पोर्शे पैनामेरा के लिए पावरट्रेन की अपनी रेंज का और विस्तार कर रहा है। ई-परफॉरमेंस रणनीति के हिस्से के रूप में, पैनामेरा 4 ई-हाइब्रिड और पैनामेरा 4एस ई-हाइब्रिड को पोर्टफोलियो में जोड़ा गया है। यह कई बाजारों में कुशल और गतिशील ई-हाइब्रिड पावरट्रेन में विशेष रूप से मजबूत रुचि के लिए पोर्शे की प्रतिक्रिया है। इस प्रकार पैनामेरा इस उन्नत पावरट्रेन तकनीक के कुल चार प्रदर्शन वेरिएंट में उपलब्ध होगा।
RSI पैनामेरा 4 ई-हाइब्रिड विशेष रूप से कुशल और सक्षम होने पर ध्यान केंद्रित किया जाता है। शक्तिशाली त्वरण उत्पन्न करने के लिए, पोर्श एक नए हाइब्रिड सिस्टम को एक महत्वपूर्ण रूप से संशोधित 2,9-लीटर V6-ट्विन-टर्बो इंजन (224 kW/300 hp) के साथ जोड़ रहा है। 346 kW (463 hp) की समग्र सिस्टम शक्ति और 479 lb.-ft. का अधिकतम टॉर्क 0 सेकंड में 60 से 3.9 मील प्रति घंटे की गति के साथ-साथ 174 मील प्रति घंटे की शीर्ष ट्रैक गति की अनुमति देता है।
RSI पैनामेरा 4एस ई-हाइब्रिड ड्राइविंग डायनेमिक्स के साथ-साथ ऊपरी रेव रेंज में निरंतर पावर डिलीवरी पर और भी अधिक जोर दिया गया है। इसका 2.9-लीटर ट्विन-टर्बो सिक्स-सिलेंडर इंजन 260 kW (348 hp) विकसित करता है। कुल सिस्टम पावर 400 kW (536 hp) है, अधिकतम टॉर्क 553 lb.-ft है। यह पैनामेरा 4S E-Hybrid को 0 सेकंड में 60 से 3.5 मील प्रति घंटे की गति और 180 मील प्रति घंटे की शीर्ष ट्रैक गति तक पहुँचने में सक्षम बनाता है।
सभी नए पैनामेरा ई-हाइब्रिड मॉडल अपने पूर्ववर्तियों की तुलना में अधिक चार्जिंग गति, बेहतर थ्रॉटल प्रतिक्रिया और 45% अधिक क्षमता वाली बैटरी प्रदान करते हैं। नई हाई वोल्टेज बैटरी बिना अधिक स्थान की आवश्यकता के 25.9 kWh (सकल) की क्षमता प्रदान करती है। साथ ही, 11-kW-ऑन-बोर्ड-AC-चार्जर आदर्श परिस्थितियों में चार्जिंग समय को कम करके ढाई घंटे तक कर सकता है।
पूरी तरह से नई इलेक्ट्रिक मोटर 140 kW (187 hp) और 331 lb.-ft. का टॉर्क विकसित करती है, जो इसे पिछली पीढ़ी में इस्तेमाल की गई मोटर से कहीं ज़्यादा शक्तिशाली बनाती है। इसे PDK ट्रांसमिशन के आवास में भी कुशलतापूर्वक रखा गया है और तेल परिसंचरण में एकीकृत किया गया है, जिससे वजन कम होता है।
इस विशेष विन्यास में, रोटर स्टेटर के भीतर घूमता है, जिससे द्रव्यमान जड़त्व 50% तक कम हो जाता है, जिससे थ्रॉटल प्रतिक्रिया में सुधार होता है। 88 kW तक की रिकवरी क्षमता के साथ, इलेक्ट्रिक मोटर नए पैनामेरा ई-हाइब्रिड मॉडल की ऑल-इलेक्ट्रिक रेंज को बढ़ाने में योगदान दे सकता है।
ई-हाइब्रिड मॉडलों के लिए विशिष्ट चार अनुकूलित ड्राइविंग मोड तथा साथ ही उन्नत स्पोर्ट और स्पोर्ट प्लस मोड इन वेरिएंट्स की दक्षता को और बेहतर बनाते हैं।
