टोयोटा ने MY 2025 bZ4x पर अपने शुरुआती निर्माता के सुझाए गए खुदरा मूल्य (MSRP) को $6,000 तक कम कर दिया है। 2025 bZ4X में ट्रैफिक जाम असिस्ट, लेन चेंज असिस्ट और फ्रंट क्रॉस ट्रैफिक अलर्ट सहित लिमिटेड ग्रेड पर अधिक मानक ड्राइवर सहायता तकनीक भी शामिल है।
bZ4x FWD मॉडल पर 252 मील तक की EPA-अनुमानित रेंज रेटिंग और XLE AWD सुसज्जित मॉडल पर 228 मील प्रदान करता है। लिमिटेड ग्रेड में FWD मॉडल पर 236 मील तक की EPA-अनुमानित रेंज रेटिंग है; लिमिटेड और नाइटशेड AWD मॉडल में 222 मील तक की EPA-अनुमानित रेंज है।
2025 की MSRP XLE FWD ग्रेड पर $37,070 है, जो लगभग 14% की कमी है। XLE AWD ग्रेड की MSRP $39,150 से शुरू होती है। फीचर-पैक लिमिटेड ग्रेड में भी MSRP में कमी देखी गई है, जिसमें मॉडल $41,800 (FWD) से शुरू होते हैं, जो $5,380 की कीमत में कमी है। 2025 bZ4X के 2025 की शुरुआत में देश भर में टोयोटा डीलरशिप पर पहुंचने की उम्मीद है।
bZ4X लिमिटेड ग्रेड को 2025 के लिए तीन अतिरिक्त ड्राइवर सहायता सुविधाएँ प्राप्त होंगी: ट्रैफ़िक जाम असिस्ट (TJA) क्षमता, लेन चेंज असिस्ट और फ्रंट क्रॉस-ट्रैफ़िक अलर्ट (FCTA)। सक्रिय ड्राइव कनेक्ट ट्रायल या सदस्यता के साथ, ट्रैफ़िक जाम असिस्ट लेन ट्रेसिंग असिस्ट (LTA) चालू होने पर नियंत्रित पहुँच वाले फ़्रीवे पर 25 MPH से कम गति पर वाहन स्टीयरिंग, ब्रेकिंग और त्वरण का हाथों से मुक्त नियंत्रण प्रदान करके रुक-रुक कर चलने वाले ट्रैफ़िक के उतार-चढ़ाव को नेविगेट करने में मदद करता है।
लेन चेंज असिस्ट एक ऐसा फंक्शन है जो LTA से भी जुड़ा हुआ है और इसे स्टीयरिंग व्हील संचालन के माध्यम से लेन परिवर्तन करने में सहायता प्रदान करने के लिए डिज़ाइन किया गया है। फ्रंट क्रॉस-ट्रैफ़िक अलर्ट को क्रॉसिंग वाहनों के दृष्टिकोण का पता लगाने के लिए डिज़ाइन किया गया है जब bZ4X कम गति से किसी चौराहे में प्रवेश करता है और मल्टी-इंफॉर्मेशन डिस्प्ले (MID) और हेड-अप डिस्प्ले (HUD) दोनों पर एक श्रव्य अलर्ट और एक दृश्य अलर्ट के माध्यम से ड्राइवर को सूचित करता है।
सभी bZ4X मॉडल डुअल वोल्टेज चार्जिंग केबल के साथ आते हैं, जो लेवल वन और लेवल टू AC चार्जिंग में सक्षम है। यह J1772/CCS1 (कंबाइंड चार्जिंग सिस्टम) कनेक्टर से लैस है, जो लेवल थ्री DC फ़ास्ट चार्जिंग की अनुमति देता है। आदर्श परिस्थितियों में, 240V लेवल टू चार्जिंग स्रोत के साथ, bZ4X लगभग 9.5 घंटे में कम बैटरी लाइट से लेकर पूरी तरह चार्ज हो सकता है, जो प्रति घंटे चार्ज करने पर लगभग 20 मील की रेंज प्रदान कर सकता है।
अतिरिक्त सुविधा के लिए, जो ग्राहक नई 2025 टोयोटा bZ4X खरीदते हैं या किराए पर लेते हैं, उन्हें देश भर में EVgo सार्वजनिक चार्जिंग स्टेशनों पर एक साल की निःशुल्क चार्जिंग मिलती है। ग्राहक इस ऑफ़र के लिए साइन अप करने, EVgo स्टेशनों का पता लगाने और अपने नए bZ4X के लिए निःशुल्क चार्जिंग शुरू करने के लिए अपने मोबाइल डिवाइस पर टोयोटा ऐप का उपयोग कर सकते हैं।
आकार के मामले में, bZ4X छोटे SUV सेगमेंट के बीच में है। यह RAV3.7 से 4 इंच लंबी है, 184.6 इंच पर, 6.3 इंच लंबी व्हीलबेस के साथ 112.2 इंच पर। यह RAV2.0 से 4 इंच कम है, 65.0 इंच ऊंची है, और 0.2 इंच चौड़ी है, 73.2 इंच पर। bZ4X आगे की सीट के लिए आरामदायक 42.1 इंच और पीछे की सीट पर यात्रियों के लिए 35.3 इंच का लेगरूम प्रदान करता है। दूसरी पंक्ति के पीछे कार्गो वॉल्यूम 27.7 क्यूबिक फीट है।
