Logistica

Gli accordi commerciali preferenziali (PTA) sono accordi presi per stabilire regole per facilitare il commercio tra governi selezionati ed eliminare le barriere commerciali.

Un'agenzia governativa partner (PGA) è un'agenzia governativa degli Stati Uniti che collabora con Customs and Border Protection (CBP) per regolamentare le importazioni di materie prime.

Il telaio è un'attrezzatura per autotrasporti utilizzata per trasportare le spedizioni FCL.

Un pool di telai è un luogo come un porto o un terminal ferroviario in cui i telai vengono immagazzinati e resi disponibili per il noleggio.

I dazi antidumping sono stabiliti per proteggere l'industria locale dai produttori stranieri di merci in determinate categorie.

Una tariffa doganale è una tassa riscossa sulle importazioni ed è generalmente imposta dal governo del paese importatore.

Una voce doganale è una dichiarazione rilasciata a un'autorità doganale locale da un mediatore doganale autorizzato per lo sdoganamento delle importazioni e delle esportazioni.

La tariffa de minimis è la soglia di prezzo al di sotto della quale le spedizioni sono soggette a tasse ridotte o nulle.

Un dazio preferenziale è un dazio con un'aliquota tariffaria inferiore al normale applicato alle importazioni originarie di paesi all'interno di una rete di trattati di libero scambio (ALS).

Il supplemento per l'alta stagione (PSS) è un supplemento a breve termine che i vettori impongono in aggiunta alle tariffe di base durante i periodi di forte domanda.

La commissione per il terminal delle compagnie aeree (ATF) è una commissione per la gestione delle merci per l'elaborazione delle merci aeree presso il magazzino doganale del terminal delle compagnie aeree.

Una tassa di cambio pallet viene imposta nel caso in cui un camionista non porti i pallet per lo scambio durante il ritiro del carico pallettizzato.

La tariffa di deposito della compagnia aerea viene addebitata quando una spedizione di trasporto aereo di merci non viene ritirata entro il periodo di tempo libero consentito.

Una tariffa giornaliera viene addebitata dal vettore per ogni giorno aggiuntivo in cui un container rimane lontano dal porto oltre i giorni "liberi" consentiti.