FCA Incoterms: una guida semplificata che vorrai esplorare

Per la comodità e la soddisfazione del cliente, la maggior parte delle compagnie di autonoleggio assicura che un'auto sia preparata per il cliente, assicurandosi che l'auto sia rifornita, riparata e disponibile presso il luogo di ritiro designato. Con tale accordo, le compagnie di autonoleggio limitano le proprie responsabilità al punto di ritiro una volta che il cliente se ne va.

Nel mondo dei Termini commerciali internazionali (Incoterms), l'Incoterm FCA (Free Carrier) funziona in modo simile, poiché gli obblighi del venditore terminano nel momento in cui la merce viene consegnata in un luogo specificato, pronta per essere presa in carico dal vettore.

Continua a leggere per scoprire la definizione di FCA, le principali responsabilità e gli impegni finanziari sia del venditore che dell'acquirente ai sensi di FCA e l'impatto di FCA sul processo di spedizione complessivo e sul processo decisionale quando si sceglie FCA come acquirente.

Sommario
Comprendere gli Incoterms FCA
Principali responsabilità e obblighi finanziari
Impatto di FCA sulla spedizione e scelta di FCA come acquirente
Libertà nel controllo logistico

Comprendere gli Incoterms FCA

FCA, o Free Carrier, è una regola Incoterm che attribuisce al venditore la responsabilità di consegnare la merce in un luogo designato dall'acquirente, presso i locali del venditore o in un altro luogo specificato. Il venditore è inoltre responsabile di tutti i requisiti di sdoganamento per l'esportazione. Se il luogo designato è presso i locali del venditore, il rischio si trasferisce all'acquirente una volta che la merce viene caricata sul vettore organizzato dall'acquirente. Tuttavia, se la merce deve essere consegnata in un luogo separato, il rischio può essere trasferito all'acquirente quando la merce è pronta per essere caricata sul vettore, oppure può essere trasferito quando viene consegnata a qualsiasi altro destinatario designato dall'acquirente.

FCA si applica a tutte le modalità di trasporto, il che semplifica le operazioni logistiche dell'acquirente poiché è responsabilità del venditore garantire che le merci siano preparate per il trasporto internazionale, con le attività di sdoganamento all'esportazione completate. Gli acquirenti si assumono quindi le attività rimanenti per gestire di conseguenza il processo di importazione.

Nel complesso, dal punto di vista della distribuzione delle responsabilità chiave, FCA è una delle regole Incoterm moderatamente equilibrate che differenziano chiaramente i ruoli di esportazione e importazione tra venditore e acquirente. È anche fondamentale notare che FCA in Incoterms 2020 include un aggiornamento procedurale significativo rispetto alla versione del 2010 a causa dell'aggiunta di polizze di carico con una notazione a bordo, che sarà discussa in dettaglio più avanti nella sezione che copre l'impatto di FCA sulla spedizione.

Principali responsabilità e obblighi finanziari

Responsabilità e impegni finanziari del venditore

La responsabilità più importante e fondamentale dei venditori ai sensi dell'FCA è quella di garantire che le merci siano sdoganate per l'esportazione e consegnate nel luogo specifico indicato dagli acquirenti. Infatti, il luogo di consegna designato qui deve essere specificato fino a un punto di consegna preciso all'interno del luogo indicato per evitare qualsiasi controversia sui rischi esatti e sul punto di trasferimento dei costi.

Tutti i dazi e le formalità relative allo sdoganamento all'esportazione, tra cui la documentazione e le informazioni necessarie per assistere gli acquirenti nell'organizzazione del trasporto e dell'assicurazione, devono essere gestiti anche dai venditori per supportare un coordinamento logistico senza soluzione di continuità fino alla sede indicata. Il venditore deve inoltre essere responsabile dell'imballaggio e della marcatura delle merci per garantire la sicurezza del prodotto durante l'intero viaggio, indipendentemente dalle modalità e dalle condizioni di trasporto.

In linea con queste responsabilità, gli impegni finanziari del venditore ai sensi dell'FCA coprono tutti i costi associati allo sdoganamento all'esportazione, all'imballaggio, al trasporto e a qualsiasi dazio e imposta correlata fino alla sede designata. In breve, l'onere dei costi dei venditori ai sensi dell'FCA Incoterm include tutti i costi di movimentazione e logistica, come la fornitura della prova di consegna all'acquirente fino al luogo designato, nonché qualsiasi altro costo richiesto per soddisfare i requisiti specificati dall'acquirente.

Responsabilità e impegni finanziari dell'acquirente

Sebbene l'Incoterm FCA sia considerato moderatamente equilibrato in termini di responsabilità chiave e obblighi finanziari tra venditore e acquirente, i principali accordi di trasporto, compresi i costi associati e le formalità di importazione coinvolte nel processo di sdoganamento per garantire che le merci possano entrare legalmente nel paese di destinazione, sono tutti di responsabilità dell'acquirente.

In altre parole, gli acquirenti devono anche gestire tutte le responsabilità e le ispezioni relative all'importazione per garantire la piena conformità alle normative del paese di destinazione. Gli acquirenti devono organizzare il trasporto principale e il trasporto successivo, nonché gestire i rischi coinvolti. Oltre a tutto ciò, l'acquirente deve anche accettare la prova fornita dal venditore sullo stato di consegna delle merci fino al punto di consegna indicato.

In linea con questi obblighi, gli acquirenti devono essere responsabili di tutti i costi di trasporto post-consegna una volta che la merce è stata consegnata al punto di consegna indicato. Questi includono i costi di trasporto principali, le spese di terminale, le spese di carico, nonché tutti gli impegni finanziari post-trasporto. Fondamentalmente, l'acquirente deve coprire tutti i costi di trasporto della merce dal punto di consegna alla destinazione finale, comprese le formalità correlate all'importazione e al transito, come sdoganamento, licenze di importazione (se richieste) e tasse e dazi di importazione.

