Tecnologia per supportare la transizione verso zero emissioni nette e bollette elettriche più basse
Nissan ha annunciato che lancerà la ricarica bidirezionale a bordo "conveniente" su alcuni veicoli elettrici a partire dal 2026.
La tecnologia Vehicle to Grid (V2G), che consente ai proprietari di veicoli elettrici di utilizzare l'elettricità immagazzinata nella batteria della propria auto per alimentare le proprie abitazioni o di rivenderla alla rete elettrica, verrà inizialmente lanciata nel Regno Unito, per poi diffondersi in altri mercati europei.
Nissan afferma che l'iniziativa rappresenta un passo fondamentale verso la sua visione di creare un ecosistema energetico sostenibile.
Il progetto porta avanti l'impegno assunto nel piano aziendale di Nissan, The Arc, offrendo un'innovazione differenziata che abilita la transizione verso i veicoli elettrici, sbloccando al contempo nuove fonti di reddito.
Il progetto si basa sulla vasta esperienza di Nissan nel campo del V2G, con circa 40 progetti pilota condotti in tutto il mondo nell'ultimo decennio.
Dopo un progetto durato un anno e di successo presso l'Università di Nottingham, nel Regno Unito, Nissan è diventata la prima casa automobilistica a ottenere la certificazione del codice di rete G99 con una soluzione basata sulla corrente alternata, necessaria per fornire elettricità alla rete energetica nazionale del Regno Unito.
Sotto l'egida di Nissan Energy, l'obiettivo dell'azienda è quello di implementare la tecnologia V2G nei mercati europei e non solo, offrendo ai consumatori soluzioni V2G basate su corrente alternata o continua, in linea con i requisiti normativi e infrastrutturali locali.
Vantaggi della tecnologia V2G
Nissan afferma che utilizzando la tecnologia V2G bidirezionale di bordo di Nissan, i clienti possono ridurre del 50% il costo annuale di alimentazione di un EV. La stessa tecnologia può anche ridurre del 2% all'anno le emissioni nette di CO30 derivanti dalla ricarica, per EV per la famiglia media del Regno Unito, sostiene l'azienda.
I veicoli elettrici dotati di tecnologia V2G possono svolgere un ruolo cruciale nell'integrazione e nell'incremento del mix di fonti rinnovabili nell'approvvigionamento energetico, immagazzinando l'elettricità generata dal vento o dal sole e reimmettendola nella rete quando necessario, riducendo così la dipendenza dai combustibili fossili.
Come uno dei sistemi bidirezionali che Nissan intende offrire, questo sistema AC-bidirezionale certificato nel Regno Unito sfrutterà un caricabatterie di bordo integrato per offrire un costo di ingresso inferiore, consentendo alla tecnologia di essere accessibile a più persone. Nissan mira a offrire il suo caricabatterie bidirezionale AC a un prezzo paragonabile a un caricabatterie monodirezionale disponibile oggi.
Oltre ad abbassare i costi di ingresso, Nissan afferma che il suo sistema V2G offrirà ai clienti il controllo completo e la flessibilità sulla propria energia tramite un'app dedicata.
Hugues Desmarchelier, Nissan Vice President, Global Electrification Ecosystem & EV Programs, ha affermato: "La tecnologia che stiamo offrendo ai clienti è un potenziale punto di svolta per il modo in cui vediamo l'auto. Non solo come un mezzo per andare da A a B, ma come un'unità di accumulo di energia mobile, in grado di far risparmiare denaro alle persone, supportando la transizione dei nostri sistemi energetici dai combustibili fossili e avvicinandoci a un futuro senza emissioni di carbonio.
"Nissan è orgogliosa di democratizzare la tecnologia a beneficio della società. La svolta in una soluzione di bordo per la ricarica bidirezionale rappresenterà una sostanziale riduzione del costo di integrazione di un futuro EV nella tua fornitura energetica e la capacità di sfruttare l'auto come fonte di reddito per tutto il suo ciclo di vita".
Prova di successo nel Regno Unito
La sperimentazione V2G UK è stata in parte finanziata dall'Advanced Propulsion Centre UK (APC) del governo britannico, un organismo istituito per supportare e accelerare la transizione dell'industria automobilistica verso emissioni nette pari a zero.
