は終了します。

FCA の定義、FCA に基づく売り手と買い手の両方の主な責任と財務上のコミットメント、および買い手として FCA を選択した場合の全体的な出荷プロセスと意思決定に対する FCA の影響を確認するには、読み続けてください。

目次
FCAインコタームズを理解する
主な責任と財務上の義務
FCA が海運に与える影響と、買い手としての FCA の選択
物流管理の自由

FCAインコタームズを理解する

FCA (Free Carrier) は、売り手が買い手が指定した場所 (売り手の敷地内または別の指定場所) に商品を配送する責任を負っているインコタームズの規則です。売り手は、輸出通関のすべての要件を満たす責任も負います。指定された場所が売り手の敷地内である場合、買い手が手配した運送業者に商品が積み込まれた時点でリスクは買い手に移ります。ただし、商品が別の場所で配送される場合、リスクは、商品が運送業者に積み込まれる準備が整った時点で買い手に移転するか、買い手が指定した他の受取人に商品が配送された時点で移転することができます。

FCA はすべての輸送モードに適用され、輸出通関手続きが完了して商品が国際輸送用に準備されていることを確認するのは販売者の責任であるため、購入者の物流業務が簡素化されます。その後、購入者は残りのタスクを引き継いで、それに応じて輸入プロセスを処理します。

全体的に、主要な責任分担の観点から、FCA は、売り手と買い手の間で輸出と輸入の役割を明確に区別する、適度にバランスの取れたインコタームズ規則の 2020 つです。また、インコタームズ 2010 の FCA には、船荷証券に船上注記が追加されたため、XNUMX 年版と比較して手続きが大幅に更新されていることにも留意することが重要です。この更新については、FCA が海上輸送に与える影響に関するセクションで後ほど詳しく説明します。

主な責任と財務上の義務

売主の責任と金銭的義務

FCA に基づく売り手の最も重要かつ基本的な責任は、商品が輸出通関され、買い手が指定した特定の場所に配送されることを保証することです。実際、ここでの指定配送場所は、正確なリスクとコスト移転ポイントに関する紛争を防ぐために、指定された場所内の正確な配送ポイントまで指定する必要があります。

輸出通関に関連するすべての義務と手続き、輸送と保険の手配で買い手を支援するために必要な書類と情報も、指定された場所までのシームレスな物流調整をサポートするために売り手が処理する必要があります。売り手はまた、輸送モードと条件に関係なく、輸送中ずっと製品の安全性を確保するために、商品の梱包とマーキングの責任を負う必要があります。

これらの責任に沿って、FCA に基づく売主の財務上の義務には、指定場所までの輸出通関、梱包、輸送、および関連する関税や税金に関連するすべての費用が含まれます。つまり、FCA インコタームズに基づく売主の費用負担には、指定場所までの買主への配達証明の提供などのすべての取り扱いおよび物流費用、および買主の指定要件を満たすために必要なその他の費用が含まれます。

購入者の責任と金銭的義務

FCA インコタームズは、売主と買主間の主要な責任と金銭的義務の点で適度にバランスが取れていると考えられていますが、商品が目的国に合法的に入国できるようにするための通関手続き中に関連する費用や輸入手続きを含む主要な輸送手配はすべて買主の責任となります。

言い換えれば、買い手は、仕向国の規制に完全に準拠するために、輸入に関連するすべての責任と検査も処理する必要があります。買い手は、主な輸送とその後の輸送を手配し、関連するリスクを管理する必要があります。これらすべてに加えて、買い手は、指定された配達地点までの商品の配達状況について売り手が提供する証拠も受け入れる必要があります。

これらの義務に従い、商品が指定の配送地点に配送された後は、購入者は配送後のすべての輸送コストを負担する必要があります。これには、主な輸送コスト、ターミナル料金、積載料金、および輸送後のすべての金銭的義務が含まれます。基本的に、購入者は、通関手続き、輸入ライセンス（必要な場合）、輸入税や関税などの関連する輸入および輸送関連の手続きを含め、配送地点から最終目的地までの商品の輸送にかかるすべてのコストを負担する必要があります。