वाहन पूरी तरह से इलेक्ट्रिक ई-पावर मोड में शुरू होते हैं। एक बार बैटरी की चार्ज की स्थिति एक निश्चित न्यूनतम मूल्य से कम हो जाने पर, सिस्टम स्वचालित रूप से हाइब्रिड ऑटो मोड में स्विच हो जाता है, जो वर्तमान ड्राइविंग स्थिति के आधार पर पावरट्रेन का प्रबंधन करता है। इसके अतिरिक्त, नेविगेशन सिस्टम का सक्रिय उपयोग वाहन को आगामी मार्ग के बारे में जानकारी भेजता है, जिसे ड्राइवट्रेन रणनीति को अनुकूलित करने के लिए हाइब्रिड ऑटो मोड द्वारा संसाधित किया जाता है। उदाहरण के लिए, इलेक्ट्रिक मोटर का उपयोग करके शहर में ड्राइविंग को अनुकूलित किया जा सकता है, जिससे दक्षता में सुधार होता है। ऐसा करने के लिए, सिस्टम वाहन और नेविगेशन डेटा दोनों का उपयोग करता है।
ई-होल्ड मोड में, बैटरी की वर्तमान चार्ज स्थिति को संरक्षित किया जाता है, जबकि ई-चार्ज मोड में, बैटरी को दहन इंजन द्वारा 80 मील प्रति घंटे से अधिक की गति पर अधिकतम 34% तक चार्ज किया जाता है, जबकि शहर में ड्राइविंग में हाइब्रिड पावरट्रेन की दक्षता को बनाए रखा जाता है। स्पोर्ट और स्पोर्ट प्लस मोड में, बैटरी की लक्षित चार्ज स्थिति क्रमशः 20 और 30% तक कम हो जाती है (पहले 30% और 80%)। यह प्रदर्शन का त्याग किए बिना दक्षता को अनुकूलित करने की दिशा में तैयार किया गया है।
नवीन सक्रिय निलंबन के साथ ई-हाइब्रिड। पोर्श नए पैनामेरा के सभी वेरिएंट में दो-वाल्व डैम्पर्स के साथ पोर्श एक्टिव सस्पेंशन मैनेजमेंट (PASM) सहित एक अनुकूली दो-कक्षीय एयर सस्पेंशन मानक के रूप में फिट कर रहा है। एक विकल्प के रूप में, ई-हाइब्रिड मॉडल को अभिनव सक्रिय सस्पेंशन से लैस किया जा सकता है, जिसे पोर्श एक्टिव राइड कहा जाता है। यह उच्च स्तर की सुविधा के साथ अनुकूलित कर्षण और कॉर्नरिंग प्रदर्शन की पेशकश करने की क्षमता को जोड़ती है। प्रत्येक व्यक्तिगत डैम्पर - जो दो-वाल्व तकनीक से लैस है - एक विद्युत चालित हाइड्रोलिक पंप द्वारा नियंत्रित होता है जो वाहन के 400-वोल्ट नेटवर्क द्वारा संचालित होता है और सक्रिय रूप से संपीड़न और पलटाव बलों को आरंभ कर सकता है। नतीजतन, सस्पेंशन सड़क की खामियों के कारण शरीर की गति को लगभग पूरी तरह से कम कर सकता है सक्रिय निलंबन की प्रौद्योगिकी नवीन कार्यों को भी संभव बनाती है, जैसे वाहन के बैठने और गोता लगाने की गतिविधियों की क्षतिपूर्ति तथा आसान प्रवेश और निकास के लिए सवारी की ऊंचाई बढ़ाना।
पोर्श पैनामेरा 4 ई-हाइब्रिड का निर्माता सुझाया गया खुदरा मूल्य (MSRP) $115,500 होगा और पैनामेरा 4S ई-हाइब्रिड का MSRP $126,800 होगा। MSRP में कर, शीर्षक, पंजीकरण, डीलर शुल्क या $1,995 डिलीवरी, प्रसंस्करण और हैंडलिंग शुल्क शामिल नहीं है। दोनों मॉडल मार्च के अंत में ऑर्डर करने के लिए उपलब्ध होंगे और 2024 की शरद ऋतु में अमेरिकी डीलरों के पास आने की उम्मीद है।
स्रोत द्वारा ग्रीन कार कांग्रेस
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