Logistica

Lo scarico in tempo reale è un tipo di consegna su camion, in cui il camionista attende in loco mentre il container viene scaricato.

Drop and Hook è un metodo di consegna per autotrasporti in cui un container carico viene lasciato e il camionista preleva un altro container vuoto per il ritorno al porto.

Drop and pick è un metodo di consegna su camion per carichi di container pieni in cui il camionista lascia un container carico e ritorna entro un periodo di tempo specificato per ritirare il container vuoto scaricato.

Le tariffe per il supplemento carburante sono riscosse dalle società di autotrasporti come mezzo per proteggersi dalle fluttuazioni dei prezzi del carburante.

L'ordine generale (GO) è uno stato di elaborazione assegnato a merci importate negli Stati Uniti senza un'adeguata documentazione doganale e che non sdoganano entro 15 giorni.

Un deposito container (CY) è un'area portuale o terminale designata per l'accettazione, la detenzione e il trasporto di container carichi e la restituzione di container vuoti.

PierPASS è un'associazione senza scopo di lucro che addebita una tariffa per il pass per il molo del terminal di prelievo dei container che aiuta a ridurre efficacemente la congestione degli autotrasporti nei porti dell'area di Los Angeles.

Il drenaggio è il trasporto di un container carico su camion dal magazzino al porto o viceversa.

Cartage è il trasporto a breve distanza di merci aviotrasportate e spedizioni LCL dal magazzino al terminal dell'aeroporto o alla stazione di trasporto container e viceversa.

I codici HTS (Harmonized Tariff Schedule) sono codici di classificazione delle merci utilizzati dalle dogane statunitensi e dai membri dell'Organizzazione mondiale delle dogane per classificare le merci per lo sdoganamento.

Automated Manifest System (AMS) è un sistema elettronico di trasferimento di informazioni gestito dalla US Customs and Border Protection (CBP) che acquisisce i dettagli sulle spedizioni aeree e marittime.

La controstallia è una tassa addebitata dai porti o dai vettori marittimi ai caricatori i cui container rimangono nel terminal portuale oltre il tempo libero designato di un container.

La detenzione è una tassa addebitata dai vettori marittimi quando un container viene tenuto fuori dal terminal portuale e non restituito durante il suo tempo libero.

L'ultimo giorno libero si riferisce alla data di scadenza di un periodo di giacenza gratuito per il ritiro delle merci.

Il carico arrotolato descrive le spedizioni che non sono state caricate su una nave o un aereo cargo a causa di una serie di problemi come overbooking, mancanza di capacità o sdoganamento in ritardo.