Il Chief Executive di APC, Ian Constance, ha affermato: "Si tratta di una pietra miliare significativa per il progetto di ricerca e sviluppo collaborativo, guidato dal Nissan Technical Centre Europe e supportato dal Department for Business and Trade attraverso l'APC. Investire nella tecnologia pionieristica vehicle-to-grid e nella R&S nel Regno Unito fa parte di un approccio a livello di sistema alla decarbonizzazione".
Il ministro per il futuro delle strade, Lilian Greenwood, ha affermato: "La tecnologia Vehicle-to-grid è un'innovazione fantastica che ha il potenziale di far risparmiare denaro alle persone e accelerare la transizione del Regno Unito ai veicoli elettrici.
"Una rete di trasporti più ecologica è una priorità fondamentale per questo governo e, lavorando insieme all'industria, aumenteremo la fiducia dei consumatori e raggiungeremo il nostro obiettivo comune di avere più veicoli elettrici sulle strade".
Durante la sperimentazione, Nissan ha collaborato con diversi partner, tra cui Dreev ed Enovates.
Dreev, una joint venture tra EDF e NUVVEF, era responsabile della raccolta dati, della profilazione dei clienti e dell'impostazione del piano di ricarica e scarica mediante l'analisi delle informazioni provenienti dalla wall box.
Eric Mévellec, CEO di Dreev, ha commentato: "Collaboriamo da anni con Nissan in questa rivoluzionaria avventura tecnologica e siamo entusiasti di far parte di questo nuovo capitolo. Siamo convinti che, riducendo la bolletta elettrica per i clienti e offrendo al contempo enormi capacità di stoccaggio per il sistema elettrico, la tecnologia V2x abbia un ruolo importante da svolgere nella transizione energetica"
Enovates, azienda belga specializzata in tecnologie per la mobilità, ha sviluppato la wall box, o Electric Vehicle Supply Equipment (EVSE), inclusa la certificazione di installazione e collaudo.
La wall box funge da hub del sistema, inviando e ricevendo informazioni sulla domanda e sulla fornitura di energia dal cloud Dreev e ordinando all'auto di caricare o scaricare elettricità in una quantità predefinita verso l'abitazione o la rete elettrica.
Bart Vereecke, CEO di Enovates, ha affermato: "Enovates è orgogliosa di collaborare con Nissan per dimostrare attraverso il Field Operating Test i vantaggi concreti della tecnologia AC V2G. Questo test segna un passo importante nella creazione di un futuro energetico sostenibile e interconnesso in cui i veicoli elettrici svolgono un ruolo centrale nelle soluzioni di mobilità sostenibile e nella risoluzione delle congestioni della rete energetica".
"Enovates si è sempre impegnata a spingere i confini della tecnologia V2G e siamo entusiasti di portare la nostra competenza nella ricarica AC a questo progetto", ha aggiunto Stijn Vispoel, R&D Manager. "I nostri caricabatterie AC V2G certificati rappresentano la prossima generazione di tecnologia energetica, offrendo soluzioni accessibili, efficienti e intelligenti per il futuro dei trasporti e dell'energia".
Anche l'Università di Nottingham ha avuto un ruolo fondamentale nella sperimentazione, fornendo una base operativa presso le sue Creative Energy Homes nel campus e sostenendo la ricerca accademica.
Nissan continua a collaborare con questi e altri partner per ottenere la necessaria certificazione di rete in altri mercati, sviluppare un'esperienza utente fluida ed estendere la disponibilità della tecnologia a un maggior numero di clienti.
Guillaume Cartier, Presidente della regione Africa, Medio Oriente, India, Europa e Oceania di Nissan, ha commentato: "Una delle grandi sfide che la società si trova ad affrontare oggi è l'approvvigionamento energetico: come possiamo renderlo accessibile, affidabile e pulito?
"In Nissan, vediamo un futuro per i nostri clienti in cui la loro energia proviene dall'auto nel vialetto di casa, non solo dalla centrale elettrica, completamente integrata, flessibile e più pulita".
Fonte da Solo auto
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