Nel caso in cui vi siano costi aggiuntivi derivanti dalla richiesta dell'acquirente di assistenza al venditore per ottenere determinata documentazione necessaria per il processo di consegna o dovuti alla mancata nomina di un trasportatore da parte dell'acquirente, l'acquirente sarà tenuto a rimborsare i costi pertinenti al venditore o a coprire di conseguenza tali costi aggiuntivi.

Impatto di FCA sulla spedizione e scelta di FCA come acquirente

Impatto dell'FCA sulle spedizioni

Quando si discute dell'impatto dell'FCA sulla spedizione, è possibile analizzarne gli effetti dal punto di vista del venditore o dell'acquirente. L'impatto più significativo della norma FCA Incoterms 2020 per i venditori è la disponibilità del meccanismo opzionale che consente all'acquirente di incaricare il proprio vettore di emettere una polizza di carico con una notazione a bordo al venditore, che non era disponibile nella precedente versione Incoterms 2010.

Per comprendere il significato di questo meccanismo opzionale aggiunto di recente per i venditori, è essenziale comprendere lo scopo di una polizza di carico con una notazione di bordo e la sua relazione con i requisiti contrattuali o bancari, come una lettera di credito. Conosciuta anche come polizza di carico di bordo, una polizza di carico con una notazione di bordo è spesso necessaria per soddisfare i requisiti di una lettera di credito. Affinché la lettera di credito funzioni come una forma di garanzia di pagamento emessa dalla banca dell'acquirente al venditore, il venditore deve presentare la polizza di carico di bordo come prova che le merci sono state caricate su una nave.

Prima dell'implementazione di questo meccanismo opzionale, l'emissione di una polizza di carico a bordo ai sensi dell'FCA poteva essere una vera sfida. Secondo la norma FCA standard, le consegne sono considerate completate anche prima che le merci vengano caricate su una nave, purché vengano consegnate all'acquirente o al vettore dell'acquirente. 

Con il nuovo meccanismo opzionale, ora, in base alle istruzioni dell'acquirente, il vettore può emettere la polizza di carico a bordo al venditore una volta che la merce è caricata su una nave. Tuttavia, vale la pena notare che questo meccanismo opzionale potrebbe comunque porre alcune difficoltà al venditore in termini di date, poiché la data di consegna a terra e la data di carico a bordo sono destinate a essere diverse.

Infine, poiché gli acquirenti possono optare per diverse modalità di trasporto ai sensi della norma FCA, hanno anche un maggiore controllo sulla scelta dei loro trasportatori e fornitori di servizi logistici preferiti dal punto di consegna. Anche le potenziali controversie tra venditori e acquirenti possono essere notevolmente ridotte ai sensi della FCA, poiché le norme prevedono chiari punti di trasferimento del rischio tra venditori e acquirenti.

La scelta di FCA come acquirente

Anche se le responsabilità principali di venditori e acquirenti potrebbero non essere immediatamente chiare dal suo nome, Free Carrier (FCA), si tratta essenzialmente di un Incoterm che offre agli acquirenti una notevole libertà di selezionare vettori e metodi di trasporto, rendendolo un'opzione ideale per gli acquirenti che cercano un maggiore controllo sulla logistica. 

Ciò significa anche che gli acquirenti sono liberi di personalizzare i loro accordi di trasporto in base alle proprie esigenze, sia per il trasporto principale che per tutti gli altri accordi di consegna successivi. Con tutte queste flessibilità, gli acquirenti hanno anche un potenziale maggiore per ridurre i costi di spedizione complessivi attraverso termini di trasporto meglio negoziati, poiché controllano la maggior parte del percorso logistico.

Inoltre, poiché gli acquirenti sono responsabili dello sdoganamento all'importazione ai sensi dell'FCA, gli acquirenti che hanno familiarità con le procedure di importazione possono concentrarsi sullo sdoganamento all'importazione anziché preoccuparsi di eventuali complicazioni legate all'esportazione, ottenendo così un migliore controllo operativo e dei rischi durante l'intero processo di spedizione.

In definitiva, quando si opta per una regola Incoterm, il vettore disponibile e le opzioni di modalità di trasporto, l'efficienza del controllo operativo, nonché il costo totale e i rischi coinvolti dovrebbero essere tra le principali considerazioni per gli acquirenti. Da queste prospettive, gli Incoterms FCA fungono da scelta strategica che offre flessibilità per gli acquirenti, poiché gli acquirenti sono liberi di selezionare e gestire il proprio vettore e il processo di spedizione, mantenendo al contempo il controllo sulla maggior parte della logistica di trasporto ai sensi dell'FCA.

Libertà nel controllo logistico

In base all'FCA, i venditori sono pienamente responsabili del processo di sdoganamento all'esportazione e devono garantire che le merci vengano consegnate al punto di consegna specifico concordato con gli acquirenti, comprese tutte le tasse di esportazione, i dazi e tutti i costi associati. D'altro canto, gli acquirenti sono incaricati della responsabilità e dei costi di tutte le consegne successive una volta che le merci sono state accettate nel luogo indicato, comprese tutte le attività e le commissioni di sdoganamento all'importazione e al transito, nonché le tasse e i dazi all'importazione. Nel complesso, gli acquirenti possono trarre vantaggio dall'FCA in termini di flessibilità nella scelta delle modalità di trasporto, dei trasportatori e dei fornitori di servizi logistici preferiti. 

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