購入者が配送手続きに必要な書類を入手するために販売者に協力を依頼したこと、または購入者が運送業者を指定しなかったことにより追加費用が発生した場合、購入者は関連する費用を販売者に返済するか、またはこれらの追加費用を負担する責任も負うものとします。

FCA が海運に与える影響と、買い手としての FCA の選択

FCA による海運への影響

FCA が海運に与える影響について議論する場合、売り手と買い手のどちらの視点からもその影響を分析できます。FCA インコタームズ 2020 規則が売り手に与える最も重要な影響は、買い手が船荷証券に船上注記を添えて売り手に発行するよう運送人に指示できるオプションのメカニズムが利用できることです。これは以前のインコタームズ 2010 バージョンでは利用できませんでした。

売り手にとって新たに追加されたこのオプションのメカニズムの重要性を理解するには、船荷証券の船荷証券の目的と、信用状などの契約または銀行の要件との関係を理解することが不可欠です。船荷証券とも呼ばれる船荷証券は、信用状の要件を満たすために必要となることがよくあります。信用状が買い手の銀行から売り手に発行される支払い保証の形として機能するためには、売り手は船荷証券を、商品が船に積み込まれたことの証明として提示する必要があります。

このオプションのメカニズムが実装される前は、FCA に基づく船上船荷証券の発行は非常に困難になる可能性があります。標準の FCA 規則によると、商品が船に積み込まれる前であっても、買い手または買い手の運送業者に引き渡されていれば、配送は完了したものとみなされます。 

現在、新しいオプションのメカニズムでは、買い手からの指示に基づいて、運送業者は商品が船に積み込まれた後、売り手に船上船荷証券を発行できます。ただし、このオプションのメカニズムでは、陸上での配達日と船積み日が異なるため、日付の面で売り手にいくつかの困難が生じる可能性があることに留意する必要があります。

最後に、FCA 規則の下では購入者はさまざまな輸送手段を選択できるため、配送時点から希望する運送業者や物流業者をより自由に選択できます。FCA 規則には売り手と買い手の両方に明確なリスク移転ポイントが定められているため、売り手と買い手の間で起こり得る紛争も大幅に軽減されます。

FCAを買収者として選択

フリーキャリア（FCA）という名称からは、売り手と買い手の主な責任がすぐには分からないかもしれませんが、本質的には、買い手に運送業者と輸送手段を選択する大きな自由を与えるインコタームズであり、物流に対するコントロールを強化したい買い手にとって理想的な選択肢となります。 

これはまた、買い手が、主な輸送であろうと、その後の配送手配であろうと、必要に応じて輸送手配を自由にカスタマイズできることも意味します。こうした柔軟性により、買い手は物流の行程の大部分をコントロールできるため、輸送条件をより適切に交渉して全体の輸送コストを削減できる可能性も高くなります。

さらに、FCA に基づく輸入通関は買い手が担当するため、輸入手続きに精通している買い手は輸出関連の複雑な問題を心配することなく輸入通関に集中することができ、輸送プロセス全体を通じてより適切な運用とリスク管理が可能になります。

最終的に、インコタームズ規則、利用可能な運送業者、および貨物モードのオプションを選択する場合、運用管理の効率、および関連する総コストとリスクは、購入者にとって主要な考慮事項の 1 つとなるはずです。これらの観点から、FCA インコタームズは、購入者が独自の運送業者と出荷プロセスを自由に選択して管理しながら、FCA に基づく輸送ロジスティクスの大部分を管理できるため、購入者に柔軟性を提供する戦略的な選択肢となります。

物流管理の自由

FCA では、売り手は輸出通関手続きの全責任を負い、関連するすべての輸出税、関税、およびすべての関連費用を含め、買い手と合意した特定の配送地点に商品が配送されることを保証する必要があります。一方、買い手は、指定された場所で商品が受け入れられた後のすべての配送の責任と費用を負い、関連するすべての輸入および輸送通関作業と料金、輸入税および関税が含まれます。全体として、買い手は、好みの輸送モード、運送業者、および物流業者を柔軟に選択できるという点で、FCA の恩恵を受けることができます。 

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