アダマス・インテリジェンスのデータによると、昨年、新しく販売されたすべての乗用車のバッテリーに合計408,214万40トンの炭酸リチウム同等物（LCE）が世界中の道路に配備され、これは2022年と比べてXNUMX％増加した。
ヨーロッパとアメリカ大陸は世界全体の 40% を占め、配備量は合計で前年比 38% 増加し、163,423 年には 2023 トンに達しました。
44,757 大陸全体では、テスラが S、3、X、Y モデルのラインナップ全体で 34 トンの LCE を導入し、トップの座を獲得しました。これは、次の 2022 つのメーカーを合わせた量とほぼ同じ量で、XNUMX 年と比べて XNUMX% 増加しました。
フォルクスワーゲンは南北アメリカとヨーロッパで11,750位となり、2023年に前年比39％増のXNUMXトンのLCEを配備した。
2023 年のリチウム消費量の第 10,051 位と第 53 位はメルセデスと BMW でした。メルセデスは2022年比54％増の10,016トンを配備し、BMWのLCE配備はXNUMX％増のXNUMXトンとなった。
トップ5に入ったのは、2010年から中国の吉利汽車が所有するスウェーデンのブランドのボルボで、昨年販売したEVでヨーロッパとアメリカ大陸の道路に1,168トンのLCEを投入し、これは36年と比較して2022％の拡大となった。
アダマス氏によると、リチウムの配備は著しく集中しており、トップ5が合計86,543トンのLCEを配備しており、これは53年の同地域のリチウム消費全体の2023％に相当するという。
アダマス氏によると、平均的なEVバッテリーパックに含まれるリチウムの量は、欧州では前年比11％増加、南北アメリカでは2％増加したという。
米州では乗用車23.0台当たりのLCEが平均20.7kg、欧州ではXNUMXkgで、両地域のリチウム搭載量は現在、アジア太平洋地域でプラグインハイブリッドの人気が高まっているため、アジア太平洋地域で販売される平均的なEVで使用されるLCEを超えている。 。
アダマスのデータによると、2023年に世界で販売されたPHEVの平均パック容量は21.0kWhで、前年比22％という大幅な増加となった。
ソースから グリーンカー会議
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