ऑल-इलेक्ट्रिक bZ4X FWD मॉडल के लिए 201HP और AWD मॉडल के लिए 214HP का उत्पादन करता है। ऑल-इलेक्ट्रिक ड्राइवट्रेन के तात्कालिक टॉर्क के कारण, bZ4X का अनुमानित 0-60 त्वरण समय FWD के लिए 7.1 सेकंड और AWD के लिए 6.5 सेकंड है।
bZ4X का ड्राइविंग प्रदर्शन आंशिक रूप से BEV-समर्पित e-TNGA प्लेटफ़ॉर्म के कारण है। इस आर्किटेक्चर के ज़रिए, bZ4X में गुरुत्वाकर्षण का केंद्र कम है और फ़्लोर के नीचे रखे गए उच्च क्षमता वाले लिथियम-आयन बैटरी पैक की बदौलत यह ज़्यादा मज़बूत है। इंजीनियरिंग टीम का लक्ष्य छोटी SUV में आम तौर पर दी जाने वाली उपयोगिता को हासिल करना था, साथ ही इलेक्ट्रिक वाहन से अपेक्षित सहज और शक्तिशाली ड्राइविंग प्रदर्शन भी हासिल करना था।
bZ4X की हैंडलिंग क्षमता आंशिक रूप से बैटरी क्रॉस-फ़्रेमिंग संरचना के कारण भी है, जो वाहन की समग्र कठोरता को बढ़ाती है। बैटरी पैक के चारों ओर उच्च तन्यता वाले स्टील प्रबलित फ़्रेम घटकों के खंडों के साथ हल्के वजन वाली बॉडी संरचना का उपयोग, गतिशील निलंबन के साथ मिलकर bZ4X की चुस्त प्रतिक्रिया में योगदान देता है। एक बुद्धिमान थ्रॉटल सुविधा त्वरण और मंदी के दौरान एक सहज अनुभव प्रदान करती है और वाहन स्थिरता नियंत्रण फिसलन भरी सड़कों पर प्रभावशाली नियंत्रण प्रदान करता है। बूस्ट मोड के साथ रीजनरेटिव ब्रेकिंग में ड्राइविंग करते समय और आप एक्सीलेटर पर नहीं होते हैं, तो अतिरिक्त रीजनरेटिव ब्रेकिंग लागू की जाती है ताकि और भी अधिक खोई हुई ऊर्जा को पुनः प्राप्त किया जा सके और ब्रेक पेडल पर कम निर्भरता के साथ आपको धीमा करने में मदद मिल सके।
X-MODE® के साथ उपलब्ध ऑल-व्हील ड्राइव bZ4X AWD-सुसज्जित मॉडल पर X-MODE सिस्टम के साथ ड्राइविंग प्रदर्शन भी प्रदान करता है। यह सिस्टम रोज़मर्रा की ड्राइविंग और ऑफ-पेवमेंट एक्सप्लोरेशन के लिए उपयुक्त सक्षम-फिर भी-आरामदायक ड्राइविंग अनुभव के लिए अभिप्रेत है। मल्टी-टेरेन सिलेक्ट के साथ युग्मित, X-MODE के साथ AWD सिस्टम का उपयोग फिसलन या असमान सतहों से निपटने के लिए दो मोड (स्नो/डर्ट और डीप स्नो/मड) में किया जा सकता है। दोनों मोड में, सिस्टम अतिरिक्त कर्षण के लिए सीमित-फिसलन अंतर (LSD) प्रभाव पैदा करने के लिए स्पिनिंग व्हील्स पर ब्रेक लगाता है।
वाहन की स्थिरता बढ़ाने और ऊबड़-खाबड़ या कच्ची सड़कों या कुछ बर्फ से ढकी सतहों पर ट्रैक्शन को बेहतर बनाने के लिए X-MODE के साथ स्नो/डर्ट मोड को सक्रिय करें। डीप स्नो/मड मोड भारी बर्फ से ढकी नरम सड़क सतहों से निपटने में मदद करता है, टायरों को इस तरह से फिसलने की अनुमति देकर वाहन को अधिक स्थिरता प्रदान करता है जिससे बर्फ या कीचड़ दूर हो जाती है। और डाउनहिल स्थितियों में जिसमें ड्राइवर को भारी ब्रेक लगाने की आवश्यकता होती है, डाउनहिल असिस्ट कंट्रोल ड्राइवर को स्टीयरिंग पर ध्यान केंद्रित करने की अनुमति देने के लिए एक स्थिर गति बनाए रखने में मदद करता है। X-MODE के साथ AWD सिस्टम की एक और विशेषता ग्रिप-कंट्रोल है, एक कम गति वाली प्रणाली जो सक्षम ऑफ-रोड प्रदर्शन प्राप्त करने के लिए मोटर ड्राइव पावर मॉड्यूलेशन का लाभ उठाती है। इस सुविधा को सड़क की सतह की विशेषताओं को निर्धारित करने और उबड़-खाबड़ सड़कों पर फिसलने से रोकने के लिए एक स्थिर गति बनाए रखने के लिए एक अतिरिक्त फ़ंक्शन के रूप में विकसित किया गया था।
स्रोत द्वारा ग्रीन कार कांग्रेस
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